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BMW M5 ganha facelift e aperfeiçoamentos para linha 2021

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A BMW apresentou hoje o novo BMW M5 2021 de 6ª geração. Os preços nos EUA começam em US $ 103.500 mais US $ 995 de frente, e o lançamento global está marcado para agosto.

Novo BMW M5 2021

O Novo M5 conta com novo design na dianteira e traseira, nova central de informação e entretenimento de 12,3 polegadas, exibição de informações centralizadas, e compatível com Android Auto sem fio, além do Apple CarPlay.

Novo BMW M5 2021

Esse sistema vem ainda com navegação BMW Maps baseada em nuvem.


O BMW M5 2021 ganha novo modo TRACK para o M5 Competition.

Novo BMW M5 2021

O interior tem como novidade a tonalidade bicolor completo em preto e bege médio com inserções de Alcântara (para o M5 Competition).

Novo BMW M5 2021

Há novos amortecedores e sistema de gerenciamento dos amortecedores totalmente recalibrado para o M5 Competition.

Novo BMW M5 2021

O BMW M5 2021 é alimentado pelo motor V8 turbo TwinPower S63 de 4,4 litros, produzindo 600 cv a 6.000 rpm e 750 Nm de torque de 1.800 - 5.690 rpm.

Novo BMW M5 2021

O M5 Sedan acelera de 0 a 96 km/h em 3,2 segundos e atinge uma velocidade máxima limitada eletronicamente de 250 km/h (304 Km/h quando equipado com o pacote Driver M opcional).

Novo BMW M5 2021

O ajuste do motor do M5 Competition Sedan aumenta a potência para 617 cv a 6.000 rpm e oferece uma faixa de torque de 170 rpm a mais. O modelo de competição acelera de 0 a 96 km/h em 3,1 segundos e atinge a mesma velocidade máxima do M5.

Novo BMW M5 2021

O sistema de tração nas quatro rodas M xDrive com inclinação traseira distribui os 750 Nm disponíveis de torque entre os eixos dianteiro e traseiro, por meio de uma embreagem de placa múltipla controlada eletronicamente, enquanto o Active M Differential divide mais o torque entre as rodas traseiras esquerda e direita.

Novo BMW M5 2021

A transmissão M Steptronic de oito velocidades oferece tempos de mudança extraordinariamente curtos e respostas rápidas e precisas a todas as entradas do acelerador.

Novo BMW M5 2021

O interruptor Drivelogic na alavanca do seletor de marchas permite três modos - eficiente, esporte ou pista com marchas extremamente rápidas. Um radiador de óleo da transmissão garante que a transmissão funcione dentro de sua melhor faixa de temperatura, mesmo quando o carro é colocado na pista.

Novo BMW M5 2021

Rodas, pneus e freios

O M5 Sedan está equipado com rodas bicolores padrão de 19 x 9,5 polegadas à frente e 19 x 10,5 polegadas atrás em liga M bicolor com pneus 275 / 40R19 dianteiros e 285 / 40R19 traseiros sem tração.

Novo BMW M5 2021

O M5 Competition é equipado com rodas de liga M forjadas na traseira de 20 x 9,5 polegadas e rodas de liga M forjadas traseiras de 20 x 10,5 polegadas com pneus sem tração nas rodas 275 / 35R20 e 285 / 35R20.

Novo BMW M5 2021

O M5 Sedan está equipado com freios M compostos padrão com discos ventilados e pinças dianteiras azuis de seis pistões.

Novo BMW M5 2021

Compassos de calibre preto ou vermelho de alto brilho estão disponíveis como opções gratuitas.

Novo BMW M5 2021

Os freios opcionais M Carbon Ceramic com pinças com acabamento dourado são 50 libras mais leves, não apenas reduzindo o peso não suspenso, mas também proporcionando maior estabilidade térmica e resistência ao desbotamento nas condições de frenagem mais extremas.

21 comentários:

  1. O que dizer dessa verdadeira obra de arte?

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    1. Que apanha feito mulher de malandro do Audi RS6 Avant, este sim uma obra de arte. Isso aí é poser.

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    2. Você não entende PORRA NENHUMA de carro.

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    3. RS6 Avant espanca sem dó. 600 cv e 800 Nm de torque, e infinitamente mais bela, sofisticada e prestigiosa.


      https://www.car.blog.br/2019/11/video-novo-audi-rs6-2020-vermelho.html

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    4. A RS6 toma um pau violento das concorrentes M5 e E63, violento mesmo. Já foi testado no canal CarWow. Infelizmente a Audi ficou pra trás nesse segmento.

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    5. A Audi fica pra trás em tudo, é uma marca semi premium.

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    6. Tenho pena de quem acha q um simples Audi é melhor do que um BMW. Essa semi-Premium da VW nunca foi sequer líder do segmento de carros de luxos mundial alguma vez. Aqui no Brasil até a uns meses atrás tava apanhando feio no ranking de vendas pra Land Rover, Volvo e até Kia. Enfim, pra chegar no nível de Mercedes e BMW tem que comer muito feijão com Arroz, mas muito mesmo.

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    7. ele nem lê...
      audi 0-100 em 3,6 seg
      esse 0-100 em 3,1 seg
      TOMA!!!

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    8. KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

      Olha esse video Carlinha
      https://www.youtube.com/watch?v=cYrVTpVeeDs

      Audi perdeu pra todos os concorrentes, BMW M5, MB E63 e Porsche Panamera.

      Fizeram varias largadas e o RS6 chegou em último em TODAS

      Assista o video pra ver a vitória da BMW M5 (inclusive ganhou do porsche tmb kkkkkkk)

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    9. Se o RS6 toma pau até da M5 antiga, imagina dessa nova que é superior em todos os sentidos.

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    10. Este comentário foi removido pelo autor.

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    11. Audi não é marca semi premium. Isso na verdade nem existe. Audi é uma marca gourmet da VW, ou seja, compartilha peças e plataformas de marcas mais baratas do grupo em uma roupagem com acabamento um pouco melhor. É uma marca para quem não conhece bem o que é luxo, requinte, esportividade e exclusividade de marcas como BMW e Mercedes-Benz, cujos compradores nem de longe cogitam a ideia de sequer fazer um teste drive com um Audi.

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    12. É carlota, ficou pequeno pra você, kkkkkkkk

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    13. Carlota é a putinha da galera, só vem aqui pra ser currada.

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  2. Aeeeee Natan, Continue com seus bostejos! Hahahahaha

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  3. O melhor sedan esportivo de luxo do mundo. O resto é apenas isso mesmo, o resto.

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  4. O carro do Razuk vai vir defasado... não vai ficar 1 semana na garagem

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    1. Fala mal do Razuk não que o thieng vai ficar deprimido.

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