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Corolla Altis 2015 : vídeo, preço, consumo e especificações

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A versão topo de linha do Corolla continua, na linha 2015, a ser o Altis, configuração que tem preço sugerido de R$ 92.990 reais.

Toyota Corolla Altis 2015

Externamente, o Corolla Altis diferencia-se dos seus irmãos menos sofisticados (GLi e XEi) por contar com o friso cromado abaixo da área envidraçada e também com maçanetas cromadas (enquanto no XEi e GLi elas são pintadas na cor do carro).

Toyota Corolla Altis 2015

E, além disso, pelas lanternas traseiras, que são formadas por lâmpadas de LED, enquanto no XEI temos lâmpadas convencionais.

Toyota Corolla Altis 2015

Quando parado, o Corolla Altis também apresenta os retrovisores rebatidos, já que esta versão é a única que conta com o sistema de rebatimento elétrico automático (na geração anterior esse item estava presente na versão XEi também).

Toyota Corolla Altis 2015

Já em relação ao GLi, temos a dianteira com o sistema de iluminação diurno em LED e as rodas de alumínio com desenho diferenciado, porém o mesmo usado no XEi.

Interior

A grande diferença do Altis, porém, está no interior, já que este modelo topo de linha conta com bancos revestidos em couro bege, enquanto no XEi temos couro cinza, e, no GLi, tecido.

Toyota Corolla Altis 2015 - interior

O volante também é revestido em couro, e conta com comandos multifuncionais.

Toyota Corolla Altis 2015 - interior

Apenas nesta versão Altis o Corolla oferece 7 airbags - frontais, laterais e joelho (motorista), pois na XEI e GLi são 5.

Toyota Corolla Altis 2015 - interior - espaço traseiro

O espaço traseiro, que já era amplo na versão anterior do Corolla, agora está maior ainda, graças à maior distância entre-eixos.

Toyota Corolla Altis 2015 - interior

Outro ponto de diferenciação interna é o fato do banco do motorista contar com ajustes elétricos e também dispor de acendimento automático dos faróis.

Toyota Corolla Altis 2015 - volante em couro

A posição de dirigir é adequada e o carro oferece uma suavidade de funcionamento ímpar.

Toyota Corolla Altis 2015 - interior

Assim como na XEi, o Altis dispõe de seletores de trocas manuais atrás do volante, conhecidos como paddle shifts, usados para selecionar manualmente uma das sete marchas artificiais da transmissão CVT-S.

Toyota Corolla Altis 2015 - transmissão CVT-S 7 marchas

Transmissão esta, que, diga-se de passagem, é a mesma do XEi, já que conta com a opção "S", ausente no GLi.

Toyota Corolla Altis 2015 - interior

Mecânica

O motor 2.0 16V Dual VVT-I Flex de 153 cv com transmissão CVT de 7 marchas é comum à versão XEi, e consegue acelerar o Corolla de 0 a 100 Km/h em 9,6 segundos.

Toyota Corolla Altis 2015

O consumo, segundo o INMETRO, é de 10.6 Km/l de gasolina em cidade e de 12.6 Km/l em estrada. Com etanol temos 7.2 Km/l e 8.7 Km/l respectivamente.

Toyota Corolla Altis 2015 - interior

Audi A3 Sedan 1.4

A Audi do Brasil colocou recentemente no mercado o Audi A3 Sedan 1.4 básico, com preço inicial de R$ 94.800 reais, com uma estratégia de marketing que ressalta este ser o valor do Corolla, ou, "um Audi a preço de Corolla".

Toyota Corolla Altis 2015 X Audi A3 Sedan

Em termos mecânicos, o Audi A3 1.4 leva uma certa vantagem sobre o Corolla por contar com um motor turbo e uma transmissão S-Tronic de 7 marchas, enquanto o Corolla mantém o 2.0 aspirado com transmissão CVT-S com 7 marchas artificiais. O Corolla, porém, é flex -aspecto muito valorizado no mercado brasileiro.

Comparativo de desempenho e consumo - Audi A3 1.4 TSFI x Corolla 2.0 CVT-S

Modelo Aceleração de 0 a 100 Km/h [s] Consumo cidade [Km/l] Consumo estrada [km/l] Frenagem a 80Km/h a 0 [metros]
Audi A3 1.8 TSFI 9,6 10 11,5 25,4
Corolla Altis 2.0 CVT-S 10 10,6 12,6 31,3

Os dados de desempenho são da Revista Quatro Rodas e os de consumo do INMETRO, e mostram que o Audi é 4% mais rápido, enquanto o Corolla em torno de 6% mais econômico com gasolina. No teste de frenagem o Audi mostrou-se superior também, com um espaço de frenagem de 25,4 metros vindo a 80 Km/h, contra 31,3 do Corolla.

Toyota Corolla Altis 2015 X Audi A3 Sedan - interior

Mecânica, "status", sistema start-stop e faróis de xenônio são, portanto, as únicas vantagens do Audi em relação ao Corolla Altis, já que o modelo de entrada do A3 Sedan fica devendo para o sedã japonês: bancos em couro, sistema multimídia com sistema de navegação, sensores de estacionamento, retrovisores com rebatimento elétrico, ar-condicionado digital automático, volante multifuncional, piloto automático e câmera de ré.

Toyota Corolla Altis 2015

O Corolla também oferece bem mais espaço interno, tanto para passageiros quanto porta-malas, mas, por outro lado, o comportamento dinâmico do alemão é superior. A escolha entre um dos dois é uma questão de prioridades: se você precisa de mais espaço interno, quer gastar menos (dinheiro e tempo) com manutenção e faz questão de itens como sistema de navegação e bancos em couro, então a escolha é o Corolla. Quem quer mais "status" e um comportamento mais esportivo, fique com o A3.

Vídeo



Conclusão

Toyota Corolla Altis 2015

O preço do Corolla Altis, R$ 92.990 reais, parece excessivo à primeira vista, mas quando comparado com a lista de itens de série do Audi A3 básico, que é R$ 2.000 reais mais caro, afigura-se com melhor relação custo x benefício. Na linha Corolla, porém, a versão intermediária, a XEi, é a melhor nesse quesito, mas o Altis tem seus encantos.

40 comentários:

  1. O Corolla NÃO VEM com suspensão traseira multilink, controles eletrônicos de tração e estabilidade, EBD, assistente de partida em rampa, sistema start-stop, saídas do ar-condicionado para os passageiros de trás, teto solar e rodas aro 17. Em outras palavras, a Toyota ‘pelou’ o carro antes de lançar no Brasil. E sabem o que aconteceu? A carroça oferecida no mercado brasileiro tem fila de espera. Mesmo custando quase o equivalente a um Fusion Flex, que concorre e em algumas situações bate Passat, Altima, Optima, Accord, Cadenza, Camry .

    Eu pensava que quem não tinha senso crítico eram apenas os compradores de primeira viagem, aqueles que ‘deixam de pisar no chão’ quando compram Celta e Palio Fire. Mas tudo indica que os endinheirados brasileiros estão no mesmo barco. Como disse meu avô “dinheiro pode até te tirar da pobreza, mas a pobreza nunca sai de dentro de você”.

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    1. corolla altis e xei tem EBD.

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    2. É verdade, falha nossa...

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    3. E fiquei pensando porque a toyota 'depenou' tanto o novo Corolla....

      Ahhh, já sei! É para economizar e poder comprar um grande estoque de TV digital para dar de brinde quando as vendas despencarem após passar o efeito 'novidade'...só pode.

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    4. Corolla não tem Multilink em lugar algum do mundo...

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    5. O A3 não vem com suspensão traseira multilink,bancos de couro,saídas de ar traseiras,teto solar e rodas de aro 17,são 16 nessa versão mais barato,chora aí

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  2. Eu não gosto do desenho deste carro, particularmente falando. Além disso, o Corolla não agrega muito valor, coisas simples foram retiradas como o espelho no para-sol do Motorista.

    O Fusion além de ter linhas elegantes, tem um pacote de equipamentos mais generoso.

    Não compraria este novo Corolla, aliás o argumento empregado de confiabilidade olhando valor que é cobrado pela nova versão, tira o poder de compra da classe média que tem por estatística a permanência com um veículo por um médio prazo, leia-se 3 a 5 anos; hoje com os valores cobrados o mercado consumidor do carro inclina-se mais a classe média alta que tem por hábito trocar de carro no curto prazo, desmerecendo o argumento quanto a durabilidade do conjunto.

    Esse carro ainda não deslanchou em termos de vendas, vemos claramente um retração devido aos valores cobrados e a tendência é piorar se compararmos com um tempo não tão distante.

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  3. Na versão Altis, não compensa mesmo... No máximo, compraria a XEi.

    Pelo preço dessa versão top, pegaria um carro de segmento superior. O Corolla é um ótimo carro, mas a Toyota meio que viajou na maionese ao pedir esse valor absurdo no Altis.

    É só para quem realmente gosta da marca e do carro. Mas acho que quem se dispõe a morrer em mais de R$ 92K num carro, não estará muito preocupado com isso...

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  4. Eu não compraria nem a Altis, XEi ou GLi. Carro sem ESP deixou de ser opção para mim.

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    1. Também não compraria. Além de ESP, pra mim tem de ter teto solar e faróis Led/xenon com luzes de condução diurna.

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  5. Pelo ´preço do Corolla Top dá para pegar um Nissan Altima...

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    1. Sim! Eu particularmente iria de Fusion 2.5 Flex mas o Altima é um baita carro

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  6. Detalhe que a versão xei esta sendo vendida por 85mil dilmas, um verdadeiro absurdo! Esse carro era pra custar no máximo 77mil nessa versão intermediária, visto que perdeu equipamentos em relação ao modelo anterior.

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  7. Se essa versão Altis custasse no máximo 80 mil reais, dava ainda para aturar a falta do ESP e do ASR mas por esse preço é melhor comprar outros carros, eu particularmente iria de Jetta TSI, A3 ou Golf GTI.

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  8. Por algo em torno de R$95 mil, sou muito mais um Fusion 2.5 ou até mesmo um Jetta TSi. Esse Audi só tem duas coisas boas: transmissão moderna e quatro anéis interlaçados na grade dianteira.
    O Corolla é ridículo, nem perco meu tempo falando de um carro que custa quase R$100 mil e não tem ESP. Até meu Fiat 500 tem ESP... um carro que custou, à época, 43 mil ¬¬"

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  9. Tres palavras somente;
    -carro
    -de
    -tiozão

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  10. É o tipo de carro que você vê e já subestima a inteligência do dono.

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    1. Sim, e também e só pra quem pode :)

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    2. Jonas, qual é o teu carro? pode até ser financiado, mas me diga qual. quero comprar um igual pra ser tão inteligente o quanto vc é.

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    3. Não digo subestimar: é de se lamentar a opção do cidadão. O dinheiro é dele, e a infelicidade também. Aposto que seria muito mais feliz em outro automóvel ao invés do Corolla sem sal que não faz curva - a menos que seja um tiozão que quer conforto. Mas não: O Tiozão levaria um Peugeot 508 e teria um automóvel maior, mais barato e que, em lugar algum do mundo, custa menos do que um Corolla (só no Brasil). Manutenção? Oras: Quem gasta 90 mil com um automóvel é porque tem condições de recuperar 30% deste valor em menos de um ano (assim funciona a matemática financeira para este tipo de bem de consumo). E outra: A Peugeot tem preços fixos até 40 mil km, com revisões de 300 reais (1), 300 (2), 450 (3) e 400 (4) nas primeiras revisões.

      Então não há desculpas!!!

      Não quer um 508? Leva um Fusion ou um Altima!

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    4. Coitado deve andar de Fiat uno WAY

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    5. Esta postagem foi pra mim? Bom, se sim, só mudou uma coisa: O Cruze virou um Focus Sedan SE Powershift 2.0. https://www.youtube.com/watch?v=-88mDxHxzQ0 Valeu!

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  11. Só pra começar, o vectra de 2002 ja tinha controle de tração..
    e o corolla por 92k que os burros pagam

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    1. Por 77.000 ele ja vem com acendimento automático dos faróis, chave presencial, retrovisor fotocromico, rebatimendo dos retrovisores, ar digital de 2 zonas, apoio de braço regulavel em altura e distância, saídas de ar pro banco traseiro, acesso ao portamalas por meio do banco traseiro, sensor de chuva e crepuscular, sistema start stop, enfim muita coisa que vem desde a versão de entrada por 77.000 não vem no corolla nem na versão altis de 92.000

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  13. Parem de falar Golf seus fanboys do car...São segementos diferentes para publicos diferentes. Se voces fanboys ,nao conseguem disserminar um estilo de veículo pata determinado público, não se manifestem!!!!!

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    1. Qual é este verbo, "disserminar"??? Neologismo?????

      Esta palavra não existe...

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  14. Verdade JMM,
    Comentário ridiculo, desse sujeito ,acho que é inveja mesmo de que tem corolla.
    Ele tem nojinho de andar de corolla kkkk

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    1. tenho até dó de quem fala uma coisa dessa.

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    2. Bom, eu não tenho Corolla e fiquei interessado pelo carro. Quando vi os preços e a lista de equipamentos, passei a criticar veementemente.

      Felizmente, optei pelo Focus Sedan 2.0 SE Powershift. Ao lado do Jetta TSI, faz uma bela dupla na garagem que dá de 10 a 0 neste Corollinha Altis caro e sem vergonha (e sem ESP!).

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  15. O corolla está mais para um grand city. Ficou muito feio. Perdeu a sobriedade do modelo anterior e não conseguiu tornar-se um modelo com apelo esportivo, enfim ficou ridiculo.Internamente a toyota conseguiu se superar , fez o painel mais feio do século. Vejo que o mercado oferece modelos muito superiores em todos os sentidos.Por fim acho que honda e toyota resolveram disputar que constroi o modelo mais feio.....!!!!!!

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    1. O Corolla não é feio. Perdão: Mas você que não tem bom gosto (risos).

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  16. Como achei o valor do XEI 2015 extremamente elevado, e não sou marinheiro de 1a viagem, comprei um XEI 2013/2014 com apenas 8.500 km. O carro é tão ruim que de 2009 até 2014 este é o terceiro que comprei! Vamos aguardar o check list da empresa.

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  17. Um carro de 92k, sem Controle de estabilidade, sem suspensão multlink é brincadeira, mesmo o Xei, deveria ter o controle de estabilidade, até pelo valor do carro, mas o problema é o consumidor brasileiro que não observa itens importantes, que pode em uma emergência ser a diferença de viver ou morrer!

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  18. Bobagem ficarem discutindo isso!!! Alias compra quem quer!!! Ou melhor, compra quem pode!!! Kkkkkkk...
    Toyota é Toyota e eu estou muito satisfeito com meu carro!!! Quando ejuar compro um outro!!!

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  19. Toyota é extra mas deixou o para choque muito bsixo

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  20. Tô só observando os recalcados falando mau do corola altis. Basta pesquisar no Google que será possível ver os depoimentos positivos dos proprietários. Agora falar que o fusion é um carrão até concordo, porém é beberrão além de ser super desvalorizado e a manutenção é absurda. Vamos trabalhar mais pra comprar um altis.

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    1. Concordo plenamente... Já tive de Fielder até o Altis 2015 hoje. Excelente carro.

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  21. Vi esse comentário num blog que falava do novo Corolla Altis 2011. Parece que esse senhor previu o futuro:
    RICARDO JÚNIO
    15 de março de 2010 at 20:09 — Responder
    US$ 50.000 em um Corolla ? É quase o preço de uma BMW M3 Sedan 0 km nos Estados Unidos.

    Na próxima geração de Corolla e Civic, os brasileiros dispostos, estarão pagando uns R$ 100.000,00 nas versões Altis e EXS de cada um respectivamente.

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  22. Passei para dizer que o corolla altis 2017, o mesmo de 2015 está custando r$ 108.000,00

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