O
Toyota Supra 2020 fez sua estréia no salão do
automóvel de Detroit hoje. A versão americana será ofertada exclusivamente com um motor de seis cilindros em linha, assim como todas as gerações anteriores do Supra. Mas os clientes no Japão terão a opção de comprar um com quatro cilindros.
No Japão, a
Toyota está oferecendo um motor de quatro cilindros em linha com turbo duplo de 2.0 litros em dois estados diferentes. O mais conservador faz 197 cv e 320 Nm de torque, bastante para impulsionar o carro a 100 km/h em 6.5 segundos, de acordo com Toyota.
A versão mais robusta faz 258 cv e 400 Nm de torque, combinando com o BMW Z4 30i. Toyota diz que este motor permite que o Supra atinja 100 km/h em 5,2 segundos.
Ambas as opções de quatro cilindros vêm emparelhadas com um câmbio automático de oito velocidades, assim como o inline-seis que também está disponível no Japão.
O motor turbo-seis produz no Japão 340 cv e 500 Nm de torque. De acordo com a Toyota, ele pode atingir 100 km/h em 4,3 segundos, tornando-o o mais rápido veículo de produção da marca Toyota de todos os tempos.
O chefe da Toyota para a América do Sul disse em entrevista recente que a montadora está trabalhando "
arduamente" para levar o novo
Supra à América do Sul.
| Toyota Supra 2020 - Especificações - Japão |
| Versão | RZ | SZ-R | SZ |
| Motor [cilindrada] | 2.998 | 1.998 |
| Motor layout | 6 em linha | 4 em linha |
| Turbo type | Twin-scroll turbocharger |
| Transmissão | Automático - 8 marchas |
| Powertrain layout | Motor dianteiro, tração traseira |
| Assentos | 2 |
| Potência [cv/RPM] | [340]/5,000-6,500 | [258]/5,000-6,500 | [197]/4,500-6,500 |
Maximum torque
(N･m[kgf･m]/rpm) | 500[51.0]/1,600-4,500 | 400[40.8]/1,550-4,400 | 320[32.6]/1,450-4,200 |
| 0-100km/h (seconds) | 4.3 | 5.2 | 6.5 |
| peso (kg) | 1,520 (Based on Toyota calculations) | 1,450 (Based on Toyota calculations) | 1,410 (Based on Toyota calculations) |
| Comprimento (mm) | 4,380 (Based on Toyota calculations) |
| Largura (mm) | 1,865 (Based on Toyota calculations) |
| Altura(mm) | 1,295 (Based on Toyota calculations) | 1,290
(Based on Toyota calculations) |
| Pneus | Front 255/35R19
Rear 275/35R19 | Front 255/40R18
Rear 275/40R18 | Front 225/50R17
Rear 255/45R17 |
| Entre-eixos (mm) | 2,47 |
| Front tread (mm) | 1,594 | 1,609 |
| Rear tread (mm) | 1,589 | 1,616 |
Golf R da conta disso...
ResponderExcluirEspero q venha p brasil , supra!
ResponderExcluirO único objetivo de um carro assim e chamar a atenção, é o que eu acho
ResponderExcluirera melhor colocar logo bmw...interior de bmw, motor de bmw, volante de bmw..
ResponderExcluirNão é o único motivo: fazer drift e chamar a atenção. O melhor do drift machine da BMW misturado com o espírito japonês de fazer as curvas de lado. Deve ser um barato!!
ResponderExcluirRetrovisor da BMW kkkk, até que ficou bom. Eu ficaria bem na dúvida entre ele e o irmão Z4, mas como prefiro coupé à conversível, provavelmente iria de Toyota.
ResponderExcluirApesar da parceria, asssim como o FT-86, ambos ficaram com cara de Toyota sim, ao meu ver - e isso é bom! O estilo que o deixa com uma aparência alongada sempre foi típico dos supras, desde a época dos celica supra. E sempre no espírito dos 6 em linha - sim é BMW, mas a característica do carro continua. As versões 4 cilindros... é... sem comentários. Mas mesmo estas, devem ser uma maravilha de drift machines. Vários degraus acima do FT-86, talvez não chegue ao fun-2-drive daquele, mas pra cara mais rico mas sem querer tirar o couro do comprador, numa época de eletrificação, hibridização e outros, eu achei esse supra o máximo!!
ResponderExcluirParabéns Toyota pelo belo carro , só não esquece de mandar p brasil !
ResponderExcluirGalera chola mt, realmente tem algumas coisas que lembram o Z4, mas, qual o problema? È bom do mesmo jeito.
ResponderExcluirMeu amigo são três versões que aparecem nos gráfico rz 340 cv sz-r 240cv sz 197 cv
ResponderExcluirNa boa, pra quem gosta de cupês esportivos japoneses, a Lexus faz coisa melhor, mesmo sendo uma divisão da Toyota...
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