O Volkswagen Virtus chegou ao mercado este ano e já é o terceiro sedã mais vendido do Brasil, ficando atrás apenas de Chevrolet Prisma e Toyota Corolla. Neste artigo comparamos os preços, desempenho e consumo do Virtus 200 TSI Comfortline frente ao Chevrolet Cobalt LTZ 1.8 Automático.
Os dois modelos foram testados pela Revista Quatro Rodas (Virtus aqui, Cobalt aqui), abastecidos com gasolina, e os resultados estão resumidos no quadro abaixo (grifo azul no vencedor, e vermelho no perdedor).
Desempenho e consumo
Os números acima mostra que o Virtus 200 TSI oferece desempenho significativamente superior, e consumo mais baixo.
O Virtus 200 TSI AT foi 3,1 segundos mais rápido que o Cobalt 1.8 AT. Na prova de 0 a 1000 metros o sedã da Volkswagen foi Virtus foi nada menos que 3,3 segundos mais rápido, quando estava viajando a uma velocidade 16,9 Km/h superior.
Em consumo o Virtus 200 TSI Automático se mostrou 27,5% mais econômico em cidade, e 27% melhor em cidade.
Itens de segurança
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| VW Virtus 200 TSI Comfortline - interior |
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| Chevrolet Cobalt LTZ 1.8 - interior |
Preço
O Virtus parte de R$ 73.490 reais, enquanto o Cobalt LTZ Automático custa R$ 68.570 reais.
Conclusão
O Chevrolet Cobalt tem uma vantagem em preço frente ao Virtus 200 TSI Automático, mas o Virtus é maior, mais seguro, oferece desempenho significativamente superior, e é, em média 27% mais econômico.
O Virtus é o modelo que oferece melhor relação custo x benefício, pois apesar de um pouco mais caro, tem mais desempenho, menor consumo e é mais seguro.
KKKK Comparar esse lixo do Cobalt com o Virtus é até covardia! Cobalt já era! Assim como City e Cerato morreram após a chegada do Virtus. O Cobolt terá que evoluir umas duas décadas para chegar aos pés do Virtus!
ResponderExcluirCronos e City também humilham o Cobalt. Enfrentar o Cobalt é bater em bêbado.
ExcluirConcordo plenamente !
ExcluirDisse tudo
ExcluirGenti... Se o Virtus é tão bom, porque não ganha do Cobaltiiiiiiiiii?
Excluirhttps://youtu.be/iJfQKr35Wvw
Nunca vi uma humilhação tão grande entre dois carros do mesmo segmento concorrentes diretos, Depois do Virtus o cara tem que ser muito jumento para optar por um Cobalt
ResponderExcluirCobat = Estrume, Virtus = Chocolate suiço. Simples assim!
ResponderExcluirQue humilhação para o Cobalt!!
ResponderExcluir3 segundos mais lento, 30 Km/h menos veloz, e ainda por cima 30% mais gastão!!!
kkkkkkkkkkkkkkk
Carlota, tem que comparar com cruze, afinal o virtus é um sedã médio
ExcluirVirtus x Cobalt é chover no molhado!!
ExcluirQuero ver mesmo é o tão aguardado confronto :
Corolla Altis 2.0 CVT x Virtus Highline TSI. Quem será que ganha?????
o corolla é concorrente do jetta, o concorrente do virtus da toyota é o yaris
ExcluirNão há o que discutir. Virtus é mais carro, agora quem precisa se virar é a GM e trazer uma nova geração e então o resultado pode ser diferente. Quem ganha é o consumidor, com carros cada vez melhores!
ResponderExcluirEspere que daqui a pouco, vão aparecer as chevettes, fietetes, toyotetes e até as fordetes, para começarem a chorar, dizendo que só se fala da vw, que vw é isso e aquilo e que toda imprensa só fala de vw, querendo insinuar que é matéria paga e tudo mais. Chevettes, fietetes, toyotetes e fordetes, não adianta chorar. Vejam que a diferença de valor, chega ser insignificante pelo que o virtus oferece ao consumidor.
ResponderExcluirR$ 5 mil é insignificante??? Então deposita na minha conta.
Excluirgenti...cobalt painel de motoKkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Excluirvai mudar quando?
Até que enfim um comentário realista !
ExcluirUp fan, se falando em dinheiro, sim é um bom valor, mas afinal de contas, o valor de sua vida e de seus familiares vale 5 mil reais?. Existem muitas maneiras de se negociar na hora de fechar a compra, tira um pouco aqui e ali, facilita mais lá e acolá. Pense bem nisso antes de comprar seu próximo automóvel. Quem sabe se você não compra um produto superior, com valores próximos aos concorrentes.
ExcluirUe mas n era sedã médio? O que está fazendo competindo com o cobalt? Óbvio q ia perde.
ResponderExcluirUp vs Onix, Polo vs Ônix, Polo highline vs Cruze, Golf vs Cruze, Virtus Msi vs Prisma/ Cobalt, Virtus highline vs cruze sedan, Jetta vs Cruze, Amarok vs S10, Saveiro vs Montana, Passat vs ???,...
ResponderExcluirQual o comparativo que a GM ganha? Nenhum.
cruze ganha do polo/virtus q sao inferiores, fanatismo nao dá
ExcluirGol x Onix, ganha GM
ExcluirVoyage x Prisma, ganha GM
genti...se cobalti é tão pq não vendi?
ExcluirEste comentário foi removido pelo autor.
ResponderExcluirCarlota como assim? O virtus é um sedã médio. Compare ele com cruze
ResponderExcluirconcorente do cruse é o jetta, do virtus é cobalt
Excluirnão jetta é concorente do cruse
Excluir5.000 de diferença, para pessoas nesse segmento, creio que faça diferença.
ResponderExcluirMas enfim, será que aquele novo Corollinha vem por menos de R$ 75 mil ?
É tanta pressa para falar mal, que tem quem escreva "cobolt" " cobat" e depois chama outros de jumento, é pra rir mesmo!!
ResponderExcluirMas, sobre a reportagem..resultado mais que esperado
ResponderExcluirEu fico rindo com Marcos Vianna e Carlos, eles parecem que são donos da VW pra tanto babá
ResponderExcluirKkkkkk
Neto Falcão,pura verdade, até acionistas da VW quando lêem os comentários deles pensam: "Nossa, que exagero"
ExcluirNeto Falcão,vou mais longe, quando os próprios acionistas da VW lêem os comentários deles, pensam:"Nossa,que exagero"
ExcluirMuito sacanagem comparar com o Cobalt, ele já esta muito defasado. Vai chegar no proximo ano o novo cobalt com novos motores mais eficientes. Deviam fazer com o ceratoXcobalt
ResponderExcluirgenti...esse cobalti....é orrivel....kkkkkkkkkkkk
ResponderExcluirbebeao e lerdo...kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
virtua>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>cobalt...
Seu grande Bº$+@ !!!
Excluir"Genti" "cobalti" "orrivel" "bebeao" "virtua"
ExcluirVolta para as aulas de língua portuguesa cara
Pelo menos parou com aquela fissura pelos "designers" lindos das montadoras
Excluirkkkkk
E essa 'fotinha' menin@.
ExcluirCada um que aparece.
Realmente, humilhante a comparação. Acaba sendo vergonhosa a comparação.
Virtus está em outro nível.
Faltou o acento em Gerônimo.
ExcluirChega ate a ser cômica uma comparação dessa, só pode ser brincadeira !!!
ResponderExcluirhttps://youtu.be/37Gdc2w4vl4?t=3m32s
ResponderExcluirViram o Virtus 200 TSI AT enrabando o Cruze LTZ na FullPower Lap? O Virtus enfiou 4 segundos no Cruze.
O Virtus 1.0 TSI AT enrabou também em quase 1 segundo o Corolla XRS 2.0, tempos dos dois carros medidos pela FullPower.
Não contente, o Virtus 200 TSI AT enrabou o Fluence GT, foi mais rápido que o Up! TSI.
Esse vídeo provavelmente se refere ao Cruze LTZ antigo, com motor 1.8 lixo, beberrão e lerdo.
ResponderExcluirO Cruze 1.4 turbo faz o Virtus TSI comer poeira com certeza!!!
Não é nada não é nada, aquele Cruze tinha um motor 1.8 16V. E o Corolla XRS que o Virtus enrabou.
ExcluirE o Virtus enrabou igualmente o Punto T-Jet com um motor 1.5 turbo.
Peugeot 209 Griffe 1.6 MT.
Sendo mais econômico que todos.
Então, foi exatamente o que eu disse em relação ao Cruze. Quero ver de camarote o Virtus levar benga do Cruze 1.4 turbo.
ExcluirJá o Corolla, nunca teve entre seus diversos predicados, a alcunha de ser o mais veloz.
É logico que iria ser mais econômico que todos ne Carlos, tinha mais que obrigação em ser. Motor de concepção nova, três cilindros, 1.0....queria que motores maiores, antigos fosse mais econômicos?? É cada uma
ExcluirTeste de 0 a 100 Km/h (fonte: Quatro Rodas)
ExcluirCruze LTZ 1.4 turbo = 9,0 s
Punto T-Jet 1.4 turbo = 9,1 s
Virtus 200 TSI = 10,1 s
Punto t-jet com motor 1.5 turbo???????? Essa carlota é uma piada mesmo. Entende de carro igual entende de mulher.
ExcluirMelhor sedan do mercado: Corolla. O resto é resto.
ResponderExcluirCostelas, deve ser Vovó ! kkk
ExcluirBoa kkkkkk
ExcluirCoitado é pq vc nunca teve Jetta TSI 2.0 aí vc vai ver o que é um sedan de verdade.... Tadinho deste corolla...
ResponderExcluirPrecisava nem ter comparado o 200TSI. O MSI já daria uma lapada com folga nesse cobalt...
ResponderExcluirSedan é Jetta TSI 2.0. O resto é resto
ResponderExcluirO sujeito que paga R$ 70k no Cobalt, tendo Virtus 200 TSI AT a R$ 73k, o sujeito que compra o CObalt é um idiota. Nada além disso.
ResponderExcluirFelizmente tem poucos idiotas. Para cada idiota que compra um Cobalt, outros 4 inteligentes estão comprando o Virtus. E isso é só o começo.
O maior idiota daqui é você Carlota que não respeita os outros. Tudo têm que ser como á senhorita deseja não é mesmo. Mais voltando ao comparativo, acho até covardia querer comparar Cobalt com Virtus. Só poderia dar no que deu. Vitória humilhante do Virtus sobre o Cobalt. Como já falei outras vezes aqui, entre R$ 60.000,00 mil reais e R$ 87.000,00 mil reais, não existe sedã, ou qualquer outro carro de outra categoria melhor que o VW Virtus. Eu mesmo irei trocar meu Prisma por um Virtus se Deus quiser. Sim Carlota o mundo não gira ao seu redor irmão. O que você faz na realidade é um desfavor á VW. Pois com sua arrogância, você só consegue afastar quem procura um VW. Ainda bem quê, quem entendi de carro não entra na sua loucura.
ResponderExcluirDetalhe. O Cobalt 2017 teve alteração no motor mas ficou ainda menos econômico, vejam:
ResponderExcluirhttps://revistaautoesporte.globo.com/Analises/noticia/2016/08/teste-chevrolet-cobalt-elite-2017.html
Comparado ao modelo anterior, o Cobalt não ficou mais economico como garante a Chevrolet. Antes das mudanças, o sedã médio fazia 6,4 km/l na cidade e 11,1 km/l na estrada em nossos testes. A linha 2017, inclusive, bebe mais no trecho rodoviário: são 6,1 km/l e 10,4 km/l no trecho urbano. Apesar disso, o motor trabalha sempre em giros baixos - a 120 km/h, em sexta marcha, a rotação fica em 2.400 rpm.
O desastre atual do Cobalt é ainda pior com o modelo atual.
Se a GM voltasse a produzir sua linha de carros de 1996 não ia ser tão feio como é hoje HAHAAHAH
ResponderExcluirQue site de merda,o Virtus e um carro muito seguro e com o motor 1.0 3 cilindros turbo e muito eficiente com 128 CV e 20kg De torque ,tem obrigação de andar na frente do Cobalt 1.8 de 111 CV e incríveis 17,7 kg de torque ,com motor de Monza ,e que os engenheiros da Chevrolet conseguiu tirar leite em pedra com esses motores antigos que com passar do tempo tem ficado eficiente com melhorias ,não e um dos melhores motores mais ainda é uma boa escolha no dia a dia , agora falar que no 0 a 100 km o Cobalt fazer em 13 segundos é brincadeira, para quem não acredita no site acelerados tem uma comparação do Cobalt ,Virtus,Cronos,e Honda city,no drag race o cobalt ficou na frente de todos cadê a tecnologia alemã agora,acompanhem no site dos acelerados ,o cobalt tem um bom torque em baixas rotações mas acima de 100 km o Virtus obviamente ficará na frente ,mas não se iludem o novo Onix seda irá chegar no final do ano com motor ecotec 1.0 turbo para acabar com
ResponderExcluira felicidade o Virtus aí eu quero ver ,e vejo cada comentários de imbecis falando que motores da Wolkswagen são melhores do que da chevrolet ,tem comparações de cruze 1.4 turbo vs Jetta 1.4 turbo , cruze ficou na frente ,já vi comparação de Montana 1.4 8v ser mais econômico e mais potente do que Saveiro 1.6 8v ,sem contar a Montana 1.8 antiga da plataforma do Corsa ,um canhão , esqueci de falar do astra 2.0 140 CV, carros da Wolkswagen que fizeram história e o gol 1.0 turbo ,e o 2.0 ,Santana 2.0 e uma porcaria tanto que o jetta 2.0 até o modelo 2010 utilizouo mesmo motor do Santana com horríveis 120 CV , já o jettJ 2.5 é um ótimo carro ,mas ainda não falei dos GMS kadett ,omega e o Vectra gsi que faz 0 a 100 em 8 segundos um carro do ano de 1996 fazer esses números com um motor de 150cv ,não tem comparação ,o gol 2.0 faz o mesmo em 9,2 segundos mesmo sendo leve não consegue fazer mais que isso ,esportivo a Wolkswagen só tem o golf GTi e sedãs médios Jetta 2.0 TSI e Passat TSI ,a Chevrolet só com o ômega fitipaldi que faz 0 a 100 em 6,8 segundos já acaba com os Wolkswagen ,se passar disso tem o Camaro V8 ,e Corvette ,isso são esportivos de verdade ,a tecnologia alemã e muito boa ,mas nada como um motor GM família ,confiável ,potente ,e bengadores de Wolkswagen !!