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VW Polo 2019 Highline Beats Sound: vídeo, detalhes, preço

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A Volkswagen do Brasil já está entregando em suas concessionárias o Novo Polo 2019 equipado com o sistema de som premium Beats. Neste artigo relacionamos os detalhes da versão Highline com dois pacotes: Tech High e o Pacote Beats Sound.

VW Polo 2019 Highline Beats

O preço base do Polo 2019 Highline é de R$ 73.250 reais, já trazendo o motor 200 TSI de 128 cv e 200 Nm de torque associado com transmissão automática de seis marchas. O vídeo a seguir mostra seus detalhes.




O Polo Highline vem de série com rodas de 16 polegadas, sensores de estacionamento, ar-condicionado digital, volante revestido em couro com comandos multifuncionais e direção com assistência elétrica.

VW Polo 2019 Highline Beats

Há ainda direção com assistência elétrica, ar-condicionado, vidros elétricos nas quatro portas (os dianteiros possuem função “um-toque” para fechamento e abertura), travas elétricas, faróis de dupla parábola e chave tipo “canivete” com controle remoto.

VW Polo 2019 Highline Beats

A versão Comfortline vem com banco traseiro bipartido, coluna de direção ajustável em altura e distância, Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC), faróis de neblina com “cornering light”, sistema de infotainment Composition Touch com tela de 6,5” sensível ao toque, rodas de liga leve de 15”, sensores de estacionamento traseiros, ajuste elétrico dos retrovisores externos, descanso de braço dianteiro com porta-objetos, lanternas traseiras escurecidas e volante multifuncional, entre outros recursos.

VW Polo 2019 Highline Beats

Já esta versão Highline soma aos itens de série da opção Comfortline os recursos: sistema “Kessy” de abertura das portas sem uso da chave e partida do motor por botão no console central, controlador automático de velocidade de cruzeiro, ar-condicionado “Climatronic”, banco do passageiro dianteiro rebatível, descanso de braço dianteiro com porta-objetos e 2 portas USB para carregamento, porta-luvas refrigerado, faróis de neblina com função “cornering light” (luz de conversão estática), luz de condução diurna (DRL) em LED ao lado dos faróis de neblina, rodas de liga leve de 16”, sobretapetes e volante multifuncional revestido de couro com “shift paddles” e detalhes em preto brilhante na cabine.

VW Polo 2019 Highline Beats


O modelo das imagens está pintado na cor Branco Cristal, que tem custo adicional de R$ 467 reais. Além disso, ele traz o pacote Beats Sound (R$ 2.278 reais), que acrescenta s.a.v.e." - porta-malas com sistema de ajuste variável de espaço, adesivos laterais e soleira das portas dianteiras com aplique "Beats", diversas peças de montagem para versões promocionais, rede no porta-malas, sistema de som Beats com 4 alto falantes , 2 tweeters, amplificador e subwoofer com ajustes especiais.

VW Polo 2019 Highline Beats

Esse modelo das imagens traz ainda o Pacote Tech High, que contempla Park Pilot" - sensor de estacionamento dianteiros, Antena Diversity, Comando de voz, Câmera traseira, Detector de fadiga, Espelho retrovisor interno antiofuscante automático (eletrocrômico), Fárois com função "coming/leaving home" e luz de condução diurna em LED ao lado dos faróis de neblina, Indicador de pressão dos pneus e Post Collision Brake, Instrumento combinado digital (Active Info Display), Sensor de chuva e crepuscular, Sistema de navegação, Sistema infotainment "Discover Media" com touchscreen de 8", Bluetooth, sensor de aproximação, navegação e App-Connect.

VW Polo 2019 Highline Beats

Dessa forma, o carro como mostrado nas imagens tem preço sugerido, em agosto de 2018, de R$ 80.828 reais. É importante apontar que o pacote Beats Sound tem preços diferenciados dependendo da versão. No caso da versão Comfortline, ele custa R$ 2.872.

VW Polo 2019 Highline Beats

Os preços básicos, apenas com o Pacote Beats, do Polo 2019 são os seguintes: Comfortline Beats - R$ 70.992 rais; Highline custa R$ 75.528 reais.

VW Polo 2019 Highline Beats

O sistema de som Beats Sound tem 300 watts de potencia advindos de uma amplificador digital de 8 canais. No interior, ele traz 4 alto-falantes, 2 tweeters e um subwoofer com ajustes especiais.

VW Polo 2019 Highline Beats

O Polo Highline 2019 vem com o motor 200TSI, de 128 cv (94 kW) com etanol e 115 cv (85 kW) com gasolina a 5.500 rpm, com torque máximo de 200 Nm (20,4 kgfm), com gasolina ou etanol, de 2.000 a 3.500 rpm. com até 128 cv, e transmissão automática de seis marchas.

VW Polo 2019 Highline Beats

Esse motor acelera o Polo 200 TSI AT de 0 a 100 km/h em 9,6 segundos, e atinge uma velocidade máxima de 193 Km/h.

VW Polo 2019 Highline Beats

O interior do Polo Highline Beats traz acabamento do painel com a mesma tonalidade (Vermelho Tornado) dos espelhos retrovisores externos. A cor vermelha também dá o tom às costuras dos bancos e ao acabamento dos tapetes dianteiros.

VW Polo 2019 Highline Beats

O Novo Polo Beats Highline traz ainda como opcional o Active Info Display, sistema Discover Media com tela sensível ao toque de 8 polegadas e aparência de smartphone, além de duas entradas USB com capacidade de 2 ampères, entre outros itens.

VW Polo 2019 Highline Beats

O Active Info Display, os instrumentos são implementados virtualmente via software. Somente as luzes/ícones na borda inferior do mostrador são instalados em hardware. Informações de navegação podem ser mostradas em 2D ou 3D, em uma tela de 10,25 polegadas, do tamanho de um tablet. Sua resolução de 1.440 x 540 pixels permite gráficos extremamente precisos e de alta qualidade. Por exemplo, o modo de navegação: nesse caso, o velocímetro e conta-giros são deslocados para os lados, a fim de criar mais espaço para o mapa.

VW Polo 2019 Highline Beats

Em termos de segurança, o Novo Polo Beats é equipada com quatro airbags – dois dianteiros e dois laterais, ISOFIX® e top-tether. O modelo obteve nos testes realizados pelo Latin NCAP 5 estrelas na proteção para adultos e crianças.

Conclusão

VW Polo 2019 Highline Beats

O Polo 2019 tem essa nova opção de sonorização de alta qualidade Beats Sound, que tem um preço bem competitivo - (R$ 2.278 reais) - bastante competitivo em função da qualidade do som. Os detalhes adicionais acrescentam esportividade ao modelo.

74 comentários:

  1. pessoal, por gentileza, preciso de um conselho.
    Polo Highline sem opcionais ou 208 GT 2017?

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    1. Peugeot foi reprovado em teste se segurança . Jura que está comparando ele ao Polo?

      Sem chance . Polo e séculos luz a frente desse Peugeot 208.

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    2. Polo- 0km
      208- usado - o GT abaixou bastante seminovo com km baixa.

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    3. Se quiser um carro para terminar seus dias com ele compra o 208.

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    4. Depende do que você procura. Em desempenho o 208 engole o polo, além de ter um acabamento bem melhor. Espaço interno e carro para o dia a dia, Polo.

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    5. Carlota sempre falando besteira, 208 GT tem reforços estruturais em relação ao 208 comum.

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    6. Se vc quer um carro com desempenho de esportivo, excelente acabamento, vá de 208 gt, agora se quer um pouco mais de espaço e a comodidade de um cambio automático vá de polo.

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    7. O Polo é 10 estrelas no Latin NCAP, e o Peugeot 208 obteve 2 estrelas, sendo reprovado. Fatos.

      Quanto a acabamento, o do Polo é infinitamente superior. O Polo vem com plásticos texturizados e buchas de pressão, logo fica silencioso por muitos anos.

      Já o Peugeot 208 é uma boquetagem emperiquitada, com um monte de plástico sobreposto, peças mal encaixadas com uns cromadinhos para enganar idiotas, que, do alto de sua burrice, acham que cromadinhos = bom acabamento. Idiotas, apenas idiotas.

      Desconsidere os manés que dizem que acabamento do 208 é bom. Não sabem o que falam, não sabem nem onde estão.

      De mais a mais, Peugeot 208 com câmbio mt? Que piada. Pretende ficar como uma pomba gira trocando de marchas feito um otário, compre um 208.

      Quer conforto da melhor transmissão AT do mercado, leve o Polo.

      Não há nada, absolutamente nada que o 208 seja superior. Nada. O polo é mais seguro, maior, tem mais espaço interno, mais bonito, melhor acabado interna e externamente.

      Quem compra 208 tendo o Polo no mercado, quem compra o 208 assina atestado de idiota. Nada além disso.

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    8. Carlos, reconheço as qualidades do Polo, mas não subestime o poderoso 1.6 THP. Esse motor da Peugeot já ganhou uma série de prêmios.

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    9. Esse Carlos a cada comentário dele é uma defecação diferente, se o Diretor da Volks do Brasil mandar ele abaixar as calças ele abaixa e fica toda feliz por ser o Diretor kkkkkkk' 208 Gt e Polo são propostas completamente diferentes e mesmo sendo de propostas diferentes o 208 da um pau bonito no Polo, tem ar de 2 zonas, Teto Panorâmico, Faróis e lanterna de Led, um motor mais forte (com o cambio manual, deve ser um espetáculo) fora que você pega um usado em estado de novo por um preço bem acessível mas como eu disse, são carros de propostas diferentes e seguimentos diferentes.

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    10. Ambos têm qualidades inegáveis, embora no geral o polo, por ter um projeto mais novo, fica um pouco a frente. Mas, a comparação correta seria com o polo GTS, que nesse caso o VW ganharia com folga.

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    11. Peugeot é comprar e casar com ele (modo de dizer), ou entao vender abaixo da fipe, peguei um 207 2014 zeradinho na venda do meu golf e to tentando vender ele ate hj, mais de tres meses, e to pedindo fipe e carro ta com baixa km, se eu nao baixar ele abaixo da fipe nao vou vender, porem é um carro interessante de usar no dia a dia....

      O 208 GT é interessante, é uma proposta mais esportiva, com cambio manual, no geral inclusive tem mais mimos que o Polo, eu acho que no caso desse 208 usado, tem que ver o valor que vc esta pegando e o km dele.... pois ai pode valer a pena, mas se vc pensar em revenda amigo, pense bem, pq peugeot perde sim bastante valor, infelizmente os franceses tem uma pessima fama no mercado em geral e faz o preço dele desabar, e nisso o Polo ganha disparado, alem de ser um projeto mais moderno e atual, eu particularmente iria no Polo pois alem de tudo ele é AT o que para mim é fundamental

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  2. Cara complicado depende muito do que vc quer. Eu ficaria com Polo pois a revenda é melhor o desempenho é OK além de ser automático. O desempenho do 208 GT é superior porém câmbio manual que pra mim já não rola mais ter câmbio manual, por isso é mais pessoal mesmo. Ambos são ótimos carro.

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  3. Pelo que vejo nas fotos, o sistema S.A.V.E. não tem funcionalidade, pois aparentemente o amplificador ocupa a diferença de espaço. O autor do artigo pode confirmar?
    Além disso, o banco do passageiro rebatível foi incorporado aos itens de série na linha 2019?

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    1. sim foi incorporado, comprei o virtus highilne e ele veio!

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  4. No conjunto (acabamento muito superior, força de motor, teto solar panorâmico, etc... ) 208 GT, mas se quer um carro mais econômico, com melhor revenda, número de concessionárias, um painel digital vai de Polo.
    Design vai do gosto pessoal, eu particularmente prefiro o do 208.

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    1. Lembrando que ele falou Polo Highline sem opcionais, então não vai ter painel digital.

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    2. Tbm pegaria um 208 motor BMW muito mais divertido de andar e tbm mais bonito

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    3. a galera aqui fala de pegar o 208,mas ngm pega..pode ter ctz

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    4. Quanto a acabamento, o do Polo é infinitamente superior. O Polo vem com plásticos texturizados e buchas de pressão, logo fica silencioso por muitos anos.

      Já o Peugeot 208 é uma boquetagem emperiquitada, com um monte de plástico sobreposto, peças mal encaixadas com uns cromadinhos para enganar idiotas, que, do alto de sua burrice, acham que cromadinhos = bom acabamento. Idiotas, apenas idiotas.

      Desconsidere os manés que dizem que acabamento do 208 é bom. Não sabem o que falam, não sabem nem onde estão.

      De mais a mais, Peugeot 208 com câmbio mt? Que piada. Pretende ficar como uma pomba gira trocando de marchas feito um otário, compre um 208.

      Quer conforto da melhor transmissão AT do mercado, leve o Polo.

      Não há nada, absolutamente nada que o 208 seja superior. Nada. O polo é mais seguro, maior, tem mais espaço interno, mais bonito, melhor acabado interna e externamente.

      Quem compra 208 tendo o Polo no mercado, quem compra o 208 assina atestado de idiota. Nada além disso.

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  5. A Honda deveria ter vergonha na cara de por um som tão lixo ainda mais em um carro como Civic Touring , esse som ai espanca um carro de mais de 120 mil aprende Honda,Toyota, etc...

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    1. Quem não tem dinheiro para pagar em um Civic Touring tem que desdenhar mesmo.

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    2. nem precisa ter esse som da beats, Golf e principalmente o jetta o som original é infinitamente melhor que qq carro da honda

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    3. Andei em um Golf Highline e realmente o som é de muita qualidade.

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  6. Interessante o painel colorido. Acho válido a vw oferecer esse sistema de som nos Polo MSI e outras cores pro acabamento do painel. Um MSI com painel em black piano por exemplo ficaria mais agradável na minha opinião.

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  7. E Vw só falta aprender a não tirar freio eletrônico e auto hold dos seus carros venderá mais com certeza

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    1. Verdade, acho uma perda irreparável no Golf!

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    2. Fui ver o Golf novo e essa parte central desceu bem de acabamento, conforto e estilo. Além da presença da alavanca, perde o compartimento basculante, ficando 2 porta copos / objetos abertos. Até o ascendendor mudou para um meio boqueta. Enfim, esteticamente são detalhes, ainda mais perante o conjunto do carro como um todo, mas tira bem o requinte do interior. Agora, a perda da funcionalidade e praticidade é triste. Auto hold é vida! Quando voltei pro 2014, pensei que tinha saído de uma versão anterior. A recompra do Golf está complicada...

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    3. Que fresca! mimimi com detalhes irrelevantes...mimimi acendedor...mimimi.
      faz o seguinte. compra o Cruze...ou o Focus...aquelas versões de 113k, cheira de cromadinhos, que agrada bem você que é cheia de não me toques e é bem fresca...acho que esses outros são bem a sua cara..

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    4. vou concordar com o carlos, freio eletronico e normal tanto faz... é muito mimimi, quando parou de vir o golf alemão e começou a vir o mexicano sem o freio com botaozinho foi um mimimi danado.... era unica coisa que mudava e povo era uma choradeira, nunca senti falta disso, inclusive para uma futura manutenção com certeza o gasto sera menor...

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    5. Opinião de Ceci Vittar é irrelevante. E Marcelo, não é besteira não, é fato. Confira as duas versões pessoalmente e de imediato. Vá em uma concessionária que tenha alguma versão original. Depois entre na nova. É mais simples e ponto. Se faz diferença ou não pra uns ou outros, vai do patamar de exigência de cada um.

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    6. Freio eletrônico e normal tanto faz para quem nunca teve um carro com auto hold é um conforto sem igual até pq quem dirigi corretamente um carro automático sabe que tem que segurar bem o freio para que o creeping não desgaste o câmbio, auto hold é vida como disse o amigo.

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    7. Carlos JSB, tive um golf mexicano por 3 anos e ja andei diversas vezes com golf alemão com freio eletronico e auto Hold, e reafirmo, para mim nao faz a minima diferença, a maioria dos mimimi é de papagaio de internet, nunca teve nem alemao e nem mexicano mas fica dando opinião sobre o que leu na internet... mas como vc disse, vai de cada um, inclusive vendi meu carro para um antigo dono de um alemao e ele nao sentiu falta nenhuma do botaozinho de frear o carro nem de auto hold, PARA MIM É IRRELEVANTE, mas para outros nao...

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  8. Só um detalhe. Na versão Beats da Confortline inclui roda de liga leve de 16", que se for comprada à parte custa R$ 1.200,00;

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  9. Deveriam oferecer a opção Beats sem as decorações, iria vender a rodo

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  10. Interessante, mas em um olhar mais aprofundado me parece um tanto quanto espalhafatoso o tom em vermelho. Talvez se viesse mais uma ou duas cores distintas, como black piano e/ou acabamento imitando fibra de carbono, ficasse mais atrativo, pois abarcaria uma quantidade bastante superior de potenciais compradores. Compraria o polo com o pacote de som beats, mas não na cor vermelha.

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  11. Acabei de emplacar o polo TSI comfortline..Anda muito.... Muito macio.... Câmbio ótimo.... Direção excelente e no geral o carro surpreende... Parabéns VW

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  12. CAR BLOG:

    https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/comparativo-audi-rs-3-x-bmw-m240i-x-mercedes-cla-45-4matic/

    Audi RS3 massacra Mercedes Cla45 amg e Bmw M2.
    Surra monstruosa, 0-100 do Audi em 4,0 segundos, Bmw em 5,0 segundos e Mercedes em 5,1 segundos.

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  13. Ai carlos se falou tão mal do vermelho do argo ght e agora hem? kkkk falou cedo de mais !!!

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  14. Belo carro opcional interessante esse da Beats poxa a vw poderia se preocupar ao menos em cobrir os trilhos dos bancos... Um carro de 80 merece cuidado...

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  15. A VW tá de parabéns em ofertar o sistema de som premium Beats. Certo que copiou o Jeep Compass (só que menos potente). Agora, não precisava esse interior vermelho. Com uma

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  16. O que chamou a minha atenção foi o interior escuro desse Polo.
    Tirando o vermelho (achei chamativo demais), a VW deveria colocar essa opção de interior mais escuro no Polo.
    Isso amenizaria a impressão de interior de carro mais barato.

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    1. Se não me engano, o interior do confortline é assim, mais escuro. Também penso que tem aparência melhor que os interior claro.

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  17. Opções, isso é bem vindo! Compra quem quer, pelo menos há mais opções.

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  18. Interessante seria combinar esse interior vermelho com o exterior, no configurador não é possível.

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    1. Pior que nem deram a opção Beats na cor vermelha.

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    2. Acho interessante, ninguém compra o 208.

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    3. Pra desvalorizar rápido e o dono perder dinheiro?isso quando ficar meses com o carro parado sem peças,o 208 é tão bosta quanto 206 e 207

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    4. Isso é comentário de quem nunca teve Peugeot. Tá ainda acreditando no apzaum treskilimei.

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    5. A Peugeot até alguns anos tava quase falida

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  19. Eu sei que gosto cada um tem o seu e deve ser respeitado, diferente do que fala nosso polêmico 4Rodinhas... por 80 mil eu compraria um Focus 2.0. É um carro de uma categoria superior e bem melhor acabado, com mais presença... um carro que realmente parece ter custado 80 mil.

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    1. o unico problema do focus é cambio/motor.... nisso ele digamos, perde, porem o preço em relação ao polo realmente é de se pensar, se a pessoa nao se importar com consumo e ter um cambio que sabemos ser problematico é de se pensar com certeza

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  20. Ao Carlos4carros, faça o favor a você, consulte os teste de esquiva ( alce) e o slalom, dos automóveis que lhe indico: golf em qualquer versão x 308.
    Poloxcliox208xfiesta e, após conversamos sobre o assunto.

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  21. Comparem o golf x308, no teste do alce.
    Comparem o poloxcliox208xfiesta.

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  22. Comparem o golf x308, no teste do alce.
    Comparem o poloxcliox208xfiesta.

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    1. Eita, pensava que o golf ia se dar melhor. Uma pena que este 308 não veio pra nós.

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  23. comprei um polo comfort line 200 tsi dia 08 10 2018 muito bom deixa na poeira qualquer 2.0 eu tinha um fluence comprei 0 km em 2013 este polo anda maius que ofuence e e muito economico pois e 1.0 turbinado mito torque exelente carro parabens wolks vagen

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