Novo Jac J3 2014: fotos, vídeo, preços e especificações

A JAC Motors do Brasil lança a linha 2014 do J3 em versões hatch e sedã - carro que atende pela alcunha de J3 Turin, em alusão à cidade italiana sede do escritório de design que assina as linhas do modelo chinês - que se apresenta com novas dianteira e traseira, e um interior novo também.

No que respeita aos preços, o JAC J3 2014 parte de R$ 35.990, enquanto o modelo sedã, o JAC J3 Turin, tem preço de R$ 37.990.

O novo J3 e o novo J3 Turin ganharam frente inédita: faróis, grade, para-choque, para-lamas e capô, além de novas rodas de liga leve. 

Na dianteira, o novo conjunto ótico exibe lanternas maiores, delineadas por filetes internos de contornos orgânicos. A grade também cresceu, bem como o logotipo da JAC. 

Frisos cromados foram adicionados, o que ajuda a ressaltar a impressão de classe superior. Já o para-choque recebeu linhas mais fluidas, menos volumosas, intensificando a elegância do design.

A grade inferior agora é bem maior, bem como são novos os alojamentos dos faróis de neblina. Capô e para-lamas também foram redesenhados.

E a traseira do J3 Turin também é nova, com nova tampa do porta malas e para-choque, e nova lanterna traseira maior.

No J3 Turin, a nova proposta estética é repetida na traseira. O modelo perdeu aquele grupo ótico delgado, que se delineava em um desenho vertical, e recebeu um visual mais elegante. Com um conjunto “horizontal”, cada lanterna se divide entre o para-lama e a tampa traseira, projetando sobriedade e, simultaneamente, elevando o size impression do sedã.

Tem-se a impressão de que a traseira “cresceu”. No novo parachoque, a base ganhou contornos em alto-relevo e a adição de uma luz-espia. Ambos ganham novas rodas de liga leve.

Interior

No interior, temos reformulação dos itens de série, já que ambos modelos receberam travamento central das portas, chave-canivete, comandos de áudio no volante e quadro de instrumentos com tela de LCD. Todo o painel de instrumentos e os revestimentos laterais são novos.

Já batizados como “modelo 2014”, os novos J3 e J3 Turin também passam a exibir um novo interior. Todo o painel de instrumentos foi redesenhado, acentuando um perfil que o eleva a dupla de compactos da JAC Motors a uma classe superior de acabamento. O volante tem três raios e é caracterizado por um elemento vazado em sua base, além de trazer apliques de black piano, melhor empunhadura com o inédito revestimento em couro e comandos de áudio ao alcance da mão direita.

O quadro de instrumentos, por sua vez, perdeu aquele conjunto combinado de velocímetro e contagiros. A nova proposta é caracterizada por mostradores individuais emoldurados por filetes cromados. São amplos, com melhor leitura. Nível de combustível e termômetro de água do motor ficam acondicionados “dentro” dos instrumentos maiores.

Os hodômetros parcial e totalizador agora se apresentam em uma tela de LCD, que também contém um indicativo de qual porta do veículo está eventualmente aberta. Também são diferentes as alavancas presas à coluna de direção, onde se acionam setas direcionais e luzes (esquerda) e limpador de para-brisa (direita). As aletas de ventilação, por sua vez, não são mais redondas.

Ganharam um desenho quadrado e filetado, facilitando o ajuste de direcionamento do ar dentro do veículo. À esquerda do volante, o painel exibe os comandos dos retrovisores de acionamento elétrico, que ficavam anteriormente no puxador da porta do motorista, e a regulagem elétrica de altura de facho dos faróis. O novo J3 e o novo J3 Turin recebem, também, o reostato de iluminação do quadro de instrumentos e a chave de ignição tipo “canivete”, onde a haste metálica fica escondida no miolo e é destravada por um botão.

Do mesmo modo, o console central é inteiramente novo, a começar pelo acabamento em black piano. Na parte superior, ele recebeu um equipamento de áudio integrado ao conjunto, enquanto os controles de climatização foram deslocados para baixo. 

Tudo continua ao alcance imediato da mão direita do motorista, sem prejuízo à ergonomia, mas com notável benefício estético. Até a alavanca do freio de estacionamento é nova, igualmente Nas portas, além do design reformulado, incluindo novas teclas de acionamento dos vidros elétricos, os novos modelos receberam o comando de travamento central das portas. No porta-trecos, o vão disponível foi elaborado para acondicionar um porta-copos, o que se repete na porta do passageiro. Um terceiro porta-copos está instalado no console central, ao lado do cinzeiro/acendedor de cigarros.

Garantia e estimativa de vendas

A linha 2014 do J3 e J3 Turin continuam a ser vendidos com garantia de 6 anos sem limite de quilometragem, e a estimativa de vendas anual é de 25 mil unidades - cota imposta pelo programa Inovar Auto.

Vìdeo oficial de apresentação: