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VW Virtus 2019 MSI Automático: vídeo, preço e consumo

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A Volkswagen do Brasil lançado neste semana a nova versão com transmissão automática do Virtus, já como linha 2019: o Virtus MSI Automático. A concessionária VW V12 Motors (DF), tel. (61) 3329-9990 nos cedeu uma unidade de teste-drive para avaliação.

Volkswagen Virtus MSI Automático 2019

Sendo assim, neste artigo vamos apresentar impressões ao dirigir, e todos os detalhes dessa nova versão de acesso com transmissão automática do sedã, incluindo preços, itens de série, opcionais, consumo e performance.

Volkswagen Virtus MSI Automático 2019

Esse modelo tem preço básico, sugerido, em julho de 2018, partindo de R$ 66.525 reais.

Volkswagen Virtus MSI Automático 2019

Ele já vem de série com direção com assistência elétrica, 4 airbags, alarme, banco do motorista com ajuste de altura, ar-condicionado, chave canivete com controle remoto, sistema media plus, rodas de 15 polegadas montadas em pneus 185/65 R15, entre outros itens.



O Virtus MSI Automático das imagens conta com o opcional Interative Pack, que custa R$ 3.415 reais e acrescenta rodas de liga leve de 15 polegadas, espelhos retrovisores com ajuste elétrico e com função Tild Down.

VW Virtus MSI Automático

Há ainda indicadores de direção nas laterais dos espelhos retrovisores externos, sensor de estacionamento, e central multimídia com sistema App Connect compatível com Apple Carplay e Android Auto.

Volkswagen Virtus MSI Automático 2019

Há ainda o Safety Pack, que custa R$ 1.381 reais, e soma Controle de Estabilidade Eletrônico, Controle de Tração, Diferencial com Bloqueio Eletrônico e Assistente de Partida em Rampa.

Volkswagen Virtus MSI Automático 2019

Consumo e desempenho

O Virtus 1.0 MSI 1.6 MSI Automático, abastecido com gasolina, acelera, segundo dados oficiais do fabricante, de 0 a 100 km/h em 11,4 segundos, e atinge uma velocidade máxima de 184 Km/h. Já com etanol ele melhora para 11 segundos e 188 Km/h, respectivamente.

Volkswagen Virtus MSI Automático 2019

O consumo médio de gasolina em cidade é de 11,6 km/l, chegando a 14,1 km/l em ciclo rodoviário.

Comportamento

O Virtus MSI Automático, assim como o hatch do qual deriva, adota um ajuste de suspensão mais suave e confortável do que normalmente se encontra em modelos da marca.

Volkswagen Virtus MSI Automático 2019

Apesar disso, o Virtus MSI não rola muito em curvas e mantém-se surpreendentemente estável mesmo em tocadas mais esportivas. Mesmo assim fica claro que o conforto dos passageiros foi a primeira diretriz de projeto antes de qualquer emoção ao volante.

Volkswagen Virtus MSI Automático 2019

O motor 1.6 16v, como se espera, oferece desempenho inferior ao 200 TSI. Este modelo não tem o comportamento nervoso dos modelos turbo, que são muito ariscos quando se tira o pé do freio.

Volkswagen Virtus MSI Automático 2019

Neste modelo o comportamento é mais suave e progressivo. O desempenho é correto, oferecendo agilidade tanto em cidade quanto estrada.

Volkswagen Virtus MSI Automático 2019

A caixa Tiptronic de seis velocidades é excelente. A passagem das mudanças é muito suave, linear e imperceptível, e está muito harmonizada com o motor 1.6 MSI.

Volkswagen Virtus MSI Automático 2019

O passeio do Virtus MSI é estável e silencioso. Os freios respondem bem, a direção acompanha. Rodando a 120 km / h, em sexta marcha, o motor trabalha a 2.700 rpm.

Conclusão

A nova versão de acesso do Virtus, MSI Automática, chega com proposta de aperfeiçoar o custo x benefício e oferecer ao consumidor PcD (Pessoa com Deficiência) uma opção do Virtus abaixo de R$ 70 mil reais.

Volkswagen Virtus MSI Automático 2019

Ele mantém a estética agradável, o bom espaço interno, acabamento bem montado e robusto do modelo MSI, acrescentando conforto e comodidade pela excelente transmissão automática TipTronic de seis marchas.

20 comentários:

  1. Reporto minha opinião sobre o carro, posto que já analisei pormenorizadamente a cabine e finalizações do Virtus MSI Automático e me pareceu bem apessoado.

    Me agradou a sobriedade do interior. Os materiais parecem de qualidade bastante superior aos demais carros dessa faixa de preço, nomeadamente Yaris Sedan e Honda City. O desenho interior e exterior apetece ao sentido da visão.

    Em outro diapasão, notei rodar do Virtus sólido, sugerindo tratar-se de um Golf, para os mais desaviados. No mais das vezes, deti-me absorto em apreciar o rodar macio e refinado deste sedã!

    Acredito, à primeira vista, em uma análise preliminar, após um pormenorizado test-drive, e com muitos aspectos subjetivos, considero este Virtus uma peça de engenharia de 1ª linha como poucas vezes se vê nestas plagas.

    Desta feita, sentiria-me positivamente confortável em dispender meus recursos monetários neste carro.

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    1. "Posto" é conjunção concessiva, não causal. Significa o mesmo que "embora", nunca "porque".

      "Me agradou" - erro crasso de colocação pronominal. Use "agradou-me" no início da frase.

      Também abundam falhas estilísticas no seu texto, "verbi gratia" o excesso de vírgulas.

      "Dispender" foi para fechar com chave de DIAMANTE, não apenas de ouro.

      Pelo juridiquês, sugere ser advogado. Não ensinarem gramática das faculdades de direito é um problema grave.

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    2. É que esse é o verdadeiro "adevogado" de porta de cadeia.
      Eheheh...

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  2. Analisando itens e preços, a versão MSI AT é uma versão que compensa apenas para o consumidor PCD, pois a diferença de preço para um confortline é pequena, porém o confortline oferece um pacote extremamente superior, isso fica bem mais evidente no Polo onde a diferença é de 5 mil reais, conclui-se assim que para o consumidor comum vale mais a pena pular para as versões confortline.

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    1. Exato. A diferença é de 6 mil reais do Polo MSI AT para o Polo TSI Comfortline, e 8 mil reais do Virtus MSI AT para o Virtus TSI Comfortline. Vale a pena pagar mais e levar a versão superior.

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  3. Esse carro ficou muito bom, agora com a versão MSI automática vai disparar nas vendas. T-Cross deve seguir o mesmo caminho se tiver design inovador, preço competitivo e bom espaço interno.

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  4. Acho melhor negócio a versão Comfortline em custo benefício, mas aí vai do orçamento de cada um. Virtus MSI automático atende muito bem a proposta de conforto, espaço interno e desempenho/consumo adequado para a categoria.

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  5. Volante fixo...pode isso Arnaldo!!!

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    1. Volante fixo...pode isso Arnaldo!!!

      Bummmm! Levou Bomba!!!! É ponto de interrogação no final -> "?"

      De mais a mais, veja o que este Virtus 1.6 MSI tem a mais que o seu Corolla GLI:

      - central multimídia (o Corolla tem um buraco no lugar)
      - volante multifuncional (o corolla é volante de plasticão sem nada)
      - diferencial XDS (O corolla não sabe que existe)
      - 50 litros a mais no porta-malas
      - suporte para celular.
      - sensor de estacionamento traseiro
      - volante com comandos multifuncionais
      - rodas de alumínio (O corolla tem rodas de ferro com calotas)
      - chave canivetre com controle remoto.
      - sistema de som com 4 alto falantes e 2 twitters
      Entre outros

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    2. É sério que esse vidgal tem um corolla gli e tem audácia de comentar sobre carros?????

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    3. "Jurista de Respeito22 de julho de 2018 08:55
      É sério que esse vidgal tem um corolla gli e tem audácia de comentar sobre carros?????"
      É verdade camarada!Já tive muitos carros,muitos carros...sonhos desses moleques que entram aqui e, nem perspectivas futuras estarão ao seu favor para que isso se torne uma realidade.Sendo que somente nos comentários, eles consiguiram se realizar.Tôooo aposentado, tenho 63 anos e, me divirto muito com a molecada.
      Como troco de carro todo ano e,geralmente tenho sempre dois na garagem(atualmente só o Corolla)não sou fanboy de porr@ de marca nenhuma, pois nem dá tempo suficiente para ser.Já estou pensando no final do ano, qual será o meu novo(s) brinquedinho.

      Por isso que sempre falo pra garotada:estudem,trabalhem, juntem dinheiro, pra quando chegarem aos 60,terem grana suficiente pra fazerem o que eu faço, apesar de que, a herança que recebi, me ajudou muito pra que eu seja um perdulário sem dó nenhuma de vender meus carros com apenas 4000km rodados em média, sendo que, não chego a fazer nem a primeira revisão...KKKKKKKK

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    4. "Carlos4Carros21 de julho de 2018 21:13
      Volante fixo...pode isso Arnaldo!!!

      Bummmm! Levou Bomba!!!! É ponto de interrogação no final -> "?"


      Carlotinha, foi o meu dedinho que está mal acostumado...adoro isso !!!!!!

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    5. Desculpe, eu já posso fazer isso com 38 anos!

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    6. "Desculpe, eu já posso fazer isso com 38 anos!"

      Ótimo!Então você é mais um que sabe como é bom ter grana pra comprar os nossos brinquedinhos.KKKKKKKKKKKKKKKK

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  6. As fotos do interior são de um polo MSI e não do Virtus. O polo não tem volante em couro nessa versão, como nas fotos, mas o Virtus tem!
    Conserta aí Car.Blog!

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    1. As fotos são do Virtus mesmo. Basta ver o vídeo para confirmar. Este não é o Virtus Comfortline (este tem sim o volante em couro). Este é o Virtus MSI (modelo de acesso), que não tem volante revestido em couro.

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    2. Mesmo sendo o Virtus Confortline não tem o volante em couro, exceto acrescentando o pacote tech I ou tech II...

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  7. Excelente negócio frente a concorrência.
    Acredito que algumas coisas cairiam bem nessa versão MSI para tornar o que bom ainda melhor.
    Por exemplo: descansa-braço central, volante com regulagem e alguns detalhes emborrachados ou atém em tecido nas portas o que daria uma sensação de mais requinte, e faróis de neblina.
    Tudo isso até como opcional dentro de um pacote, cairia muito bem nesse carro que para mim é o melhor da categoria.
    A VW conseguiu fazer o Virtus um carro que concorre tanto no andar de baixo dos sedans compactos como no andar de cima nos sedans médios de entrada.
    Nem Cronos, nem City, nem Cobalt tem um projeto tão bom como esse VW Virtus, e acho que caberia um perua desse carro no mercado.

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  8. Estou tentando trocar meu atual carro, um Honda Fit EX 2014 por um sedã compacto e estou bem animado com o Virtus 1.6 MSI AT com os dois pacotes oferecido fica por 72 mil reais, mas após várias pesquisas vou de Virtus confortline que custa 75 mil reais e é bem mais completo, motor 200 TSI, farol de neblina, apoio de braço. Afim de melhorar o conforto vou fazer umas contas e abrir mão da pintura metálica para adicionar o pacote tech II q custa R$2.971,00 que vem com:
    Kessy" - acesso ao veículo sem o uso da chave e botão para partída do motor
    Park Pilot" - sensor de estacionamento dianteiros
    Piloto automático" - controle automático de velocidade
    Espelho retrovisor interno antiofuscante automático (eletrocrômico)
    Faróis com função coming/leaving home
    Sensor de chuva e crepuscular
    Volante multifuncional com "Shifts paddles"
    Ar-condicionado digital "Climatronic" com filtro de poeira e pólen
    Câmera traseira
    Detector de fadiga
    Indicador de pressão dos pneus e Post Collision Brake
    Porta-luvas iluminado e refrigerado

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