A Chevrolet do Brasil reduziu em R$ 12.200 o preço sugerido do Onix RS na linha 2027. A versão passou de R$ 133.390 , cobrados pelo modelo 2026 (veja avaliação clicando aqui), para R$ 121.190. Outra mudança envolve o Onix Premier 2027, que agora custa os mesmos R$ 121.190 do RS. A configuração teve redução de R$ 11.200 em comparação com a linha 2026.
Novo Onix RS 2027
O Onix RS 2027 mantém as alterações introduzidas no modelo anterior, incluindo ajustes na aerodinâmica, suspensão, motorização e climatização. Segundo a Chevrolet, o sistema de ar-condicionado reduz em até 5 °C a sensação térmica nos primeiros minutos e resfria a cabine até 30% mais rápido.
Novo Onix RS 2027
O motor 1.0 turbo de três cilindros entrega até 115 cv e 16,8 kgfm com etanol. Associado ao câmbio automático de seis marchas, leva o hatch de 0 a 100 km/h em 10,5 segundos e permite velocidade máxima de 180 km/h.
Novo Onix RS 2027
O consumo oficial é de 8,5 km/l na cidade e 11,2 km/l na estrada com etanol, além de 12,2 km/l e 16 km/l, respectivamente, com gasolina. Em condições específicas do ciclo do Inmetro, a Chevrolet informa consumo de até 17,7 km/l.
Novo Onix RS 2027
As dimensões e capacidades permanecem inalteradas. O modelo mede 4,17 metros de comprimento, 1,75 metro de largura, 1,47 metro de altura e possui 2,55 metros de entre-eixos. O porta-malas comporta 275 litros, enquanto o tanque tem capacidade para 44 litros.

Entre as novidades visuais da linha 2027 estão as lanternas com lentes do tipo cristal, com iluminação em LED nas versões RS, Premier e Activ.
Novo Onix Premier 2027 - Interior
No Premier, o interior recebe saídas de ar prateadas e acabamento preto na parte posterior dos bancos dianteiros.
Novo Onix RS 2027
A conectividade também foi ampliada. A linha passa a oferecer oito anos gratuitos do plano OnStar Basics, que inclui diagnóstico remoto, localização do veículo e comandos de travamento e destravamento pelo aplicativo myChevrolet. Nas versões superiores, também é possível ligar o motor a distância para pré-climatizar a cabine.

O comprador ainda recebe até três meses de teste do plano Protect, que reúne serviços de segurança e emergência, resposta automática em caso de acidente, acompanhamento seguro e Wi-Fi embarcado.



Ficha Técnica - Chevrolet Onix RS 

EspecificaçãoOnix RS Turbo
MOTOROnix RS Turbo
Potência máx. líquida (E/G)115 cv @ 5.500
Torque máx. líquido (E/G)16,8/16,3 mkgf @ 2.000–4.500
Cilindrada999 cm³
Nº de cilindros3 em linha
Válvulas (total)12
Taxa de compressão10,5:1
Injeção eletrônicaMPFI
TipoDianteiro transversal, G/E
TRANSMISSÃOOnix RS Turbo
TipoAutomática 6 vel.
TraçãoDianteira
FREIOS
DianteirosDisco ventilado
TraseirosTambor
DIREÇÃO
TipoElétrica progressiva
Diâmetro de giro (m)10,6
SUSPENSÕESOnix RS Turbo
DianteiraIndependente McPherson; barra estabilizadora no amortecedor; molas helicoidais; amortecedor telescópico pressurizado estrutural
TraseiraSemi-independente por eixo de torção; mola helicoidal; amortecedor telescópico pressurizado
RODAS E PNEUSOnix RS Turbo
Pneus/Rodas185/65 R15
Sobressalente115/70 R15
DIMENSÕESOnix RS Turbo
Comprimento (mm)4.480
Largura carroceria (mm)1.746
Largura total esp. a esp. (mm)2.044
Altura (mm)1.473
Entre-eixos (mm)2.600
CAPACIDADESOnix RS Turbo
Tanque (L)44
Porta-malas (L)500
AERODINÂMICA
Cx0,311
Peso em ordem de marcha (kg)1.101
Carga útil (kg)375
Ângulo de ataque14°
Vão livre do solo (mm)157
DESEMPENHO
0–100 km/h (s)10,5
80–120 km/h (s)8,3
Velocidade máx. (km/h)180
CONSUMO e EMISSÕESOnix RS Turbo
CO₂ (g/km)113 / 118
Urbano (km/l, E/G)8,2 / 11,8
Rodoviário (km/l, E/G)10,1 / 14,5
Autonomia estimada (km)704

3 Comentários

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  1. Tera Comfort com ACC?

    https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxf_kdZ6RgpQJyka2YszOTZHBLnANeVTsvrwCyt-PvUJfi0uFRcllUQjy8qZousYP7E9OhFvtCAQJYtQIU_i1XEAGgTwbHQK1gBYoo2QpRuL-0qSc-9Sez0k1FabedVgw3e2IBy574g-qE6A-HlIGx7va02pXWkMiniRx9aoDsquxJR9R_WDo9NhsThuPd/s2560/Novo-Tera-2026-Comfort-002.jpg

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    Respostas
    1. Não Polo Highline melhor opção.

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    2. os dois boas opções.

      https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgP_8fBs7M1tjopr0KXNlF88P0WabzdvPU4rNeYwgtUb9m5WA4qXkWjWAcBa_1Mud7_7xBviYQZ8uqWbuP1bulWWriYxdc4YpWRlS6i30akjK5Os9HaylKGUhtB1rh3qAx6mVKh1nWLfCIBf1AFdamhEAmGmfOdH-h1esPv4ctZIPUf7_ltBOmjL3ib8A/s2048/Novo-Polo-2023-Highline-8.jpg

      Até pelo interior do Polo bem tecnológico e sofisticado

      https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIEcjnjzGpqS31TQ10NqqGIQJCYiipcQwALZFXnJAFh4ZH88e5wac1mA1RloV99QAEZZUdzBvFhPbDv1wZtYEURVLIUb03DP1U1gh1Ib8LB2RT_SZ6Rm1chJmhW2MLm7h26lumyTrZnj2NbIXs3w_rUN2xvQ7r1TKRKOBUcsosG-4HAHGcRilfhyrtpQ/s800/Novo-Polo-2023-Highline-4.jpg

      Onix com painel digital de 8"...grande piada.

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