O primeiro dia do shakedown de Barcelona foi realizado nesta segunda-feira no Circuito de Barcelona-Catalunya, marcando o início das atividades em pista da pré-temporada da Fórmula 1. As equipes podem utilizar apenas três dos cinco dias disponíveis, e sete times optaram por participar já na abertura, entre eles a Mercedes-AMG Petronas.
Kimi Antonelli conduziu o Mercedes-AMG F1 W17 E PERFORMANCE pela manhã. O italiano foi o primeiro a ir à pista em condições de asfalto úmido, utilizando inicialmente pneus intermediários antes de alternar para os compostos C3 macio e C1 duro. Antonelli completou 56 voltas.
No período da tarde, George Russell assumiu o carro e registrou mais 95 voltas, totalizando 151 giros e pouco mais de 700 quilômetros percorridos pela equipe ao longo do dia.
Antonelli avaliou positivamente o retorno às pistas e destacou a importância da quilometragem inicial. Segundo o piloto, o foco neste momento é aprender sobre o comportamento do novo carro e ampliar o entendimento do pacote técnico, ressaltando o trabalho realizado pelas equipes de Brackley e Brixworth para colocar o carro em operação já no primeiro dia.
Russell afirmou que os novos carros apresentam características diferentes para os pilotos, mas que a adaptação é intuitiva. O britânico também comentou que observou bom volume de voltas de outras equipes, citando especialmente o desempenho do novo motor da Red Bull e a quilometragem registrada pela Haas com unidade Ferrari.
O diretor de engenharia de pista da Mercedes, Andrew Shovlin, explicou que o objetivo principal foi garantir confiabilidade e coleta de dados iniciais. De acordo com ele, o programa concentrou-se em verificar temperaturas de funcionamento, estabilidade dos sistemas e capacidade para stints mais longos. Shovlin destacou que o projeto envolveu anos de desenvolvimento, tanto no chassi quanto na unidade de potência, e afirmou que ainda não é possível avaliar o nível de desempenho em relação aos concorrentes.
A Mercedes ainda terá mais dois dias de atividade permitida no Shakedown de Barcelona para dar sequência ao processo de aprendizado do W17.





Audi R26 bem mais resolvido esteticamente.
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ExcluirESSA GAMBI ESTRAGOU NA PISTA
CLARAMENTE NÃO TE PERGUNTEI NADA. A REPORTAGEM É SOBRE A MERCEDES E NÃO ESSA GAMBI XING DA AUDI.
ExcluirSEGUNDO QUE A AUDI SEQUER TEVE KNOW-HOW DE FAZER UMA PINTURA SEM COPIAR AS FLECHAS DE PRATA DA MERCEDES:
https://www.f1mania.net/wp-content/uploads/2016/01/61123.jpg
https://www.grandepremio.com.br/wp-content/uploads/2020/05/GPBrasil-e1595878496251-1024x575.jpg
Ah tá, vai falar que essa mercedes gambi de 2014 é a mesma pintura do Audi R26, que está magnífica? Procura um oftalmologista urgente!
ExcluirClaro que sim. A Audi é tão fail que sequer teve coragem de usar outra cor. Claramente inspirada na Mercedes. A imprensa global afirmando isso.
ExcluirE outra, gambi é a pintura da Audi. Sequer conseguiram integrar o vermelho da Revolut.
Coitados, devem dormir pensando na Mercedes. Copiaram a pintura. Copiaram a entrada na F1. Tentaram copiar o status (mas isso $$$ nenhum compra).
MERCEDES É A MAIOR MARCA DO PLANETA TERRA PQP!
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