A Chevrolet do Brasil prepara para a primeira quinzena de outubro o lançamento da linha 2014 do Chevrolet Agile - carro que foi alvo de uma reformulação estética na frente, traseira e no interior.

Novo Chevrolet Agile 2014

O novo carro será vendido no Brasil nas versões LS, LT e LTZ, sendo que em breve ele estará nas concessionárias da marca.

Novo Chevrolet Agile 2014

O visual, sobretudo da dianteira, está bem mais leve e agradável que o primeiro modelo, agora com linhas mais modernas e joviais, o que deve lhe permitir recuperar algumas vendas do Onix, e também de concorrentes de outras marcas.

Novo Chevrolet Agile 2014

A nova frente tem vincos mais suaves e um formato com recortes mais harmoniosos e proporcionais ao tamanho do carro. O modelo anterior apresentava um volume dianteiro desproporcional, e agora isso não mais acontece.

Novo Chevrolet Agile 2014

Na traseira a mudança ficou localizada no para-choque, com formato mais retilíneo e que agrega um friso de borracha no seu perímetro.

Novo Chevrolet Agile 2014

No caso das versões mais sofisticadas, como o caso da LTZ (foto abaixo), na frente temos como diferencial novos faróis de neblina maiores e que transmitem uma sensação de maior robustez, além de um elemento cromado na parte inferior do para-choque (item que nas versões LS e LT é em preto).

Novo Chevrolet Agile 2014 LTZ

Interior

O interior do Novo Agile 2014 também está bastante aperfeiçoado, mais modernizado e com linhas mais leves e menos cansativas.

Novo Chevrolet Agile 2014 - interior

O painel de instrumentos tem novo grafismo, mais colorido, e logo se destaca o novo volante, no formato padrão dos novos Chevrolet, e contando com comandos multi-funcionais para o sistema de som e piloto automático.

Novo Chevrolet Agile 2014 - painel

Os revestimentos internos também são novos, assim como a parte central do console, com novos difusores de ar e novos botões de acionamento de pisca-alerta, desembaçador do vidro traseiro e sistema de desativação do air-bag do passageiro.

Novo Chevrolet Agile 2014 - volante

Apesar dos materiais simples, observa-se que a montagem dos componentes foi aprimorada.

Novo Chevrolet Agile 2014 - console central

Conclusão

O Chevrolet Agile foi lançado no Brasil em um momento em que a montadora passava por dificuldades nos EUA. O resultado foi um carro que chegou ao mercado com uma aparência desajeitada. Agora, porém, o Agile parece ter feito as pazes com a harmonia das linhas, pois o visual se apresenta bem mais agradável e leve - o que certamente resultará em um impulso nos seus números de venda.

22 Comentários

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  1. KKKK, tem que rir msm, ate a porcaria do gol G6 sai de fabrica com vidros e travas elétricas de serie, porem o Agile nao!?

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    1. O Famoso carro ''Bateu-Morreu'' #TrágicoO

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    2. O Famoso carro ''Bateu-Morreu'' #TrágicoO

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    3. O Famoso carro ''Bateu-Morreu'' #TrágicoO

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    4. Primeiramente você vem falar de VW perto de GM. Os bancos do VW parecem "tábua", conforto é zero !!!! E não vem falar que tem conforto , porque não tem .
      Infelizmente a GM não acertou no Agile, o carro é complicado, o Onix tá melhor que ele em tudo. Novo motor SPEI , agora a GM podia ter melhorado o interior do Agile , mudado um pouco, colocado na parte do visor do AR o My Link . Acredito que a Gm não tem mais expectativa com o Agile. E logo veremos o seu enterro.

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    5. Quando o comentário tem kkkk já perde qualquer sentido...

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    6. Este é o "fragille", desculpe "letargille", de novo "monstragille"
      há é feio vocês entenderam.

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    7. Este é o "fragille", desculpe "letargille", de novo "monstragille"
      há é feio vocês entenderam.

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  2. Só que a porcaria do gol g5/2 não vem com airbag de série...

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    1. Engraçado como o Gol incomoda...toda notícia tem que falar dele...

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    2. É porque os donos dos gols acham que estão andando de carro de ponto...Ai pagam 30 conto em um carro uma estrela em tudo e ficam na net falando mal de hb,, march , agile, uno e por ai vai. Como o seu fosse um jetta, sentra, corolla...

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  3. Ao meu ver, é necessário muito investimento para fabricar um automóvel com design agradável. Design bonito, então... deve custar os olhos da cara de cada engenheiro, designer e CEO da montadora.

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  4. Ao meu ver todo "lixo" industrial produzido no mundo é vendido no Brasil!

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  5. O brasileiro aceita tudo que governo e industria lhe submete.
    As coisas só vão mudar quando todos se unirem, não adianta.

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  6. Outro assassino a levar 0 estrelas em segurança. De graça pra levar teu filho, não obrigado, jamais verão.

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  7. E o mais importante, q é a mecânica nada? Podiam aposentar o Easytranco e colocar o AT6 como no Onix e companhia, no interior o Mylink com comandos no volante.

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  8. Assim como o Etios, não há reestilização que resolva tamanha feiura. Só começando do zero.

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  9. O pior é o papel ridículo da GM andando com este carro todo coberto por adesivos para disfarçar a mudança de poha nenhuma. Tava pedindo pelo amor de Deus para chamar a atenção de alguém.

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  10. Nada sobre segurança... Com certeza, ZERO no LatiNCap. A mais pura safadeza e sem vergonhice da GMBoost. :b

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  11. O que a GM deveria fazer é aposentar o Agile e nacionalizar o Sonic, vendendo o carro com motor 1.6 16V na mesma faixa de preços do New Fiesta SE, como ocorre nos EUA, ou seja, Sonic nacionalizado, completo, vendido a partir de R$43K e não os R$48K que pedem hoje pelo carro.

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  12. Honestamente, a GM já viveu dias bem melhores.

    Já tive o enorme desprazer de entrar num Agile. Quem projetou essa aberração deveria ser torturado antes de ser morto. Não passa de um Celta melhorado e mais alto...

    Ergonomia simplesmente péssima e espaço lateral ruim. Não gosto muito do Onix, mas ele é melhor resolvido do que o Agile.

    Ainda por cima, foi péssimo no LatinNcap. Demorou para sair de linha...

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