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Novo Corolla 2020 terá motor 2.0 Híbrido de 180 cv - Brasil

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A Toyota do Brasil prepara o lançamento da nova geração do Corolla no mercado nacional para o segundo semestre deste ano. O modelo brasileiro terá basicamente a mesma estética do europeu (modelo das imagens), mas o sistema de energia híbrido será o mesmo usada no Corolla Hatch e Touring Sports europeus, baseada no novo motor 2.0 de injeção direta. No Brasil terá ainda a tecnologia flex. A informação é da revista Auto Esporte.

Novo Corolla 2020

Essa é uma novidade no modelo brasileiro, visto que as informações que circulavam até então sustentavam que o Corolla nacional híbrido seguiria a mesma receita do Prius e do Corolla Sedan híbrido vendido nos mercados americano e europeu, que seria o motor 1.8L de 122 cv, flex + motor elétrico. O problema é que esse propulsor do Prius é um tanto anêmico para o nível de preço que o Corolla Híbrido será vendido no Brasil - estimados R$ 125 mil reais.

Novo Corolla 2020

Assim, o Corolla brasileiro usará o novo powertrain híbrido lançado no ano passado no mercado europeu para as versões hatch e station. Esse novo sistema híbrido de 2.0 litros desenvolve 183 cv e 190 Nm de torque, e também com a potência adicional de um motor elétrico impulsionado por uma bateria de níquel-hidreto metálico de 80 kW (108 cv) / 650 V que desenvolve torque máximo de 202 Nm a partir de zero rpm.

Novo Corolla 2020

Desempenho e consumo

Segundo informações da Toyota, o Corolla 2.0 Híbrido acelera de 0 a 100 km / h em torno de 8 segundos, e atinge uma velocidade máxima limitada de 180 Km/h. O consumo médio medido na norma WTLP é de 27 km/l.

Novo Corolla 2020

As diferenças entre os sistemas híbridos de 1.8 e 2.0 litros vão além da deslocamento e da potência. Segundo a Toyota, o sistema 1.8 foi desenvolvido com foco em economia, enquanto o 2.0 prioriza potência e uma movimentação mais dinâmica. Entretanto, o sistema híbrido 2.0 de carregamento automático é completamente novo e pode oferecer excelente eficiência em termos de consumo e condução de entusiasta.

Novo Corolla 2020

Esse novo powertrain híbrido de 2.0 litros dá ao Corolla uma sensação de aceleração mais intensa. Quando se liga o carro, o motor a combustão não funciona, apenas o elétrico. Usa-se mais bateria e o motor elétrico que entrega todo o torque sempre, oferecendo uma sensação mais linear do motor e do veículo correspondentes durante a aceleração.

Novo Corolla 2020

O Corolla 2.0 híbrido opera em modo exclusivamente elétrico até 55 Km/h. A partir dessa velocidade entra em operação o sistema a combustão. Isso acontece em operação normal - caso o motorista faça uma arrancada mais esportiva, os dois motores operam simultaneamente desde a imobilidade. Dependendo do modo de condução, o Corolla 2.0 Híbrido pode operar em modo exclusivamente elétrico a até 115 km/h.

Novo Corolla 2020

A entrada em ação do motor a gasolina é feita com suavidade, e ele é desativado automaticamente em declives, sendo que o carro é mantido em movimento com o motor elétrico.

Novo Corolla 2020

Uma outra novidade do sistema híbrido 2.0 está na transmissão - que a Toyota chama de "transaxle", no lugar de "caixa de câmbio". O Corolla 2.0 Híbrido conta com shift paddles no volante para seleção manual de marchas - algo não disponível nas versões 1.8.

Mais esportivo

O Corolla carrega uma herança de mais de 50 anos, mas nesta 12ª geração a Toyota colocou um pouco mais de esportividade - "estilo dinâmico" e "prazer de dirigir / divertido de dirigir" foram os dois principais pilares. Para alcançar esses dois elementos, usaram a nova plataforma GA-C baseada em TNGA.

Novo Corolla 2020

O novo Corolla compartilha sua plataforma com a última geração do Prius e C-HR. Isso por si só já parte de uma boa base para a dinâmica de condução graças a uma posição de condução baixa, a um centro de gravidade rebaixado e à suspensão traseira multi-link. No entanto, o Corolla oferta ainda mais desempenho dinâmico.

Novo Corolla 2020

Por exemplo, a resposta da direção foi desenvolvida para proporcionar uma melhor sensação de direção, e a suspensão traseira agora apresenta amortecedores recém-desenvolvidos com nova tecnologia de fricção para proporcionar um equilíbrio maior entre a condução e o manuseio.

Dimensões

O novo Corolla 2020 é 2 cm mais baixo, e a distância do capô dianteiro em relação ao solo é 3,5 cm menor. O balanço dianteiro foi encurtado em 0,5 cm, enquanto o traseiro foi aumentado em 1,5 cm. O comprimento total agora é de 4,63 metros, e a distância entre-eixos manteve-se em 2,7 metros. O centro de gravidade está 1 cm mais baixo.

Novo Corolla 2020

A carroceria usa aços de alta e ultra-alta resistência, o que propiciou um incremento de 60% na rigidez torcional da carroceria, mesmo tendo ficado mais leve, pois os painéis de porta e do teto tiveram sua espessura reduzida.


O interior traz uma sensação superior de qualidade em relação ao modelo atual. O espaço para passageiros foi ampliado, e o porta-malas do modelo europeu (sem estepe) é de 470 litros.

Novo Corolla 2020

O painel tem um layout horizontalizado, onde se destaca uma tela tátil de oito polegadas, agora compatível com o Apple CarPlay, mas não com o Android Auto.

Novo Corolla 2020

O cluster de instrumentos conta com elemento em TFT de maiores dimensões (7 polegadas), com diversas informações do computador de bordo.

Novo Corolla 2020

O Corolla híbrido tem agora seleção de modo de condução (Eco, Normal e Sport), e ainda um botão para manter o carro operando apenas em modo elétrico (com velocidade limitada em 115 km/h). A manopla de transmissão conta com posições P, R, N e D - tradicionais.

Novo Corolla 2020

Há ainda uma posição "B", que é usada para regeneração máxima de energia para carregar as baterias em desacelerações e frenagens.



Conclusão

Novo Corolla 2020

O Novo Corolla 2020 chega com uma imagem de alta tecnologia graças ao sistema de propulsão híbrido, o qual já vem sendo desenvolvido há mais de 20 anos pela Toyota.

Novo Corolla 2020

Esse novo modelo tem características para manter a preferência do público tradicional do Corolla, conservador, e avançar em uma clientela mais jovem, que demanda mais tecnologia e inovações.

74 comentários:

  1. Nossa.agora o novo Corolla vai enterrar de vez o Civic, Jetta e qquer outro sedan. Partiram mesmo para a ignorancia! As outras montadoras vao precisar pedalar muiito.

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    1. Não há meios para a concorrência mudar esse quadro em menos de 10 anos, podem pedalar o quanto quiserem.

      As outras montadoras devem esquecer o Corolla. Só haverá disputa pelo segundo lugar em vendas.

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    2. Fox Tirou 3 Estrelas no LatinNCap

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    3. Continua sendo Corolla. Vou de Jetta TSI facilmente...

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    4. Meu amigo, depois desse comentário você deveria ir ao médico...

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    5. Realmente, fico muito bom o carro... E com motores mais modernos, ficará difícil para a concorrência...

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    6. Esse carro não visa performance e nem desempenho avassaladores, ele ja enraizou suas proposta com o motor Hybrid compartilhado do irmão menor esta muito afrente da concorrência, e da pau em muitos carros de comentadores desse blog, o Toyota pra mim ja deixou de ser carro de vovô há muito tempo só fala quem não têm é de preferência dos velhos também mas não existe carro pra velho e novo cada um escolhe segundo seu gosto com seu próprio dinheiro pagando suas contas, e se tratando desse novo não tem o que falar realmente ainda esta pra nascer algum carro pra bater ele na categoria aqui no Brasil sem defender a marca mas o futuro são os Hybrid (meio termo segundo Elon Musk) e elétricos (é o caminho andado) (pra quem pensa fora da caixa). Sem contar que a Toyota é uma das pioneiras em inovação com carros movidos a célula de hidrogênio etc...

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  2. Já disse aqui antes e repito: vai ser a primeira vez que vou considerar ter um Corolla na minha garagem!

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    1. Faço das tuas as minhas palavras!

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    2. Eu nem dessa vez. Continua sendo Corolla. Vou de Jetta TSI fácil .

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    3. Mesma coisa aqui. Um corolla com 0-100 em 8s e fazendo mais de 20km/l. Hora de economizar.

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  3. RIP todos os sedãs do Brasil.

    Vai vender mais que Prisma.

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    1. Esquece, com os SUVs híbridos chegando, só "veio" vai comprar isso aí.

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    2. Corolla é o único q consegue sobreviver entre os SUVs.

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  4. Muito bem acertado essa decisão da toyota, acho que o motor 1.8 só será fornecido na versão de entrada do corolla e uma possivel versao gr do yaris seria uma boa.

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  5. Esse Corolla híbrido é uma peça de museu perto do Golf GTE. O motor do Golf que será lançado no Brasil este ano é muito mais avançado. Começa que o Golf GTE é um híbrido plug in, ou seja, ele é carregado pelo sistema regenerativo (como o Corolla) e também em tomadas elétricas convencionais.
    Outro ponto de vantagem do Golf GTE é que ele tem um motor turbo 1.4 TSI, enquanto o corolla usa ainda o 2.0 aspirado. Ou seja, o motor do Golf está séculos luz à frente, tanto o elétrico quanto o gasolina.
    E o Golf GTE pode ser que chegue por uns 140k. Aí será um competidor de peso para o Corolla híbrido. Entre os dois, o Golf é certamente uma opção MUITO superior.

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    1. Competidor de peso?

      Sério isso?

      E como será essa competição?

      O Corolla vendendo 2000 mil híbridos por mês e o Golf vendendo 50?

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    2. Tive que parar de ler meu cotovelo está doendo, fui!!!!

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    3. Fica tranquila. Vc está muito excitada hoje. Toda saltitante e dando gritinhos de alegria com um produto criado por uma empresa que desconhece por completo de sua existência.
      E fica tranquila também que o Golf GTE híbrido virá da Alemanha importado sem imposto de importação (liberaram para os carros híbridos), com IPI de 7% e sem cotas.

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    4. O corolla é sedã, o que tem haver com o golf? Propostas diferentes, e outra a vw quase nem vende 300 unidades no Brasil do golf e o corolla vendeu mais de 3000 unidades. E vendeu abaixo pois vão lançar a nova geração no final do ano e as pessoas devem esperar o novo modelo.

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    5. Golf terá vida longa no Brasil.... Hecatombe de 6000.

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    6. O Golf GTE já está rodando em testes no Brasil, com placas verdes, e realmente será melhor e ainda chegará antes ao mercado. Ocorre que o Corolla é igual à definição da Rede Globo por Silvio Santos. Trocando Globo por Toyota, "É impossível derrubar o Corolla, independentemente do conteúdo de que eles disponham, pois as pessoas já adquiriram o hábito de comprar Corolla. Não pelo que o carro oferece, mas sim pelo formato Toyota de customer approaching....as pessoas pensam em comprar um sedã e já vem à mente o Toyota Corolla, as pessoas nem param mais pra questionar outro...Corolla é quase uma commoditie

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    7. Mariano Hellermann9 de março de 2019 13:37
      O Golf GTE já está rodando em testes no Brasil, com placas verdes, e realmente será melhor e ainda chegará antes ao mercado. Ocorre que o Corolla é igual à definição da Rede Globo por Silvio Santos. Trocando Globo por Toyota, "É impossível derrubar o Corolla, independentemente do conteúdo de que eles disponham, pois as pessoas já adquiriram o hábito de comprar Corolla. Não pelo que o carro oferece, mas sim pelo formato Toyota de customer approaching....as pessoas pensam em comprar um sedã e já vem à mente o Toyota Corolla, as pessoas nem param mais pra questionar outro...Corolla é quase uma commoditie
      ....kkkkkkkkkkkkkkkk!!!Gostei da sua definição...pior(ou melhor))que é verdade!!!

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    8. Kkkkkkkkkkkkk
      O que o Corolla Hybrid 2.0 vender num mês, o Golf GTe vai vender em 2 anos.

      Transcrevo o que a mídia especializada diz mundo afora: "O segmento solicita de maturidade e inovação, e o Corolla cumpre muito bem este propósito com exímio destaque e competência".
      Fonte: Car And Driver USA

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    9. Muito bonita a fé do Carlos, pena que não passa de ilusão. Comprador de Golf é o sujeitp que quer saber de bom comportamento dinâmico e bom desempenho que proporcionará ótimo prazer ao dirigir. Geralmente seu público é de jovens de idade ou de espírito. Acha mesmo que esse público vai querer um carro híbrido? Jamais. Por 150 mil, o sujeito quer saber dos 230cv do Gti e não economia de combustível. Vai juntar mosca nas concessionárias. Quanto ao Corolla, este é o sedan definitivo. Juntou a fama do mito Corolla com a confiabilidade da marca e sanou todos dos seus defeitos (motorização, modernidade). Quem dá 120mil num Jetta tendo um Corolla que anda mais e bebe menos pelo mesmo preço? Sem falar no design muito mais elaborado, interior mais refinado... Enfim. R.I.P todos os outros sedans médios.

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    10. No Brasil existem muitos consumidores que não gostam e não querem um carro Hatch, acredito que o Golf GTE seja um excelente carro mas não vai pegar consumidores de carros maiores. Meu pai por exemplo não quer Hatch de jeito nenhum.

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    11. Com certeza , a VW tem o Golf GTE não esqueçam que já tem concorrência, sem contar que é TSI

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  6. Ohhhh Carlotaaaa , tu acha que a VW sabe que vc existe ? Sério mesmo ? Tá sabendo né bonita ? Up sai de li ha esse ano , um vendedor amigo da concessionária daqui de minha cidade confirmou !

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  7. Que carro fantástico esse Corolla 2020 hybrid.

    Só tenho uma coisa a dizer para a Mercedes-Benz C180:


    adiós
    au revoir
    arrivederci
    goodbye
    auf wiedersehen
    sayonara
    namaste

    tchau!

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    1. Se o GLI vier com o motor 1.8 melhorado com 150 cv, nova plataforma e esse CVT + 1 marcha com conversor de torque, já vai ser uma hecatombe. O XEI com motor 2.0 de 180 cavalos vai ser uma hecatombe x 2, pra terminar o altis híbrido vai ser uma hecatombe x 4. Pode junta civic + jetta + cruze que não vai vender igual o corolla.

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  9. Vai continuar vendendo entre 30-50 por mes kkk com toda essa super mega tecnologia.

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  10. A grande questão é o preço. Qualidade a Toyota tem de sobra, mas se o conjunto vier a absurdos R$ 125 mil as vendas serão direcionadas a um nicho específico. O tradicional consumidor do Corolla já não está conseguindo adquirir as novas gerações, pois o carro está mudando de patamar cada uma lançada.

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    1. 125 mil kkkkkkkkkkkkkk
      Essa joça não vem menos que 140mil.
      E não sei aonde Corolla está mudando muito menos mudou de patamar. Continua Vovorolla de sempre, plástico duro com imitacao de couro e costura mal feita por cima, acabamento popular nível Prisma pra baixo...

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    2. Tire esse rancor do coração Rodolfo, e assuma q é louco pelo Corolla.

      Afinal, quem desdenha quer comprar!

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  11. Fox 3 cilindros 0km acabou? Tem que ver isso aí o....

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  12. Muito fraco esse Corolla que só vai até 180 km/h, não gostei dessa porcaria, carro tem que andar no mínimo 200 km/h para ser bom.

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  13. Ue carlotinha!! Nao era o Virtus o concorrente do Corolla?Agora o concorrente mudou e eh o Golf?decida-se ai!!rsrs.

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  14. Pqp esse carro vai ser a revolução no âmbito dos sedans, tenho até dó dos concorrentes! Parabéns Toyota pelo excelente trabalho nessa máquina.

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  15. Se o hibrido vem por 125 mil então o suposto XEI aspirado vem na faixa de 115?

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    1. pode ser q saia a 110mil e depois aumentem para 115mil, pois terá motor q era de 150cv agora para 180cv e antes 7 marchas virtuais e agora 10 marchas (1 é real) !!!

      vamos ver como será o pacote sensing 2.0 !

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    2. Se vier com esses preços vai vender 7000 unidades por mês, ou seja, 1000 a mais q o previsto para o Golf.

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  16. Também conhecido como papa Jetta, Civic, Virtus, etc, etc, etc

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  17. Estão presentes, para variar, o volante do Yaris e o painel imitando costura em imitação de couro, só para lembrar que vai continuar sendo uma legítimo Toyota vendido a peso de ouro

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  18. Chipar esse Corolla e botar o motor a álcool e o elétrico p funcionar o tempo todo vc da quase 300cv e torque brutais.eu tenho certeza que a touota vai pedir uns 145k por ele.... valendo uma caixinha de Heineken...quem aposta?

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    1. Tô fora dessa aposta kkkkkkkkkkkkkk
      É na faixa de 140k pra cima...

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  19. Respostas
    1. Gosto é igual a C* cada um tem o seu ! As marcas japonesas não entendem nadinha de cambio CVT não é seu Zé Mané !

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    2. Câmbio CVT é coisa pra Scooter... E em muitos Scooters não deu certo. Pátina demais. Imaginem em um carro... Que coisa maravilhosa...

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    3. Exatamente e para Mobilete...kkkkk

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    4. A questão é que diferente da concorrência, a Toyota tem um CVT de qualidade.

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    5. Más continua sendo CVT...no emotion!

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  20. Já passou da hora toyota....quando esses bancos vão estar no mesmo nível do Golf?

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  21. Sem compatibilidade com android auto? pqp

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  22. 1) Não vai custar 125 mil reais, esqueçam, vai custar muito mais!! Na casa de 140 mil reias.
    2) Não faz 27 km/l com gasolina, balela, balela, balela, faz entre 18 e 19 na estrada, e na cidade faz cerca de 20 km/l com gasolina.
    3)

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    1. Continua zuado. Jaspion curtiu. Bora de Jetta TSI. Espancar essa jabiraca.

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  25. se o jetta quiser vender bem ano que vem, terá q diminuir bem o valor do carro!

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    1. Se quiser vender bem, será necessário o Jetta GLi ter o mesmo preço do Corolla GLi, seu principal concorrente.

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  26. O Corollao vai continuar tomando benga do Jettao.

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  27. Carlota falou pouco por aqui...não sei pq

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