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Novo Toyota Corolla ganha versões esportiva e aventureira

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A Toyota apresenta duas novas variantes do Corolla no Geneva Motor Show 2019 (de 7 a 17 de março). Toyota Corolla GR Sport, com conotação esportiva, e o Toyota Corolla Sports Trek, aventureiro.

Novo Toyota Corolla 2020 GR Sport

O novo Corolla GR Sport tem como base as versões topo de gama, tem uma grade dianteira exclusiva em cromo escuro, assim como novos avental, saias laterais e difusor traseiro. Rodas de liga leve de 18 polegadas, janelas traseiras escuras, faróis de LED, faróis de neblina e a exclusiva cor exterior Dynamic Grey completam o visual. No interior, assentos esportivos com tecido preto e inserções de couro, bem como costuras vermelhas e pretas no painel de instrumentos, volante e alavanca de câmbio criam um ambiente esportivo; opcional um interior totalmente de couro está disponível.

Novo Toyota Corolla 2020 GR Sport

O Corolla GR Sport está disponível como hatchback Sport Touring. O powertrain é formado pela variante híbrida de 2.0 litros que fornece 132 kW / 180 cv (consumo de combustível combinado: 27 km/l). O lançamento do mercado está previsto para o início do próximo ano.

Novo Toyota Corolla Trek Sport

Com uma distância livre do solo 20 mm mais alta, características de design robusto e proteção inferior na parte da frente e de trás: O Corolla Trek Sport está disponível exclusivamente na carroceria Sports Touring (perua).

Novo Toyota Corolla Trek Sport

O modelo traz rodas especiais de 17 polegadas, vidros escurecidos para as janelas traseiras e faróis de LED e neblina completam a aparência funcional e de alta qualidade.

Novo Toyota Corolla Trek Sport

No interior, o Corolla Trek é equipado com uma tela de infotainment TFT de 7 polegadas, assentos de tecido de dois tons e inserções de acabamento de madeira correspondentes.

Novo Toyota Corolla Trek Sport

O Corolla Trek estará disponível desde o início do próximo ano no mercado europeu.

24 comentários:

  1. Corolla esportivo na Europa tem 180 cv. Pesa mais e tem menos potência que o Polo GTI. Esse Corolla "esportivo" vai levar benga de Polo Bluemotion. Não precisa nem de GTI para ele.

    E esse aventureiro aí. Um Jaspion ainda mais emperiquitado.

    A Toyota é uma piada na Europa. O Corolla é uma piada de mau gosto.

    Continuarão assim, pois o Corolla é uma piada para os padrões europeus.

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    1. Eu quase concordo com vc. Porém, não fosse tão Jaspion eu gostaria da versão aventureira no Brasil... Mas sendo Toyota, talvez fosse muito antiquado como um bom Toyota sempre foi.

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    2. o jaspion aventureiro e esportivo mandam lembranças! mesmo com poucas vendas na europa, no resto do mundo ele vende bem!
      entao segura aí a sua frustração, pois o produto deles vende bem, sem precisar ser melhor em nada!

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    3. Isso tudo é ódio e dor de cotovelo só pq essa nova geração do Corolla continuará a surrar o Jetta sem dó e nem piedade???

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    4. Japa chato, o Corolla NUNCA foi melhor que o Jetta em absolutamente nada.
      Mesmo essa nova geração que chegará ao Brasil continuará inferior ao Jetta.
      Aliás, quem entende de carro e de sedan prefere Jetta, Focus, Cruze e Civic à Corolla.
      Corolla no Brasil é carro de gente conservadora, arcaica nos costumes e pensamentos.

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    5. Kkkkkkkkkkkkk
      Kkkkkkkkkkkkk
      Kkkkkkkkkkkkk

      Corolla G12 inferior ao Jetta MK7 ???
      Amigo, Corolla traz uma plataforma TNGA muito melhor acertada que a MQB.
      Qualidade construtiva do Corolla sempre foi superior ao do Jetta.
      Não é porque Jetta tenha motores turbo que pode se gabar de alguma coisa.
      Um carro vai muito além do de motor e câmbio, amigo.

      Veja como anda os indicadores de Confiabilidade da Consumer Reports do Jetta e depois venha discutir se está no mesmo patamar do Corolla, ok...

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    6. E outra, você falar que entende mais de carro que eu!?
      Prefiro ficar neste universo dos desentendidos, que acerta um atrás do outro em qualquer descritivo por aqui...

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    7. Japa chato e ainda por cima precisa de opinião de publicação estrangeira para ter a própria. Que "personalidade"...
      Sente num e sente noutro, dirija a e veja a diferença.
      Corolla é um carro pra lá de antiquado, motores defasados, só recebeu controle de tração e estabilidade recentemente, campeão mundial de recalls, tapete assassino e air bags assassinos (por falar nisso já trocaram os seus, ou você ainda está rodando com eles desligados no seu 4 marchas com suspensão traseira que afunda com 2 kgs no porta-malas?).
      Corolla só é melhor que o Sentra, de resto perde para todos os demais sedans, sempre foi assim.
      A nova geração terá injeção direta no 2.0, só agora (ai que sono, isso já existe a trocentos anos nos principais concorrentes), além disso ainda será inferior ao melhor 2.0 aspirado do mercado o Duratec Direct Flex da Ford, que tem 178 cv e 22,5 kg de torque (mesmo saindo de linha, ainda será superior ao do vovorolla).
      Por fim essa bosta de Corolla, o meu amigo tinha um 2018 "esportivo" XRS que deu pau no câmbio CVT e na bomba d'água com menos de 50 mil km, então esse papo furado de que Corolla é a última bolacha do pacote, na verdade é a única bolacha mofada do pacote.

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    8. Jesus mano falar que o corolla é melhor blz cada um tem seu gosto, agora falar que a TNGA é melhor q a MQB trollou hard mano.

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    9. TNGA é melhor que MQB.
      Isso é indiscutível.
      Apenas verifique o peso do Jetta em relação ao Corolla.
      Jetta tem quase 100 kgf a mais de peso que o Corolla.
      Ainda se trouxesse rigidez estrutural diferenciada poderia ser uma justificativa, mas para meros 17,5 kN/degree está longe dos 21,3 kN/degree da PQ35.
      TNGA tem rigidez torcional de 18,9 KN/degree.
      Os testes dinâmicos da KM77 no Moose Test mostram evidente superioridade dinâmica do Corolla ao alcançar bons 78 km/h, ante os pífios 73 km/h alcançado pelo Jetta.

      Em poucas palavras, uma plataforma melhor otimizada, maior rigidez torcional e mais leve...

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    10. Naturalmente um Corolla será mais pesado que um Polo. Isto é obvio. Mas ele não é mais pesado que Golf/Jetta, seus reais concorrentes. Sabe quando pesa um Corolla Hybrid? 2870lb (1301kg). Sabe quanto pesa um Golf GTE? 1500kg. Só isso já comprova a genialidade da Toyota, ao fazer um carro híbrido (que tem o peso extra do motor elétrico e das baterias), mas com peso de um Corolla normal. Ainda falam que MQB é superior a TNGA... Toyota está anos-luz a frente da VW nesse aspecto.

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    11. Realmente a plataforma TNGA é ótima. Para termos uma prévia da "perfomance" desse Corolla Hybrid, basta olharmos o maravilhoso Toyota Prius na Fullpower Lap. Lembrando que o Prius tem a mesma plataforma desse "novo" Corolla, tem o mesmo motor, o mesmo câmbio e pesa a mesma coisa. Então o desempenho do Prius é o do Corolla Hybrid.

      https://youtu.be/fy38IM6QxIQ?t=247

      Vamos ver na Fullpower a maravilhosa plataforma TNGA do Prius (a mesma do novo Corolla), que foi mais de 10 segundos mais lento que o Polo 200 TSi, O Corolla 2020 Hybrid/Prius foi mais lento que maravilhas da engenharia como Fiat Strada, Veloster (kkkkk), Jac J2 (sim, o Prius foi 3 segundos mais lento que o jac J2), perdeu para o Onix LTX 1.4 Automático....

      Esse Corolla 2020 Hybrid já nasce como uma piada. O carro em si, e o quem pagar os R$ 120k que vão pedir por ele, um carro que é mais lento que o um Jac J2 ou Onix 1.4 automático.

      Lembrando que o Corolla 2.0 já tem desempenho inferior ao Golf 1.0 TSI. O Corolla Hybrido será A PIADA.

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    12. Só te digo uma coisa, Carlos... 22 KM/L! Quem compra um carro híbrido só que saber disso. O carro dele NUNCA irá disputar corrida com nenhum outro. Essa não é sua proposta. Lembrando que também haverá opção do 2.0 com injeção direta. O atual, como motor de concepção antiga, plataforma só razoável, sem injeção direta já dá sufoco em Polo/Virtus/Golf 1.0 TSI, com injeção direta e ótima plataforma vai dar pau nos 1.0 e dar sufoco no Jetta, seu concorrente direto. Será o médio mais moderno do mercado brasileiro, continuará sendo o mais vendido aqui e será o híbrido mais vendido do mundo. Sem mais.

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  2. Então você quer comparar o Polo com o Corolla. Santa ignorância a sua!
    O corolla pesa mais que o Polo, esta bem de ver, são segmentos diferentes!
    Toyota vende bastante bem na Europa, e mais vai deixar os diesel de lado.
    Não sabes o que dizes, rebuçado.

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  3. Respostas
    1. Corolla>>>Jetta

      Essa onomatopeia significa que o Jetta está comendo poeira (representadas pelos três símbolos de maior enfileirados) do Jetta. 1 símbolo da fumacinha seria atrás. Dois enfileirados já seria bem atrás. Com 3 fumacinhas enfileiras como o sujeito acima colocou, já demonstra um pouco mais perto da realidade, que é o Corolla tomando um couro feio do Jetta.
      Essa onomatopeia usada também indica que o Jetta está muito à frente do Corolla, como pode ser visto graficamente. O Corolla atrás, e o Jetta bem à frente.

      Vemos que até mesmo os espécimes que não sabem escrever mostram que o Jetta é bem superior ao Corolla. Isso é bom!

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    2. Golf terá vida longa no Brasil .

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    3. Corolla comendo poeira do Jetta???

      C4C, Corolla vendeu 1,097 mi do Corolla SD em 2018.
      Jetta não chegou nem perto ....

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  4. Gostei da Variant Perua, Fico bem interessante!

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  5. Volta para a escola para você saber interpretar este símbolo. Quanto ao seu comentário na primeira abordagem acho que devemos recomendar à Toyota que revise sua estratégia e cancele tudo do Corolla. Não vale a pena investir em um produto que vende 3.500 unidades por dia.

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  6. O C4C somente se manifesta quando constata que a concorrência pode atrapalhar os planos de crescimento da VW.

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  7. Esse novo corolla vai arrombar todos os concorrentes no ano que vem. Aguardem para ver.

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