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Sedãs de luxo : Audi A3 Sedan supera BMW Série 3 - vendas

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Os aperfeiçoamentos que a Audi do Brasil introduziu na versão nacional do Audi A3 Sedan (suspensão mais elevada e confortável e câmbio automático) parecem ter caído no gosto dos consumidores, pois o sedã paranaense superou o catarinense BMW Série 3, tradicional líder do segmento, e se tornou o carro de luxo mais vendido do Brasil em dezembro de 2015.

Novo Audi A3 Sedan 1.4 Flex 2016

O Audi A3 Sedan, no somatório de suas versões (A3 Sedan e S3 Sedan) registrou vendas de 862 unidades em dezembro de 2015, avançando 22,3% sobre o mês anterior. No ano o modelo já vendeu 6.569 unidades.


A segunda colocação coube ao Mercedes-Benz Classe C, que na soma de suas versões C180 (veja avaliação deste modelo clicando aqui), C200 e C250, teve 829 unidades transacionadas, aumento de 40,5% relativamente ao mês anterior. O modelo fechou 2015 como sedã premium mais vendido, como 7.637 unidades emplacadas.

BMW 320i 2016 Active Flex

O BMW Série 3, também fabricado no Brasil, ficou com a terceira colocação em dezembro, com 770 unidades comercializadas de suas versões 320i, 328i e 335i - queda de 6,9% relativamente ao mês anterior. No acumulado de 2015 é o segundo mais vendido, com 7.278 unidades.

Conclusão: A3 Sedan nacional melhor que o importado também em vendas

O Audi A3 Sedan nacional recebeu melhorias em todas as versões fabricadas no Brasil. As configurações Ambiente (veja avaliação desta versão clicando aqui) e Attraction ganharam um motor 1.4 TFSI Flex mais potente, suspensão mais robusta e de manutenção mais barata, 1,5 cm mais elevada e com ajuste mais macio e confortável.



Além disso, trocaram a ruidosa transmissão automatizada S-Tronic pela Automática convencional de seis marchas, que tem funcionamento mais silencioso e suave.

Novo Audi A3 Sedan 1.4 Flex 2016 - interior
Novo Audi A3 Sedan 1.4 Flex 2016 - interior
Os A3 Sedan 1.4 Flex nacionais também ganharam uma lista de opcionais mais completa, com a introdução de itens como Piloto Automático Adaptativo, Sistema de Frenagem Autônoma em Cidade, Assistente de Estacionamento, entre outros itens.

Novo Audi A3 Sedan 1.4 Flex 2016 - interior

Já o modelo topo de gama, Ambition (veja detalhes aqui) ganhou um motor 2.0 TFSI de 220 cavalos (no lugar do 1.8 TFSI de 180 cv), mais itens de série (como Teto-Solar panorâmico), e ficou mais barato, partindo de R$ 137.990 reais.

Novo Audi A3 Sedan 2.0 Ambititon 2016
Novo Audi A3 Sedan 2.0 Ambititon 2016 
O conjunto de aperfeiçoamentos introduzidos pela Audi do Brasil tornaram os A3 Sedan nacionais melhores que seus correspondentes importados (veja detalhes aqui) e convergentes com as preferências do consumidor brasileiro. Isso fica expresso no aumento de vendas e liderança de mercado.

Ranking - 15 sedãs premium mais vendidos do Brasil (dezembro)


RANKMODELONOVDEZDez/Nov2.015
1AUDI/A3 SEDAN705 862 22,30%6.569
2M.BENZ/CLASSE C590 829 40,50%7.637
3BMW Série 3827 770 -6,90%7.278
4M.BENZ/CLA57 85 49,10%1.028
5VOLVO/S6039 68 74,40%354
6M.BENZ/CLASSE E25 44 76,00%325
7AUDI/A424 40 66,70%967
8BMW/Série 524 28 16,70%358
9BMW/428I13 19 46,20%327
10VOLVO/V6013 15 15,40%160
11JAGUAR/XF7 10 42,90%294
12M.BENZ/CLS7 8 14,30%118
13AUDI/A64 8 100,00%67
14M.BENZ/CLASSE S5 6 20,00%37
15PORSCHE/PANAMERA1 2 100,00%23 

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33 comentários:

  1. Para restabelecer a perspectiva do assunto, conforme já foi postado neste site, mais de uma vez: Audi A3 não equivale ao Mercedes Classe C, nem ao BMW série 3. A comparação correta desses carros seria com Audi A4.
    Audi A3 vende mais porque custa mais barato. É um bom carrinho. Mas é um carrinho.

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    1. Concordo, A3 sedan compete com o Mercedes CLA

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    2. O CLA é um dos maiores fiascos da história da Mercedes...

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    3. Citando apenas como exemplo, eis as vendas na Alemanha em novembro/15:

      Audi A3 (sedã + hatch): 5.648
      Mercedes Classe A + CLA: 5.759

      Tem certeza mesmo de que é um fiasco?

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    4. O A3 Sedã estava sendo vendido em novembro na casa dos R$ 95 mil, contra R$ 130 mil do Série 3 e R$ 143 mil do Classe C. Se não vendesse mais nesta situação, era melhor desistir.

      Por fim, A3 Sedã não é concorrente dos outros dois alemães. O Audi neste momento está sozinho, já que o CLA, seu concorrente direto, é importado e chega ao Brasil muito mais caro.

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    5. na realidade o BMW Série 3 e Mercedes Classe C foram bem ajudados por vendas para locadoras .

      Já o A3 Sedan foi vendido só no varejo.

      E sobre preço, Classe C foi vendido de baciada a 119k em dezembro também,

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    6. Prove o percentual de vendas de cada modelo para pessoas físicas e para pessoas jurídicas. Sem isso, é só falácia.

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  2. Nada mais justo que o A3 Sedã ser mais vendido que BMW Série 3 e Classe C.
    O A3 Sedan já era melhor que os dois, pois tem tração dianteira (contra o obsoleto sistema de tração traseira do BMW e Mercedes), e o desenho do A3 Sedan é mais bem resolvido, com linhas mais elegantes, limpas e contemporâneas.
    O A3 Sedan é melhor acabado que o BMW Série 3 e Mercedes (este é apenas mais emperequitado).
    E o desenho interno do A3 é superior.
    Vale lembrar que a Audi fez uma nacionalização como se deve, fazendo o A3 sedan nacional melhor que o importado.
    Já a BMW fez uma nacionalização meia-boca no Série 3 (não tirou o pneu run flat, de 2 mil reais e inadequado para o Brasil) e o motor Active Flex anda dando problema, exige revisão de 3.000 km em 3.000 Km e falha o sistema start-stop.

    Enfim, Audi mostrou que sabe melhor que BMW fazer nacionalização, e o resultado está aí: liderança de vendas.
    Parabéns Audi.

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    1. Mas o líder foi o C com 7.637 e o vice líder foi série 3 com 7.278 e por fim o A3 com 6.569, então mesmo sendo mais caros conseguiram vender mais....

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    2. Concordo plenamente com o carlos4carros

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  3. Interessante, o blog diz no começo da matéria que o a3 é o carro de luxo mais vendido no Brasil, mas se contradiz quando mostra o número de vendas do classe C colocando ele em primeiro posto. Car blog não para de melhorar

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    1. Ei mané, a matéria é sobre vendas de premium em DEZEMBRO. Leia no primeiro parágrafo antes de relinchar.

      O Audi A3 Sedan se tornou o (...)carro de luxo mais vendido do Brasil em dezembro de 2015.

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  4. A3 nacional? 90% disso é a promoção do importado ainda, e A3 nacional é luxo?

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  5. Todo mundo sabe que o A3 não concorre com Série 3 e Classe C, que multilink é melhor que eixo de torção e que o câmbio DSG é melhor que o Tiptronic. Não adianta ficar insistindo.

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    1. "Todo mundo"

      Não confunda "todo mundo" com meia dúzia de mané leitor de revistinha que gosta de carro com câmbio barulhento (porque é 0,000001 seg. mais rápido na troca), suspensão rebaixada e dura (por que é melhor para track days), motor não flex menos potente (porque eles leram em algum lugar q mono combustível é melhor q flex, e eles estão repetindo como papagaios até hoje, inclusive com o indefectível clichê do pato que "mimimi não voa não anda..."mimimi).

      Não. Não confunda os consumidores brasileiros que, de fato, têm dinheiro para comprar um carro premium e já mostraram que preferem o A3 Sedan nacional, com motor mais potente, flex, câmbio silencioso e robusto e suspensão mais confortável, macia e de manutenção mais barata.

      Então não confunda mesmo quem TEM dinheiro para comprar um A3 Sedan, e expressou sua opinião nos números de vendas, com manés que não sabem nem a diferença de um carburador e uma injeção, e não tem dinheiro para comprar um A3, e ficam repetindo idiotices em comentários de blogs e sites.

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    2. E ainda distorce informações como separar as versões do Série 3 e Classe C (320i, 328i, 335i - C180, C200, C250) e não fazer o mesmo com o A3 Sedan (1.4, 1.8 e agora 2.0) para poder informar que o A3 Sedan vendeu mais.
      Nesse ritmo, ano que vem vão juntar Passat e A4 no mesmo rank pra tentar encostar o A4 no Classe C e Série 3.

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    3. Ei, favor ler o ranking antes de relinchar. Se tivesse lido veria que todas as versões de A3 Sedan, Classe C e BMW Série 3 estão JUNTAS neste ranking.

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    4. O S-Tronic é muito mais rápido. O A3 com 122cv a gasolina faz o mesmo 0-100 km/h que o de 150cv com gasolina. Ou seja, o S-Tronic precisa de 28cv a menos para fazer a mesma coisa.

      É perfeitamente possível subir 1,5cm na altura da suspensão multilink e adotar amortecedores com menos carga. E antes que venha falar de robustez, a Traiblazer tem suspensão independente na traseira.

      E por fim, está cheio de propaganda nas revistas de maior circulação do A3 Sedan importado por R$ 94 mil. Só por isso deu um pequeno salto este mês.

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    5. O S-Tronic é muito mais rápido.

      O câmbio S-Tronic pode ser milésimos de segundo mais rápido, mas isso é imperceptível para o usuário comum. Mas o S-Tronic tem a desvantagem do ruído do DSG que incomoda e muito. Consumidor de carro premium não gosta de câmbio barulhento.

      E tem mais. O S-Tronic tem a desvantagem de não ter conversor de torque, então o A3 importado é mais lento em baixa com o lag de ausência do turbo não compensando pelo conversor de torque (pois ele não existe).

      Ou seja, o Cambio TipTronic do Nacional é mais suave, silencioso e mais sofisticado (conversor de torque) e mais adequado a motores turbo.


      O A3 com 122cv a gasolina faz o mesmo 0-100 km/h que o de 150cv com gasolina. Ou seja, o S-Tronic precisa de 28cv a menos para fazer a mesma coisa.


      MENTIRA.

      O A3 Sedan nacional foi 0,9 segundo mais rápido no 0 a 100 Km/h em todas as revistas.

      http://www.car.blog.br/2015/09/audi-a3-sedan-2016-14-flex-desempenho-e.html

      E nas retomadas o A3 1.4 Flex nacional foi mais de 3 segundos mais rápido.


      É perfeitamente possível subir 1,5cm na altura da suspensão multilink e adotar amortecedores com menos carga.

      Não seja orelha. Não emita opinião sobre o que não sabe. O multilink é suspensão para carro que anda em Autobahn, com curso curto e firme.

      Todos os multilink são mais baixos e firmes. Veja Civic mais baixo e duro que Corolla. E, inclusive, Civic com multilink toma pau de Corolla com eixo , veja;

      http://www.car.blog.br/2015/11/corolla-altis-20-cvt-atropela-civic-exr.html


      E antes que venha falar de robustez, a Traiblazer tem suspensão independente na traseira.

      A trailblazer não é referencia. Todos os carros com multilink vendem menos que com eixo de torção.

      Corolla (eixo) vende 3 vezes mais que Civic (multilink)
      Audi A3 Sedan (eixo) vende mais que BMW Série 3 (multilink)
      Honda HR-V (eixo) vende mais que o Duster (multilink).

      Por que isso? Simples: eixo mais adequado ao Brasil.

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    6. O Carlos fala que leitor de revistinha é mané, mas o próprio Carlos utiliza dados de revistas automotivas (a 4 rodas é a mais citada por ele!) como base de suas afirmações! Coerência mandou lembranças...

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  6. Provavelmente esse aumento nas vendas de dezembro se deve à desova e procura das últimas unidades importadas. Vamos ver quando estiver vendendo apenas o A3 nacional.

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    1. Errado. Este aumento se deve à demanda reprimida pelo A3 nacional. Muitos consumidores ávidos pelo A3 estavam aguardando o modelo nacional, melhor, mais robusto, mais potente, mais rápido, mais econômico, mais confortável, mais macio e de manutenção mais barata.
      Tão logo chegou às lojas, foram comprar. Simples assim.
      Parabéns à Audi, que fez um A3 nacional melhor que um importado.

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    2. Então tá. Se continuar vendendo bem, vc está certo, se não, eu estou certo. Contra fatos não haverá argumentos.

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  7. Tá bem legal de ver estes comentários.
    Todos os "ixpeçialistas" que repetiram bobagens atrás de besteiras internet à fora sobre o a3 nacional estão tendo em engolir esse ranking que mostra que todos esses "espeçilistas" de comentários de blog não sabem nada.
    O A3 nacional vendendo como nunca, muito mais que o importado, mais que seus concorrentes, BMW Série 3 e Classe C.
    Tá legal de ver o contorcionismo que estão tentando fazer para entender os fatos que negam com eloquência e veemência suas mini-certezas obtidas em fichas técnicas...
    Submentam-se aos fatos: A3 nacional melhor que o A3 importado, mostrando que a Audi sabe o que faz.
    Parabéns Audi.

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  8. Agora o mais paradoxal: diziam que A3 fez as modificações visando a clientela do Corolla e o colocam num ranking com concorrentes superiores. Por qualquer ângulo que se vê o A3 perde: perdeu forte diferencial premium e não chega nem perto daquele que realmente visava a concorrência que é o Corolla.

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    1. “forte diferencial premium” ´é o que exatamente? Ruído de peças metálicas soltas do S-Tronic do a3 importado?

      Ou seria a suspensão durado a3 importado que batia em tudo quanto é lombada?

      Ah, sei, “diferencial premium” talvez seja o motor do importado com 28 cavalos a menos e 5 kgfm de torque a menos.

      Ou, quem sabe, o “forte diferencial premium” seria o motor que não pode usar etanol.

      Na realidade “premium” mesmo é o A3 nacional: flex, mais rápido, mais potente, mais suave, com câmbio silencioso, suspensão mais confortável.

      Quanto à estratégia de mercado, sinto lhe informar, mas vc não entendeu da missa a metade (o que não é surpresa para um repetidor amestrado de clichês mimimi eixo de torção...mimi DSG).

      a Audi não quer a clientela do Corolla. Ela quer a clientela que já teve Corolla e quer subir de categoria. Então ela poderá optar pelo A3 Sedan, e algo que já estamos vendendo, já que em 1 mês de vendas já subiu mais de 20%.

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  9. Como um antigo proverbio oriental falava: O homem comum fala, o sábio simplesmente escuta e o tolo discute. Qual o ponto disso? O homem comum dá a sua opinião, o sábio escuta e tenta tirar algum conhecimento da mesma, e o tolo discute, pois ou o seu ponto de vista é fraco a ponto de ter que contradizer a todos para se sentir útil ou simplesmente não quer enxergar que cada pessoa tem seu gosto e devemos respeitar, tudo bem as opiniões serem divergentes, mas descredibilizar a opinião do outro é falta de educação, escute, tire algum conhecimento, e se não tiver nada de útil, ignore. Por favor pessoal, somos todos adultos, brigas infantis em comentários de blogs? Por favor, vamos começar 2016 diferente.

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  10. Faço minhas as palavras do "cesarp": "(...) Audi A3 não equivale ao Mercedes Classe C, nem ao BMW série 3. A comparação correta desses carros seria com Audi A4.
    Audi A3 vende mais porque custa mais barato. É um bom carrinho." Só divirjo quanto o A3 ser "um bom carrinho". É um bom carro. Mas não serve para comparar com BMW série 3 e MB classe C. Só o Audi A4 pode ser comparado a esses dois modelos.

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    1. O A3 sedan é sim competidor o BMW Série 3 e Classe C. Tanto é assim que a revista Car and Driver deste mês fez um comparativo entre os dois, o 320i x a3 sedan 2.0 ambition.
      evidentemente que o a3 sedan andou bem mais que o 320i.

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    2. Só divirjo quanto o A3 ser "um bom carrinho".

      É ato falho de ranço e inveja. O coitado sonha com um, e como não pode ter, destila a frustração em blog chamando seu objeto de desejo no diminutivo. Coitadinho...

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  11. Kkkkkkkk a3 tem dirigibilidade muuuuuuuito parecida com o Golf. Falo isso porque tenho um Golf tsi dsg e quando dirigi um a3 sedan 1.8 me senti em casa, com a diferença de "apenas" 62k. Já na nova classe C, não tem o desempenho de um Golf ou a3 1.4 capado, mas ainda sim surpreende, pouquíssimo lag e muito econômica. Quando comparada com o Golf/A3, realmente existe um abismo entre um e outro. Falo isso porque faço essa comparação diariamente na garagem lá de casa. Aí o jogador de supertrunfo vai falar Q compete. Larga o ônibus e vai dirigir os dois para comparar. Abraços e feliz ano novo, Q esse ano tenha menos matérias inúteis de up! aqui!

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  12. Punto comparado com o Golf e Focus? Deve ser pegadinha do Malandro

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