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Volkswagen Golf 1.4 Highline sai do configurador on-line

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A Volkswagen do Brasil não está mais oferecendo o Golf 1.4 TSI Highline em seu configurador on-line, oficializado o fim de produção do modelo, como antecipamos.

Volkswagen Golf 1.4 Highline sai do configurador on-line

Agora só constam no configurador as versões GTI, que continua em produção, e o Comfortline 1.0 TSI Automático, que também foi descontinuado.

Volkswagen Golf 1.4 Highline sai do configurador on-line

A montadora já confirmou que as duas versões foram definitivamente encerradas, e que o Golf focará em uma proposta esportiva, com o atual GTI, e a versão GTE, que será lançada ainda este ano no Brasil.

70 comentários:

  1. RIP Golf...
    Qual será o próximo Hatch Médio a cair? Façam as suas apostas...

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    1. Coitado. Vítima do sistema educacional brasileiro passando atestado de analfabeto. Não sabe ler. Uma pena. Não sabe ler que o Golf GTI continua em produção e o Golg GTE será lançado este ano.
      Analfabetos funcionais são assim mesmo. São 75% da população. Leem e não são capazes de entender o que lêem. E aí relincham.

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    2. Agora sim, venderá 6000 unidades mensais. Buuuummmm! Hecatombe ! Kkkkkkkk

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    3. VW Golf vende 6.000 unidades por mês

      Lembrando que o Polo hoje faz as vezes do Golf no Brasil, já que o Polo é um hatch médio definido oficialmente pelo INMETRO como hatch médio, veja:

      https://1.bp.blogspot.com/-6maOIQpBu4Y/WZL1Lzm6YWI/AAAAAAACn4Q/IqO7Qyxr8j4c5nGTWkO-f25T_i3Gw-2tACLcBGAs/s1600/novo-polo-2018%2B%25281%2529.jpg

      O que faz todo sentido, pois o Polo, hoje, é maior e mais espaçoso que o Golf mk3 e mk4.

      Além disso, a VW chama o Polo de "Mini-Golf". "Mini" em relação ao MK7, pois em relação ao Mk4, é um "macro-Golf", já que ele é maior e mais espaçoso que os dois.

      Sendo assim, como o "nome" Polo vende 6.000 unidades por mês, no Brasil, podemos dizer que o mini GOLF vende 6.000 unidades por mês. cqd.

      VW Golf vende 6.000 unidades por mês

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    4. O que me assusta é vc realmente acredita nisso. Sintoma clássico de piscicopatia.
      A pessoa inventa uma mentira e acredita nela.

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    5. Não aceita que se some as vendas de Corolla hatch e sedan mas quer juntar vendas de Golf e Polo? Quanta manobra pra tentar justificar números. Está parecendo até político.

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    6. Então o Cobalt é um sucesso. Lembrando que hoje o Prisma faz as vezes do Cobalt.

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    7. O Carlos tem razão. Da mesma forma, o atual A3 Sedan é maior que o Audi A4 B5, razão pela qual o A3 desempenha o papel de A4 no Brasil, vendendo mais que a Série 3.

      Grupo Volkswagen. Imbatível.

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    8. kkkkkkk polo tenta ser mini golf, pq a propaganda cita isso. Agora na real, dirija os dois e veja que existe um enorme abismo, e não estamos falando apenas de acabamento. A dinamica do golf é muito superior a do polo, que está mais para GOL GG.
      Apenas fatos... devaneio demais querer empurrar polo como golf....

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    9. Ai o Carlota humilhou e desvalorizou o Golf completamente.Tudo evolui Carlota não existe essa historia sua de vendedor frustado que não tem mais produto e fica empurrando produtos inferiores. GOLF é GOLF o resto...

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    11. O choro é livre Carlos... Se as versões mais baratas já nao vendiam bem, imagine a mais cara...

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    12. Vamo fazer uma vaquinha pra pagar uma INTERVENÇÃO pra Carlota.
      Faz uns 5 anos que passo aqui e o cara segue no relinche. Eu adoro VW, mas tu é igual fã alucinada, cheer leader ou bolsominion mesmo

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  2. Excelente configuração descontinuada. Pena o Golf no Brasil perder a batalha para seu concorrente direto Civic no quesito volume de vendas. Já em 2013 o MK7 se mostrava na vanguarda de seus concorrentes, os quais somente agora (e ainda sem superá-lo) estão conseguindo embarcar tecnologias que o Golf já disponibilizava. Esperamos que este ícone não nos deixe órfãos como fizeram com as gerações MK5 e MK6.

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  3. Um golf sedã no lugar do jetta.... Seria demais...

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  4. PAROU PORQUE, EM JULHO ELA LANÇA O POLO GTS COM MOTOR 1.4 TURBO, O MESMO DO GOLF. VAI SER BEM MAIS BARATO DO QUE, O GOLF.

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    1. Bem mais barato? rsrsrsrs.. vai sonhando... 100.000 nele

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    2. Jamais terá o refinamento do Golf.

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    3. Mais barato quanto 5 mil por um carro inferior em tamanho, qualidade, acabamento e etc. Só trouxa trocar um Golf por um Polo.

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  5. O mais legal era o Carlos4marketingVW dizendo que golf venderia 5000 unidades por mês, que o fantástico câmbio aisin era melhor que que o dsg7 (na verdade é mesmo, pois não quebra), que a suspensão a simplificada cairia no gosto do brasileiro, e demais relinchos do tipo. Fico triste, pelo golf, mas espero que tragam o mk8 importados da Alemanha, e com preços descentes.

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  6. Como assim preços decentes?? Já é o mesmo preço da Alemanha! Você que ganha mal

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    1. Como diria o carlos: é mais uma vítima do sistema educacional brasileiro que acaba de relinchar. Estou falando da futura geração... Mas a vontade de relinchar é muito grande mesmo.

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  7. o brasil tem o sexto povo mais ignorante do mundo, conforme pesquisa britânica, resultado de décadas de alienação e o mercado de automóveis reflete e tira proveito disso, preferem pagar mais caro por uma jabiraca "SUV" que entrega muito pouco e andar em amontoado de plástico 5 cm mais alto que qualquer carro convencional, querem uma alegoria carnavalesca, é um povo carnavalesco sambista...kkkkk

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    1. Batista, infelizmente não é somente no Brasil, é uma tendencia no mercado mundial de SUV, olha a Ford no USA, a VW na Europa, com T-Cross,TareK,T-Roc,Tiguan,Tuareg e vai lançar mais ainda.

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  8. Eh carlotinha....errou d novo..vivia dizendo q o Golf nao deixaria de ser produzido no brasil pois iria atender o mercado argentino...e nao vem com control C + control V sobrr o GTI. To falando do GOLF HIGHLINE E CONFORTLINE.

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  9. Daqui algum tempo a VW acerta um SUV e derruba as vendas dos convencionais,quero ver todos mudarem de opiniões num piscar de olhos. Quem viver vera,pois todos as montadoras só estão investindo em SUV e dizer que o Polo faz as vezes do Golf é rebaixar demais o veiculo.

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    1. Mas isso é óbvio , com um povo ignorante desses !! Perder carros como Golf e Focus , "best sellers" no mundo civilizado não é fácil de engolir. Povinho prefere latas como; Prisma , Cobalt , . O tão aclamado Polo nada mais é do que um simples sucessor do Gol e não um substituto do Golf em suas versões básicas.

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  10. O Polo pode ser mini Golf, mas só no tamanho porque no acabamento!!!!

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  11. Interna a Carlota pelo amor de Deus!

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  12. Golf só pra Europeu mesmo ..somos bananas for EVER

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  13. Mataram o Golf no Brasil, a real é esta mesmo, não tem mimimi, agora quem quer investir num Golf tem que desova 130k pra mais. Simples. Resumindo a VW não tem mais nenhum carro 'meio esportivo' abaixo de 130k, fato, ta ai só cego e demente não entendem.

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  14. Para quem deu risada que a Ford parou o Focus, ta um tapa de luva...kkkkk

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    1. Kkk nova série do Carblog: Todo mundo Odeia o Carlos...

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  15. A configuração do highline atual perdeu competitividade até dentro da própria marca. Ano passado troquei de carro e minha dúvida era entre golf e polo. Golf eh um carro superior (em construção/espaço), mas a ausencia do painel digital e desempenho semelhante ao polo somado a um preço 1,5x me fizeram escolher o polo.
    Certamente, não fui o único a pensar assim.

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    1. Exatamente Paulo. Não existe motivo para se optar pelo Golf Highline por 115 mil tendo Polo Highline por 75 completo.
      Golf é mais carro mas a diferença de equipamentos, segurança, conforto e tecnologia não compensa os 40 mil de diferença.

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    2. Concordo. Mas o polo highline completo por 75 mil foi no lançamento. Hoje, não sai por menos de 80 mil já com descontos.

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    3. Daniel, me refiro ao Polo e Golf Highline sem opcionais que estão nos preços que mencionei. Acho que 80 custa o Polo com opcionais, mas aí o Golf deve chegar nos 130.

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  16. PARABÉNS VW!!! Cada dia que passa me surpreendo mais com as atitudes altruístas da VW para com a sociedade e empresas emergentes.
    BMW anunciou a poucos dias que irá produzir o BMW X5 na sua unidade brasileira em SC, e rapidamente a VW em uma atitude louvável retira de linha os concorrentes diretos do BMW X5, o Golf 1.0 TSI e Golf 1.4 TSI (no caso da X5 M). A VW sabendo que o Golf é muito superior ao BMW X5, o tira de linha a fim de que a marca emergente BMW possa melhorar suas vendas do modelo X5 e X5 M. Parabéns mais uma vez a VW!!! Uma atitude social pois ajuda a gerar mais empregos no estado de SC. Infelizmente por um lado não mais teremos o Golf 1.0 e 1.4 e teremos de nos contentar com a BMW X5 que é muito inferior aos finados Golf supra citados.
    Resta a nós pessoas de alto QI o VW Golf GTI, porém esse já concorrendo com Porsche Cayenne Turbo e Lamborguini Urus.... que diga-se de passagem são muito inferiores ao mito VW Golf GTI.
    Fatos, apenas fatos.

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  17. PARABÉNS VW!!! Cada dia que passa me surpreendo mais com as atitudes altruístas da VW para com a sociedade e empresas emergentes.
    BMW anunciou a poucos dias que irá produzir o BMW X5 na sua unidade brasileira em SC, e rapidamente a VW em uma atitude louvável retira de linha os concorrentes diretos do BMW X5, o Golf 1.0 TSI e Golf 1.4 TSI (no caso da X5 M). A VW sabendo que o Golf é muito superior ao BMW X5, o tira de linha a fim de que a marca emergente BMW possa melhorar suas vendas do modelo X5 e X5 M. Parabéns mais uma vez a VW!!! Uma atitude social pois ajuda a gerar mais empregos no estado de SC. Infelizmente por um lado não mais teremos o Golf 1.0 e 1.4 e teremos de nos contentar com a BMW X5 que é muito inferior aos finados Golf supra citados.
    Resta a nós pessoas de alto QI o VW Golf GTI, porém esse já concorrendo com Porsche Cayenne Turbo e Lamborguini Urus.... que diga-se de passagem são muito inferiores ao mito VW Golf GTI.
    Fatos, apenas fatos.

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  18. PARABÉNS VW!!! Cada dia que passa me surpreendo mais com as atitudes altruístas da VW para com a sociedade e empresas emergentes.
    BMW anunciou a poucos dias que irá produzir o BMW X5 na sua unidade brasileira em SC, e rapidamente a VW em uma atitude louvável retira de linha os concorrentes diretos do BMW X5, o Golf 1.0 TSI e Golf 1.4 TSI (no caso da X5 M). A VW sabendo que o Golf é muito superior ao BMW X5, o tira de linha a fim de que a marca emergente BMW possa melhorar suas vendas do modelo X5 e X5 M. Parabéns mais uma vez a VW!!! Uma atitude social pois ajuda a gerar mais empregos no estado de SC. Infelizmente por um lado não mais teremos o Golf 1.0 e 1.4 e teremos de nos contentar com a BMW X5 que é muito inferior aos finados Golf supra citados.
    Resta a nós pessoas de alto QI o VW Golf GTI, porém esse já concorrendo com Porsche Cayenne Turbo e Lamborguini Urus.... que diga-se de passagem são muito inferiores ao mito VW Golf GTI.
    Fatos, apenas fatos.

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  19. Desde quando foi anunciado que só o GTI estava em produção, eu já tinha dito aqui mesmo no blog que era questão de tempo até o anúncio oficial da morte das versões mais baratas fabricadas por aqui.

    Daí vinha um sujeito e dizia que a VW não pararia a produção dessas versões no Brasil para atender o mercado argentino (risos).

    Agora volto a reafirmar: o GTI deve deixar de ser produzido no Brasil ainda em 2019. O mk8 e o GTE vão vir importados da Alemanha, para servir de carro de imagem e nicho, mais ou menos como a Ford faz com Mustang e a GM com Camaro, com vendas que nunca chegarão a uma centena por mês.

    Na argentina, se nada mudar por lá, nenhum Golf será oferecido.

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    1. GTI deve ficar em produção até 2020 pelo menos, tanto aqui como no México. Lançamento do GTI e do R mk8 deve ocorrer no segundo semestre de 2020 no mercado europeu, já que primeiro a VW vai comercializar as versões normais. Com certeza antes de 2021 não teremos mk8 nem aqui, nem nos USA. E como você disse quando vier virá só nas versões GTI e GTE, importadas em baixíssimos números como a VW faz com o Passat.

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  20. Golf é um excelente carro mas muito caro. O brasileiro não aprecia mais hatches médios e pelo mesmo preço leva um Civic ou Corola pelo maior espaço para bagagens e mercado de seminovos. Realmente uma pena.

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  21. Tenho um Golf 1.4 Tsi comprado em 2015 que neste 4 anos foi excelente carro e pretendia comprar outro com o mesma motorização e agora vai ser o último VW, pois não quero o GTI e não aceito esse Polo GTS, vou para outra marca.

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    1. Vai pra outra marca e vai sentir saudades do Golf. Até hoje não tem NADA com o acabamento e acerto que o hatch da VW oferece em NENHUMA montadora concorrente - pelo menos no Brasil.

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    3. Verdade. Vivo o mesmo dilema e não tem nada tão bom quanto o Golf no mercado brasileiro. A não ser que se disponha a gastar muito mais comparativamente. Pessoal está trocando dirigibilidade, qualidade de contrução e acabamento por 5 cm a mais na altura e moda do SUV de shopping. TCross e Golf são 2 categorias diferentes, é como comparar Polo com Golf, não dà. Hà um verdadeiro abismo aí.

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    4. Não custava nada a Vw fabricasse a versão 1.4 Tsi, já que o 2.0 Tsi continua em produção, mas a VW está dando tiro no próprio pé e já vai perder clientes, não tenta convencer a comprar carros inferiores como o Polo Gts e T-Cross no lugar do Golf. Tchau VW.

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    5. Pois é... Que saísse o Golf 1.0 tudo bem, nem deveria ter vindo essa versão. Mas o Highline 1.4 poderia ter sido mentido. Na cabeça dos gestores da VW os clientes vão pagar o mesmo preço de um Golf Highline para levar produtos mais baratos de produzir, e bem piores em qualidade, como o Polo GTS e o TCross. E o pior é que podem estar certos...

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  23. Espaço para novos SUVs Já.
    Quem produzir o elétrico mais barato ganha o jogo.O Onix dos eletricos. Cem anos após o modelo T nova revolução.

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  24. Golf e muito superior ao polo, em preço tbm , vamo ver se vao trazer msm o gte e a q preço! Golf provavelmente virá d México próxima geração

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  25. Pôxa, se vai ficar só o GTI, poderia trazer a opção de câmbio manual.

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  26. Ja tive um HL 1.4, uma pena descontinuarem ele, o maior problema desse carro é preço, alto demais, essa é a real, a 4 anos atras ja se pagava mais de 100k no top, um baita carro, nao tem como negar e nao da pra comparar com o Polo, esse papo de mini golf para quem ja teve um golf nao cola nem a pau

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  27. Tem fanático que deve estar surtando rsrsrs. Uma pena o Golf sair de linha , a era do SUV fez morrer o seguimento Hatch médio.

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  28. mas com os preços que eram praticados era de matar o 1.0t era quase 80 mil, ta e loco, podiam baixar o preço so 1.4 e só e acabar com esse 1.0 t.

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  29. A própria Volkswagen matou o carro com diversas alterações para baratear o produto, Tirou a suspensão traseira Multilink, perdeu o refino do acabamento dos primeiros golfs que vieram da Alemanha, perdeu o DSG, perdeu o freio de mão eletrônico, etc... e o preço final do mesmo só veio a aumentar. Afastando assim os seus possives compradores.

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    1. Todos os hatches médios estão com vendas em queda. Ja se foram Focus, 308 e Golf. Cruze será o próximo. Por mais que a VW tenha cometido erros no processo de nacionalização do modelo, o que matou mesmo é a obsessão do mercado consumidor por SUVs. Mesmo que nosso Golf estivesse igual ao alemão, o destino final seria o mesmo. Vai ficar no Brasil apenas como referência em esportividade, mesmo papel que já desempenha nos USA, paraíso dos SUVs, onde a versão mais vendida disparado é a GTI.

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  30. Só na banania que TCROSS e POLO matam um carro como o Golf. PQP.

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  31. Pensei que já tinhas morrido, ainda está vivo? Ja morri responde o Golf.

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  32. Estão tirando as versões 1.0 Tsi e 1.4 Tsi pois não tem capacidade para produzir mais motor devido a chegada do T-Cross. Se fabricam o 2.0 Tsi porque vai tirar o 1.0 e 1.4 Tsi.

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  33. que pena, agora é esperar que o GTE venha com preço competitivo para enfrentar o toyota corolla.

    quem quiser golf, agora vai ter que juntar muito dinheiro!

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  34. A3 e Q3 também deve sair de linha de produção Brasileira.

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  35. Golf e um excelente produto mas brasileiro nao o valorizou entao foi pra rua. Dizer que ain e caro e mimimi nao e desculpa corolla de 110 mil vende aos baldes. E pq brasileiro e leigo mesmo. Vw ta certa, tem um dos seus melhores produtos com preco la embaixo e no minimo desvalorizar seu carro. Golf e bom e e caro e so compra quem pode. Mesmo na alemanha e caro, mais que a concorrencia. La e lider de cendas

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  36. ja tinha dito isso uns meses atraz, fim da linha de TODOS hatches "premium"no brasil e no mundo! tendencia sera o SUV, ou compacto! sem espaço para outros ,vide o fim das peruas, diga se parati ,wekend,variant,spacefox,fim tbm doa "altinhos"ou minivans diga se meriva,zafira,idea, o pais tera o subcompacto, compacto, sedam para taxistas e um monte de SUV!! duvidam?

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