Up! I-Motion: carro automático mais barato do Brasil - teste

O Volkswagen Up! I-Motion é a configuração de transmissão automatizada do modelo sub-compacto da Volkswagen, modelo que já foi objeto de um teste de longa duração (veja aqui). Neste artigo vamos analisar o Up! I-Motion mais acessível à venda, um exemplar da série especial Run, para ver como ele se sai.

A transmissão automatizada I-Motion acrescenta ao já bom pacote de itens de série da série especial Run conforto e comodidade, sobretudo em uso urbano. E também democratiza esse tipo de câmbio, já que o Up! foi o primeiro modelo com motor 1.0 a adotar transmissão automatizada, e é atualmente o modelo com câmbio de operação automática mais barato à venda no Brasil.

A caixa I-Motion é uma versão automatizada da transmissão manual de cinco marchas, e custa R$ 2.300 reais a mais, fazendo o preço do up! Run subir para R$ 46.670 reais, ainda assim R$ 1.100 reais mais barato que o peladíssimo Etios X 1.3 Automático, que agora custa R$ R$ 47.770 reais.

Os R$ 2.300 reais de diferença da caixa automatizada I-Motion também são relativamente módicos comparados aos R$ 3.650 reais que são pedidos pela Toyota no câmbio automático de quatro marchas do Etios. Ademais, em face do conforto proporcionado pelo câmbio I-Motion, consideramos uma opção muito válida. O vídeo a seguir traz um vídeo-avaliação do modelo.



O Up! I-Motion é oferecido apenas com o motor 1.0 MPI de 75 cavalos com gasolina e 82 cv com etanol. Esse conjunto recebeu nota "A" do INMETRO tanto em nível geral quanto na categoria, tendo obtido os seguintes resultados:

• Consumo de etanol em cidade: 9,4 km/l
• Consumo de etanol em estrada: 10,6 km/l
• Consumo de gasolina em cidade: 14,0 km/l
• Consumo de gasolina em estrada: 15,8 km/l

É importante considerar que o Up! I-Motion é apenas 0,2 km/l mais oneroso em cidade, tanto com etanol quanto gasolina, em cidade, mas é 0,5 km/l mais econômico em estrada que sua respectiva versão automática.

E essa é uma das vantagens da transmissão I-Motion: ser tão ou mais eficiente que um transmissão manual, sem implicar aumento de consumo e redução de desempenho, melhorando o conforto. Já um câmbio automático convencional acaba necessariamente reduzindo a performance, e aumentando o consumo, o que evidencia o acerto da opção por uma caixa automatizada em um carro 1.0.

Em termos de funcionamento, a caixa automatizada I-Motion exige apenas que se coloque a alavanca em "D" e comece-se a acelerar, que o carro faz tudo sozinho: aciona embreagem, troca de marchas, desacopla a embreagem em paradas temporárias. Tudo de forma muito eficiente.

O funcionamento da transmissão I-Motion do Up! é muito suave, sem trancos. Percebe-se, porém, as comutação de marchas, sobretudo de primeira para segunda marchas, mas nada que incomode efetivamente. Já as trocas acima de 2ª são praticamente imperceptíveis, e muito rápidas.

As reduções de marchas são muito competentes, silenciosas e suaves, lembrando muito as caixas automáticas convencionais nesse aspecto. Um ponto importante a ressaltar é que não é necessário colocar a manopla em "N" em paradas temporárias, como afirmam algumas lendas urbanas, segundo as quais a embreagem seria preservada. Bobagem.

A caixa I-Motion tem um software de gerenciamento desenvolvido pela Porsche, e sabe muito bem quando o carro está parado, e promove o desacoplamento automático da embreagem nessas situações. Entretanto, algo que deve ser evitado, assim como no caso de caixas manuais, é, em aclives, manter o carro parado com pequenas acelerações. Essa prática é extremamente deletéria para a embreagem.

Assim, quando o up! I-Motion está parado em um aclive, o procedimento correto é segurá-lo por meio do freio de serviço, ou, em paradas mais demoradas, com o freio de mão. Tomando-se tais cuidados, e evitando usar as trocas manuais, o câmbio I-Motion é até mais confiável e robusto que uma caixa manual, e com igual custo de manutenção.

De qualquer forma, em situações em que o motorista entende que é necessária uma intervenção, basta operar o câmbio manualmente, operando a alavanca para cima (para subir) e para baixo (para reduzir) as marchas. As trocas são imediatas, desde que não cause problema ao motor - se o software entender que a troca solicitada irá prejudicar o motor ou câmbio, ela não é executada.

Melhor que isso, é deixar o câmbio operar em modo automático. Assim, para uma redução, basta acelerar com vigor, que o câmbio opera as trocas de marchas e reduções de forma automática, e com mais eficiência e segurança que qualquer motorista.

Nesse contexto, o Up! I-Motion continua a ser o carro que revolucionou o mercado de sub-compactos com sua qualidade, requinte, dirigibilidade e prazer de condução, mas com uma dose de conforto a mais.

Conclusão

O Volkswagen Up! I-Motion é um carro compacto brilhante, oferecendo um nível de requinte e qualidade que antes eram desconhecidos nesta classe. A caixa I-Motion é eficiente para conferir doses adicionais de conforto ao motorista, sem pedir em troca um consumo mais elevado.

Esses aspectos tornam o Up! Run I-Motion no modelo sub-compacto referencial no mercado brasileiro.

Agradecimentos à concessionária V12 Motors de Brasília - Telefone (61) 3329-9999.