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Nova Ram 2500 Laramie 2020: fotos e preços (Brasil)

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A Fiat Chrysler lança no mercado nacional a nova Ram 2500 Laramie, com preço sugerido de R$ 289.900.

Nova Ram 2500 Laramie 2020: fotos e preços (Brasil)

O modelo traz novas tecnologias de segurança, motor com 35 cv a mais e novo multimídia Uconnect com tela de 12 polegadas.



Importada oficialmente para o país desde 2005, proveniente do México. O design da Nova 2500 foi reformulado por completo: capô com vincos mais destacados, mais “musculoso”, rodas, grade dianteira, conjuntos óticos com LED na frente e atrás, para-choques, para-lamas e arcos de roda, emblemas, espelhos retrovisores, tampa traseira, rodas e antena – agora de teto, do tipo barbatana.

Tecnologia e segurança

A Nova Ram 2500 estreia no Brasil o Uconnect 4C 12 NAV, que inclui a tela com 12 polegadas. Além do tamanho, que ajuda na visualização, o monitor pode ter a imagem dividida em dois, para a realização de operações diferentes, a exemplo dos comandos do ar-condicionado e o navegador GPS integrado. A central aceita pareamento com aparelhos compatíveis com Android Auto e Apple CarPlay. O conjunto de áudio da Alpine, com nove alto-falantes e um subwoofer, inova no segmento ao trazer sistema de cancelamento ativo de ruídos externos, similar ao encontrado nos fones de ouvidos mais sofisticados.

Nova Ram 2500 Laramie 2020: fotos e preços (Brasil)

Na tela do Uconnect 4C 12 NAV é possível ainda acessar outros novos recursos da Nova 2500, as câmeras 360° e da caçamba. Inédita em veículos do grupo Fiat Chrysler Automóveis no Brasil, a primeira forma uma visão aérea da picape, a partir das imagens de quatro câmeras espalhadas pelo veículo: uma na grade frontal, outras duas nos braços dos retrovisores e uma na maçaneta da tampa da caçamba.

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Dessa forma, o motorista tem ótima noção espacial, algo fundamental para um veículo com 6,06 m de comprimento e 2,12 m de largura. Por sua vez, a câmera da caçamba fica na altura da terceira luz de freio, permitindo o monitoramento da carga ou de um reboque. Pode-se até aumentar a imagem com zoom, assim como na câmera da tampa da caçamba.

Nova Ram 2500 Laramie 2020: fotos e preços (Brasil)

Em relação à segurança, a Nova Ram 2500 Laramie vai muito além de itens como os seis airbags e os controles de tração, estabilidade e de mitigação de rolagem da carroceria. Agora tem alerta de tráfego traseiro cruzado, que avisa ao motorista, por meio de sinais sonoros, sobre a movimentação de veículos passando por trás do veículo.

Nova Ram 2500 Laramie 2020: fotos e preços (Brasil)

Outra novidade são os detectores de pontos cegos, que funcionam com alertas visuais nos espelhos retrovisores ou sonoros. Por falar nos retrovisores externos, eles também foram redesenhados, contando com braços mais longos, possibilitando serem colocados na vertical, além da tradicional posição horizontal, situação útil quando se está rebocando, principalmente. Cada retrovisor lateral tem dois espelhos com ajustes elétricos independentes, sendo que o menor oferece maior campo de visão. E para iluminar o chão ao redor do veículo, há ainda uma luz de cortesia embaixo dos braços dos espelhos, que são rebatíveis eletricamente.

Mecânica

A Ram 2500 teve o motor turbo diesel da Cummins de 6,7 litros revisto, com avanços nos principais componentes. Com seis cilindros em linha, o novo bloco passou a ser feito de ferro fundido vermicular, com maior resistência estrutural e menores níveis de ruído, vibração e aspereza (tríade também conhecida pela sigla inglesa NVH). Esse novo material é o principal fator da redução de peso do propulsor em 28 kg.

Nova Ram 2500 Laramie 2020: fotos e preços (Brasil)

Com isso, o motor oferece respostas mais ágeis e refinadas, além de entregar mais 35 cv de potência e 6,7 kgfm de torque do que antes, totalizando 365 cv e 110,7 kgfm.

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A eficiência energética da Nova Ram 2500 Laramie também foi aprimorada, com o emprego de aletas ativas logo atrás da grade dianteira. Elas abrem e fecham automaticamente para controlar o fluxo de ar para o motor, reduzindo o arrasto aerodinâmico quando possível e assim, contribuindo para menor consumo de combustível.

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Com alavanca na coluna de direção, o câmbio automático de 6 marchas foi otimizado para oferecer trocas mais suaves e baixos níveis de ruído, vibração e aspereza. Um dos responsáveis por isso é o novo solenoide de força variável (VFS) do conversor de torque, que também reduz o tranco quando ao passar da R (ré) ou D (Drive) para a posição P (Park). A tração é selecionada eletronicamente no painel, pelas posições 4x2, 4x4 e 4x4 reduzida, e o diferencial traseiro é antideslizante.

Interior

A cabine traz novos volante e quadro de instrumentos, que inclui uma tela de TFT de 7 polegadas colorida e configurável. A posição ideal de dirigir é encontrada não só por conta dos bancos dianteiros com regulagens elétricas em dez direções (oito para assento e encosto e dois para apoio lombar). A ergonomia do condutor na Nova 2500 se deve também ao ajuste elétrico dos pedais de acelerador e freio. Até para abrir e fechar a janela que separa a cabine da caçamba, há um comando elétrico.

Nova Ram 2500 Laramie 2020: fotos e preços (Brasil)

Entre as poltronas da frente da Nova 2500, foi aplicado um novo console central. Tanto pelo tamanho, que permite guardar até um laptop de 15 polegadas, quanto pelas facilidades como uma área pensada para abrigar até três celulares ou um tablete, dois porta-copos móveis, com três posições, tomada 110 volts e cinco portas USB, sendo duas de carregamento rápido (tipo C). Ali também está o leitor de CD e DVD.

Nova Ram 2500 Laramie 2020: fotos e preços (Brasil)

Quem vai no banco de trás, há amplitude para três adultos, saídas de ar-condicionado, tomada 110 volts e quatro portas USB, sendo duas do tipo C. No assoalho, há duas gavetas impermeáveis e removíveis sob os espessos e robustos tapetes de borracha. E o banco bipartido (60/40) pode ter os assentos levantados, revelando um exclusivo porta-objetos, cujas tampas podem ser desdobradas, para montar uma plataforma interna de carga.

Chassi

A caçamba da Nova Ram 2500 Laramie vem com compartimentos RamBox, que ocupam as bordas laterais. Cada um deles tem capacidade de 102 litros, sendo que a da esquerda ganhou uma tomada 110 volts com inversor de 400 watts, permitindo ligar uma ferramenta diretamente no veículo, com o motor funcionando.


O acesso à caçamba ficou mais fácil com a abertura elétrica da tampa, com dois toques em um botão na chave presencial, ou num comando no teto, junto às luzes de leitura. Vale dizer que em qualquer situação a tampa desce com suavidade, graças a um sistema de amortecimento. E para proteger toda a caçamba, o piso e as laterais receberam um revestimento especial.


O chassi da Nova Ram 2500 contempla aços de alta resistência em 98,5% da estrutura. Dessa forma, a rigidez do conjunto aumentou significativamente, além de contribuir com a redução geral de peso do veículo.

Nova Ram 2500 Laramie 2020: fotos e preços (Brasil)

As suspensões também foram aprimoradas, assim como os freios a disco nas quatro rodas, com novos componentes como pinças e cilindro-mestre. As molas helicoidais agora são progressivas, buchas e eixos são novos, a exemplo do braço cruzado de duas peças que reforça o quadro dianteiro. O objetivo dessas avanços foi de melhorar o comportamento dinâmico em qualquer situação, seja com a picape carregada ou vazia, tornando-a ainda mais segura e confortável.

Nova Ram 2500 Laramie 2020: fotos e preços (Brasil)

Há duas novas cores para a carroceria, a perolizada Azul Patriot e a metálica Marrom Walnut, que se somam à solida Vermelho Flame, às metálicas Prata Billet, Granito Crystal e às perolizadas Branco Pérola e Preto Diamond. E além do tradicional preto, o revestimento interno pode ter uma nova e elegante combinação de marrom com bege.

Nova Ram 2500 Laramie 2020: fotos e preços (Brasil)

Disponível em versão única, Laramie, a Nova Ram 2500 está disponível nas 45 concessionárias da rede Ram no Brasil pelo preço sugerido de R$ 289.900.

28 comentários:

  1. Irrepreensível.

    Partindo do preço dessa 2500, podemos inferir que a 1500 deve custar entre 250 e 260 mil, muito interessante quando comparada as picapes médias que já esbarram em 210 mil (algumas), ainda mais considerando suas motorizações, V6 diesel e híbrida.

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  2. Um carro desse tem que ter Park Assist igual Onix tem pra ajudar estacionar. Nao é qualquer um que estaciona esse carro, eu que sou eu teria dificuldades.

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    1. É questão de costume cara, eu trabalhei nos EUA lavando carro, andava com uma f150 da empresa, é da mesma proporção de tamanho da RAM aí, no começo foi chatinho, mas depois parece carro normal, a visibilidade da f150 é muito boa, a da RAM aí também deve ser.

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    2. Estados Unidos tem mais vagas e qualidade das ruas, asfalto e estrada ajuda. Fora que quem estiver vindo tem paciencia de esperar vc terminar de Manobrar. Tem lugar que motoqueiro buzina pra pra valer cortando caminho ou até mesmo motoristas em carro nao aguentam esperar.

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    3. Meu patrão mexicano tinha uma, não era a laramie, mas o interior era lindo mesmo assim.

      Uma pena que aqui no Brasil, só quem é milionário para ter uma, não só ter né, mas ter cu para pagar R$ 5 conto em um litro de gasolina, lembrando que uma RAM com esse motor aí, faz 3km ou no máximo 4km / litro.

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    4. E o IPVA caro todo inicio de ano pra nao ter praticamente beneficiou nenhum depois.

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    5. Pelo preço deveria sim ter, mas se o sujeito compra um carro de mais de 6m de comprimento e mais de 2 de largura, o mínimo que se espera é que ele saiba fazer uma baliza. Pra isso a camionete tem sensor de câmera de sobra.

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    6. Esta camionete é oferecida no Brasil apenas com o motor Cummins 6.7 turbodiesel, o modelo Ram 2500 exige CNH de categoria C ou D, no relatório de emplacamentos do Renavam esta camionete é chamada de Freightliner 2500.

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  3. Ridiculamente barata.
    Isso aí vale R$ 330, 340 mil fácil.

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  4. Lembrando que para dirigir essa pick UP, tem que ter no mínimo carteira categoria C.

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    1. Precisa nada.
      Ninguém te para quando vc está a bordo de uma Máquina dessas

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    2. Dizem que em várias concessionárias RAM, quando você compra uma, já paga mais um "taxinha"extra e consegue sua carteira C.

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  5. Grande demais pra realidade Brasileira, tanto em tamanho fisico Quanto em gasto e consumo. Essas camionetes sao projetadas la pros EUA que tem vias adequdas e combistivel barato. Aqui nao funciona

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  6. Ela é diesel...e o IPVA é 2% pois se enquadra na "categoria de caminhão".

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    1. Não. Não é utilitário porque tem cabine dupla. Deve pagar 7mil de ipva

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  7. Respostas
    1. Tadinha? Amarok V6 esculacha esse caminhão caipira de americano tanto no 0 a 100 quanto e final otário Isso aí é carro de caipirão americano. Se um dia eu quiser caminhão, Vou de Volvo, Man Scania etc.

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    2. A Ram passa por cima da Amarok. Ta cagando pela boca kkkk

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    3. Quando vejo o Mustang querendo argumentar que a Amarok é superior à RAM, entendo o que o retardamento mental faz aos seres humanos...

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    4. Esse tal de Mustang da muito e cú !

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    5. Levando em consideração que picapes foram feitas para carregar carga ou reboque, essa Ram reboca tranquilo uma amarok e aquilo que ela estiver carregando ou puxando. Para brincar de 0-100 o carro é outro...

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    6. Esse Mustang é um retardado, mais um dos fakes do Carlota, a RAM tem quase o dobro do torque da Bombarok, dá até dó.

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    7. Quem compra Ram 2500 nem olha pra Amarok kkkkk

      Amarok está pra Ram assim como Saveiro está pra Amarok. É outro nível, não há como comparar...

      Quanto ao desempenho, coloque 1200 kg nas costas de uma Amarok pra ela ficar com o peso dessa Ram e ponha as duas lado a lado, a surra seria homérica, principalmente porque Amarok não sairia do lugar.

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  8. Parcial dos emplacamentos de Fevereiro(2020), realizados até o dia 14 no Brasil:
    POS.

    MODELO

    PARC. FEV. 20



    CHEVROLET ONIX

    9.182



    HYUNDAI HB20

    5.027



    FORD KA

    4.509



    CHEVROLET ONIX PLUS

    4.260



    JEEP RENEGADE

    3.370



    FIAT ARGO

    3.139



    VW POLO

    2.985



    VW GOL

    2.932



    VW T-CROSS

    2.825

    10º

    JEEP COMPASS

    2.798

    11º

    TOYOTA COROLLA

    2.579

    12º

    NISSAN KICKS

    2.578

    13º

    FIAT MOBI

    2.556

    14º

    RENAULT KWID

    2.514

    15º

    HYUNDAI CRETA

    2.485

    16º

    HYUNDAI HB20S

    1.653

    17º

    VW VIRTUS

    1.616

    18º

    HONDA HR-V

    1.582

    19º

    RENAULT SANDERO

    1.464

    20º

    TOYOTA YARIS HATCH

    1.442
    Comerciais leves:
    POS.

    MODELO

    PARC. FEV. 20



    FIAT STRADA

    2.912



    FIAT TORO

    2.783



    VW SAVEIRO

    1.810



    TOYOTA HILUX

    1.583



    CHEVROLET S10

    1.020



    FIAT FIORINO

    831



    VW AMAROK

    774



    FORD RANGER

    727



    RENAULT DUSTER OROCH

    371

    10º

    RENAULT MASTER

    343

    Fonte: https://motor1.uol.com.br/news/398876/vendas-quinzena-fevereiro-hb20-renegade/

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  9. Carro para quem utiliza em fazendas para transporte de insumos agrícolas onde estradas não são pavimentadas etc... e o brasileiro que tem um poder aquisitivo pouco melhor compra esses caminhões e também as Hilux,S10 para uso nas cidades onde não tem vagas nem para QQ,Up,Kwid nas ruas e nas garagens onde moram e vivem atrapalhando o trânsito.Bando de babacas isso sim.

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  10. Comparar um caminhão desse com a Amarok e no mínimo idiotice

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