Vídeo - Test-Drive noturno com o Passat Highline usado

O Volkswagen Passat, sedã topo de linha da marca no Brasil, é vendido na linha 2017 apenas na versão Highline. A versão Comfortline, apesar de constar do site da marca, não é mais oferecida. Neste mostramos imagens e vídeo de um Passat Highline 2017 usado, com 15.000 km rodados, à noite.

O vídeo a seguir mostra os detalhes dos sistemas de iluminação e também do interior do modelo.



Desvalorização

O modelo que é exibido neste vídeo é um exemplar 2017, da versão Highline e mais o teto-solar panorâmico. Esse modelo tem preço sugerido de R$ 183.232 reais, mas sabemos que concessionárias, como a VW 12 Motors de Brasília, telefone (61) 3329-9999, vendem o carro com descontos.

Um modelo 2017 usado, como o das imagens, tem preço FIPE de R$ 150.563 reais, enquanto um 2016 ficaria em R$ 134.156 reais. Levando-se em consideração o modelo básico - sem teto solar, de R$ 177.432 reais, esses números encerram uma desvalorização de 15% para o 2017, e de 24,4% para o 2016.

O modelo mostrado nas imagens, apesar de estar com quase 16.000 km, apresenta-se como um carro 0KM. Não identificamos qualquer ruído de peças soltas, o revestimento em couro dos bancos está com novo, e todo o comportamento do carro é de 0KM, o que não deixa de ser uma surpresa para um carro que já andou na mão de muita gente, e em múltiplos lugares do Brasil. Ademais, para um carro desenhado para rodar na Alemanha, a situação do carro atual indica um bom processo de tropicalização.

O Passat é um sedã de 4,767 metros de comprimento, e distância entre eixos de 2,791 metros. Dimensões bem maiores que a do Golf, modelo com o qual compartilha a plataforma MQB, e que, por conta disso, guarda grandes similaridades em termos de comportamento de suspensão - firme, até mesmo no modo "Comfort" de condução - performance e até de ergonomia. O entre-eixos maior o torna ainda mais estável em curvas de raio longo.

O motor 2.0 TSI de 220 cv associado com a transmissão DSG de 6 marchas é o mesmo do Golf GTI, e produz resultados quase tão excepcionais: 0 a 100 km/h em 6,7 segundos, e máxima de 246 km/h. Esta versão vem de série com o ACC - Piloto Automático Adaptativo - e com o Front Assist - Frenagem autônoma de emergência em cidade. Os dois recursos são muito úteis, sobretudo em trânsito urbano, mas é necessário manter a atenção à via. Nesta linha 2017 o Passat perdeu o Active Lane Assist, o qual mantinha o carro em faixa de forma autônoma, então não dá mais para ligar o ACC e tirar as mãos do volante para deixar o carro andar sozinho. O modelo perdeu também o Park Assist, assistente de estacionamento.

De qualquer forma, ele ainda é um carro muito completo, sobretudo se compará-lo com modelos como BMW Série 3, Audi A4 e Mercedes-Benz Classe C, os quais não oferecem nem como opcionais sistemas como ACC e Front Assist.

E tampouco o painel totalmente digital do Passat, o Active Display - que dá ao carro um aspecto muito high-tech especialmente à noite.

Conclusão

O Passat Highline chega ao Brasil importado da Alemanha à conta gotas. Neste ano foram vendidas 101 exemplares do carro, e há casos de concessionárias com encomendas de consumidores. Apesar da estética sóbria, é um carro que chama muito a atenção nas ruas, por conta das dimensões avantajadas e do sistema de iluminação diurno e noturno por LED.