A Chevrolet S-10 Z71 chegou ao mercado em outubro de 2021, sendo que a avaliamos em novembro do mesmo ano no Pantanal. E agora novamente testamos um exemplar em Brasília (DF), cedido pela GM do Brasil. O preço subiu R$ 14.310 desde então, passando a custar R$ 274.800, posicionada entre a LT (R$ 262.840) e a LTZ (R$ 286.070).
Chevrolet S-10 Z71 2022 - Preta
A Chevrolet S-10 foi a segunda picape mais vendida do Brasil em 2021, com um total de 35.046 unidades transacionadas, atrás apenas da Hilux que registrou 45.893 unidades. As demais picapes ficaram bem atrás: Ranger - 20.499; L200 - 13.157; Frontier - 11.816 e Amarok - 7.894. Em 2022 a S-10, com 650 emplacamentos fica atrás da Frontier (753), L200 (789), Ranger (1.108) e Hilux (2.840).
Chevrolet S-10 Z71 2022 - Preta
Desde a sua atualização de geração, em 2012, a Chevrolet S10 vem se aperfeiçoando, sendo esta versão Z-71, com decoração mais esportiva, buscando reforçar as características de custo x benefício. O modelo tem detalhes como adesivos decorativos, santantônio exclusivo, e a substituição dos cromados por detalhes em preto.
Chevrolet S-10 Z71 2022 - Avaliação - Brasília
Da versão topo de gama, High Country (R$ 297.130), vem o para-choque dianteiro, com o emblema Z17 no lugar da gravatinha dourada.
Chevrolet S-10 Z71 2022 - Avaliação
As rodas são da High Country também, de 18 polegadas, mas pintadas totalmente de preto. Faróis e lanternas escurecidos contribuem para o visual mais esportivo.
Chevrolet S-10 Z71 2022 - Interior - Painel
O conjunto mecânico também é o mesmo da versão topo de gama: motor 2.8 turbo diesel de 200 cv, e 51 Kgfm de torque, associado com transmissão automática de 6 marchas, e tração 4x4 de acionamento eletrônico.
Chevrolet S-10 Z71 2022 - lateral
Segundo dados da GM, esse conjunto a acelera de 0 a 100 km/h em 10,1 segundos. O consumo, segundo o INMETRO, é de 8,3 km/l em cidade, e de 10,6 km/l em estrada.
Chevrolet S-10 Z71 2022 - lateral
Vídeo



Características internas
Chevrolet S-10 Z71 2022 - interior
Se externamente a Chevrolet S10 Z-71 traz elementos da High Country, o interior da Z-71 denota seu foco em custo x benefício.
Chevrolet S-10 Z71 2022 - acabamento interno
O ar-condicionado é analógico (digital de duas zonas da High-Country), e o sistema de informação e entretenimento MyLink tem tela de 7", compatível com Apple CarPlay e Android Auto, mas exige uma conexão por fio (sem fio da versão topo de gama).
Chevrolet S-10 Z71 2022 - central multimídia
O aspecto positivo é a câmera de ré de alta definição - que auxilia nas manobras para um carro com mais de 5,361 metros de comprimento, 1,87 metros de largura, e 1,78 metros de altura.
Chevrolet S-10 Z71 2022 - espaço dianteiro
Os bancos e o volante são revestidos em couro sintético preto (marrom na High Country), e os detalhes cromados da versão top dão lugar a apliques em prata, mas o black piano da manopla de câmbio foi mantida.
Chevrolet S-10 Z71 2022 - espaço traseiro
A qualidade percebida nesta Chevrolet S10 Z-71 é muito boa, uma das melhores do segmento. A marca tem apelado para o recurso de estofamento de certas partes do console, o que eleva o padrão de apresentação.
Chevrolet S-10 Z71 2022 - volante
Em relação a habitabilidade, com 3,1 metros entre eixos, o Chevrolet S10 é uma das referências – senão “a” – em termos de espaço nos bancos traseiros. Há bom espaço para as pernas e os assentos oferecem um bom apoio, embora esta Z-71 não tenha apoio de braço central.
Chevrolet S-10 Z71 2022 - espaço traseiro
Um pouco mais atrás, a caixa ainda não declara sua capacidade oficial (seu volume de 1,06 m3), mas a GM promete capacidade de carga de 1.200 Kg.
Chevrolet S-10 Z71 2022 - caçamba
Já a porta traseira mortecida, que é opcional na High Country, aqui não é opção.
Chevrolet S-10 Z71 2022 - interior - painel
Na dianteira, a posição de condução permite ajustar o banco milimetricamente, mas o volante tem ajuste apenas de altura, e não de profundidade. O cluster de instrumentos traz quatro mostradores analógicos e um computador central monocromático que poderia ser um pouco mais avançado tecnologicamente, mas que oferece os dados justos e necessários.
Chevrolet S-10 Z71 2022 - interior
Em termos de equipamentos, a S-10 Z71 traz de série Hill Descendent Control; piloto automático; faróis com ajuste elétrico; alerta de pressão de pneus; 6 airbags (2 laterais, 2 frontais e 2 de cortina); lanterna de neblina; ganchos de amarração na caçamba.
Chevrolet S-10 Z71 2022 - Preta
Há ainda DRL (sistema de posicionamento diurno em LED), sensores de estacionamento traseiros, mas ela fica devendo para a High-Country frenagem automática, sensor fotocrômico para acendimento automático dos faróis, sensor de chuva e o assistente de saída de faixa.
Chevrolet S-10 Z71 2022 - Preta
Chevrolet S-10 Z71 2022 - Preta
Apesar da conotação esportiva, a mecânica é a mesma da topo de gama, mas com pneus diferenciados. No caso da Z-71 adota-se os pneus All-Terrain, laterais reforçadas para priorizar a aderência e a durabilidade em pisos de terra.
Chevrolet S-10 Z71 2022 - Preta
Consumo de combustível

O consumo de combustível do Chevrolet S10 LTZ é maior do que gostaríamos. Em uso urbano, obtivemos 9 km/l, mas Brasília (DF) tem uma característica mais favorável, sem grande aclives e o trânsito é mais leve. Com o tanque de 76 litros, obtém-se 680 km de autonomia.
Chevrolet S-10 Z71 2022 - Consumo
Em estrada, com o piloto automático em 100 km/h, obtivemos 11,2 km/l. Já a 130 km/h o consumo caiu para 7,9 km/l. Com essas médias, a autonomia varia entre 600 e 851 quilômetros.

Desempenho
Chevrolet S-10 Z71 2022 - Consumo
Assim como a High Country, a S-10 Z71 adota a configuração mais avançada do motor 2.8 Turbo Diesel. Com isso, o "turbo-lag" é quase inexistente", e o funcionamento tanto do motor quanto da transmissão é muito suave, oferecendo conforto.
Chevrolet S-10 Z71 2022
Mas a Chevrolet S10 Z-71 acelera bem: conseguimos 10,5 segundos para (+0,4s sobre o tempo oficial) para ir de 0 a 100 km/h. As retomadas de 80 a 120 km/h em Drive foram em menos de 9 segundos. No geral as sensações são boas, transmitindo segurança e força.
Chevrolet S-10 Z71 2022
Na hora da frenagem, o Chevrolet S10 adota freios traseiros a tambor. Ela leva 44 metros para parar de 100 Km/h à imobilidade.
Chevrolet S-10 Z71 2022
Conclusão
Chevrolet S-10 Z71 2022
O Chevrolet S-10 Z71 traz um visual esportivo, mecânica refinada e atualizada, e um pacote de equipamentos interessante, mas que deve itens importantes para a High Country - que custa apenas 8% a mais.

20 Comentários

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  1. A Melhor picape que tem no Brasil depois da RAM

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    1. Na minha opinião a Ranger está um passo a frente.

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    2. [Na minha opinião a Ranger está um passo a frente.]

      A Ranger tem a manutenção muito cara e problemática.

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  2. Tive uma 2013, que é basicamente o meso carro até hoje. É forte, mas o acabamento é podre, bate plástico em tudo quanto é canto da cabine e o isolamento acústivo também deixa bastante a desejar. É um carro pra usar pra trabalhar mesmo.

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  3. PICAPE DE VERDADE curra a bombarok

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  4. Não achei interessante essa S-10. Por pouco a mais leva uma Amarok Highline 2.0 TSI com câmbio de 8 marchas e tração 4 Motion.

    https://1.bp.blogspot.com/-O5BfFJ0nN74/W0jBItyAlqI/AAAAAAAAHpI/pWuBv4-nF0sTjAC-Z5S1kC1Mr_nbvRa1wCLcBGAs/s1600/Amarok_Extreme__2_.jpg

    Interior da Amarok mais bem acabado.

    https://3.bp.blogspot.com/-hJpjNtrPNuY/Wo9u5mmhwjI/AAAAAAAACio/YFWj8dJUS2E_SH8YE5uSxcFDmxc_vEmfACLcBGAs/s1600/VW-Amarok-V6-2019%2B%252814%2529.jpg

    E outra, no preço dessa ai, pega uma Amarok Comfortline, tb 2.0 com cambio de 8 marchas, por 272k.

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    1. SHITrok é aquela pick pick toque ssaiu de linha há 4 anos?

      SHITroc é aquela pick up que pegou fama de ser um Marea de caçamba?

      SHITrok é aquela pick up que foi chamada de piada na Austrália?

      SHITrok é aquela pick up que foi na porta da Ford e ofereceu o c* e dois conto em troca de um projeto decente???

      Nunca vi, não testei e não recomendo.

      Tá cheio de relatos dessa bomba explodindo motor e jogando as bielas na lua.

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    2. Amarok firme e forte no mercado, e vai se manter assim por muito tempo pq a nova vai demorar a chegar. Todos os eventuais e supostos problemas já foram todos corrigidos, e hoje Amarok é altamente confiável.

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    3. Bombarok vende menos q tigo 3x.

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    4. Bombarok? Kkkkkkkk

      Aquela picape que afrouxa o parafuso do cárter quando vê uma poça de água?

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  5. RANGER É MUITO SUPERIOR A TODAS DO SEU SEGMENTO. SÓ NÃO COMPRA RANGER QUEM NÃO ENTENDE NADA SOBRE CAMIONETE.

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    1. 1 ranger , 2 S10 , 3 Frontier, 4 bombarok ( por não ter outra) os números comprovam os fatos.

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    2. A Ranger é excelente, o problema é a Ford do Brasil. Lixo de atendimento, zero respeito ao consumidor e à garantia.

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    3. O pessoal tá esquecendo da Hilux e da L200, que são infinitamente superiores a esse Marea de caçamba. Só compra Bombarok quem sem sérios problemas mentais ou quer ter caso com o mecânico.

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  6. Olá pessoal do blog, beleza?
    Eu sou o AUTOMOTIVE TRUTA.
    Eu me rendo. Reconheço que o grupo Volkswagen é o melhor do planeta.
    Faz parte desse grupo vencedor: Volkswagen, Audi, Porsche, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Seat, Skoda,…..
    São estrelas que determinam a tecnologia de ponta do mercado.
    Eu tentei me opor a isso, mas desisti e passei a tomar remédios para depressão.
    Agora, com os remédios, não fujo mais da realidade.
    Volkswagen, você é mesma a melhor do planeta.
    Volkswagen é Tripla Killer: de Tesla, de BMW e de Mercedes. A Volkswagen e suas marcas irmãs destróem Tesla, BMw e Mercedinha
    Desculpe.
    Não aguento mais mentir.
    Assinado: AUTOMOTIVE IDIOT TRUTA Frustrado

    https://vocaroo.com/1cnrp2V8UqVq

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  7. Cruze Midnight e S10 Midnight é uma perfeição

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