Chevrolet S-10 2015: tabela de preços e especificações

A Chevrolet do Brasil atualiza a mecânica da pick-up média Chevrolet S10 - líder do segmento - para a linha 2015, trazendo novo motor 2.5 ECOTEC Flex com injeção direta, que oferece potência de 206 cavalos e 27,3 kgfm de torque quando abastecido com etanol.

O novo motor Chevrolet substitui nas versões intermediária (LT) e de luxo (LTZ) o 2.4 Flexpower, de 147 cv de potência. Este permanecerá na versão de entrada (LS), que não sofre mudanças. A S10 mantém ainda a opção 2.8 Turbodiesel, que, no ano passado, teve a potência aumentada para 200 cv após atualizações mecânicas.

Identificado pela sigla SIDI (Spark Ignition Direct Injection) na tampa traseira, o propulsor 2.5 ECOTEC estreia com transmissão manual de seis marchas e opção de tração 4x4 com reduzida de acionamento eletrônico e controle eletrônico de estabilidade, itens até então exclusivos da versão a diesel.

A GM também recalibrou a suspensão dianteira e traseira, com o intuito de deixar o conjunto mais rígido, e a direção, mais direta – de modo a melhor adaptar o veículo para o uso urbano e também confortável em pisos irregulares.

O interior da S10 2015 recebeu reforços no isolamento acústico da cabine, adoção de novos materiais de acabamento no painel e equipamentos de série adicionais, dependendo da versão. A tabela abaix traz o leque de opções.

Modelo	Acabamento	Motor	Tração	Transmissão	Preço
Chevrolet S10	LS	2.4 Flexpower - Flex	4x2	MT 5 Marchas	R$ 69.800
	LS	2.8 CTDI - Diesel	4x4	MT 6 marchas	R$ 98.300
	Cabine Dupla
	Acabamento	Motor	Tração	Transmissão
	LS	2.4 Flexpower - Flex	4x2	MT 5 Marchas	R$ 78.200
	LS	2.8 CTDI - Diesel	4x4	MT 6 marchas	R$ 108.300
	LT	2.5 ECOTEC SIDI - Flex	4x2	MT 6 marchas	R$ 86.400
	LT	2.8 CTDI - Diesel	4x2	MT 6 marchas	R$ 111.500
	LT	2.8 CTDI - Diesel	4x2	AT 6 Marchas	R$ 115.000
	LT	2.5 ECOTEC SIDI - Flex	4x4	MT 6 marchas	R$ 92.400
	LT	2.8 CTDI - Diesel	4x4	MT 6 marchas	R$ 121.800
	LT	2.8 CTDI - Diesel	4x4	AT 6 Marchas	R$ 124.900
	LTZ	2.5 ECOTEC SIDI - Flex	4x2	MT 6 marchas	R$ 97.700
	LTZ	2.8 CTDI - Diesel	4x2	AT 6 Marchas	R$ 131.000
	LTZ	2.5 ECOTEC SIDI - Flex	4x4	MT 6 marchas	R$ 103.700
	LTZ	2.8 CTDI - Diesel	4x4	AT 6 Marchas	R$ 142.400

Vídeo oficial de apresentação - Chevrolet S10 2015



Motor flex 2.5 ECOTEC

O motor 2.5 ECOTEC reúne tecnologias como injeção direta de combustível, duplo comando de válvulas continuamente variáveis e bloco em alumínio com camisa em ferro fundido nodular. Completam a lista o eixo balanceador, os pistões em alumínio com pino flutuante e resfriamento por jatos de óleo, além de bomba de óleo variável, controle eletrônico da temperatura do motor e sistema de partida a frio sem tanquinho.

Tração 4x4 e transmissão de 6 marchas

As versões intermediárias (LT) e topo de linha (LTZ) da S10 flex recebem uma transmissão com uma marcha extra. A sexta marcha possibilita um melhor escalonamento da transmissão, reduzindo, com isso, o consumo de combustível e os níveis de ruído, vibração e aspereza, principalmente em percursos rodoviários.

Outra novidade é a opção de tração 4x4, disponível até então apenas nas configurações a diesel. O equipamento oferece estabilidade e dirigibilidade mesmo em pisos de pouca aderência ou acidentados. Com a reduzida ativada é possível carregar e rebocar grandes cargas com maior facilidade.

O sistema é acionado por um seletor eletrônico posicionado no console central, que elimina a necessidade de alavancas e não possibilita o engate incorreto.

Interior

Nas versões LTZ, tanto as do modelo flex como as do modelo a diesel, o painel passa a vir com uma nova textura, mais suave ao toque, além de moldura central do painel e das portas e do volante em material preto brilhante, realçando os elementos cromados. O descansa braço passou a receber acabamento em couro na cor cinza com pespontado.

A Chevrolet S10 LTZ passa a vir equipada com Assistente de Partida em Rampas (Hill Start Assist), que não permite que o veículo recue em saídas íngremes, e o Assistente de Descida (Hill Descend Control), que controla a velocidade em descidas íngremes sem a necessidade de intervenção do motorista, proporcionando maior segurança.

Além disso, o modelo conta com controles eletrônicos de tração e de estabilidade (TC e ECS) e o controle de balanço de reboque (TSC), que aciona automaticamente os freios e reduz o torque do motor, caso seja detectado alteração da trajetória do trailer, por exemplo.

Opções

A Chevrolet S10 em sua versão de entrada, LS, oferece 1.031 kg de capacidade de carga, e itens como ar-condicionado, computador de bordo, freios ABS e airbag duplo.

Esse acabamento também está disponível com cabine dupla, nas configurações 2.4 flex ou 2.8 Turbodiesel, com tração 4x2 e 4x4.

Já a versão intermediária LT aparece apenas com carroceria de cabine dupla e transmissão de seis marchas (manual ou automática).

Os propulsores são o novo 2.5 ECOTEC flex e 2.8 Turbodiesel, ambos com opção de tração 4x2 ou 4x4. Conjunto elétrico de travas e vidros, piloto automático, sistema multimídia Chevrolet MyLink, coluna de direção regulável em altura e rodas de liga leve são itens adicionais de série.

Com as mesmas configurações mecânicas, a versão LTZ soma faróis tipo projetor, lanterna de LED, rodas aro 17, sensor de estacionamento, navegador por GPS, bancos em couro, volante multifuncional, rack de teto, controle de tração e estabilidade, assistente de partida em aclives e controle de velocidade de declives, entre outros.