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VW Polo 200 TSI x Fiat Argo 1.8 Automáticos: comparativo

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Fiat Argo e Volkswagen Polo são os dois principais lançamentos do ano pois chegam para disputar o segmento mais pujante do mercado brasileiro - o de hatchs compactos. Neste artigo comparamos as versões dos dois veículos com transmissão automática para saber qual a melhor opção.

VW Polo 200 TSI x Fiat Argo - comparativo

Fiat Argo e VW Polo disputam o mesmo mercado, mas são modelos fundamentalmente diferentes, a começar da concepção. O Argo é uma criação da subsidiária brasileira da Fiat, que partiu da plataforma do Punto, esticou-a, criou um design novo, com inspiração do Mobi (na dianteira), Palio (na lateral), HB20 (na traseira) e Mercedes GLA (no interior). O motor nesta versão do Argo testado é derivado do usado no Palio Weekend Adventure, o veterano E-Torq 1.8, associado com uma transmissão automática de seis marchas.

Novo Polo começa a ser vendido na Espanha a € 11.600

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A Volkswagen da Espanha anunciou o início das vendas do Novo Polo fabricado em Navarra no mercado espanhol.

Novo Polo começa a ser vendido na Espanha a € 11.600

O Polo é ofertado na Espanha com motores a gasolina, que fornecem potências de 65, 75, 95, 115 e 200 HP; duas novas opções diesel: 1.6 TDI, com potências de 80 e 95 HP; ou novo motor gás natural 1.0 TGI de 90 CV.

Virtus permitirá à VW disputar liderança no Brasil, diz IHS

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A Volkswagen apresentou o Virtus, seu novo sedã que chega em um dos segmentos de maior volume do Brasil e faz parte de um plano de recuperação que fará com que a marca recupere terreno para rivais como General Motors e Fiat Chrysler Automobiles no Brasil.

Volkswagen Virtus 2018

Como o mercado brasileiro é muito sensível a preços, a VW desenvolveu o Virtus totalmente no Brasil. Isso só foi possível em decorrência de uma estratégia em curso da administração global da marca de ceder mais autonomia às subsidiárias regionais.

Buick Lacrosse Avenir é apresentado mundialmente

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A Buick, subsidiária de carros premium (acessíveis) da Chevrolet, apresenta o Buick Lacrosse Avenir. A designação Avenir é a usada nas configurações topo de gama da Buick e possui características exclusivas, um extenso conjunto de recursos de série e materiais premium de acabamento.

Buick Lacrosse Avenir

A Buick identificou que das vendas do novo Buick Lacrosse, 90% estão sendo das duas versões mais caras, o que motivou a marca a criar um modelo ainda mais sofisticado.

Renault Kwid 2018 brasileiro ganha 3 estrelas - Latin NCAP

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O Programa de Avaliação de Carros Novos para a América e o Caribe (Latin NCAP) apresentou um resultado alentador para o Renault Kwid. Nos últimos testes, o Kwid, fabricado no Brasil para o mercado da América Latina, mostrava claras melhoras em segurança, oferecendo um melhor rendimento quanto à proteção, em comparação com a versão fabricada na Índia e com outros da concorrência no mercado, mesmo sob protocolos de avaliação mais exigentes do Latin NCAP.

Renault Kwid 2018 brasileiro ganha 3 estrelas - Latin NCAP

O Renault Kwid, produzido no Brasil, ganhou três estrelas na proteção do ocupante adulto e três estrelas na proteção do ocupante infantil. O modelo, que se tornou um dos mais vendidos depois de ser lançado, foi avaliado em configurações de batida de impacto frontal e lateral. Segundo o NCAP, o Kwid mostrou uma proteção frontal adequada e proteção marginal contra impactos laterais com uma proteção fraca no peito do adulto, porém suficiente para alcançar as três estrelas sólidas na proteção deste ocupante.

Civic Type R eleito o "carro esporte do ano" para mulheres

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O Honda Civic Type R foi eleito na categoria 'Best Performance Car' na premiação "Carro Mundial do Ano 2017 da Mulher". Esta premiação internacional é a única a contar com um painel de julgamento composto inteiramente de mulheres.

2018 Honda Civic Type R

O Honda Civic Type R superou o Mazda MX5 e o BMW M2 Coupe na preferência de 25 jornalistas automotivas de 20 países do mundo.

VW Virtus: novo sedã médio para o Brasil - fotos e detalhes

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A Volkswagen do Brasil apresenta hoje (16/11) em São Paulo o seu novo sedã médio para o mercado brasileiro - o Virtus, modelo baseado na plataforma MQB-A0, a mesma que dá origem ao Novo Polo.

Volkswagen

O VW Virtus não é exatamente uma versão três volumes do Polo. Ele compartilha com o hatch a plataforma e é bastante similar até a coluna "B", mas daí para trás muda tudo, a começa do entre-eixos que é o mesmo do Jetta: 2,65 metros - 8,6 cm maior que o do Polo.