Toyota Hilux elétrica é revelada com 380 km de autonomia em Bruxelas

A Toyota apresentou na Europa a primeira versão totalmente elétrica da Hilux, marco inédito nas nove gerações da picape média. O modelo passa a integrar uma gama que inclui motores diesel e diesel com sistema mild hybrid de 48 volts, ampliando a estratégia da marca para atender às novas exigências de emissões no continente europeu.

Revelada no Salão Automóvel de Bruxelas, a Hilux elétrica é equipada com uma bateria de íons de lítio de 59,2 kWh e dois motores elétricos, um em cada eixo, garantindo tração integral permanente. Segundo a homologação WLTP, a autonomia declarada é de 257 quilômetros no ciclo combinado e pode chegar a 380 quilômetros em uso urbano.

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Mesmo com a eletrificação, a Toyota afirma que manteve as características utilitárias do modelo. A capacidade de carga é de 715 quilos, enquanto o limite de reboque chega a 1,6 tonelada. A estrutura continua sendo do tipo chassi sobre longarinas, tradicional da Hilux, com foco no uso fora de estrada. A altura livre do solo é de 212 milímetros e a capacidade de travessia em alagamentos permanece em 700 milímetros, igual às versões com motor a combustão.

Além da versão elétrica, a Toyota confirmou que a Hilux também ganhará uma variante movida a hidrogênio com célula de combustível, prevista para chegar ao mercado até 2028. A marca, no entanto, aposta que o maior volume de vendas na Europa continuará concentrado no motor 2.8 turbodiesel com sistema mild hybrid de 48 volts. Esse conjunto mantém capacidade máxima de carga de uma tonelada e reboque de até 3,6 toneladas.

Na linha atual, o novo motor 2.8 substitui o antigo 2.4 diesel e é oferecido ao lado do propulsor 2.7 a gasolina. Motores a combustão sem qualquer tipo de eletrificação seguirão disponíveis apenas em alguns mercados do Leste Europeu.

A nona geração da Hilux será comercializada globalmente apenas com cabine dupla. Na Europa, a versão elétrica chega às concessionárias em abril, enquanto o modelo diesel mild hybrid tem lançamento previsto para julho. Os preços ainda não foram divulgados e devem ser anunciados mais próximos do início das vendas.

Tradicional concorrente direta da Ford Ranger, a Hilux enfrenta um cenário mais competitivo após a rival manter forte desempenho de vendas em mercados como Europa e Austrália em 2025. Diante disso, a Toyota tem reposicionado o modelo, adotando uma abordagem de design chamada internamente de “Cyber Sumo”, buscando equilibrar a vocação utilitária com um apelo maior para uso urbano e de estilo de vida.