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VW Golf 8 R-Line começa a ser vendido em toda Europa

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A Volkswagen ampliou a gama de opções do Golf 8 em junho, passando a oferecer em toda a Europa, e não apenas na Alemanha, o Golf 8 R-Line.

VW Golf 8 R-Line começa a ser vendido em toda Europa

O Golf 8 R-Line tem caracterização externa e interna específica, suspensão esportiva e direção progressiva. E traz o novo motor 1.5 TSI EVO ACT 150 cv com transmissão manual de 6 velocidades, ou automática DSG-7. O preço sugerido da versão manual com motor de 130 cv é de 29.500 Euros.


VW Golf 8 R-Line começa a ser vendido em toda Europa

O novo acessório R-Line expande o alcance do Golf 8 e aprimora sua natureza dinâmica e esportivo. Por fora, ele faz isso com elementos estéticos que fazem com que pareça particularmente muscular: rodas de liga leve de 17 polegadas, detalhes contrastantes em preto brilhante, pára-choques dianteiro e traseiro específicos, saias laterais em preto brilhante, difusor traseiro e vidros escurecidos.


No interior do Golf 8 R-Line, os assentos se destacam com apoios de cabeça integrados e volante desportivo. O compartimento do passageiro é caracterizado por tons escuros e materiais que melhoram a esportividade, em especial, botão da alavanca caixa de velocidades em alumínio, volante desportivo revestido a couro perfurado com comandos de toque multifuncional, costura com contraste específico, gráficos esportivos para o cockpit digital, pedais e apoio para os pés em aço inoxidável escovado.

VW Golf 8 R-Line começa a ser vendido em toda Europa

De série, o Golf 8 R-Line está equipado com uma suspensão desportiva reforçada e rebaixada 15 mm em relação à configuração normal, bem como direção progressiva com
uma relação ainda mais direta com o centro (i = 14,1) e com apenas duas voltas do volante de um batente para o outro. O software de gerenciamento fornece novos algoritmos, que otimizam ainda mais a prontidão da resposta nas mudanças de direção.

Além dos muitos recursos específicos, Golf 8 R-Line inclui, entre outros: luzes LED dianteiras e traseiras, Ambient Light interna e externa, ar condicionado Climatronic automático, controle de cruzeiro adaptável ACC, sistema de controle de perímetro do Front Assist com função de frenagem de emergência. Sistema de proteção preditiva para pedestres e cidades, assistente de manutenção de faixas Lane Assist, Car2X, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro Park Pilot, Instrumentação digital Cockpit digital de 10,25 polegadas com gráficos esportivos R-Line, Partida Sem chave e a seleção do perfil de direção.

Por ocasião do lançamento no mercado, o pacote gratuito constituído por Navegador Discover Media com tela sensível ao toque de 10,25 polegadas, comandos de voz naturais Controle de voz natural e conexão de aplicativos sem fio.

VW Golf 8 R-Line começa a ser vendido em toda Europa

O modelo com motor 1.5 Turbo acelera de 0 a 100 km / h em 8,5 segundos e atinge 224 km / h de velocidade máxima.

26 comentários:

  1. Acabamento de alto nível e bom gisto, muito diferente do acabamento meia boca de Polo, Virtus e T-Cross da filial Brasileira tenta impor como substituto ao lendário Golf por aqui.

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    1. O golf mais feio da História. Dentro de cada tempo e lançamento, nenhum golf foi tão feio... que frente é essa... nem a do gti da pra salvar. Arriégua!

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    2. Um dos mais lindos ... Junto com o mk4

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  2. Eu jamais imaginei que o Golf 7, eleito o melhor carro do planeta por jornalistas internacionais (https://www.car.blog.br/2013/03/golf-vii-vence-comparativo-contra-os.html), poderia ser superado em tudo. De fato não o foi por nenhum concorrente direto (BMW Série 1 e Mercedes-Classe A). Teve que esperar o Golf 8, e este sim é superior em tudo ao Golf 7. Tudo mesmo.

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    1. Superior em tudo, até na feiúra.

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    2. Quer dizer que o câmbio joystick no concorrente é ruim, quando é no golf é bom ne? kkkkkk

      Nunca vi mais incoerente, acho que é desonestidade na verdade.

      E sim, a frente ficou mais feia do que bater em mãe. Ô design infeliz que deram pra esse carro viu

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    3. Golfao nada mais é do que um golzao...
      Cara de um focinho do outro..
      Mas agora o CEO da Jacwagen, vai dar uma garibada nisso aí...

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    4. Pena que Golf não seja o hatch mais querido pelo Europeus... O Classe A híbrido é, veja e chore:

      https://insideevs.uol.com.br/news/430350/mercedes-classe-a250-hibrido-plug-in/amp/

      Quando esses carros começarem a serem entregues, certamente o A250 assumirá a liderança. A versão híbrida vende mais que todas as do popular Golf...

      Não adianta espernear e soltar catarro pelo nariz.

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    5. Mas não é de se estranhar, a Mercedes fez os Europeus perceberem o que o Golf é: um simples VW, um hatch popular. Basta ver como a tecnologia da Mercedes está muito à frente da pobre VW, A250 híbrido tem mais de 70km de autonomia no modo puramente elétrico, o Golf não chega a 60. A250 híbrido faz mais de 70 km/l, Golf não chega perto perto disso, faz a metade. A250 híbrido tem desempenho de Golf GTI, ou seja, de esportivo, já o Golf híbrido tem desempenho morno, apenas o suficiente.

      É, os euporeus sabem mesmo comprar carros.

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    6. o anti Cristo do Carlos acha esse carro mais lindo que a mulher dele. se é que ele tem, se é que ele gosta,kkkkkkkkkkk

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  3. Esse carro é perigoso, tem câmbio joystick.

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  4. Não passa de um gol e polo bombado,sem graça.

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  5. Sem a histéria do Asno4Patas, trata-se de excelente automóvel, só q destinado ao público europeu.
    Para as terras tupiniquins, a VW e todas as outras colocam carros bem inferiores.
    Claro q é uma decisão estratégica tomada em função do baixo poder aquisitivo.
    Vendem carros inferiores a preços de carros premium.
    Fatos, apenas fatos.

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    1. Concordo que será inferior no Brasil, mas não acredito que seja por causa do nosso poder aquisitivo.

      Se vc olhar o site da VW de portgual, vai ver que o golf 8 custa a partir de 24 mil euros. E em 2019 o salário mínimo lá era de 700 euros. Ou seja, um português precisa de aproximadamente 35 meses pra comprar o novo golf 8

      Com 35 salários mínimos no Brasil vc vai ter 35 mil reais e não compra gol, nem up, nem polo, imagine um golf...

      Ou seja, aqui no Brasil é muito mais caro do que na Europa. Nosso mercado é que tá bugado mesmo. Aceitamos lixo a preço de ouro.

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    2. "concordo que será inferior no Brasil", filho, nem pro Brasil virá kkkk

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  6. Asno4Patas... mais uma vez...
    Quem concorre com BMW série 1 e MB classe A é o Audi A3... e perde...

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  7. Duro é não ter grana pra comprar essa belezura

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  8. Meu sonho de consumo. E digo mais: Todo amante de carros (100% dos entusiastas) gostaria de ter um golf desses na garagem. Os que dizem que não, são os invejosos e orgulhosos que não admitem a qualidade dos carros da VW. Essa é a verdade.

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    1. Novo cerato,
      Não perca seu tempo.
      Daniel Mb também é o 4patas

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    2. Concordo, daniel..pra quem gosta de dirigir, e percebe a qualidade de construção e estabilidade impecáveis, é fã do golf

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  9. Tesla Model 3 foi o carro mais vendido no mês de Maio do Reino Unido, isso o blog não noticia:

    https://motor1.uol.com.br/news/430584/vendas-reino-unido-maio-tesla-modelo3-lider/amp/

    Um carro totalmente elétrico como sendo o líder de vendas de um conjunto de países, é algo que só mesmo a Tesla foi capaz de fazer.

    É por isso que é a mais valiosa e está anos luz à frente das demais marcas. Tesla é sinônimo de inovação, revolução, quebra de paradigma.

    As outras que corram atrás...

    Ah, procurei um VW no ranking e não achei, que triste.

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    1. Feito notável para uma empresa novata na área, porem não subestime montadoras tradicionais como a VW. Audi e-tron esta ai para provar

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  10. Eu teria uma A250 híbrida, caro MyBalls...
    Mercedes é outro nível de automóvel...

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  11. Onix com motor 1.2 deveria ser vendido lá, bateria esse golfinho fácil

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