BMW Série 3 celebra 50 anos de produção em quatro continentes

O BMW Série 3 chega a meio século de produção em 2025 consolidado como um dos modelos mais importantes da história industrial do BMW Group.

Desde o início da fabricação, em 1975, o sedã médio já foi produzido mais de 18 milhões de vezes, passando por 18 fábricas distribuídas em 13 países e quatro continentes.

Ao longo desse período, o modelo teve papel central na expansão internacional da marca e no desenvolvimento de processos industriais que hoje fazem parte da estratégia BMW iFACTORY.

A fábrica de Munique, na Alemanha, é o berço do Série 3 e segue como referência tecnológica dentro do grupo. Desde o início da produção, a unidade adotou conceitos de flexibilidade industrial, com sistemas de esteiras aéreas e máquinas de soldagem programáveis.

Em 1982, durante a segunda geração do modelo, Munique recebeu uma linha de montagem de carrocerias totalmente automatizada, alcançando mais de 90% de automação com o uso de robôs industriais.

A combinação entre automação, turnos flexíveis e ajustes na jornada de trabalho permitiu aumento significativo de capacidade produtiva.

Ao longo das décadas, a planta passou por atualizações contínuas, incluindo tecnologias de pintura a pó, produção de motores com controle computadorizado e, mais recentemente, sistemas digitais de monitoramento de qualidade com suporte de inteligência artificial.

Esses avanços fizeram do Série 3 um vetor de desenvolvimento tecnológico dentro da estrutura industrial do BMW Group.

O crescimento da demanda pelo modelo também impulsionou a expansão da produção para outras regiões. Em 1980, o Série 3 passou a ser fabricado em Dingolfing, também na Alemanha, e em 1986 chegou à unidade de Regensburg.

A partir da década de 1980, o modelo tornou-se peça-chave na internacionalização da BMW, com o início da produção em Rosslyn, na África do Sul, em 1984, e posteriormente em Spartanburg, nos Estados Unidos, em 1994. Essas fábricas permitiram o atendimento de mercados locais e ajudaram a estabelecer a atual rede global de produção da empresa.

Desde a inauguração da fábrica de Regensburg, o BMW Série 3 foi utilizado como modelo-base para o início das operações de quase todas as novas unidades da marca, com exceção da planta de Debrecen. Fábricas como Spartanburg, Leipzig, San Luis Potosí e a joint venture BBA, na China, começaram suas atividades com o Série 3.

Ao longo do tempo, diferentes carrocerias — como sedã, Touring, conversível e versões M — foram produzidas com alto grau de flexibilidade, inclusive com diferentes tecnologias de propulsão na mesma linha de montagem, abrangendo motores a combustão, híbridos plug-in e configurações totalmente elétricas.

Atualmente, a sétima geração do BMW Série 3 é produzida em Munique, Shenyang (China) e San Luis Potosí (México), além de fábricas regionais em Chennai (Índia), Rayong (Tailândia) e Araquari (SC), no Brasil, bem como em unidades de parceiros em outros mercados.

Paralelamente, o BMW Group já prepara a oitava geração do modelo. Uma versão totalmente elétrica do Série 3 está prevista para entrar em produção na fábrica de Munique a partir do segundo semestre de 2026, como parte da nova família NEUE KLASSE.

Após o início na Alemanha, a produção também deverá ocorrer na China e no México.

O planejamento inclui ainda o retorno da fabricação do Série 3 à unidade de Dingolfing, reforçando o papel histórico do modelo dentro da estrutura industrial da marca.