Car.blog.br

Pesquisar este blog

Novo Chery QQ 2017 nacional chega às lojas este mês

Categorias: , , 44 Comentários

O Chery QQ de fabricação nacional começa a chegar às concessionárias autorizadas da marca no Brasil na segunda quinzena de maio. O modelo foi avaliado pelo Inmetro, no âmbito da oitava edição do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), e recebeu nota AA.

Novo Chery QQ 2017

Esta classificação é dada aos automóveis que obtiveram as melhores classificações em sua categoria e no ranking geral.

Novo Chery QQ 2017

O modelo que foi testado pelo INMETRO ainda conta com motor mono-combustível, e obteve os seguintes dados: consumo em cidade: 12,3 Km/l em cidade, e 13,8 km/l em estrada.

Novo Chery QQ 2017

O New QQ nacional chega ao mercado mostrando bons resultados no quesito eficiência e emissão de gases - um fator que conta positivamente no momento de decisão de compra por parte do consumidor.

Ranking de consumo - modelos sub-compactos e micro-compactos

A tabela abaixo traz os dados de consumo do INMETRO para os modelos sub-compactos e micro-compactos, classificados pela média de consumo de gasolina levando em consideração uma ponderação 45% em estrada e 55% em cidade.

Rank
FABRICANTE
MODELO
MOTOR
VERSÃO
CÂMBIO
Consumo EtanolConsumo Gasolina
Média
CidadeEstradaCidadeEstrada
1
VW
Up! TSI1.0-12VMoveM-59,611,113,816,114,84
2Up! TSI1.0-12VHighM-59,611,113,816,114,84
3Up! TSI1.0-12VBWRM-59,611,113,816,114,84
4Up! TSI1.0-12VSpeedM-59,611,113,816,114,84
5Up!1.0-12VMove (I-Motion)MTA-59,410,61415,814,81
6Up!1.0-12VHigh (I-Motion)MTA-59,410,61415,814,81
7Up!1.0-12VTake (rodas 14)M-59,610,614,215,314,70
8Up!1.0-12VMoveM-59,610,614,215,314,70
9Up!1.0-12VHighM-59,610,614,215,314,70
10Up! TSI1.0-12VCrossM-59,510,413,714,714,15
11Up!1.0-12VCrossM-59,210,413,314,613,89
12SMARTFortwo1.0-12VMHD CoupéMTA-5\\13,214,413,74
13VWUp!1.0-12VCross (I-Motion)MTA-58,99,913,214,413,74
14SMARTFortwo1.0-12VTurbo CabrioMTA-5\\13,214,213,65
15SMARTFortwo1.0-12VTurbo CoupéMTA-5\\13,214,213,65
16FIATMOBI1.0-8VEASYM-58,710,112,714,713,60
17FIATPalio1.0-8VFire EvoM-58,710,412,215,313,60
18FIATNovo Uno1.4-8VEvolutionM-58,810,112,614,813,59
19FIATUno1.0-8VVivaceM-58,210,411,81513,24
20FIATPalio1.0-8VFire WayM-58,39,81214,212,99
21CHERYNew QQ1.0-12VQQ 1,0M-5\\12,313,812,98
22KIAPicanto1.0-12VEX4M-58,21011,714,312,87
23KIAPicanto1.0-12VLX4M-58,21011,714,312,87
24FIATMOBI1.0-8VWayM-58,49,211,913,312,53
25FIATMOBI1.0-8VWay OnM-58,49,211,913,312,53
26FIATMOBI1.0-8VEASY ONM-58,49,211,913,312,53
27FIATMOBI1.0-8VLIKEM-58,49,211,913,312,53
28FIATMOBI1.0-8VLIKE ONM-58,49,211,913,312,53
29FIATNovo Uno1.0-8VAttractiveM-589,411,613,412,41
30FIATNovo Uno1.0-8VWayM-589,111,51312,18
31FIAT5001.4-8VCult DualogicMTA-57,78,711,212,811,92
32FIATNovo Uno1.4-8VSportingM-57,88,811,212,511,79
33FIAT5001.4-8VCultM-57,68,71112,711,77
34FIAT5001.4-8VCult CabrioMTA-57,68,2111211,45
35FIATNovo Uno1.4-8VSportingMTA-57,78,311,111,811,42
36KIAPicanto1.0-12VEX4A-488,910,612,111,28
37KIAPicanto1.0-12VLX4A-488,910,612,111,28
38FIAT5001.4-16VAbarthM-5\\10,512,211,27
39FIAT5001.4-8VCult CabrioM-57,48,210,411,911,08
40FIAT5001.4-16VCabrio ATA-66,98,21012,311,04

Postagens relacionadas:

44 comentários:

  1. Infelizmente mais um futuro fracasso da Chery no Brasil até que feche as portas assim como fez a Geely, que ainda por cima ajudou a queimar mais ainda o filme das chinesas.
    Com essa crise e o consumidor da classe C sem dinheiro pra arriscar, vão no tradicional mesmo, ao invés de levar o mais barato mas com um ponto de interrogação na cabeça.
    Um bom exemplo é o Celer que não consegue vender 100 unidades por mês apesar de ser um bom carro.
    Uma pena até pq é a chinesa que mais investiu aqui, mas hj o mercado tá complicado.

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. A Chery errou muito ao não ter nacionalizado o Tiggo5 primeiro mas agora por diante depois da nacionalização do Celer e New QQ ( que não poderia ser mais adiada vide que já tinha investido) será a vez dos SUV's e de quebra além do tão aguardado Tiggo5 teremos a restilização do Tiggo atual e a vinda do Tiggo3x baseado no Celer; aos poucos a marca tem tudo para se firmar, não vai ser fácil, mas creio que se mantiver as metas e investimentos a longo prazo a montadora consiga alcançar uma fatia considerável de mercado.

      Excluir
    2. Cara essa é a esperança da Chery, mas sabemos que a realidade é outra. Tenho certeza que hoje a Chery abortaria a idéia de construir fábrica aqui. O arrependimento deve ser grande.
      A própria Jac que chegou investindo pesado já travou, vendo que depois do governo ferrar com as chinesas ficou inviável um investimento alto desses.

      Excluir
    3. Ela apostou sempre no que sabiamente não ia dá boas vendas, o público das classes C, D e E que vão nos populares são justamente os que mais tem receio de investir seu dinheiro em marcas novas, pensando sempre no pós-vendas e valor de revenda de seu quase sempre único veículo na família . Sempre acreditei que as chinesas deveriam ir nas categorias superiores, e finalmente a Chery e demais chinesas irão trilhar por esse caminho. Vai demorar mas creio que a Chery possa sim conseguir suas metas, que não são pouco ambiciosas vide a situação atual, a longo prazo a marca pretende ter 3% de participação e em algumas categorias até mais que isso, não duvido, é saber investir e mostrar um produto de qualidade.

      Excluir
    4. Concordo. Assim como a Hyundai trouxe carros caros com preços bem abaixo dos tradicionais as chinesas deveriam fazer o mesmo pra depois virem com os populares. Mas o problema é o filme queimado com os populares de péssimo acabamento. Vai demorar um tempo pra tirar o preconceito do consumidor brasileiro.

      Excluir
  2. Tem é que ter corage de comprar um carro que tem cara de palhaço , porque eles não fazem igual Hyundai com o Hb20 um carro bonito moderno e confiável.

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. Acho engraçado que na Europa é cheio de micro-carros assim e ninguém fala nada; e o HB20 não tem nada haver com o New QQ, são categorias distintas, mas reconheço que se a Chery quiser crescer terá que seguir os passos de marcas como a Hyundai, e acho que ela mesma sabe, por isso os próximos produtos serão de maior valor agregado, tecnologia e qualidade, saindo dos compactos para os SUV's.

      Excluir
    2. É que na Europa, o público alvo de subcompactos vê carro como meio de transporte. Elementos lúdicos, portanto, são não só aceitos como bem-vindos. Aqui, carro ainda é sinônimo de ascensão social. Então mesmo quem compra subcompactos quer "cara de mau" e linhas de "carro de verdade".

      Excluir
    3. Não Nelson, a diferença é que na Europa carro é bem de consumo como qualquer outra coisa.
      Aqui no Brasil carro é investimento.
      Aqui vc compra um carro Okm, roda 1 ano com ele, desgasta toda a parte mecânica e perde 10 a 15% numa venda. Só no desgaste de peças já corresponde a perda, ou seja vc não perdeu 1 real. Qualquer outra coisa que vc comprar já desvalorizou 50% ao sair da loja, menos carro.
      Na Europa, a desvalorização é real, aqui não então quanto menos perder, melhor a compra.Por isso ninguém quer carro chinês e perder 50% do "investimento" em 1 ano, afinal o Brasil é um país pobre dominado pela classe c que viveu um momento fora da realidade que todo pobre podia comprar carro zero.
      O pobre voltando a ser pobre, ou não compra carro ou compra o desvaloriza menos.

      Excluir
    4. Aí digamos que faz como a Fiat pega o Mobi, coloca uma frente "agressiva" que dá ar de maior e "esportividade" no modelo e na real nem é uma nem é a outra, por mim sou mais a simpatia do design simplório do New QQ quê qualquer firula como a Fiat anda fazendo.

      Excluir
  3. Essa traseira já tá cansada, igual de Up! e Mobi, já cansou.

    ResponderExcluir
  4. Pela classificação de consumo energético total (MJ/km), essa carrocinha chinesa perde em consumo para 208 (26%!), up! (14%) e até Mobi (4%).

    Em tempo: a consulta no site do PBE Veicular sequer oferece opão de ordenar por mádia de consumo com etanol + gasolina.

    ResponderExcluir
  5. Respostas
    1. Sim, desde 2014 o QQ já dispunha deste tipo de motorização .

      Excluir
  6. Não será com esse modelo que a Chery terá o esperado retorno dos seus investimentos por aqui, até porque os sub-compactos nunca alcançaram notável sucesso de vendas por aqui. É um nicho muito restrito. Quem sabe um dia quando todos da categoria forem elétricos e eficientes possamos percebê-los com mais frequência nas ruas e no ranking de vendas. O obstáculo preponderante desse nicho HOJE ainda é o preço. E, como se nota, ainda devem muito em economia de combustível para compensar o investimento. Diferente do que se observa em outros mercados mais sensatos.

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. Ela já tinha investido antes, infelizmente teve que manter o investimento e dá início a fabricação do modelo; o que pode ajudar é o abrimento das exportações usando a planta de Jacareí como base, a Chery do Brasil tá em negociações, pelo que sei as Chery's dos demais países tem a participação de empresas em sociedade, se fossem como é aqui comandadas pela Matriz chinesa logo já veríamos Celer e New QQ made in Brazil no Mercosul .

      Excluir
  7. O New QQ se mantiver os preços pode se tornar atrativo, além da motorização flex possíveis ajustes foram feitos no carro, não espere milagres mas uma melhor adaptação do modelo nacional é no mínimo esperada. olhando os preços do Mobi, partindo de 32 mil reais numa versão pelada de equipamentos o New QQ se parti dos 29 como especulado na versão Look que já dispõem de bons equipamentos será bastante atrativa, e a versão ACT quem sabe beire os 32 ou 33 mil reais, completa como sempre. Esperemos também o envio do Celer nacional e do New QQ para o Latin N-Cap já que especialmente deste último a Chery do Brasil fez boas críticas ao resultado obtido anteriormente, especialmente pelo não uso do Isofix num modelo que dispõe deste equipamento.

    ResponderExcluir
  8. Que humilhação para a Fiat. ser superada em termos de design e eficiência por uma marca chinesa.

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. Que triste uma marca mais eficiente não conseguir vender nem 10% do que Fiat vai vender de Mobi... culpa do mercado.

      Excluir
    2. Que engraçado ver mané perder tempo se jactando de vendas da Fiat sem ganhar nada com isso ou ter qualquer responsabilidade sobre o resultado.

      Excluir
    3. Carlos, mas você também se jacta das vendas da Audi sem ganhar nada com isso ou ter qualquer responsabilidade sobre o resultado. Cada um na sua, cara.

      Excluir
    4. Como assim, "sem ganhar nada, Henrique? hahaha

      Excluir
    5. Ele ganha com certeza o Carlos trabalha pra vw só isso explica o fanatismo dele.

      Excluir
    6. Ele ganha com certeza o Carlos trabalha pra vw só isso explica o fanatismo dele.

      Excluir
    7. Que engraçado ver mané perder tempo se jactando de vendas da Fiat sem ganhar nada com isso ou ter qualquer responsabilidade sobre o resultado.

      O Carlos deve ter complexo de inferioridade, sempre ataca a pessoa e depois o ideológico. Me fala quanto você ganha do grupo VW, será sempre uma miséria. Pq você se vende e abre as pernas para tudo que tem a marca VW. Fraco!

      Excluir
  9. Que humilhação para a Fiat. ser superada em termos de design e eficiência por uma marca chinesa.

    ResponderExcluir
  10. Como um segundo carro para a patroa ir para a faculdade e afins eu até toparia.

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. Que tal você ir trabalhar de Chery QQ, e a esposa ir aos afazeres com o veículo primário?

      Excluir
    2. Que tal você ir trabalhar de Chery QQ, e a esposa ir aos afazeres com o veículo primário?

      Excluir
    3. Geralmente são as mulheres que gostam do New QQ, garanto que muitas prefeririam o mesmo a qualquer outro popular peladasso; além do mesmo ser compacto, fácil de dirigir e estacionar .

      Excluir
    4. Eu iria sem problema. Inclusive só não vou de bike por causa da violência.

      Excluir
  11. Discussões mercadológicas à parte, uma coisa é certa: os chineses evoluem a olhos vistos. Imaginem daqui a dez anos.

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. O problema é elas aguentarem dez anos aqui.

      Excluir
    2. Daqui a 10 anos ainda estavam fazendo carros abaixo do que as grandes estavam fazendo e o mercado ainda terá preconceito. Para uma marca se firmar precisa de muitos muitos anos as 4 grandes só são grandes por que são as mais antigas e as premium só são prêmios pq a quase ou até mais de um século fazem carros

      Excluir
    3. Nilvo veja o que a Hyundai era há dez anos atrás e o que é hoje. Nada impede os chineses de evoluírem no mesmo ritmo.

      Excluir
  12. Que esses chineses pequenos aproveitem pois quando chegar o kiwid vai acabar com eles, é um low cost de 1ª, arquitetura bem feita, boa ergonomia, design "bonito", tecnologias de construção inovadoras e uma marca que podemos dizer confiavel (entendendo a mecânica confiavel), e tendo a segurança em segundo plano porém nem duvido que seja superior e esses, coisa que esses chineses vão de ruim a pior.

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. Não duvido dos chineses, especialmente da Chery. A Chery está agora no projeto "2.0" que traz diversas inovações e novas linhas de motores muito mais eficientes que os atuais, irá demorar para vermos aqui os novos modelos e motorizações entretanto sabendo do potencial de nosso mercado a mesma irá trazer aos poucos as novas opções para cá . O New QQ sabiamente não terá todo o loral da marca, mas outros produtos poderão vir para suprir a lacuna e quem sabe até o desenvolvimento de um novo popular voltado ao nosso mercado e América Latina . http://www.cheryinternational.com/news/20160425173.html

      Excluir
  13. Ele vai de 0 a 100 km/h em 16,7 segundos e, segundo os testes de QUATRO RODAS, alcança médias de consumo de 12,6/18,2 km/l em ciclo urbano/rodoviário.

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. Comparação com o Mobi: Nos testes de QUATRO RODAS, feitos sempre com gasolina, o pequeno foi de 0 a 100 km/h em 17,5 segundos. O consumo ficou em 11/15,2 km/l em ciclo urbano/rodoviário.

      Excluir
  14. Carrinho muito simpático...!!! Tem tudo para agradar...!!!

    ResponderExcluir
  15. Se fosse mais economico...quem sabe

    ResponderExcluir
  16. Esse novo QQ parece ser superior ao Chevrolet Spark.

    ResponderExcluir
  17. pois eu adorei o novo QQ 2017 e vou comprar um assim que virar o ano.

    ResponderExcluir

Comentários que contenham palavras de baixo calão (palavrões),conteúdo ofensivo, racista ou homofóbico serão apagados sem prévio aviso.