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Em termos absolutos, a gigante alemão lucrou 2,86 bilhões de euros, o que corresponde a 3,97 bilhões de dólares. No mesmo período de 2013 o lucro tinha sido de € 2.34 bilhões de euros. A receita do primeiro trimestre subiu quase 3 por cento para 47,8 bilhões de euros.
As vendas de veículos do grupo no primeiro trimestre da VW aumentaram 6%, para um recorde de 2,4 milhões de unidades, ajudado pela recuperação da demanda na Europa. O volume de vendas da Audi saltou 12%, para 412.800 unidades vendidas, enquanto a Porsche viu suas vendas subirem 5% para 38.700. As vendas da marca núcleo VW subiram 4 por cento para 1,48 milhões de veículos. As entregas da Skoda subiram 12%, para 247.200 unidades e a Seat subiu 7%, para 93.400 veículos transacionados.
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O lucro operacional da marca núcleo VW foi de 440 milhões de euros, enquanto o lucro da Audi foi de 1,3 bilhão de euros. A Porsche sozinha lucrou € 698 milhões de euros, enquanto a Bentley auferiu uma lucratividade de € 47 milhões de euros.
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A margem de lucro operacional do grupo VW ficou em 6,5%, abaixo da margem da Toyota, de 8.8% e Hyundai, com 9% de margem de lucro.
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A VW afirmou em março que pretende vender mais de 10 milhões de veículos pela primeira vez em 2014 , contra 9,7 milhões no ano passado. Ele previamente tinha planejado vendas acima de 10 milhões de unidades apenas em 2018.
A empresa pretende lançar 100 novos carros ou renovações no próximo ano, como parte de uma estratégia para ultrapassar a Toyota como líder mundial em vendas de automóveis em 2018.
Fonte: Automotive News
Isso. Brasileiros, podem comprar o Up. Comprem o simplório carrinho por preço absurdo e ajude o grupo VW a bater novo recorde de lucros.
ResponderExcluirAbarrotem os bolsos deles.
No entanto, parece que estão aprendendo(consumidores) o real valor do produto. Resultado: vendas abaixo da média.
A VW não sacrifica o lucro pelo maior volume de vendas e participação no mercado e isso explica os seus resultados. Por isso faz tempo que no Brasil VW era sinônimo de qualidade, preço baixo e durabilidade.
ExcluirEra ,não e mais?
ExcluirA Volkswagen nunca foi sinônimo de preço baixo.
ExcluirÉ política interna da empresa ter os preços mais elevados.
Isso faz parte do marketing: o carro Volkswagen é mais caro, pois é o melhor.
Milad Kalume Neto, gerente de negócios da consultoria Jato Dynamics, afirma que a mudança de postura das revendas VW em tão pouco tempo – dar desconto – sugere o equívoco de posicionamento do up! dentro do segmento de automóveis de entrada.
ExcluirJAC não fale em equívoco de posicionamento que o Carlos surta, porque segundo Carlos a fabrica da VW é melhor, os carros são melhores, os Executivos são melhores e nunca jamais cometem erros, não existe equívoco e sim um erro de escolha dos consumidores brasileiros que estão preferindo as demais marcas.
ExcluirFica tranquilo que o JAC não fala nada. Ele não consegue formular uma opinião própria. A única coisa que ele sabe fazer é copiar e colar a opinião dos outros. Ou escrever "..kkk.."
ExcluirO que ele escreveu acima sem aspas é apenas plágio do texto da Auto Esporte, o qual ele se apropriou sem dar os devidos créditos:
Excluirhttp://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2014/04/recem-chegado-lojas-vw-ja-tem-desconto.html
Isso que ele faz, diga-se de passagem, é um crime contra os direitos autorais tipificado pelo Código Penal.
Isso são os haters: incapazes de formular uma opinião própria. Capazes apenas de repetir como papagaios a opinião dos outros.
Que vidinha medíocre...
Renato,não alimente os Trolls.
ExcluirEsse Troll pelo que já vi entende de tudo é um sabidão, é matemático, é mestre em línguas, é engenheiro, Doutor, Advogado entre outros, o mais comum e mais árduo na minha opinião acredito que seja a situação onde ele tem que justificar o injustificado.
ExcluirGeralmente se justifica o injustificado, não?! kkkkkk
ExcluirJAC, como você bem entendeu, a VW 'era', muitos anos atrás, sinônimo de carro barato, com mecânica confiável e que duravam uma eternidade. Isso fenceu por volta de meados dos anos 90. O carlos4carros deve ser muito jovem e não testemunhou essa época, e também não deve ter acesso a leituras das revistas especializadas da época - por isso afirma 'cegamente' que a VW nunca foi sinônimo de preços baixos....imagine, será que ele pensa que vendendo Fusca, Brasília e Variant a VW podia cobrar o que queria?
ExcluirPerfeito, sei você entendeu a razão da minha indagação.
ExcluirJustificar o injustificado é hilário.
ExcluirEu também entendi a indagação, e o que o Carlos automotivo disse é verdade, VW era sinonimo de carro do povo, carro confiável e durável e esse conceito ficou enraizado, e agora eles querem mudar esse conceito, o UP é um exemplo, resultado disso foi o desempenho muito mas muito longe do esperado.
ExcluirNão é surpresa nenhuma a VW se consolidar na 3ª colocação e que fique feliz nessa posição, por que daqui a pouco Ford, Toyota e outras montadoras vão chegar e se a VW continuar com essas estratégias errôneas logo logo pode cair ainda mais.
é, 'haja o que hajar' ou digam o queiram, esse Golf 7 é muito máquina... polêmico ao extremo, mas muito máquina...
ResponderExcluirO Golf 7 não tem nada de polêmico. Ele sendo 20 mil reais mais caro que o Focus vende quase tanto quanto.
ExcluirNão tem polêmica sobre o Golf 7. Tem inveja pura e simples, de gente que não tem competência para ter o carro. Inveja, só isso.
O golf 7 é o único Volkswagen que pode ser mencionado como melhor em sua categoria. O resto são carros que devem ser classificados como normal ou regular. A vw tenta construir uma reputação com base em um único carro (o golf).
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