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Novo Peugeot 208 2020 obtém 4 estrelas no Euro NCAP

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O novo Peugeot 208 foi submetido ao teste de segurança do Euro NCAP e não obteve classificação máxima, se contentando com apenas 4 estrelas (das 5 possíveis).

Novo Peugeot 208 2020 obtém 4 estrelas no Euro NCAP

O Peugeot 208 perdeu por pouco a classificação de cinco estrelas, por isso deixa cair uma estrela em comparação com o veículo da geração anterior, que oferecia menos tecnologia de segurança padrão, mas foi testado contra requisitos menos rigorosos em 2012.




O novo 208 atendeu aos requisitos de cinco estrelas em todas as áreas, exceto na proteção de usuários vulneráveis ​​da estrada, o que acabou com uma classificação de quatro estrelas.

48 comentários:

  1. Não adianta. Francês é bom para fazer queijo. Automóveis não são a praia deles. O carro é todo emperiquitado, e na hora do teste dá isso aí. Piada.

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    1. Mas é inocente esse menino... Não entendeu o porquê das quatro estrelas... Será que é culpa do sistema educacional brasileiro??

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    2. Hoje no EuroNCAP, 4 estrelas é o 5 de ontem. Está muito bom.

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    3. Está excelente, esse carro tira 5 estrelas no Latin Ncap fácil, o europeu é muito mais exigente. Deve ser desespero dessa menina, ver a concorrência que vai jantar a amada dela.

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    4. Quando vi a frente do carro, muito linda por sinal, fiquei com a impressão que iria ter problemas na proteção a pedestres. Agora, se considerar a rigidez dos testes lá, alguns carros brasileiros que levam 4 ou 5 estrelas aqui ficariam com 2 e olhá lá.

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    5. parabéns por mais um comentário "relevante"... agora volta pra frente do cartoon network e vai tomar teu nescau carlito!

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    6. O Renault Clio Standard foi avaliado pelo critério atual de 2019 e obteve 5 estrelas. Inclusive foi o compacto melhor avaliado de todos.
      O DS3 Security pack também obteve 5 estrelas.
      O 208 Standard obteve pontuação igual ao Audi E-Tron em todos os requisitos, mas falhou na proteção contra pedestres onde obteve 56%. Proteção para adultos 91%, crianças 86% e sistemas de segurança 71%
      O Polo Standard foi avaliado pelo critério de 2017 e obteve 59% nos sistemas de segurança. Tiraria 4 estrelas pelos critérios atuais.

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    7. 5 estrelas aqui é hoje 4 na Europa.

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    8. Como tem gente ignorante falando de automóveis! Carros franceses tem história, tecnologia e beleza.

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  2. A questão é:

    Polo - 5 estrelas Euro NCAP
    Up! - 5 estrelas Euro NCAP
    Novo 208 todo emperiquitado - 4 estrelas.

    Isso são fatos. O resto é mimimimi,

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    1. A menina apareceu depois da surra que o Virtus piscinão levou do Ônix nos testes comparativos que estão rolando na internet.

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    2. Polo - 5 estrelas Euro NCAP - protocolo antigo
      Up! - 5 estrelas Euro NCAP - protocolo antigo
      Novo 208 todo emperiquitado - 4 estrelas. - protocolo novo.

      Desconsiderar os parâmetros do teste é desonestidade!

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    3. Carlota e suas "análises profissionais"... Filho de dono de concessionária VW...

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    4. VOU DE PEUGEOT SEM SOMBRAS DE DUVIDAS, ATE MESMO SE FOSSE 0 ESTRELA. VW NUNCA

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    5. "O novo 208 atendeu aos requisitos de cinco estrelas em todas as áreas, exceto na proteção de usuários vulneráveis ​​da estrada, o que acabou com uma classificação de quatro estrelas."

      Exceto na proteção de usuários vulneráveis da estrada. O que é isso ?
      Peugeot, passa por cima desses usuários vulneráveis!

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    6. Polo - 5 estrelas Euro NCAP
      TESTADO EM 2017 tirou 59% em assistentes de segurança)

      Up! - 5 estrelas Euro NCAP
      TESTADO EM 2011, tirou 46% em proteção de pedestres e todos os demais itens abaixo do Novo 208).

      Novo 208 todo emperiquitado - 4 estrelas
      TESTADO EM 2019, tirou 56% em proteção de pedestres - acho que a PSA deve melhorar esse tópico)

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    7. Polo - 5 estrelas Euro NCAP
      TESTADO EM 2017 tirou 59% em assistentes de segurança
      Nos critérios atuais tiraria 4 estrelas

      Up! - 5 estrelas Euro NCAP
      TESTADO EM 2011, tirou 46% em proteção de pedestres e todos os demais itens abaixo do Novo 208
      Nos critérios atuais tiraria 4 estrelas

      Novo 208 todo emperiquitado - 4 estrelas
      TESTADO EM 2019, tirou 56% em proteção de pedestres - acho que a PSA deve melhorar esse tópico e testar o carro novamente

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    8. Se os teus queridos fossem testados hoje em dia, iam tirar 2 ou 3 estrelas por causa das versões peladas.

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    9. VOU DE PEUGEOT SEM SOMBRAS DE DUVIDAS, ATE MESMO SE FOSSE 0 ESTRELA. VW NUNCA


      Isso que é amar porcaria

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  3. Lá no fundinho dessa menina é somente inveja, é infinitamente mais belo que qualquer carro da VW.

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  4. Será que esse vai ser o único site em que o virtus vai ganhar do Onix no comparativo?

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  5. E a pomba do Onix no virtus? Cadê a matéria ...

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    1. Sujeitinho cansativo. Vai procurar sua turma de "sem carros" vai.

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    2. Já está com sua turma que ganha 1500 por mês como vendedor da VW?

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  6. Essa do poste dói até a alma; que pancada!

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  7. Onix Sinonimo de Segurança, Qualidade e Potencia Bruta.

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  8. Desculpa, o carro é bonito, mas 4 estrelas é decepcionante.

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    1. "O novo 208 atendeu aos requisitos de cinco estrelas em todas as áreas, exceto na proteção de usuários vulneráveis ​​da estrada, o que acabou com uma classificação de quatro estrelas."

      Exceto na proteção de usuários vulneráveis da estrada. O que é isso ?
      Peugeot, passa por cima desses usuários vulneráveis!

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    2. Dados do EuroNCAP

      Polo - 5 estrelas Euro NCAP
      TESTADO EM 2017 tirou 59% em assistentes de segurança
      Nos critérios atuais tiraria 4 estrelas

      Up! - 5 estrelas Euro NCAP
      TESTADO EM 2011, tirou 46% em proteção de pedestres e todos os demais itens abaixo do Novo 208
      Nos critérios atuais tiraria 4 estrelas

      Novo 208 todo emperiquitado - 4 estrelas
      TESTADO EM 2019, tirou 56% em proteção de pedestres - acho que a PSA deve melhorar esse tópico e testar o carro novamente

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  9. Vocês viram? Com o lançamento do Onix, de repente os fã Boys da GM passaram a valorizar desempenho e segurança. Antes era assim: Quando se falava em 0-100 eles diziam: " ninguém quer fazer racha no sinal", e quando se falava em segurança os mesmos diziam: " ninguém compra carro pra bater". É ou não verdade.kkkkkkkkkk Por que será que eles mudaram o discurso? Porque eles nunca tiver isso, agora que passaram a ter elas não se contêm. Finalmente eles estão se aproximando da VW. Tadinhos, podem comemorar. kkkkķkkkkkkkkkkkkk

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    1. Felizmente houve uma mudança de mentalidade do consumidor. A própria VW somente fazia carros com no máximo 3 estrelas. Com a chegada do Up introduziu a importância de fazer carros seguros. O consumidor levou um tempo para entender realmente essa importância. Agora acho que as montadoras vão buscar, pelo menos, as 4 estrelas para seus carros.
      Claro que isso não será suficiente para reduzir as mortes no trânsito, pois temos milhões de motocicletas 0 estrelas, além da falta de educação e civilidade de nosso povo.

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    2. KKKKK, verdade. Mas o legal mesmo é ver as viúvas da Fiat virando fanboyzada da GM.

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    3. Eles continuam não tendo segurança. Se o Onix levar uma pancada lateral, o cara corre grande risco, pois a proteção para o peito é pobre. Cinco estrelas com nota baixa não torna um carro seguro. As notas de impacto do Onix foram para 3 estrelas, mas com ESP e air bags adicionais ele conseguiu somar pontos e ficar na pontuação mínima para 5 estrelas. A GM fez com o Onix o que a Renault fez com o Kwid; colocou air bags adicionais para aumentar a nota, mas a estrutura continua sendo deficiente.

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  10. Fail total! Já lançaram um carro defasado e inseguro.

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    1. O pior é ser cover de um asno, além de tudo, nem sabe ler, a ressalva foi para pedestres.

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  11. Nao desabona a qualidade do pug! Mas ficaria com polo

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    1. A verdade é que o Clio vai continuar sendo a referência europeia em termos de hatch compacto. É o carro a ser batido.

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  12. Sou fã do UP TSI, porque ja tive um e posso afirmar que anda muito, bebe pouco e é bom para guiar. Agora, pela primeira vez, arrisquei em um Chevrolet. Peguei o Onix Plus LT manual. Rodei pouco, mas o pouco que rodei dá para afirmar que o carro anda mais que o UP TSI, sendo mais espaçoso e até mais econômico. Nos mesmos trechos onde eu fazia 14.5 bo UP TSI estou fazendo quase 16. Cidade com ar ligado. Espero que as demais marcas sigam a VW e noava Chevrolet e nos ofereçam produtos melhores

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    1. Que bom cara é ótimo ver consumidores satisfeitos e que dão opiniões reais

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  13. A conclusão é óbvia: polo e onix são bons carros apesar de uma ou outra diferença.

    Um novo parâmetro de teste, mais voltado a preocupação ambiental que vivemos, intimamente ligado ao consumo e desempenho deveria ser feito para otimizar todos os veículos.

    Considero o quebra molas a intervenção mais frequente ao trajeto dos veículos. Sua transposição significa freiar, superar e reacelerar, 24 hs, todos os veículos.

    Seria interessante medir a diferença de consumo e emissão de gases entre um mesmo veículo percorrendo um trecho padrão sem obstáculo e superando um.

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  14. A Volkswagen nunca irá fazer um carro pra vender logo no Brasil com o acabamento do 208 , até o T-plastic é inferior, imagine o polo problemático.

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    1. Sim uma nave que não consegue 5 estrelas, ou seja: insegura.

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