A Toyota do Brasil divulga o vídeo oficial de apresentação do Novo Corolla 2015 - carro que é, segundo a montadora, o veículo mais vendido da história da indústria automobilística mundial, e chega agora ao Brasil em sua 11ª geração.

Novo Toyota Corollla 2015 - Altis
Novo Toyota Corollla 2015 - Altis
As novidades da nova geração, evidenciadas no vídeo a seguir, estão no design - "premium" segundo a Toyota - melhor desempenho e consumo e a transmissão automática Multidrive CVT.



O Toyota Corolla foi o líder do segmento (sedãs médios) em sete dos últimos dez anos, e chega às concessionárias da marca em quatro versões e preços:

Novo Toyota Corollla 2015 - GLi 1.8
Novo Toyota Corollla 2015 - GLi 1.8
Corolla Gli 1.8 com transmissão manual de seis velocidades (R$ 66.570 reais);

Novo Toyota Corollla 2015 - GLi 1.8
Novo Toyota Corollla 2015 - GLi 1.8
Corolla GLi 1.8 com transmissão Multidrive (automático) que simula sete velocidades (R$ 69.990);

Novo Toyota Corollla 2015 - XEi 2.0 Automática
Novo Toyota Corollla 2015 - XEi 2.0 Automática
Corolla XEi 2.0 Automático (R$ 79.990 - veja detalhes desta versão aqui)  e

Novo Toyota Corollla 2015 - Altis 2.0 Automática
Novo Toyota Corollla 2015 - Altis 2.0 Automática
Corolla Altis 2.0 Automático (R$ 92.990) - estas sempre com o motor 2.0 de 153 cv e transmissão Multidrive com possibilidade de troca de marchas por meio de borboletas atrás do volante.

Novo Toyota Corollla 2015 - Altis 2.0 Automática
Novo Toyota Corollla 2015 - Altis 2.0 Automática
O propulsor 1.8L Dual VVT-i rende 139 cavalos de potência quando abastecido com gasolina e 144 cv usando etanol. Já o motor 2.0 oferece 143 cavalos de potência com gasolina, e chega a 154 com etanol.

Novo Toyota Corollla 2015 - Altis 2.0 Automática
Novo Toyota Corollla 2015 - Altis 2.0 Automática
Todos os motores do Corolla 2015 são equipados com sistema de partida a frio que dispensa o tanque de combustível auxiliar.

Novo Toyota Corollla 2015 - Altis 2.0 Automática
Novo Toyota Corollla 2015 - Altis 2.0 Automática
O conjunto de aperfeiçoamentos dinâmicos aplicados ao Novo Corolla 2015 deixou o veículo 15% mais rápido na versão 2.0 nos testes de aceleração, e 27% mais ágil nos testes de retomada de velocidade. Os dados de consumo aferidos pelo INMETRO são os seguintes:

Motor
Transmissão
Gasolina (km/l)
Etanol (km/l)
Cidade
Estrada
Cidade
Estrada
2.0
Multi-Drive (Automático)
10.6
12.6
7.2
8.7
1.8
Multi-Drive (Automático)
11.4
13.2
7.8
9.2
1.8
MT (Manual)
10.7
13.2
7.4
9.1


Os gráficos a seguir colocam em perspectiva o consumo das duas motorizações do Corolla frente a seus principais concorrentes. Primeiro temos o comparativo de consumo em cidade, com etanol e gasolina.

Como se pode observar, o Corolla, tanto o 1.8 quanto o 2.0, são os mais econômicos, segundo o INMETRO, com gasolina. Com álcool há uma empate com o Civic LXS 1.8 AT, mas o Corolla continua a a ser mais eficiente que todos os demais sedãs médios do mercado.


No caso do consumo em estrada, a vantagem do modelo da Toyota já não se mantém, mas ainda assim ele fica bem posicionado.

Honda Civic 2.0 x Corolla 2.0 2015 - consumo

O sedã médio mais econômico é o Civic 1.8 AT, seguido do Corolla 1.8 CVT, em segundo lugar.

Honda Civic 2.0 x Corolla 2.0 2015 - consumo

Já o Corolla 2.0 fica atrás do Focus e do Civic 2.0.

Design

O estilo do Novo Corolla 2015 reflete as novas diretrizes de identidade visual aplicadas aos veículos da marca.

Novo Toyota Corollla 2015 - Altis 2.0 Automática
Novo Toyota Corollla 2015 - Altis 2.0 Automática
Há novidades nas linhas da dianteira, lateral e traseira - mesclando formas côncavas e convexas, sendo que na dianteira fica como destaque os grandes faróis integrados ao para-lama, enquanto o capô conta com vincos acentuados no centro e nas laterais.

Novo Toyota Corollla 2015 - Altis 2.0 Automática
Novo Toyota Corollla 2015 - Altis 2.0 Automática
A traseira traz formas que se unem e harmonizam-se com as laterais e lanternas - propiciando um visual mais esportivo que as versões anteriores do Corolla.

Novo Toyota Corollla 2015 - XEi 2.0 Automática
Novo Toyota Corollla 2015 - XEi 2.0 Automática
As rodas de 16 polegadas são novas, e nas versões XEi e Altis são as mesmas, com design diferenciado.

Interior

A Toyota dotou o Corolla 2015 com um interior mais sofisticado, requintado e moderno.

Novo Toyota Corollla 2015 - Altis 2.0 Automática - interior bege
Novo Toyota Corollla 2015 - Altis 2.0 Automática - interior bege
Entretanto, a novidade é o aumento de 10 cm na distância entre-eixos, associado com a realocação das caixas de rodas e o túnel central plano, resultaram em um grande aumento de espaço interno, sobretudo na traseira.

Novo Corolla Gli 1.8 2015 - interior
Novo Corolla Gli 1.8 2015 - interior - detalhe dos bancos revestidos em tecido cinza
Os bancos contam com novos revestimentos em todas as versões: tecido na GLi, couro cinza na XEi e couro bege na Altis.

Novo Corolla XEi 2015 - interior
Novo Corolla XEi 2015 - interior
O banco do motorista, que na versão Altis conta com ajustes elétricos, teve configurações de altura e profundidade ampliados para melhorar a posição de dirigir.

Novo Toyota Corollla 2015 - Altis 2.0 Automática - interior bege
Novo Toyota Corollla 2015 - Altis 2.0 Automática - interior bege
A posição de dirigir está diferente, graças à direção 8% mais direta e ao novo posicionamento do volante - mais esportivo.

Novo Toyota Corollla 2015 - Altis 2.0 Automática - interior bege
Novo Toyota Corollla 2015 - Altis 2.0 Automática - interior em, couro bege
A suspensão tem nova calibragem, que procura compatibilizar conforto e esportividade. Além disso, a Toyota afirma que o ruído interno foi reduzido.

Novo Toyota Corollla 2015 - Altis 2.0 Automática - interior bege
Novo Toyota Corollla 2015 - cluster de instrumentos das versões XEi e Altis (detalhe do visor central de TFT)
O painel de instrumentos é de dois tipos. No Gli temos ar-condicionado manual e instrumentos analógicos, enquanto na XEi e Altis temos uma mescla de instrumentos analógicos e digitais, e ar-condicionado com comando automático.

Novo Corolla XEi 2015 - interior
Novo Corolla XEi 2015 - interior - detalhe do console central
O Gli tem um painel uma zona central com um sistema de áudio convencional com conectvidade Bluetooth, enquanto as versões XEi e Altis contam com um sistema multimídia com tela sensível ao toque de 6.1" e sistema de navegação integrado.

Novo Corolla XEi 2015 - interior
Novo Corolla XEi 2015 - interior - detalhe do sistema multimídia com tela de 6,1" e GPS
Esse sistema reúne todas as informações do carro, incluindo o controle digital do ar-condicionado.

Novo Toyota Corollla 2015 - Gli 1.8 Automática - interior
Novo Toyota Corollla 2015 - Gli 1.8 Automática - interior
O Novo Corolla 2015 conta em todas as versões com ar-condicionado, direção com assistência elétrica progressiva, chave do tipo canivete com comandos do alarme integrados, múltiplos porta-objetos, computador de bordo com seis funções, coluna de direção com regulagem de altura e profundidade, sistema de som com Bluetooth, vidros e retrovisores elétricos, volante multifuncional, entre outros itens.

Novo Toyota Corollla 2015 - XEi 2.0 Automática - interior
Novo Toyota Corollla 2015 - XEi 2.0 Automática - interior
O pacote XEi traz ar-condicionado automático, computador de bordo com mais funções, todos os vidros com acionamento elétrico one-touch, bancos traseiros bi-partidos com descanso de braço central e porta-copos, controle de velocidade de cruzeiro e retrovisor interno eletrocrômico.

Novo Corolla 2015 - sistema multimídia com GPS e TV Digital - versões XEi e Altis
Novo Corolla 2015 - sistema multimídia com GPS e TV Digital - versões XEi e Altis
Como opcional há o sistema multimídia com câmera de ré e sistema de vídeo com reprodutor de DVD e sintonizador de TV Digital.

Novo Toyota Corollla 2015 - Altis 2.0 Automática - interior bege
Novo Toyota Corollla 2015 - Altis 2.0 Automática - interior bege
A versão topo de linha, Altis, traz luzes auxiliares em LED, sistema de entrada por chave presencial e acionamento do motor por meio de botão start, ajuste elétrico para o banco do motorista, retrovisores externos eletroretráteis, acendimento automático dos faróis, entre outros itens.

Novo Toyota Corollla 2015 - Altis 2.0 Automática
Novo Toyota Corollla 2015 - Altis 2.0 Automática
No quesito segurança, o Novo Corolla traz de série 5 airbags nas versões Gli e XEi, travamento automático das quatro portas a 20 Km/h e freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem.

Novo Toyota Corollla 2015 - Altis 2.0 Automática
Novo Toyota Corollla 2015 - Altis 2.0 Automática
O Corolla Altis vem com dois airbags a mais, além do motorista, passageiro e joelhos, também o do tipo cortina, totalizando sete bolsas de proteção.

Comparativo 

O Novo Corolla XEi 2.0 Automático, com preço de R$ 79.990 reais, é o modelo apontado pela montadora como provável mais vendido na linha. Nessa faixa de preço ele enfrentará concorrentes importados e nacionais, que relacionamentos a seguir.

Preço


A dimensão preço certamente não é mais favorável ao Corolla, visto que ele custa mais que seus principais concorrentes. O campeão nesse quesito (preço) é o Nissan Sentra SL 2.0 CVT, que, por R$ 73.490 reais, é cerca de R$ 6.000 reais mais barato que o Corolla XEi 2.0, e ainda oferece itens adicionais, como teto-solar, chave presencial, entre outros itens.

Nissan Sentra SV 2.0 Automático x Corolla XEi 2.0 Automático

O problema do Sentra 2.0 SL é o desempenho - o modelo mexicano apresenta números de aceleração de 0 a 100 Km/h e de retomadas similares ao reconhecidamente lento Cruze LTZ 1.8 Automático.

Nissan Sentra SV 2.0 Automático x Corolla XEi 2.0 Automático - interior
Nissan Sentra 2.0 SL - interior
Volume do porta-malas

O volume do porta-malas é uma variável importante na escolha em carros familiares como é o caso do Corolla. O gráfico abaixo mostra a comparação do sedã da Toyota contra seus principais concorrentes.


Nesse aspecto o vencedor é o Renault Fluence, com volume de porta-malas de 530 litros.

Toyota Corolla 2015 x Renault Fluence - comparativo

O Fluence Privilège 2.0 tem preço de R$ 79.490 reais, e tem como vantagem o fato de contar com seis airbags em todas as versões.

Toyota Corolla 2015 x Renault Fluence - comparativo - interior
Renault Fluence Privilège - interior
O problema do sedã da Renault é o seu visual já cansado - que sofrerá uma reformulação no final do ano.

Desempenho - VW Jetta TSI

Quando se analista a questão de performance, o Corolla XEi 2.0 tem um desempenho melhor que seus concorrentes equipados com motores aspirados e flex, mas perde para os sedãs importados com motores turbinados, como o Jetta TSI (único com mais de 200 cavalos) e Citroen C4 Lounge e Peugeot 408 dotados de motor 1.6 Turbo.



Os números acima foram aferidos pelo Folha de São Paulo (veja aqui), e evidenciam a superioridade do Jetta nesse ponto, resultado de seu conjunto mecânico composto por um motor 2.0 Turbo de 211 cavalos associados com uma transmissão automática DSG.

Volkswagen Jetta TSI 2.0 x Corolla 2.0 2015

O problema do Jetta é o preço, já que a versão TSI turbo sai de R$ 92.890 reais, sem contar com GPS - item de série no Corolla XEi 2.0.

Volkswagen Jetta TSI 2.0 x Corolla 2.0 2015 - interior
VW Jetta TSI - interior
Caso se equipe do Jetta com o sistema multimídia e navegação, seu preço sobe para mais de R$ 95.000, colocando-o acima do Corolla Altis. Além disso, o Jetta está em vias de receber uma reestilização.

Custo x benefício

Apesar do Nissan Sentra se apresentar com melhor preço do segmento, o Ford Focus SE Plus 2.0 Powersfhift, com preço de R$ 78.790 reais, contempla um conjunto de qualidades que o fazem interessante. Em termos de desempenho, ele é o único aspirado que apresenta melhores prestações que o Corolla.

Novo Corolla 2015 x Novo Focus

Além disso, sua lista de itens de série é similar ao Corolla.

Novo Corolla 2015 x Novo Focus - interior
Novo Focus Sedan - painel
Os pontos fracos do Focus perante o Corolla são basicamente dois: espaço interno, onde o modelo da Ford tem menor porta-malas e pouco espaço para os ocupantes traseiros (em virtude de bancos muito grandes na dianteira.

Novo Corolla 2015 x Novo Focus - espaço interior
Novo Focus Sedan - espaço traseiro
Além disso, a qualidade da montagem das peças do Focus não está no mesmo nível do Corolla.

Conclusão

O Corolla está bem posicionado para a disputa do segmento de sedãs médios, que absorveu cerca de 180 mil veículos em 2013. Suas armas são a regularidade: ele se destaca em consumo perante seus concorrentes, mas fica na média em termos de performance e de custo x benefício, sobretudo nas versões intermediárias.

Novo Toyota Corollla 2015 - Altis 2.0 Automática
Novo Toyota Corollla 2015 - Altis 2.0 Automática
O Novo Corolla 2015 já está à venda em todas as concessionárias autorizadas da Toyota do Brasil com atributos suficientes para permitir à gigante nipônica recuperar a liderança do mercado - perdida para o Honda Civic em 2013.

29 Comentários

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  1. Algumas pessoas falam que o interior dele lembra de alguns carros mais velhos, eu particularmente gostei bastante do interior da versão Atlis, ficou bem bonito.. Um dos pontos fortes do Corolla em minha opinião é o espaço interno e o bom acabamento. O preço desanima um pouco.

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  2. Se tem vendedor chato tem cliente chato tb.
    Eu ja fui vendedor e vc?

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  3. O GLi é uma boa opção,já que a XE e ALTIS são muito caras.Vantagens do corolla são valor de revenda,consumo,conforto.No design acho parecido com o cruze.O câmbio até que enfim modernizou.

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  4. Galera, sei que o Corolla é Sedan e não é concorrente direto do Golf, mas ambos são da categoria de carros médios, tenho que comparar, o Golf subiu demais o nível dos automóveis no Brasil, a ponto de a Toyota lançar uma nova versão do Corolla (seu principal produto) ficar totalmente defasada. O Corolla já nasceu defasado. Mas cabe a cada comprador avaliar o que é melhor para si. Mas façam um test drive no Golf, e duvido que tenham coragem de comprar o Corolla.

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    1. O público do Corolla é um público totalmente diferente do público do Golf, geralmente os proprietários do Golf são pessoas mais jovens que priorizam a esportividade, o público do Corolla é bastante fiel, a Toyota pode lançar um Corolla por 90K com 2 air bags, sem central-multimídia, sem couro etc que tá arriscado ainda vender bem, o Corolla é um carro mais para quem quer conforto, espaço, mecânica confiável e a boa pós-venda da Toyota. Eu não troco o Golf pelo Corolla mas há quem troque, o Golf é um Hatch Médio,para uma pessoa que tem família o Corolla seria o mais ideal, o Golf é bem mais apertado.

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    2. Eu não consigo de forma alguma entender como as pessoas podem comparar o jovem Golf com o Dr. Corolla. O Golf é carro e o Corolla é sinônimo de conforto, confiança, semi luxo, prazer em dirigir e ter as peças na mão a qualquer hora, quanto ao Golf só se Deus quiser vc encontra as peças. Eu nem sei porque eu estou escrevendo sobre Golf se o Corolla sempre vai ser o carro mais vendido no mundo, o resto é simplesmente resto. Não misturem ouro com prata nem carroça com automovél.

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    3. Bruno, não fala merda! Golf e Toyota não tem nada a ver. Só colocaram ele na lista porque estão falando que é super econômico etc. Pra mim, foi uma forçação de barra colocá-los na mesma lista.

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  5. O Golf é o The Very Best. Incontestável em termos de desempenho, tecnologia, acabamento e etc. E é mais barato que o Corolla.

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    1. Só se for o Golf pelado, e não confunda parafunda com furabumda, Corolla é o carro do ano e será o mais vendido de todos em sua categoria, eu aposto R$ 1.000,00 contra R$ 10,00 quem quer apostar e pode incluir quaisquer Golf também no meio ele pode entrar como contra peso.

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    2. o Golf tem caído nas vendas e vai perder a liderança do mercado nacional para o focus (líder mundial na categoria) logo logo.

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  6. É um veículo excelente para a proposta, que é de ser um sedã familiar. Um ótimo espaço no banco traseiro, assoalho do banco traseiro plano, porta-malas grande, consumo e desempenho coerentes, revisões baratas, além de ser um veículo muito confiável. O Golf é consideravelmente superior, mas não atende uma família com a mesma eficiência, pois tem menos espaço interno.

    Quando a VW lançar um Jetta com facelift e motor 1.4t do Golf, aí sim será um ótimo concorrente para o Corolla.

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  7. 80k num carro sem controle de estabilidade e tração para mim não, obrigado. Primeiro lugar vem a segurança. Nos EUA o Corolla tem mto mais itens, força, e sai por 40k o completo. Esses sedans tinham que custar por volta de 40k o completaço com controle de estabilidade, tração, etc., visto que hoje se pode comprar carros de marcas premium (Audi A3, BMW 116i e Mercedes A200) por menos de 100k com mto mais opcionais.

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  8. Alguém sabe pq o site sempre coloca o golf nos gráficos comparativos, sendo que é outra categoria?

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    1. Esse blog puxa saco da VW.. Creio também que seja porque o Novo Jetta nas versões de entrada virá equipado com o motor 1.4 TSI e o Golf também pode estar representando-o.

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  9. O corolla ficou lindo, externamente. Moderno, atualizado. A Toyota neste aspecto renovou. Porém, o painel, deixa a desejar. O painel do Corolla 2015 parece com o painel do antigo corcel I da ford.

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  10. O corolla ficou lindo, externamente. Moderno, atualizado. A Toyota neste aspecto renovou. Porém, o painel, deixa a desejar. O painel do Corolla 2015 parece com o painel do antigo corcel I da ford.

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    1. Quer painel rebuscado, compra um hyundai!

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    2. O Painel está mal projetado mesmo, sobretudo o funcional, onde conta giros e velocímetro parecem de carro popular, tipo gol, uno, hb20 etc.

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  11. Me desculpem os que gostaram......Eu respeito.... afinal gosto não de discute.......mas eu achei o novo corolla muito feio tanto por fora como por dentro,Não o vi pessoalmente, sendo assim, minha avaliação foi feita observando as fotos publicadas. Frente de honda city e traseira de hb20 ou sentra. Por dentro me remete ao velho Kadett, acho até que podemos comparar ao painel das antigas S10. Continuo achando o Cruze e o Jetta ,os sedãns médios mais bonitos e mais bem acertados e harmonicos entre os concorrentes.

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  12. Na minha modesta opinião o que deixou a desejar no corolla foi a versão XEI, pois eles tiraram alguns itens para deixar exclusivo do modelo ALTIS, como por exemplo, o rebatimento do retrovisor, o acendimento automático dos faróis, o espelho de acendimento automático no quebra sol, tudo isso chamava a atenção do XEI, agora pergunto vale a pena desembolsar 80K nesta versão, tenho um corolla 09/10 e estou pensando em pegar um civic EXR 2014 por 85k, esta mais atrativo que o corolla

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  13. Colocar VW Golf no comparativo so pode ser materia paga.. Sao carros toalmente diferentes e de publicos diferentes....
    Agora absurdo é o Corolla nao ter espelho nem no quebra sol do motorista nem do passageiro....aquele reloginho tipo "anos 90" no painel tá totalmente fora do conjunto, é ultrapassado.

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    1. O reloginho realmente detonou o painel do carro, kkkk.
      Eu tava tão ansioso pra ver o carro mas o painel decepcionou.
      Tenho uma XEI 2010/10 e agora to pensando em trocar num Elantra, Civic ou C4 Lounge.
      Queria a versão Altis, mas esse preço tá fora de questão. 92k abre um leque muito grande de opções pra escolher.

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  14. esperei para trocar meu corolla xei 2009 pelo novo...que vergonha-tiraram até a luzinha individual do motorista e o rebatimento elétrico dos espelhos retrovisores desta versão...o desenho do painel é pior que o do velho opala (que na época era demais)...ficou conservador demais..e o preço...vou procurar outra opção.

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  15. Hyiundalizaram o Corolla. Melhor comprar logo um Sonata… ou o Sentra novo que tá muito mais bonito.

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    1. Compra e depois me diga qual foi o seu prejuízo na hora da revenda. Sem contar as peças que não existem de imediato, o sentra leva de 45 a 60 dias para reposição e o sonata e tão baixo que já estão pedindo para lançarem o prox. com aro 19 sem contar a escola de samba que vem com o teto solar, não esquecendo as peças que valem mais do que ouro em pó.

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  16. O reloginho realmente detonou o painel do carro, kkkk.
    Eu tava tão ansioso pra ver o carro mas o painel decepcionou.
    Tenho uma XEI 2010/10 e agora to pensando em trocar num Elantra, Civic ou C4 Lounge.
    Queria a versão Altis, mas esse preço tá fora de questão. 92k abre um leque muito grande de opções pra escolher.

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  17. Um lixo... Pagar R$ 90.000,00 em um carro sem controle de traço e de estabilidade? Uma vergonha... As montadoras se aproveitam da legislação do país, que no caso do Brasil não fiscaliza nada, e retiram estes equipamentos de segurança nos modelos comercializados nestes países. A Latin NCap, renomada instituição que busca orientar e mostrar as montadoras a segurança de seus automóveis promovendo testes de colisão, divulgou que depois do cinto de segurança o controle de estabilidade é o segundo item que mais salva vidas. Portanto quando for comprar um carro pense primeiro na segurança e não na aparência, como é o caso deste Corola..

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  18. A Toyota errou no lançamento do Eltis, e errou no novo Corola novamente.
    Lançar um carro a R$ 93 mil e não oferecer equipamentos ao seu nivel é de ficar triste. Até o Cruze tem controle de estabilidade. Lançar um carro em 2014 com o motor do Corolla 2003 (la fora então deve ser mais velho) é de lamentar. O Jetta por este valor dá um show. Lembre'se ainda da nota no NCap.
    OUTRA COISA, traseira da Hyundai, Interno para lembrar os Honda e frente meio que copia do Civic. Se voce quer um Civic vá na Honda. Enfim o carro não tem identidade.

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  19. A toyota deveria fabricar o corolla com tração traseira. É o que falta no mercado brasileiro.

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