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RAM 1500 Laramie Longhorn Edition apresentada nos EUA

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A Fiat Chrysler apresenta a versão topo de linha da RAM 500, a Laramie Longhorn Edition, que traz detalhes mais artesanais, incluindo superfícies de madeira e bancos 100% de couro.

RAM 1500 Laramie Longhorn Edition

A picape RAM 1500 Laramie Longhorn Edition traz elementos de madeira, metal e couro todos autênticos, não há imitações.

RAM 1500 Laramie Longhorn Edition

Os modelos Ram 1500 Laramie Longhorn são distinguidos externamente pelo padrão de pintura em duas tonalidades, faróis e lanternas de LED premium, e rodas e grades exclusivas.

RAM 1500 Laramie Longhorn Edition

No interior, o acabamento Laramie Longhorn traz um painel revestido de couro natural aplicado a mão. Ao longo da cabine, um novo couro de jacaré em relevo cobre superfícies incluindo o console central, o painel de instrumentos, os assentos e as inserções do painel da porta. Outros detalhes incluem acentos de cromo acetinado, um detalhes de metal de níquel escovado montado na tampa da console e uma nova marca de marca "Longhorn" queimada na porta do porta-luvas superior aparada de madeira.

RAM 1500 Laramie Longhorn Edition

À noite, a cabine é acentuada com iluminação ambiente para criar uma atmosfera luxuosa e calmante. Os assentos traseiros aquecidos, de couro completo, têm sistema de ventilação.

RAM 1500 Laramie Longhorn Edition

Uma grade cromada de "RAM" e um gabinete cromado rodeiam as lâmpadas LED premium com sistema de iluminação frontal adaptável (AFS). Os para-choques cromados, os ganchos de reboque e os passos laterais são padrão. As opções de cores de dois tons complementam a pintura RV Match Walnut Brown. Novas rodas de 20 ou 22 polegadas são oferecidas com uma variedade de acabamentos complementares. O emblema de cinto-fivela da Laramie Longhorn Edition aparece nas portas da frente e na porta traseira.

RAM 1500 Laramie Longhorn Edition

O novo 1500 da Ram é o ponto de referência para a tecnologia e a conectividade em pickups que oferecem um ponto WiFi 4G, um sistema Uconnect com tela sensível ao toque de 12 polegadas.

18 comentários:

  1. A largura do console central da uma amostra do tamanho dessa camionete. Essas que temos no Brasil são brinquedos de criança pertos das americanas.

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  2. Aí sim é camionete! Essas do Brasil são carroças se for comparar..tirando um pouco apenas a Amarok e Ranger que tem mais qualidades em relação as outras em termos de tecnologia,equipamentos e desempenho!

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  3. Linda D+! Diz a lenda que as americanas são boas para puxar peso e as japonesas para carregar peso.

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  4. Amarok V6 anda mais bebe menos, é melhor acabada, tem que internar quem compra isso aí!!! Kkkkkk

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    1. tem que internar voce que não sabe que quem compra "isso ai" não ta preocupado com consumo.

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  5. Feia demais, quem quer um trambolho desses é melhor comprar um caminhão.

    Prefiro mil vezes as que são vendidas aqui no Brasil (Hilux, Amarok, S10 e etc).

    O ponto positivo para esse trambolho é só o acabamento interno, que aparentemente é impecável.

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    1. Quando nunca se foi aos EUA, nunca imaginou como as bases do empreendedorismo são apoiadas por essa leva de super-picapes, se relincha desse jeito mesmo...

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    2. Empreender?? é melhor comprar um caminhão meu amigo, com certeza é muito mais lucrativo!

      Amarok V6, muito mais rápida e ágil que esse trambolho.

      Não tem sentido nenhum depender de uma caminhonete dessa para empreender. Seja qual ramo de atuação for.

      Perdeu a oportunidade de não relinchar.

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    3. Quem está relinchando é vc cara.

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    4. Motor V8 de 395 cv; capacidade para rebocar até 5,7 toneladas; frenagem automática; controle de cruzeiro adaptativo; teto solar; acabamento interno primoroso com materiais nobres;

      Robusta e tecnológica, confortável. A Amarok vira uma Saveiro perto dessa bruta

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  6. Sou muito mais a Amarok, a destruidora de correia dentada e camada de ozônio, e parem de dar orelhadas kkkkkkkkkkkkkk

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  7. Sem comentários, essa picape é uma obra de arte

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  8. Picape bonita, mas muito grande. Parece mais um caminhão disfarçado de picape. Coisa de americanos rss

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  9. Pelo amor de Deus. Quanta bobagem que li aqui neste espaço. Pura falta de cultura e muita pobreza de espírito. Tenham certeza de que quem tem dinheiro pra comprar uma coisa dessa está pouco se lixando pra consumo de combustível ou velocidade final. É grosseiro comparar pickup brasileira com americanas, qualidade de construção das americanas coloca as daqui na unha do pé. Dizer que Amarok é bem mais acabada forçou a amizade. Putz.

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  10. Motor V8 de 395 cv; capacidade para rebocar até 5,7 toneladas; frenagem automática; controle de cruzeiro adaptativo; teto solar; acabamento interno primoroso com materiais nobres;

    Robusta, tecnológica, confortável. A Amarok vira uma Saveiro perto dessa bruta.

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