A nova versão aventureira - Z71 - da Chevrolet S-10 chega ao mercado precificada em R$ 260.490, entre a versão LT e a LTZ, com design mais esportivo e foco em relação custo x benefício.
Nova Chevrolet S-10 Z71 2022
No vídeo a seguir avaliamos a nova Chevrolet S10 Z71 2022 no Pantanal sul-mato-grossense.



Comparativo de preço: S-10 Z71 x Hilux SRV x Amarok Highline x Ranger XLT

Com seu posicionamento intermediário, a nova S-10 tem a missão de competir com a Hilux SRV 2.8 AT6, Ranger XLT 3.2 AT6 e Amarok Highline 2.0 AT8, cujos preços (em novembro de 2021) estão relacionados na tabela abaixo.

Preços - novembro de 2021
Preço
Chevrolet S-10 Z71 2.8 AT6R$260.490
Toyota Hilux SRV 4x4 AT6 (2.8)R$273.990
Ford Ranger XLT 3.2 AT6R$275.090
Amarok Highline 2.0 AT-8R$284.810

Como podemos constatar na tabela acima, a S-10 Z71 é R$ 13.500 mais acessível que a Hilux SRV.
Toyota Hilux SRV x Chevrolet S10
Já em relação à Ranger XLT, a vantagem de preço da S-10 71 é de R$ 14.600.
Ford Ranger x Chevrolet S10
Finalmente, contra a VW Amarok Highline 2.0 AT-8, a Nova S-10 Z71 é nada menos que R$ 24.320 mais acessível.
VW Amarok x Chevrolet S10
Esse quadro mostra que a Chevrolet do Brasil está muito agressiva na política de preços da S-10 Z71, focando em boa relação custo x benefício.
Nova Chevrolet S-10 2022 Z71  Prata
Comparativo de performance: S-10 Z71 x Hilux SRV x Amarok Highline x Ranger XLT

Modelo
0 a 100 km/h [s]
Velocidade máxima [Km/h]
Chevrolet S-10 Z71 2.8 AT610,1180
Amarok Highline 2.0 AT-810,9179
Ford Ranger XLT 3.2 AT611,6180
Toyota Hilux SRV 4x4 AT612180

A Chevrolet S-10 Z71 adota o mesmo conjunto mecânico da versão topo de gama, High Country: o motor 2.8 Turbo Diesel de 200 cv e 51 kgfm de torque, associado com transmissão automática de seis marchas.
Nova Chevrolet S-10 2022 Z71 - preço, consumo, teste
Como apontamos no vídeo, a impressão é de números de potência e torque até superiores aos divulgados oficialmente, em face da força demonstrada pela picape em acelerações e retomadas. Segundo a GM, ela vai de 0 a 100 km/h em 10,1 segundos, e atinge 180 km/h de velocidade máxima.
Nova Chevrolet S-10 2022 Z71 - preço, consumo, teste
Os dados oficiais comparados de performance da tabela acima evidenciam que a S-10 Z71 é a picape mais rápida, sendo 0,8 segundos melhor para chegar aos 100 km/h que a Amarok Highline 2.0 AT8, e 1,5 segundos mais rápida que a Ranger XLT 3.2.
Nova Chevrolet S-10 2022 Z71 - preço, consumo, teste
Quando comparada à Hilux SRV 2.8 Turbo Diesel AT6, a vantagem da Chevrolet S-10 é de quase 2 segundos.
Nova Chevrolet S-10 2022 Z71 - interior - painel
Em termos de velocidade máxima elas se equivalem.

Comparativo de consumo: S-10 Z71 x Hilux SRV x Amarok Highline x Ranger XLT

A tabela a seguir relaciona os dados comparados de consumo de diesel, segundo o INMETRO, para cidade, rodovia, e a média ponderada com 45% de peso para rodovia e 55% para utilização urbana.

Modelo
Consumo - km/l (diesel)
UrbanoRodoviárioMédia
Hilux SRV 4x4 Aut.10,59,09,8
S-10 Z71 2.8 AT-68,310,69,3
Amarok Highline 2.0 AT-88,99,79,3
Ranger XLT 3.2 Diesel 4x4 AT8,49,48,9

Na média ponderada, a picape que apresenta o melhor consumo é a Hilux SRV, com 9,7 km/l médios. Isso se deve ao melhor resultado da picape da Toyota em cidade, chegando a 9 km/l, contra 8,3 km/l da S-10, 8,9 Km/l da Amarok e 8,4 km/l da Ranger.
Nova Chevrolet S-10 2022 Z71 - preço, consumo, teste
Já em rodovia, a Chevrolet S-10 Z71 é a picape mais econômica, chegando a 10,6 km/l, contra 10,5 km/l da Hilux.
Nova Chevrolet S-10 2022 Z71 - preço, consumo, teste
A Amarok 2.0 AT-8 registra 9,7 km/l em rodovia, enquanto a Ranger XLT é a pior nesse quesito, com 9,4 km/l.

S-10 Z71

A Chevrolet S-10 Z71 traz uma proposta mais esportiva e aventureira, o que fica evidente pelo design.
Nova Chevrolet S-10 2022
O modelo conta com santo-Antônio específico da versão, estribos em formato tubular, molduras de proteção dos paralamas.
Nova Chevrolet S-10 2022
Em termos técnicos, a alteração são os pneus “All-Terrain” - com tecnologia para melhorar a performance em pisos de baixa aderência.
Nova Chevrolet S-10 2022 Z71 - preço, consumo, teste
A S10 Z71 é ofertada em quatro opções de cores para a carroceria (Branco Summit, Prata Switchblade, Azul Eclipse e Cinza Topazio).
Nova Chevrolet S-10 2022 Z71 - preço, consumo, teste
Já em relação aos itens de segurança, conectividade e conveniência, a S-10 Z71 traz 6 airbags, bancos em couro preto, e o sistema MyLink com Android Auto e Apple Car Play.
Nova S-10 2022 - interior
Sendo uma versão ofertada apenas na configuração 4x4, conta com seletor eletrônico para ativação da tração 4x4 e da reduzida, além de controle de velocidade para descidas íngremes.
Nova Chevrolet S-10 2022 Z71 - preço, consumo, teste
O sistema, acionado por um botão no painel, é útil para reduzir escorregamentos em ladeira com piso de baixa aderência.
Nova Chevrolet S-10 2022 Z71 - câmera de ré
Completa a gama freios ABS com sistema de distribuição de frenagem e controle eletrônico de estabilidade e de tração calibrados também para o uso fora-de-estrada completam o pacote dinâmico.

Interior
Nova Chevrolet S-10 2022 Z71 - interior em couro
O interior da S-10 Z71 traz destalhes centrais do painel, revestimentos das portas e do console em preto, os quais contrastam com detalhes em cinza acetinado.
Nova Chevrolet S-10 2022 Z71 - espaço traseiro
O volante é revestido no mesmo couro dos bancois, e há uma preocupação de adoção de materiais para facilitar a limpeza depois da utilização off-road.
Nova Chevrolet S-10 2022 Z71 - interior
Em termos de itens de assistência ao motorista, a S-10 Z71 traz câmera de ré de alta definição e a direção com assistência elétrica inteligente, que compensa inclinação da via em longos percursos e reduz trepidações geradas por um eventual desbalanceamento das rodas.
Nova Chevrolet S-10 2022 Z71 - interior - porta-objetos
O modelo traz ainda vidros laterais com mecanismo de abertura e fechamento por meio da chave, banco traseiro rebatível com porta-objetos e computador de bordo com a função “ECO”.
Nova Chevrolet S-10 2022 Z71 - interior
O ar-condicionado é de ajuste manual - sentindo-se falta de um sistema automático de duas zonas.
Nova Chevrolet S-10 2022 Z71 - espaço traseiro
Além disso, A S-10 Z71 ofereceria melhor ergonomia ao motorista se oferecesse, além do ajuste de altura do volante e do assento, também o de profundidade do volante - este recurso, ausente.
Nova Chevrolet S-10 2022 Z71 - preço, consumo, teste
Conclusão
Nova Chevrolet S-10 2022 Z71 - preço, consumo, teste
A Chevrolet S-10 Z71 se destaca pela performance - é a picape média mais rápida entre as concorrentes com motores até 5 cilindros - e pela relação custo x benefício - sendo a mais acessível entre as versões intermediárias.
Nova Chevrolet S-10 2022 Z71 - preço, consumo, teste
Além disso, é uma picape completamente adaptada à realidade do mercado brasileiro, com uma suspensão confortável e robusta, e que transmite segurança ao motorista tanto em uso on-road quanto off-road.

13 Comentários

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  1. Amorok 2.0 Highline com câmbio automático ZF de 8 marchas, e tração 4Motion manda efusivas lembranças.

    https://1.bp.blogspot.com/-J2mDqL_d4Tw/Wo9uWIm0XyI/AAAAAAAACiM/1durxqZwvaQ-Y2fIayJmBnh_eZs5HzNQgCLcBGAs/s1600/VW-Amarok-V6-2019%2B%25288%2529.jpg

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    1. Não esqueça que a BOMBarok vende 10x menos tbm, logo é um mico que o mercado não engoliu.

      Não é a toa que foram mamar nas bolas da Ford em troco de uma aula em como fazer uma pick up que preste.

      Próprio pablão disse que sem a Ford não haveria outra geração da BOMBarok pq era uma 💩.

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    2. Amarok vende bem na Argentina, onde superou a Hilux.

      https://www.car.blog.br/2021/05/vw-amarok-supera-toyota-hilux-e-lidera.html

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    3. A Amarok manda mesmo efusivas lembranças as concorrentes minha querida Carlotinha. Isso lá da última posição na qual a Amarok se encontra em vendas no mercado nacional. Último Lugar esse que ela ocupa nas vendas das pickups médias em nosso mercado, e sem ser ameaçada por nenhuma outra concorrente a tomar o seu posto de lanterna.

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    4. Só lembranças mesmo, pq essa bosta nem vende kkkkkkk

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    5. Ain, Amarok vende bem na Argentina...

      E quem está discutindo a Argentina? Deixa de ser safada e vamos ao que interessa: Amarok, excelente no asfalto, viagens longas, um rolê numa praia de acesso um pouco mais difícil (tipo a Caçandoca em Ubatuba/SP)

      As demais: pode esmerilhar na trilha, na lida no campo, nas minas de exploração de metais, nas concessionárias de rodovias.

      PONTO

      Próximo...

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    6. Manda lembranças lá do fundo da sala onde amarga vendas pífias! O gol de fazendeiro consegue a façanha de ser a pior, mais ultrapassada e mais cara do segmento! Parabéns aos envolvidos.

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  2. Marearok só fica na lembrança mesmo.

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  3. ué ta estranho esse blog...

    Tá dizendo q S10 mais barata, anda mais, mais economica e melhor em tudo q a Bomarok

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  4. S10 muito melhor. Bombarok nem devia estar nas comparações. Já saiu de linha. Foi procurar a Ford e levou ferro. A Nova geração já foi confirmada que não será vendida aqui. Será q é medinho da Ranger??

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  5. Vi várias Amaroks entrando nos canteiros de obras do Metrô de SP, devem estar usando elas para explodirem os túneis.

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  6. De 2018 pra cá tive 2 Ranger 0km, sendo uma XLT 3.2 e uma XlS 2.2...Em 2020 comprei uma S10 High Country e em 2021 uma Frontier Atack......De todas elas a que achei melhor foi a Frontier e a pior a High Country......As Ranger são barulhentas na cidade, com a primeira marcha que demora a mudar para a segunda e isso causa muito ruído interno...Na cidade a direção da Ranger é leve, mas,na estrada a direção pesa excessivamente, trazendo desconforto...Mas, a Ranger é a melhor de todas na questão ruídos, ou seja, não se ouve em seu interior ruídos de plásticos, vidros ou painel, apenas o motor que urra absurdamente na retenção da primeira marcha.....A S10 é muito mais silenciosa do que a Ranger, inclusive o motor se casa bem com o câmbio e a direção na estrada é firme sem ser pesada, mas,os ruídos de plásticos, painel e console do câmbio são absurdamente altos, parecendo que o carro vai se desintegrar em pouco tempo....Desloquei-me a uma concessionária e andei em uma S10 de test drive que estava a mesma coisa da minha, quando constatei que o problema é característica do produto e não defeito da minha unidade....Ah, a S10 em determinados lugares sai de traseira e balança muito...Devido aos ruídos e instabilidade citada, vendi o veículo e comprei a Frontier Attack....A Frontier é a mais estável das citadas por causa da suspensão superior e acerto dinâmico impecável, mas, a direção na cidade é extremamente pesada, o que não ocorre na estrada, onde fica firme e leve... ..Das três gostei mais da Frontier que é mais macia, anda bem, bebe 14 km/l na estrada a 110 km por hora (no painel)e muito, mas muito mais barata que todas as pick ups....A Frontier tem uns leves ruídos de vidro e banco dianteiro direito, mas, não se compara com os ruídos da S10 que são pra todo lado...Vendi a Frontier porque mudei de casa com pouco espaço de garagem e comprei um Renegade longitude diesel (164 mil reais) que vão me entregar em janeiro de 2022, vendedor Gilsom da Roma em Belo Horizonte.....A Frontier eu achei a mais equilibrada, com preço justo, com bom consumo, desempenho, estabilidade e conforto.....Meu sonho é a Amarok V6, que pra mim é mil vezes superior à grife Hilux do mesmo preço....

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