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VW Pointer GTI: esportivo dos anos 90 com plataforma Ford

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O VW Pointer foi apresentado em dezembro de 1993, como parte da linha 1994. Fruto da parceira entre Volkswagen e Ford na Autolatina, o modelo era baseado na plataforma do Ford Escort.


VW Pointer GTI: esportivo dos anos 90 com plataforma Ford
O Pointer seria o primeiro hatchback com cinco portas do mercado, e trazia recursos como o grande vidro traseiro, faróis que incorporavam as luzes de longo alcance.


VW Pointer GTI: esportivo dos anos 90 com plataforma Ford

Disponível em quatro versões, o topo de gama era o GTi, que trazia o motor AP-2000 com injeção eletrônica de gasolina e 115,5 cv.

VW Pointer GTI: esportivo dos anos 90 com plataforma Ford

Também era equipada com freios a disco nas quatro rodas e suspensão com calibração esportiva, com amortecedores pressurizados e molas mais firmes.

VW Pointer GTI: esportivo dos anos 90 com plataforma Ford

O Pointer era equipado com o recém-lançado câmbio de cinco marchas “MQ”, que contava com engate por cabos. Seu porta-malas tinha 388 litros de capacidade. O hatchback foi produzido até dezembro de 1996 e teve aproximadamente 37 mil unidades vendidas. A unidade em exposição, na cor Verde Taiti e ano 1995, saiu da linha de produção para o Acervo da VW.

25 comentários:

  1. Jaca que durou um ano no mercado...

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  2. De VW só tinha o motor, a logo e o design, todo o restante era Ford, inclusive sua produção que era feita na mesma linha de produção do Escort.

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    1. Só pra não esquecer que o blog ama VW. Não tem mais o que falar de bom, aí eles ficam falando de modelos antigos e coisas que ninguém liga como o Gol ser o usado mais vendido.

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  4. Eu achava esse carro muito bonito na época.
    Só hoje em dia reconheço a jabiraca que foi.

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  5. Uma verdadeira bomba, era defeito pra todo lado, nem merece ser lembrado junto com o Logus. Vai pro hall dos fracassos como o Apollo, Polo Classic, Polo dos faróis redondos, Caddy, Eurovan, Caravelle, Eos, Golf, Golf Variant e agora Up, Jetta e Amarok.

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    1. Polo é um dos compactos mais vendidos do mundo,Golf Variant vai ter nova geração,a VW tem a Crafter lá fora que vende bem,Eos vendia bem na Europa,era um carro desejado lá saiu de cena pra cortar custos,Golf é o hatch médio mais vendido da história,Up elétrico é cogitada pro nosso mercado,Jetta gli é o esportivo mais desejado,Amarok v6 é a picape média mais rápida do país.
      O Eos nunca foi vendido aqui.
      Se eu for citar os fracassos de uma certa Italiana fico até amanhã escrevendo

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    2. Este comentário foi removido pelo autor.

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    3. Coletânea de fracassos da Fiat nos últimos 30 anos.
      Europa
      -Tipo(Não fez o sucesso esperado e vendia menos que o antecessor)
      -Tempra(mesmos motivos do Tipo)
      -Panda elettra(era 3 x mais caro que um Panda básico,tinha motor de cerca de 25 cv que depois foi aumentada,autonomia medíocre devido a isso vendia a conta-gotas,apesar disso a Fiat manteve esse lixinho no mercado por 8 anos causando prejuízos a ela).
      -Barchetta(na época do lançamento fez estardalhaço pois era febre dos Roadsters,em poucos anos saiu de cena e foi pro esquecimento).
      -Marea(Aposentou Tempra e Croma,foi colocado também pra enfrentar Passat,Vectra e Mondeo,foi reprovado no crash-test do euroncap,humilhado pelos rivais e saiu de cena em 2001/2002).
      -Stilo(na época tinha tecnologia mas uma mecânica ultrapassada,vendia bem no começo das vendas depois as vendas do mesmo caíram
      -Sedici(Crossover que foi outro fracasso,era um Suzuki com emblemas da Fiat)
      -Croma SW(Tinha tecnologia,mas falta de um uma versão sedã e mecânica ultrapassada levaram o carro ao fracasso
      -Bravo mk2(chegou a vender bem na chegada porém nem com a mecânica atualizada e a aprovação no Euroncap com 5 estrelas impulsionaram suas vendas)
      -Tipo mk2(volta ao mercado com mecânica medíocre,a versão básica chegou a reprovar no Euroncap e outra versão com itens de segurança caros foi aprovada,diante do fracasso do primeiro Tipo e do Bravo a Fiat não o considerava médio mas o mercado sim)
      -Fullback(L200 com emblemas da Fiat que vendeu bem menos que o esperado)
      -500L(Trambolho horroroso que vendeu menos que o esperado)
      -Fiat 124 Spider(MX5 Miata com emblemas da Fiat)
      China
      -Viaggio e Ottimo(Mecânica medíocre apesar de bem equipados venderam muito menos que o esperado)
      Índia
      -Punto
      EUA
      -500E(Um dos maiores vexames da história dos carros elétricos,dava um prejuízo de 25 mil dólares a cada carro vendido até a Fiat pediu pra que não comprasse esse carro)
      -500(foi oferecido num país que carros pequenos são odiados)
      -500x(talvez o mesmo motivo do 500
      Brasil
      -Tipo nacional(já defasado vendia a conta-gotas)
      -Brava(nunca ameaçou Escort,Astra e Golf,fora que é um carro que perdia valor rápido,Boa parte dos que rodam é caindo aos pedaços)
      -Marea(fracasso na Europa e aqui também,a Fiat querendo humilhar Ford,GM e principalmente a VW trouxe da Itália o motor fivetech de 5 cilindros cuja manutenção é complexa,trouxe a versão turbo e ainda orientou os donos da versão turbinada a trocarem o óleo do carro a cada 20 mil kms,não é atoa que o carro dava tanto problema e muitos mecânicos não conseguiam trabalhar com esse motor,carro rejeitado pelo mercado mas os fiateiros o tratam como Deus Hindu)
      -Stilo(repetiu aqui o fracasso na Europa,além de receber o famigerado dualogic,tinha manutenção cara,peças raras e soltava roda no meio do trânsito)
      -Linea(sedã compacto que foi transformado em médio visando concorrer com Civic,Jetta,Corolla,408,C4 Palmas,Fluence e Sentra,graças ao conjunto mecânico com o famigerado e-pork e o dualixo foi um belo fracasso)
      -Bravo(segundo os fiateiros seria o melhor hatch médio do país,era beberrão,caro e manco com mecânica jurassica,apanhou feio dos rivais,é o Ivo Holanda dos carros médios)

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  6. Mosca branca, todos os carros que a VW pegou da Ford na época da Autolatina fracassaram, sendo que os mesmos carros Ford eram sucesso.

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    1. Só no seu planeta e dos outros acefalos que comentaram acima, o Pointer vendeu muito e era o melhor e mais belo hatch da época desejado por qualquer pessoa de bom gosto. Eu não sei o que o ser humano a ser tão pífio! O Brasileiro em sua grande maioria é caso pra NASA. Principalmente esse tal de Ronald que comentou abaixo. Kkkkk Cada puta imbecil sem tamanho que só rindo mesmo.

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    2. Tão bom que só foi vendido por dois anos (94-96) e saiu de linha por baixas vendas e por ser canibalizado pelo Golf.

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  7. So para lembrar as bombas que a VW fez:
    1- Fusca
    3- Kombi
    3- Variant
    4- gol
    5- golf (maior bomba atômica)
    6- Jetta( caminhão de bomba)
    7- up
    8- polo
    9 - Amarok(bomba atômica)

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    1. vou nem ler tudo , isso já é muita inveja da melhor. tira o olho, olho gordo

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    2. Sem falar do Audi A3 (Golf Travestido) 1.8 Turbo que era uma tsar Bomb

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    3. Perto do Fivetech turbo era uma granada.

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    4. Esse Ronald é fanboy de GM,fala dos moedores de carne humana da GM como Celta,Agile e o primeiro Ônix

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  8. carro tem uma imagem marcante, bom carro ...o problema era qd ia pro lado ford
    tivermos dois logus na familia..pense na presença..mas o sonho era o gti pointão. quem sabe um dia restauro um.

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    1. O cara quer restaurar um Pointer...
      Bora rir dele galera!
      Vai precisar ganhar na mega sena 2x seguidas pra dar conta dos defeitos dessa bomba!

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    2. Mete um motor elétrico nele e uma bateria de pelo menos 200 km.

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  9. muito top esse pointer...gente acabou pegando um astra

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