Novo Chevrolet Onix RS 2026 agrada pelo design e desempenho - avaliação

O Chevrolet Onix RS 2026 é a versão topo da linha do hatch com visual esportivo e mesmo motor 1.0 turbo flex das demais versões.

O preço sugerido dessa versão é de R$ 130.990, mas o modelo testado, na cor Branco Summit (R$ 950 adicionais), tem preço de R$ 131.940.

Apesar de ser o Onix Hatch de preço mais elevado, o RS não é o mais equipado.

A versão Premier, que custa R$ 1000 a menos, conta com os seguintes itens a mais: Easy Park - Sistema de Estacionamento Automático; sensores de estacionamento dianteiro, lateral e traseiro (a versão RS conta apenas com sensor de estacionamento traseiro).

Assim, o apelo do RS é pelo visual esportivo, mas perde em equipamentos para o Onix Premier.

A gama de equipamentos do Onix RS contempla painel digital de 8", central multimídia de 11" com Apple CarPlay/Android Auto sem fio, ar-condicionado digital automático e carregador por indução.

Ele traz ainda direção elétrica progressiva, bluetooth para dois celulares.

Em segurança, o conjunto informado é correto para a categoria: 6 airbags (frontais, laterais e de cortina); controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, ISOFIX e alerta de ponto cego.

Sente-se falta de um piloto automático adpatativo e um sistema de frenagem autônoma de emergência.

Desempenho: O motor 1.0 Turbo Flex de três cilindros com injeção direta entrega 115,5 cv tanto com gasolina quanto com etanol.

O torque varia conforme o combustível: 16,3 kgfm (gasolina) e 16,8 kgfm (etanol), ambos a 2.000 rpm.

Na prática, é um conjunto que privilegia respostas em baixa rotação, facilitando retomadas e condução no trânsito.

A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 10,5 s e a velocidade máxima de 180 km/h colocam o Onix RS em um patamar coerente com a proposta de hatch compacto turbo, com desempenho suficiente para uso diário e viagens, sem pretensão esportiva de fato.

O câmbio automático de 6 marchas é muito suave e opera em harmonia com motor, propiciando uma condução agradável e ágil.

Consumo

Segundo dados do INMETRO, o dados de consumo:

Cidade: 8,6 km/l (etanol) | 12,1 km/l (gasolina)

Estrada: 10,9 km/l (etanol) | 15,3 km/l (gasolina)

Em nosso teste em Brasília (DF), com o ar-condicionado ligado full-time, obtivemos 14,5 km/l em uso urbano, e 15,9 km/l de gasolina em rodovia.

Correia banhada a óleo: a linha 2026 do Onix conta com uma nova correia banhada a óleo, reforçada com mais fibra de vidro, o que evita problemas para o caso de uso de óleo lubrificante em desacordo com a recomndação do fabricante.

Óleos fora da especificação podem gerar ressecamento da borracha da correia dentada, que então passa a liberar partículas que entopem os dutos do sistema de lubrificação e da bomba de vácuo do sistema de freio.

Em casos mais extremos, a correia se rompe mas as partículas provocam insuficiência de lubrificação, fundindo o motor. Além disso, o sistema de freio fica sem assistência, comprometendo a segurança.

Isso leva a nesssidade de retífica do motor e troca da bomba de vácuo do servo-freio.

Entretanto, no modelo 2026 a nova correia, ainda que venha a ressecar em decorrência do uso de óleo inadequado, não cria partículas que entopem os dutos do motor, de modo que não há o risco para o motor e sistema de freio.

A nova correia tem vida útil de 240 mil km, e garantia ao longo desse período.

Conforto e avaliação dinâmica: O Onix RS 2026 recebeu uma recalibração de amortecedores e direção elétrica, além de aperfeiçoamentos no isolamento de vibrações e ruídos.

Logo ao primeiro contato se nota que o Onix 2026 está com um passeio mais refinado: mais silencioso e mais suave, com menor transmissão de vibrações e maior conforto.

O ajuste na suspensão tornou o Onix 2026 mais confortável. Não se notam mais as batidas secas de suspensão, e o há ainda melhora de estabilidade.

Os bancos receberam alterações na conformação interna para melhorar o suporte na região lombar para passageiro e motorista - torndo-o mais confortável em viagens longas.

Um outro aperfeiçoamento importante foi o ângulo de ataque, com aumento de 30% e valor de 18°, reduzindo raspagens em valetas e rampas — algo que torna o modelo mais prático no dia a dia.

O Onix RS é um dos maiores hatchs compactos do mercado: 4.163 mm (comprimento), 1.730 mm (largura), 1.476 mm (altura) e 2.551 mm (entre-eixos).

O porta-malas comporta 275 L.

Visual RS e acabamento: O design do Onix RS traz como exclusividade detalhes em preto brilhante (grade, retrovisores e teto), aerofólio, logos “RS”, e bancos com revestimento híbrido em Jet Black.

É um pacote que muda a leitura estética do Onix sem alterar o conjunto mecânico. Para quem busca aparência, faz sentido.

Para quem prioriza conveniência, pode ser mais racional olhar a versão Premier, com mais itens de assistência e menor preço.

Conclusão

O Onix RS 2026 entrega bom desempenho para um 1.0 turbo, consumo eficiente e melhora perceptível na condução com os ajustes de suspensão e direção.

O preço de R$ 131.940 exige atenção aos itens que faltam, porque o RS é, acima de tudo, uma escolha de estilo. Para uso diário, o conjunto é competente.



Ficha Técnica - Onix RS 2026

Especificação	Onix RS Turbo
MOTOR	Onix RS Turbo
Potência máx. líquida (E/G)	115 cv @ 5.500
Torque máx. líquido (E/G)	16,8/16,3 mkgf @ 2.000–4.500
Cilindrada	999 cm³
Nº de cilindros	3 em linha
Válvulas (total)	12
Taxa de compressão	10,5:1
Injeção eletrônica	MPFI
Tipo	Dianteiro transversal, G/E
TRANSMISSÃO	Onix RS Turbo
Tipo	Automática 6 vel.
Tração	Dianteira
FREIOS
Dianteiros	Disco ventilado
Traseiros	Tambor
DIREÇÃO
Tipo	Elétrica progressiva
Diâmetro de giro (m)	10,6
SUSPENSÕES	Onix RS Turbo
Dianteira	Independente McPherson; barra estabilizadora no amortecedor; molas helicoidais; amortecedor telescópico pressurizado estrutural
Traseira	Semi-independente por eixo de torção; mola helicoidal; amortecedor telescópico pressurizado
RODAS E PNEUS	Onix RS Turbo
Pneus/Rodas	185/65 R15
Sobressalente	115/70 R15
DIMENSÕES	Onix RS Turbo
Comprimento (mm)	4.480
Largura carroceria (mm)	1.746
Largura total esp. a esp. (mm)	2.044
Altura (mm)	1.473
Entre-eixos (mm)	2.600
CAPACIDADES	Onix RS Turbo
Tanque (L)	44
Porta-malas (L)	500
AERODINÂMICA
Cx	0,311
Peso em ordem de marcha (kg)	1.101
Carga útil (kg)	375
Ângulo de ataque	14°
Vão livre do solo (mm)	157
DESEMPENHO
0–100 km/h (s)	10,5
80–120 km/h (s)	8,3
Velocidade máx. (km/h)	180
CONSUMO e EMISSÕES	Onix RS Turbo
CO₂ (g/km)	113 / 118
Urbano (km/l, E/G)	8,5 / 12,2
Rodoviário (km/l, E/G)	11,2 / 16
Autonomia estimada (km)	704