.JPG "VW Gol Trendline MSI 2015")
O modelo mostrado nas imagens é a nova versão Trendline, que vem a ser a configuração de entrada do Gol, que pode ser adquirido em duas opções de motor MSI 1.0 e MSI 1.6.
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No caso do carro com motor 1.6, pode ser equipado também com transmissão automatizada de embreagem única I-Motion.
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O carro mostrado nas imagens é um Trendline MSI 1.6 com transmissão manual, que conta com os seguintes itens de série: ABS, 2 airbags, 3 apoios de cabeça no banco traseiro com ajuste de altura, banco do motorista com ajuste de altura, banco traseiro com encosto rebatível, chave tipo "canivete", console central com porta-copo, desembaçador traseiro, direção hidráulica, iluminação do porta malas.
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Além disso, o Gol Trendline MSI 2015 conta com lavador e limpador traseiro, painel de instrumentos com conta-giros, velocímetro e marcador do nível de combustível, para-sol com espelho para motorista e passageiro, preparação para sistema de som com fiação, retrovisores com comando interno.
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O revestimento das portas em tecido tear quartzo, rodas de aço aro 14" com pneus 175/70 R14 e calotas "Uyuni", tampa do porta-malas com abertura elétrica, tomada 12V no console central, travamento central sem controle remoto e vidros dianteiros elétricos.
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O carro das fotos adota também o ar-condicionado, que tem preço de R$ 3.020 reais. Dessa forma, um Gol Trendline 1.6 MSI quatro portas como o mostrado nas imagens tem preço sugerido de R$ 41.430 reais.
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O Gol 1.6 2015 tem os seguintes indicadores de consumo, segundo o INMETRO:
Etanol
- Consumo cidade (ciclo urbano): 7,3 Km/l
- Consumo estrada (ciclo rodoviário): 9,4 Km/l
Gasolina
- Consumo cidade (ciclo urbano): 10,7 Km/l
- Consumo estrada (ciclo rodoviário): 13,7 Km/l
É importante considerar que o INMETRO aplica um redutor de 18% sobre os valores efetivamente medidos de consumo, de modo que não é difícil o usuário conseguir números de consumo melhores que os apresentados pela instituição.
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Interior
O interior do Gol Trendline MSI 2015 é simples, porém com o tradicional bom padrão de montagem de peças da Volkswagen.
Nesta linha 2015 temos uma mudança na padronagem dos revestimentos que, neste caso, é o Tear Quartzo Preto - e que, à primeira vista, parece ser mais resistente que o adotado na versão de entrada do Gol 2014.
Os demais aspectos do interior não sofreram alterações, com o mesmo painel e volante presentes no carro desde o seu lançamento em 2008.
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Conclusão
O Gol Trendline 1.6 MSI é uma opção de hatch de entrada indicado para pessoas que não usam o carro em cidades muito congestionadas, pois lhe falta a transmissão automatizada.
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Dessa forma, para quem pretende usar o carro em cidade, vale a pena investir cerca de R$ 3.000 reais a mais e optar pela versão I-Motion, bem mais confortável.
Vídeos:
Apresentação oficial Gol/Voyage/Saveiro 2015
Gol e Voyage 2015 - versões Trendline / Comfortline / Highline
Ficha Técnica - VW Gol Trendline 2015
| DESEMPENHO | ||
 | Aceleração de 0 a 100 km/h | 10s (G) / 9,8s (A) |
| ||
| Velocidade máxima | 187km/h (G) / 189km/h (A) |
| ||
| MOTOR | ||
| Cilindrada | 1.598 cm³ |
| ||
| Potência líquida máxima | 101cv (G) / 104cv (A) - 5.250rpm |
| ||
| Torque líquido máximo | 15,4kgfm (G) / 15,6kgfm (A) - 2.500rpm |
| ||
| FREIOS | ||
| Dianteiros | Disco ventilado |
| ||
| Traseiros | Tambor |
| ||
| PRINCIPAIS DIMENSÕES | ||
| Comprimento | 3.895 mm |
| ||
| Distância entre eixos | 2.465 mm |
| ||
| Largura | 1.893 mm |
| ||
| Altura | 1.463 mm |
| ||
| PESOS | ||
| Em ordem de marcha | 955 kg |
| ||
| Carga útil máxima | 495 kg |
| ||
| COMPARTIMENTO DE CARGA | ||
| Compartimento de carga | 285 l |
| ||
| DIREÇÃO | ||
| Direção | Hidráulica |
| ||
| TRANSMISSÃO | ||
| Transmissão | Manual de 5 velocidades |
| ||
| RODAS E PNEUS | ||
| Rodas | 5J x 14 |
| ||
| Pneus | 175/70 R14 |
| ||
| RESERVATÓRIO DE COMBUSTÍVEL | ||
| Reservatório de combustível | 55 litros |
| ||
| NÚMERO MÁXIMO DE PASSAGEIROS | ||
| Número máximo de passageiros | 5 |
Não tem, nem de longe, a mesma qualidade do up!
ResponderExcluirPor $ 41.000,00, poria um pouco mais e iria de HB20 1.6, muito mais seguro, econômico e moderno que o Gol
Se este está a R$ 41 mil, nem quero saber quanto não estará o novo Gol, que será um mini Golf com direito a versão 1.4 TSI....
ExcluirApesar de eu achar o Gol um ótimo carro, superior ao Onix e muito superior ao Palio, e mais adequado à realidade brasileira que o HB20, eu entendo que o up! é uma opção bem mais interessante que o Gol.
ExcluirO up! é menor por fora e tem o mesmo espaço interno. É muito mais econômico, e muito mais seguro, tanto para adultos como crianças.
Ou seja, eu não compraria um Gol hoje, mas sim um up!, sem dúvida o melhor carro de entrada até 45 mil no Brasil.
E depois do teste da quatro rodas, ficaria com o up! i-motion.
Carlos:
ExcluirNa versão 1.6, ficaria com o HB20. 1.6, sem pensar 2 vezes!
Agora, na versão 1.0, nem preciso falar que ficaria com o up!, infinitamente melhor que o Gol
O HB20 é um bom carro, mas tem seus probleminhas viu? A suspensão traseira é de curso curto e bate seco com facilidade. Além disso, o motor 1.6 dele tem pouco torque em baixa.
ExcluirEu não ficaria nem com o HB20 e nem com o Gol. Ficaria com o up! mesmo que é melhor que os dois.
O cao-rj, sempre puxando o saco do Carlos, mas este nem dá bola pra ele, coitado!
Excluirkkkkkkkkk
Podem observar, ele não perde uma oportunidade de forçar amizade.
Bem que o Carlos poderia dar uma atenção, minúscula que fosse, para deixar o cao-rj mais feliz.
Pelo que eu sei o Cao-RJ é diplomata, o que por si só já antecipa a qualidade de suas intervenções.
ExcluirRaramente eu divirjo dele, o que para mim é uma honra, já que se trata de pessoa com alta qualificação e ainda com experiência internacional pois morou na Alemanha (terra dos melhores carros do planeta).
Mas, sim, discordei dele no caso do HB20 e Gol, mas não que ele esteja errado. Apenas uma questão de opinião.
De qualquer forma, se você, Gomes, tivesse 10% da familiaridade com o vernáculo que tem o Cao-RJ, saberia que é possível responder a alguém sem usar o vocativo. E eu não uso muito o vocativo, mas vc não percebeu isso. Sorry!
Ui.... hoje ele nem vai dormir... depois dessa!
ExcluirPutz, Gomes, perdeu uma ótima oportunidade de ficar calado, viu!
ExcluirAs vezes, Gomes, é melhor ficar calado ao invés de falar "bobagi",Kkkkkkk
Carlos:
Obrigado e tbm admiro sua cultura automotiva e te considero um grande conhecedor da marca, coisa que não tenho nem 10%, Kkkkk
Gomes:
Eu gosto do up!, mais entre gol 1.6 e HB20 1.6, eu fico com o HB20!
Já pro Carlos, ele ficaria com o up!
PONTO!
Eu respeito à opinião dele e ele a minha, simples assim!
Viu o que é divergir com educação é respeito?
Aprenda isso, meu amigo: toda unanimidade é burra, mas a divergência sem respeito é mais burra ainda!
Olha como o peixe morre pela boca, não é mesmo?
ExcluirEsta entrando em contradição, quando em postagens passadas você mesmo sempre afirma que a unanimidade é inteligente! se tratando do Up, claro.
Carlos é um ótimo conhecedor de mercado e profeta. Algumas de suas profecias:
- Golf vai ser líder de vendas.
- Up, será o carro mais vendido do Brasil.
- VW em 2014 passará Chevrolet e Fiat.
Todos os seus textos muito bem escritos se perdem, no momento que, em uma postagem passada ele afirma que "pessoas inteligentes compram VW"
Agora piada você afirmar que respeita opinião dos outros né, bom do Carlos até acredito que respeite mesmo, pois ele é seu ídolo.
Vejo que vc nos acompanha em todos os posts!
ExcluirFico até emocionado pois tenho um fã! Obrigado, viu?
Nem vou dormir de tão emocionado......
E, quanto às previsões do Carlos, quem disse que estão erradas?
Vai dormir, vai!
Kkkkk
uhhh.... estão corretíssimas!
Excluirkkkkkkk
é carlos o gol com motor 1.6 8 v é melhor q hb 20 1.6 palio 1.6 e todos os outros, tanto em desempenho como em itens de serie e preço , ou seja "melhor melhor do mundo"..aff...falar pra vc, e dificil o cara se diz conhecedor em carros mas so fala coisa sem nexo nenhum...por puro achismo!!!
ExcluirPor esse preço iria de HB20 1.6 com um pouco de dinheiro a mais. Porém, existem ressalvas, o HB20 apresenta as portas totalmente de plástico, enquanto o Gol reveste as 4 portas com tecido, e o acabamento não é esse primor todo, o tecido dos bancos são bem ásperos. Eu iria de HB20 1.6 pela maior segurança e motorização mais moderna, porém, o HB20 não essa Brastemp também não. As portas só possuem revestimento na versão mais cara de todas, que tem preço proibitivo, ainda assim, só nas dianteiras.
ExcluirDiplomata é? Ta mais pra assistente de chancelaria
Excluirq diabo e esse MSI?
ResponderExcluirÉ o motor da Volks, agora chama MSI. Não mudou nada nos 1.0 e 1.6 8V, mas o nome agora é esse.
ExcluirMSI não seria o tal do novo motor tricilíndrico?
ExcluirO tricilíndrico é o EA 211.
ExcluirA VW inventou essa sigla para o motor 1.6 16V EA 211, mas ficou o mesmo nome para o 1.6 8V tb. Ficou meio confuso, mas é assim.
Provavelmente, a VW irá substituir em breve o motor EA111 1.6 8V de todos os modelos pelo EA211 1.6 16V e não precisará mudar a sigla.
ExcluirPor que o nome é MSI sem ter mudado nada ?
ExcluirÉ tipo vendedor de droga, quando o produto é ruim, ele muda o nome, para poder enganar o usuário, já que o mesmo acha que o produto é novo, apesar de ser a mesma droga de antes.
O Zé Mané tá certo! O carro tem 120cv!
Excluire um motor aspirado ganha sigla msi
ExcluirNos dias de hoje VW Gol é opção de carro para trabalho, para frotistas. Apenas 3 estrelas para adultos no LNCAP, resultado que nos dias de hoje não atende mais, a concorrência e própria VWB tem carros mais seguros.
ResponderExcluirO Up é o carro para as famílias, como primeiro ou segundo carro não importa. Muito mais seguro (um 5 estrelas como nenhum outro carro fabricado no Brasil) e, é o mais econômico do mercado e tem baixa manutenção.
Errado Eddie, o EcoSport também tem 5 estrelas, inclusive foi o primeiro brasileiro.
ExcluirGomes:
ExcluirO Ecosport é de outra categoria, fio!
Ele está se referindo ao segmento do up!(celta, clio, gol,uno,etc)
Hj, definitivamente, vc não tá dando uma dentro, viu!
Melhor vc ir dormir, prá acordar cedo e contar up!' da tua janela.
Kkkk
Eu mesmo tenho um Gol ainda e,depois de acostumar à dirigibilidade superior do Up!, hoje, eu não compraria outro... A não ser quando chegar a nova geração de verdade.
ExcluirGol e Fox PRECISAM evoluir. E isso tem que ser a curto prazo...
Bom mesmo seria se a VW trouxesse o Polo europeu e colocasse o emblema de Gol.
ExcluirEu acho que seria inviável trazer o Polo 6R por aqui...
ExcluirO modelo nacional atual (9N3), já tem custo elevado... Imagina esse.
Mas não seria má ideia... O Polo 6R é bem superior a Gol e Fox, sem sombra de dúvidas.
Isso Gomes, bem lembrado; o Ecosport G2, Up e Eco ambos fabricados 5 estrelas em segurança para adultos, excelente.
ExcluirNem tudo está perdido, pois tem muita gente na Ford e VWB trabalhando para aumentar a segurança dos seus clientes, o Ecosport e Up são exemplos.
Os acidentes violentos a cada fim-de-semana ceifam vidas de pessoas de todas as idades, causas, além de vários outro fatores que provocam essa tragédia, é nítido que carros com 4+ estrelas no LNCAP os ocupantes na maioria da vezes sobrevivem, enquanto a turma que está nos 3- estrelas não tem chance alguma.
Está na hora dos brasileiros exigirem carros seguros e não adianta só instalar air-bags, é preciso desenvolver plataformas e estruturas com maior resistência, carros com plataformas modernas atingem 5 estrelas para adultos enquanto outros com plataformas ultrapassadas ou preparadas para o terceiro mundo não passam de 3 estrelas e isso significa perecer ou sobreviver num choque, é reparar as fotos dos carros em acidentes e verão as diferenças.
Junta mais uns reais e compre um Logan Dynamique... confortável e econômico!
ResponderExcluirAcabamento do Logan é bem inferior ao do Gol. Fora que o painel do Logan achei bem feio.
ExcluirFrancês é bom para fazer queijo, carros não.
New Fiesta, mais moderno, mais bonito, design atual.
ExcluirNem todos os consumidores levam em consideração o acabamento interno como muito importante e sim espaço interno e design
ExcluirGomes concordo contigo eu mesmo acho melhor opção New Fiesta, mas gosto é gosto e temos que respeitar, Douglas também concordo contigo e hoje existem vários tipos de consumidores, aqueles que vão pelo design, aqueles que vão pelo espaço interno, aqueles que priorizam um acabamento melhor e por ai vai, eu particularmente não gosto do acabamento do Logam, mas tem pessoas que pensam diferente e assim é o mercado.
ExcluirNew Fiesta sedan, né... Esse sim, mexicano, é top e me interessa bastante.
ExcluirPorque o nacional... Não tem condições.
Realmente o nacional deixou a desejar um pouco, na minha opinião as versões mais baratas no new fiesta essas sim deveriam ser nacionalizadas, agora a versão titanium Hatch esta deveria vir do México também com acabamento mais caprichado. mas mesmo tendo esses deslizes no acabamento, acho melhor que os citados.
ExcluirEu gosto da Ford, tive Ka e Escort, que eram ótimos carros... Mas esses deslizes de qualidade da linha fabricada no Mercosul estão de doer os olhos...
ExcluirDentro do que pretendo gastar para trocar o meu Gol, o New Fiesta Sedan é a única opção da marca que está me interessando de verdade, equilibrando preço, qualidade geral e design, que, realmente, é muito belo.
É fio realmente essa questão do acabamento está sendo um fator que talvez seja decisivo, minha esposa gosta no new fiesta Hatch, ela quer um completo, eu mesmo estou sugerindo pra ela não comprar ele devido ao acabamento que na minha opinião só é aceitável para as versões de entrada do modelo.
ExcluirAh e tu também deve ser um que sofre com o descuido da VW, agora eu pergunto pra você, se a VW Brasil tivesse aqui o novo Polo, em teoria seria a escolha de quem já está com a marca não é, mas a VW tem uma grande lacuna onde tem seus compactos e pula direto para o Golf, é difícil pra quem tem um compacto da VW continuar com a marca se desejar pegar algo melhor, já que o Golf custa o dobro.
ExcluirRogério :
ExcluirEu tbm sou fã da Ford! Para mim, sua qualidade, seu design e acabamento eram referência em perfeição!
Uma pena que "depenaram " a qualidade do acabamento nos carros feitos no Brasil e Argentina, viu!
Bons tempos do Del Rey, da perua Royale, lembra?
Infelizmente, tive que sair da marca quando troquei o Focus sedan ghia 2009 da minha mulher, pois o atual tem um acabamento e uma qualidade infinitamente pior que o 2009!
Infelizmente, Ford, neste momento, só os importados.
Abs
Sim! Lembro do painel completíssimo dos Del Rey Ouro e Ghia... Velocímetro, contagiros, temperatura do motor, combustível, pressão do óleo e voltímetro...
ExcluirÀquele era um painel que acho bonito até hoje.
E a qualidade do acabamento era excelente também. Infelizmente, hoje só se vê Fords bem acabados fora do eixo Mercosul... Triste para uma marca que era referência em acabamento!
Renato:
ExcluirSobre o Polo 6R (europeu), sem sombra de dúvidas que seria algo bem superior a Gol e Fox (aliás, DETESTO o Fox, que, por mim, encalharia nas revendas), mas o preço seria proporcionalmente mais caro, o que tornaria o carro meio que inviável.
E também temos o problema de que o Polo 9N3 (o atual feito aqui) e o Polo Classic nunca foram referência em vendas por aqui, sendo suplantado pelos seus irmãos mais pobres... Talvez a VW não queira dar um tiro no pé ao lançar outra geração de carros que nunca venderam tão bem...
Abraços
Ford já foi sinônimo de bom acabamento. Mas hoje a coisa é bem diferente. Assustei ao entrar no novo Focus! Além do estilo "mamãe, quero ser um coreano!", as falhas de acabamento eram nítidas, mesmo na versão titanium! Meu Focus 2011 é mais bem acabado. Tenho um New Fiesta hatch também e o considero o melhor de seu segmento, mas o acabamento interno e externo nem de longe lembra o que já foi os carros da Ford.
Excluirtu ta de brincadeira mesmo ne? comparar renalt com volks, kkkk, renalt ta lonje de chegar aos pés da volks. 10.000 vezes um gol que um logan, que um clio, etc.
ExcluirSerá que a VW não vai usar o novo motor 1.6 de 120 cv para as outras versões do Gol?
ResponderExcluirSe o Gol 1.6 de 104 cv faz de 0 a 100 em 9s8, então com o novo motor 1.6 de 120 cv deve baixar esse tempo para 9s cravados. Dessa forma, andará igual o Focus Titanium 2.0.
ExcluirEste comentário foi removido pelo autor.
Excluiresses são dados de fabrica o motor que faz o de 0 a 100 em 9.8s é o novo 1.6 16v da volks o 1.6 8 v faz em aproximadamente em quase 12 s(segundo teste da auto esporte..),acredito que a volks esta perdendo a oportunidade de aproveitar e implantar o novo motor tbm nessa versão do gol, seria uma boa e fora que se no gol rallye com esse motor ele fez em 9.8s , imagina nessa versão que é um pouco mais leve, acho q o 0 a 100 seria em pelo - 9.5s pra baixo...vamos ver ne!!!
ResponderExcluirNão acho tão fraco esse 1.6 da VW, apesar do novo ser muito melhor. A Quatro Rodas testou o Voyage 1.6, HB20S e Grand Siena 1.6. O resultado foi que o Voyage andou mais que o Grand Siena 1.6 em todas as retomadas e ainda empatou o 0-100. Andou um pouco atrás do HB20S no 0-100, é verdade, mas ganhou dele nas retomadas.
Excluirhttp://quatrorodas.abril.com.br/galerias/imagens/650_sedans_dese.jpg
Achei mesmo um pouco estranho esse 1.6 8V fazer de 0 a 100 em 9s8 como publicado pelo blog. Seu comentário esclareceu os fatos.
ExcluirSão dados de fábrica, a nenhum dos veículos concorrentes faz o número de fábrica também. Palio 1.6 e Gol 1.6 divulgam números de fábricas idênticos(9,8s), porém, ambos fazem em cerca de 11,3s, segundo a Quatro Rodas.
Excluirla vem vc falando q o volks é melhor ou no mínimo anda junto...caro amigo o Voyage é mais de 100kg mais leve(grand siena:1141 kg, Voyage:1029 kg), e tbm o motor da volks por ser 8v tem um torque em rotação mais baixas,mesmo assim o grand siena consegue ter um motor melhor em tdos os aspectos, Voyage 1.6: Potência 104 cv (A) 101 cv (G) a 5250 rpm
ExcluirCombustível Flex Torque 15,6 kgfm (A) 15,4 kgfm (G) a 2500 rpm
Peso/potência 9,89 kg/cv Torque específico 9,76 kgfm/litro
Peso/torque 65,96 kg/kgfm Potência específica 65,08 cv/litro
grand siena:Potência gráfico 117 cv (A) 115 cv (G) a 5500 rpm
Combustível Flex Torque gráfico 16,8 kgfm (A) 16,2 kgfm (G) a 4500 rpm
Peso/potência 9,75 kg/cv Torque específico 10,51 kgfm/litro
Peso/torque 67,92 kg/kgfm Potência específica 73,22 cv/litro
ou seja,o grand siena tem uma relação peso/potencia melhor entre outros aspectos, então caro amigo falar q Voyage, gol 1.6 andam mais ou igual a palio e grand siena chega a ser engraçado, pode ser q ande junto no 0 a 100,mas depois disso ambos os carros da fiat abre bastante em relação aos carros da volks,retomada melhor dos carros da volks é melhor pelo motor ser 8v e pelo torque em baixa,isso devido as característica 8v...mas se vc quer ser iludir e falar q o motor 1.6 8v da volks é melhor q o e-torq 1.6 da fiat , ta bom bom pra vc !!!!!!aff...
O Gol já teve sua época, hoje temos o UP!, muito mais interessante em todos os sentidos.
ResponderExcluirCara, muita grana. 41MIL num carro com faróis simples, maçanetas na cor dos pneus e bem simplezinho, não dá. Melhor procurar um Power/Highline seminovo que compensa bem mais.
ResponderExcluirEu só gostaria de saber a razão pela qual o senhor carlos4carros e tutti quanti, indicavam o Etios como um ótimo carro, superando automoveis como Gol, Palio e Hb20. E atualmente ignoram o Etios sumariamente, sem chance de recurso. Evidentemente que surgiu o up!, sei bem, porém, foram vários os comentários asseverando da superioridade técnica e mecânica do Etios frente aos outros automóveis. Sinto cheiro de conspiração. Rejeito desde logo a democracia no setor automobilística que não permite minorias, mas tão somente o automóvel com méritos comprovados. Vide o teste de longa duração da quatro rodas.
ResponderExcluirNão ignoro o Etios e continuo considerando um excelente carro. Entretanto é forçoso constatar que o Etios não agradou ao publico pelo seu design. E são três problemas estéticos: frente, traseira do sedan e painel, um problema mecânico: falta de transmissão automática. e um problema tributário : falta de motor 1.0.
ExcluirSe a Toyota colocar um painel convencional no Etios, com os instrumentos no lado esquerdo. E mexer na frente, deixando-a um pouco mais agressiva e na traseira do sedan, ficando mais bonita, vai melhorar as vendas do Etios
Tem que ter uma opção de transmissão automática, ou CVT, ou automatizada.
E precisa tb um motor 1.0 para pagar menos imposto e ser vendido mais barato na versão de entrada.
Com tais alterações, o Etios seria um carro matador, com capacidade de lutar pela liderança do segmento, até porque seu preço seria bem competitivo.
Mas, sem dúvida, o Etios é um belo carro.
Mas hoje o up! é superior, na minha opinião, primeiro que o up! é mais barato. Depois que é mais bonito. Terceiro que anda quase a mesma coisa que o Etios 1.3 e é muito mais econômico. E o up! ainda é mais espaçoso.
Então, hoje, fico com o up!.
Caro carlos4carros, vou me render ao seu post, em razão da simplicidade de suas exposições e sobretudo pela zelo no estilo da sua exposição. Obgdo.
ExcluirO motor do up e uns dos melhores do brasil.
ResponderExcluirVerdade gente. Lembrem-se que o Gol usa a mesma plataforma desde 2009. Carro já esta ultrapassado, é melhor esperar pelo novo.
ResponderExcluirO up! por ser um projeto mais novo, realmente é mais seguro!
adoro meu gol g6 1.6 anda bem , é econômico e nunca deu problema, só troco ele se for em outro gol , uso sem dó :)
ResponderExcluirConcordo muitoooo!
ExcluirCarro pra mim ou é VW ou Toyota no momento atual quero um Carro com espaço por isso comprei um etios... se quisesse um acabamento mais refinado seria um GOL... HB20 nem a pau um projeto para o Brasil que a suspensão faz o carro ralar no Chão???
ResponderExcluirVou me render ao comentario do colega carlos4carros poque foi muito sincero e demonstrou uma certa simplicidade ao demonstrar seu ponto de vista. Fico com o Etios é obvio, sobretudo porque paguei um ótimo preço no carrinho, que queiram, ou nao, é considerado um MINI COROLLA. Todas as considerações de pessoas que não possuem o carro não devem ser consideradas. Um abraço para os participantes do blog.
ResponderExcluirTenho um gol 13 1.6 trend, só a reclamar, merejamento de óleo tampa das válvulas, defeito de fabrica, que não resolvem msm, o mais, muito econômico, sem o ar ligado fez 17km lt, 467.5 km com meio tanque (27.5 lts), andando a 120,130 e alguns lugares até abusei um pouco mais da velocidade, me deram a dica de amaciar o motor com gasolina, deu certo, já fui 2 x pra praia, Ilhéus e Porto Seguro, anda demais, vou colocar as rodas 15 pra ter mais estabilidade, o ar gela demais, faz até 14 km na estrada com ar ligado, enfim prefiro o gol msm!!!
ResponderExcluirNão tive boas experiências com motores 16V. Depois de certo tempo os problemas aparecem, alguém já teve também carros com motor 16V?
ResponderExcluirNão tive boas experiências com carros 16V, a manutenção é mais complexa, depois de certo tempo os problemas aparecem, vazamentos de óleo e nível de ruído são os principais
ResponderExcluirCarro bom éo que funciona bem , tive um gol g3 1.0 16v , rodei 650.000 seiscentos e cinqüenta mil km , e só trocava pneu amortcedor e óleo , fiz o motor e vendi , hoje tenho um gol ano 2000 g3 motor 2.0 AP , viajo o Brasil inteiro nunca me deixou na mao esta com 484.000 km , carro depende como VC trata , tenho um s10 2014 diesel mas sinceramente gosto do gol , e questão de gosto mesmo e costume e confiança,
ResponderExcluirLegal mesmo, seria um Gol com motor Veyron e consumo de BR800...afff!
ResponderExcluirGol é gol e use como quiser!
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