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Honda Civic Type R 2018: vídeo e especificações oficiais

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A Honda apresenta no Salão de Genebra o Civic Type R, que é a versão esportiva do Civic Hatchback de 10ª geração.

Honda Civic Type R 2018

O modelo será vendido na Europa e EUA ainda este semestre com preço na faixa de US$ 35 mil dólares, posicionando-se como competidor direto do Golf GTI e Focus ST.


Honda Civic Type R 2018

O Civic Type R adota motor quatro cilindros turbo de 310 cavalos a 6500 rpm e 40,8 Kgfm de torque disponível entre 2.500 e 4.500 rpm, associado a uma transmissão manual de seis marchas. Tração dianteira.

Honda Civic Type R 2018

Há uma nova embreagem que reduz em 25% a inércia, reduzindo o tempo de troca, e a relação final foi encurtada também em relação ao anterior.

Honda Civic Type R 2018

Estima-se que esse Civic Type R seja capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em menos de 6 segundos e atingir 267 km/h.



As rodas são de 20 polegadas montadas em pneus 245/30 R 30.

36 comentários:

  1. O problema do Civic é a traseira, que ficou muito exagerada. Prefiro a sobriedade do Toyota Corolla, que na verdade, me parece muito mais bonito que o Civic. O Civic apostou num excesso de informações que acabou prejudicando seu design.

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    1. Kkkkkkkk....esse blog é o melhor!

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    2. único ruim deste carro (pra mim) é ser somente manual, como não sou piloto então não curto cambio MT.

      e o preço deve partir dos 120. milhão

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  3. Civic jasoion edition strikes again.
    Ridiculo.
    Honda apostando cada vez maos no estilo arvore de natal de nave espacial.
    Nao poderia ser pior. Pode dar as maos ao focus st e focus rs.
    E pior: cambio manual. Kkkkkkkk
    A honda nao tem competencia de fazer um cambio automatico para carro esportivo. Igual a Ford.
    Esse civic desponta para a irrelevancia.

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    1. Você está relinchando. Por mais que o novo Civic não seja lá a coisa mais bonita do mundo automotivo, é um ótimo carro e um dos melhores médios a venda. Então, pare com essas orelhadas. ^^

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    2. Esportivo com câmbio automático é esportivo de madame.

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    3. KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

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  4. Ficou com o visual muito carregado, parece xuning.

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    1. Golf R é AWD.
      Acelera bem, mas freia mal.
      Nas pistas fica muito aquém até mesmo do Golf GTI Sportclub e Seat Leon...

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  6. E o pior. A Honda enfia 300 cv em um carro de tração dianteira. Que piada. Não sabe fazer carro com tração integral, não coloque 300 cv em um FWD, Honda.

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  7. https://youtu.be/gnaWZaQ7QqM

    Teste do alce: GTI x Focus RS

    Tirem suas conclusões

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    1. Focus a 82Km/h veio muito mais na mão e triscou em apenas 1 cone. Golf GTI a 77Km/h vem igual uma barata tonta e leva todos os cones pra casa. E sinceramente, eu não estou surpreso kkkkk. Carlota pira!

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    2. E só pra constar, achei esse Civic type R lindo, mas em termos de eficiência e comportamento dinâmico, acho que não chega nem no Golf e nem no Focus

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    3. Não esperava por isso, mas o Focus humilhou o Golf.

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    4. Fato!
      Para quem acha que o Golf é esta Coca Cola toda, nada melhor que fatos para mostrar a maestria e superioridade dinâmica do Focus RS ...

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    5. Rapaz, quanta diferença.

      O Focus trucidou, humilhou, detonou o Golf.
      Sem mais.

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    6. Focus se saiu melhor do que a BMW M2. Este carro está extremamente acertado. Melhor Hatch do mundo!

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  8. Nao creio que criaram um carro mais feio que o Golf MK4.5

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    1. É feio mas vendeu que nem água!!!

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    2. Sempre vendeu menos que Focus e i30. Tem muito mk4,5 nas ruas porque ficou 100 anos em produção...

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    3. Sinceramente, pode até ser feio, mas era um bom carro! Tive um que rodei anos com ele sem nenhum problema, já o Focus que teve lá em casa (vixe, nem te conto). Quanto ao I30, nunca andei, mas acho que na revenda é mais fácil vender um golf 4,5 hoje do que um I30 porque o meu vendi em uma semana! Como falei pode ser feio, mas era um carro bem acertado de motor, câmbio e manutenção relativamente barata. Pode ser antigo e tudo, mas todos que tiveram um, gostaram do carro, isso fazia dele um sucesso, tanto que ficou em produção e vendendo relativamente bem por 100 anos como você disse!

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  9. Sinto muito mas não levaria um golf R pra casa tendo o Type R e Trophy disponíveis.

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  10. Espalhafatoso e lindo. Não foi feito mesmo para ser discreto e sim para ser notado. Compra quem pode e gosta.

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    1. Espalhafatoso e ridículo! Esportivo nenhum é feito mesmo para ser discreto, mas para ser notado e admirado! Não é o caso aqui...

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  11. Poderiam ter deixado nosso civic com essa traseira, sem o aerofólio e escapamento, seria bem melhor!

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  12. Nossa, com esse aerofólio só falta ir pra NASA.O modelo anterior ficou bem mais coerente.

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  13. O post do RS5 acima deste é matador. Carro para ser esportivo não precisa reunir todos os adereços da escola xuning de preparação. Não precisa ser manual. É tão somente a tentativade mascarar a falta de inovação no powertrain e a incompetência para produzir um câmbio automatizado realmente esportivo com muita (muita mesmo!) firula "esportiva".

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  14. Muito horrendo esse carro oriental.

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  15. Muito horrendo esse carro oriental.

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