A Volkswagen do Brasil lançou ontem o Fox Bluemotion 2014 - carro que estreia o novo motor 1.0L três cilindros da marca, e, conforme apontamos em posts anteriores, configura-se como um dos carros mais econômicos à venda no mercado brasileiro.

Novo VW Fox Bluemotion 2014

Agora, porém, a montadora divulga um vídeo com imagens do carro em movimento, o qual reproduzimos abaixo.





Fox BlueMotion 1.0 – Itens de Série

Novo VW Fox Bluemotion 2014 - interior

Interior
• Alças de segurança no teto
• Banco com encosto traseiro rebatível
• Banco do motorista com regulagem de altura
• Chave canivete sem controle remoto
• Console central com porta-copos
• Conta-giros
• Desembaçador traseiro
• Direção eletro-hidráulica
• Gaveta sob o banco do motorista
• Parassol com espelho de cortesia dos lados direito e esquerdo
• Indicador digital de consumo instantâneo de combustível
• Computador de bordo
• Indicador de troca de marchas
• Tomada de 12 volts
Exterior
• Grade do radiador na cor do veículo com design exclusivo
• Lavador e limpador do vidro traseiro com temporizador
• Limpador do para-brisa com temporizador
• Pneus “verdes” com baixa resistência ao rolamento 175/70 R14
• Rodas em aço 14”
• Palhetas do limpador de para-brisa tipo “Aerowischer”

Opcionais

Trend
• Luzes indicadoras de direção nos retrovisores
• Faróis duplos escurecidos
• Antena no teto
• Fiação para 4 alto-falantes e 2 tweeters
• Frisos laterais, retrovisores e maçanetas na cor do veículo
• Parassóis iluminados com espelho LD/LE

I-Trend BlueMotion
• Conteúdo do pacote Trend
• Volante multifuncional com controle do rádio
• I-System
• CD-Player c/ MP3 + Bluetooth + entradas SD-Card e USB c/ interface para iPod
• 4 alto falantes e 2 tweeters

Novo VW Fox Bluemotion 2014 - painel

Kit V
• Ar-condicionado
• Vidros elétricos
• Travamento central com controle remoto
• Retrovisores externos com ajuste elétrico
• Chave canivete com controle remoto
• Abertura externa do porta malas
• Porta-luvas com iluminação
• Iluminação no porta-malas
• Rede porta-objetos no porta-malas
• Luzes de leitura dianteira e traseira
• Iluminação interna com interruptores nas portas
• Alarme keyless

Novo VW Fox Bluemotion 2014

Quatro portas

Pacote funcional II
• Banco traseiro corrediço e coluna de direção ajustável em altura e distância

Faróis e lanterna de neblina

Sensor de estacionamento traseiro

4 Alto-falantes + 2 Tweeters

Ficha Técnica

Novo VW Fox Bluemotion 2014 - Ficha Técnica
Novo VW Fox Bluemotion 2014 - Ficha Técnica

18 Comentários

Comentários que contenham palavras de baixo calão (palavrões),conteúdo ofensivo, racista ou homofóbico serão apagados sem prévio aviso.

  1. Esse Fox BLuemotion é simplesmente a melhor opção do mercado em carros 1.0. Superou o HB20 e o Onix. Melhor que ambos em mecânica e acabamento.

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  2. Onix 1.0 LT + Ar + My Link = 36690,00
    Hyundai HB20 1.0 Comfort Style = 39395,00
    Fox Normal 1.0 + 4 Portas + Conforto 4 Portas + I-Trend = 39268,00 (Bluemotion esta um pouco mais caro, mas que venha a ficar no msm preço)
    Novo Palio 1.0 + Kit Comfort + Kit Creative 1 + Kit Evolution 2 + Vidro elétrico nas 4 portas + Volante em Couro com Botões de Radio = 36907,00

    O Onix é o Unico que não tem Vidro elétrico nas 4 portas, mas pela diferença de preço dele, da pra colocar, e ainda tem uma Tela de 7" que pode ter GPS e outros aplicativos...(e nunca vai desatualizar pois usa sistema android, só atualizar em css ou por conta quem manja).
    O Palio é o mais barato, mas o acabamento interno da até desgosto, fora o motor MORTO da fiat...
    Hyundai e VW são boas opções, materiais de qualidade, motores bons, mas pesam um pouco no preço.

    Se o consumo for realmente o fator mais importante pra quem for comprar, o Fox é a melhor escolha.
    Agora no meu caso, o consumo não precisa ser extraordinário, o que me importa é o carro me agradar ao dirigir.
    Por exemplo: Se de todos, o Fox e o Onix me agradarem no dirigir, pelo preço, vou de Onix.

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    1. O Fox está 3000 reais a mais do que um onix e um palio e tem como argumento economia (e um desempenho melhor), mas se for o caso de economia de combustível sou mais ficar com R$3000.00 de gasolina, mesmo o onix com o motor mais beberrão de todos, mas é bonito tem o mylink, embora fica devendo um GPS de verdade, mas é um sistema de rádio incomparável com seus concorrentes, se tiver ainda os alto-falantes dá pra configurar o som legal para quem curte um som descente.

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    2. Continuando aí o comentário de cima, eu disse referente a qualidade do som com os sons de fábrica dos concorrentes, não potência em si.

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    3. O Fox não possui rebarbas e folgas encontradas no Onix e no Palio, o Onix ainda tem a menos os vidros traseiros elétricos, controles no volante, regulagem em profundidade da direção, repetidores de seta nos retrovisores. O Fox também oferece bem mais espaço interno que todos os outros, que são apertados demais nas pernas, além disso o HB20 tem portas traseiras sem revestimento, bancos com tecidos vagabundos e ásperos e não tem iluminação nos botões dos vidros elétricos. A disputa fica acirrada porque o Fox está com design bem envelhecido.

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    4. Pra falar a verdade, eu até gosto do Design do Fox, acho muito chato, como já comentei antes, a VW usar o MESMO maldito desenho em TODA linha, mas é um desenho legal que agrada.
      E o Fox não é mais espaçoso que Onix, nem ferrando....
      O Palio é Minusculo, chega a ser ridículo a FIAT fazer um modelo novo do Palio, e não mudar o entre-eixos pra prezar conforto que é o que os concorrentes estão fazendo, HB20 tem mais entre-eixos mas o Fox tem um porta-malas menor, então eles tem o mesmo espaço.
      O maior em espaço deles é o Onix mesmo.
      Como disse e já vi em vários modelos, a VW preza deixar o acabamento bem acertado, bons encaixes, sem rebarbas, mas isso não faz com que o Onix com desenho mais chamativo, e um interior, por mais que tenha algumas rebarbas, que não seja bem útil e de bom gosto.

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    5. O Fox é MUITO maior que o Onix no espaço para as pernas e também maior no espaço para cabeça. Eu digo isso porque já entrei nos dois, pois estava a procura de um carro para minha mulher. No Onix, com o banco regulado para minha altura(1,85m) eu ficava com os joelhos encostando no banco dianteiro, minha cabeça ficou ralando no teto também. No Fox sobrou um espaço considerável para os joelhos e minha cabeça também ficou livre. Não tem nem comparação o espaço interno dos dois. Também entrei no HB20, que foi até mais confortável para mim, pois minha cabeça não encostou no teto e o espaço para as pernas era idêntico ao do Onix. Minha mulher acabou optando pelo Fox em razão do espaço interno e acabamento .

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    6. Pagar 3k a mais em um fox só por que não tem rebarba é muito tosco, eu aceitaria um desconto de 3k em qualquer popular se fosse me oferecido rebarba no painel.

      Até mesmo rebarba nem chama atenção assim, o painel do onix continua muito mais bonito que o do fox com rebarba ou não.

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    7. Devo argumentar também, que o pós venda do Onix também será muito bom, na hora de revender devido a procura alta dele no zero, deve assumir a mesma proporção nos usados, ao contrário do Fox que só vem diminuindo o preço e com nova geração já chegando para 2015.

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    8. As rebarbas e os vãos "folgados" em alguns pontos incomodaram muito, ficou uma impressão de que o carro deveria voltar para linha de montagem. O espaço interno no banco traseiro bem inferior ao encontrado no Fox também pesou muito. O preço não saiu tão diferente e foi a versão 1.6 contra o Onix 1.4. A desvalorização será maior, mas não dá para dizer que foi um mal negócio, pois o Fox é mais confortável(espaço interno) e tem até mais equipamentos.

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  3. Revisões de seis em seis meses é só para dar lucro as concessionárias e poluir o meio ambiente com resíduos tóxicos, um verdadeiro absurdo. Com a evolução dos motores, óleos e filtros não é necessário fazer revisão de seis em seis meses. Renault, Peugeout, BMW, Mercedes e Fiat fazem revisões anuais, já tive carros de todas estas marcas e, por último, sai da Ford com um Fusion por causa de revisão de seis em seis meses.

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  4. Para VCs FanBoys da VW
    A Volkswagen foi condenada nesta quinta-feira (27) a pagar R$ 12 mil de indenização por danos morais à proprietária e ao motorista de um Croossfox que se acidentou por causa de um defeito de fabricação.
    http://economia.uol.com.br/noticias/redacao/2013/06/28/por-acidente-volkswagen-e-condenada-a-pagar-r-24-mil-de-danos-morais.htm

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    1. Cadê o Carlos fã de uma marca que não tem erro de fabricação para defendê-laa????

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    2. Por isso que eu falo, defenda seu bolso, melhor carro, nunca marca A ou B.

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  5. até que é um carro honesto,pena tudo ser opcional o que acaba inflacionando muito o preco final do carro e assim acaba jogando o consumidor a uma categoria superior do mercado com outros modelos mais bem equipados que o fox e esse motor 3 cilindros até que gostei pois deve ser bem economico.

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  6. Mais econômico com certeza.

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  7. Por isso que eu falo, defenda seu bolso, melhor carro, nunca marca A ou B. Ótimo comentário!
    Na minha casa resolvemos trocar de VW por um nissan march e estamos satisfeitos! O carro está na casa dos 40 mil rodados e até agora baixo custo e tranquilidade com a autorizada. Em relação ao consumo, em estrada sempre acima 15, já deu 18,8, em BH nas ruas cheias de morros a média fica na casa dos 14. O meu antigo nunca chegou próximo e o carro é live e esperto. Quando fomos trocar queríamos um carro mais completo para o dia a dia e estou tão satisfeito que visualizado a compra do novo sentra. Por que essa história de que Corolla não quebra (do meu pais já) que na Honda a autorizada é show (comigo foi diferente) e que carros da VW não quebram e a revenda é boa (meu gol deu pau e perdi na revenda mais que meu irmão com um logan),então resolvi para de torcer e pensar de forma mais ampla. Carro bom é que não da problema! Não vou pagar 10 a 15 mil a mais em um carro porque ele tem uma lanterna mais achatada, vou pagar a mais porque ele vem com sete airbags!
    É isso aí galera!

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  8. boa noite preciso de opiniao de quem entendi de carro,estou na duvida entre um fox trend ou um fox bluemontion ambos 1.6 ? qual é melhor ?

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