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Citroen C3 2017 1.2 Puretech: fotos, consumo e versões

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A Citroën do Brasil lança no mercado brasileiro a linha 2017 do C3, que tem como novidade o motor tri-cilíndrico 1.2 PureTech, que o deixou até 32% mais econômico e menos poluente. Com essa nova oferta, a empresa pretende recuperar participação de mercado.

Novo Citroen C3 1.2 Puretech

O Citroën C3 2017 com motor PureTech 1.2 flex 3 cilindros ficou até 32% mais econômico em trânsito urbano do que o modelo anterior com motor 1.5 flex. O motor incorpora novas tecnologias, fazendo com que o preço suba 3,3% relativamente ao modelo 2016.

Novo Citroen C3 1.2 Puretech

Em sua versão 2017 o compacto da Citroën chega ao mercado brasileiro com preço a partir de R$ 46.490 na versão de entrada - Origine, enquanto a enquanto a Attraction, intermediária, vale R$ 49 mil 900. O modelo topo de gama é o Tendance, que sai por R$ 52.690 mil.

Novo Citroen C3 1.2 Puretech

As versões com motor 1.6 continuam em linha. A meta é de emplacar mais de 1.000 unidades por mês das duas configurações.

Estética

A única alteração externa no novo Citroën C3 2017 é o emblema PureTech na tampa traseira. O motor conta com sistema de partida a frio com aquecimento no injetor, que elimina o sub-tanque auxiliar de partida a frio. Há também duplo comando de válvulas variável, bomba de óleo variável e coletor de escapamento integrado ao cabeçote, entre outas inovações.

Novo Citroen C3 1.2 Puretech

Motor 1.2

O PureTech que agora está no C3 é o mesmo motor que equipa o Peugeot 208. Ele emite até 32% a menos de poluentes no trânsito urbano e gera 90 cv com etanol e 84 cv com gasolina. O torque é de 12,7 kgfm com etanol e 12 Kgfm com gasolina, disponíveis abaixo de 3.000 RPM. O motor é mais econômico e menos poluente graças à redução de peso, à diminuição de peças móveis e de menos atrito interno. Esse motor está associado sempre a uma transmissão manual de seis marchas.

Consumo

Os dados de consumo aferidos pelo INMETRO para o Citroen C3 1.2 Puretech são os seguintes:
  • Etanol: 10,6 km/l na cidade e e 14,8 km/l na estrada;
  • Gasolina: 11,3 km/l na cidade e 16,6 km/l em estrada.
Interior

O Citroen C3 2017 traz central multimídia com tela sensível ao toque. Vinculado à função MirrorScreen, o reconhecimento vocal via Smartphone (como S-Voice de Android e Siri da Apple) permite controlar funções do seu Smartphone à distância, sem tirar os olhos da estrada, por meio da simples pressão no botão de reconhecimento vocal localizado na chave de seta.

Novo Citroen C3 1.2 Puretech

Possibilita por exemplo: Realizar chamadas; Escolher e reproduzir músicas; Ler e ditar mensagens de texto; Utilizar mapas para obtenção de itinerário; Ler notificações; Encontrar informações no calendário; Criar lembretes.

Novo Citroen C3 1.2 Puretech

Versões

A primeira versão, Origine, é oferecida nas concessionárias a partir de R$ 46.490,00, trazendo ar-condicionado, direção elétrica; vidros, espelhos e travas elétricas; freios com ABS (Anti-lock Breaking System) + REF (Repartidor Eletrônico de Frenagem), entre outros itens.

Novo Citroen C3 1.2 Puretech

Já o Citroën C3 Attraction oferece os mesmos equipamentos do Origine, mais sistema de áudio com rádio AM/FM, Bluetooth com entrada USB, rodas de liga leve, faróis de neblina e vidros com acionamento elétrico nas quatro portas, luzes diurnas em LED, entre outros diferenciais. A Central Multimídia é opcional. O C3 Tendance, acrescenta para-brisa Zenith, alarme e sensor de estacionamento traseiro, além da Central Multimídia opcional.

Vídeo - Entrevista com Paulo Solti, diretor geral da Citroën para o Brasil sobre o Novo C3 1.2 PureTech.



Garantia

Novo Citroen C3 1.2 Puretech

O Citroën C3 PureTech 1,2l Flex possui 3 anos de garantia contratual e 6 anos de garantia anticorrosão perfurativa e conta também com o competitivo Plano de Revisão a R$ 1 Por Dia, com revisões de 10.000, 20.000 e 30.000 km a preços fixos de R$ 365,00.

Concorrentes

Toyota Etios X 1.2 Automático - R$ 47.650 reais


O Citroen C3 1.2 Puretech tem como principal concorrente o Toyota Etios X 1.3, que, na opção com transmissão automática, tem preço similar ao do Citroen com câmbio manual.



VW Gol 1.6 Comfortline 2017 - R$ 48.690 reais

Outro concorrente do Citroen C3 1.2 Puretech é o VW Gol 1.6 Comfortline, que tem preço de R$ 48.690 reais.



Conclusão

O Citroen C3 chega a linha 2017 com o novo motor 1.2 Puretech, trazendo bons números de consumo. O problema é que o desempenho ficou comprometido (em teste da revista Quatro Rodas, o Peugeot 208 com o mesmo motor acelerou de 0 a 100 Km/h em 17,5 segundos - desempenho inferior ao do Up! 1.0 MPI - veja aqui).


Além disso, o preço subiu, e no valor pedido pela versão de acesso, 1.2 com câmbio manual, a Toyota oferece o Etios 1.3 com câmbio automático (veja aqui).

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17 comentários:

  1. O departamento de estilo da Citroën deve estar "desativado"... A paleta de cores do modelo é a mesma desde de 2012(!), assim como boa parte das calotas e revestimentos. Nem séries especiais lançam mais. No mínimo estranho, considerando que o modelo sempre apostou em estilo, atitude e inovação como argumentos de sedução de venda. Ninguém ver um motor puretech passar... O grupo PSA não deveria subestimar esses detalhes. Como se já não bastasse o investimento pífio em propaganda!

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    1. E ainda tem essas 3 saídas de ar fora de centro do painel... Quem aprova essas coisas? Por fora o carro é interessante, o acabamento é bom também. Mas há partes exageradas, que não condizem com a proposta de design do carro. Mas enfim, é uma boa compra, já que, na negociação, esses valores devem abaixar... Mas as 3 saídas de ar desproporcionais e desalinhadas deve ser algum mico de reaproveitamento...

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    2. Verdade! Na época alegaram que essas saídas de ar refrigerariam melhor a cabine. É a tal famigerada tropicalização. Poderiam ter aplicado o interior do C3 francês nessa linha 2017 e empregado um ar-condicionado de primeira linha. Esse novo motor é o melhor apelo de vendas atualmente.
      A marca prometeu 05 grande lançamentos até 2020, um por ano. Parece que uma nova geração do C3 surgirá por aqui no ano que vem. Se vier com o pure tech turbo e espaço ampliado, será uma ótima compra! Por ora, só resta apostar em custo-benefício.
      Tomara que a estratégia de redução de custos de manutenção lançada com a linha 2017 traga resultados concretos. O ponto fraco desse modelo. Mais até que seu preço de tabela.

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    3. Verdade! Na época alegaram que essas saídas de ar refrigerariam melhor a cabine. É a tal famigerada tropicalização. Poderiam ter aplicado o interior do C3 francês nessa linha 2017 e empregado um ar-condicionado de primeira linha. Esse novo motor é o melhor apelo de vendas atualmente.
      A marca prometeu 05 grande lançamentos até 2020, um por ano. Parece que uma nova geração do C3 surgirá por aqui no ano que vem. Se vier com o pure tech turbo e espaço ampliado, será uma ótima compra! Por ora, só resta apostar em custo-benefício.
      Tomara que a estratégia de redução de custos de manutenção lançada com a linha 2017 traga resultados concretos. O ponto fraco desse modelo. Mais até que seu preço de tabela.

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  2. Em carros deste segmento, a potência não é tão relevante na compra, o consumo sim. E esses números animam qualquer um.

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  3. Se no inmetro faz quase 15 de etanol na estrada, imagina na vida real... Deve fazer uns 16 ou mais andando a 90-100kmh com ac desligado. Como disse nosso amigo acima, nessa faixa de preço o consumo é algo bem relevante.

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    1. Tenho 208 Activepack (04 airbags). Ando sem AC. Ciclo urbano faço facilmente 14km/l. Ainda estou nos primeiros 300km rodados.

      Decepcionou um pouco a retirada das barras laterais (segurança). Se soubesse antes, provavelmente não teria comprado.

      No quesito design, é bem moderno. O interior não é o primor, mas é bom.

      Quanto ao espaço, surpreende por dentro. Leva com tranqüilidade 4 adultos. O quinto não sofre.

      O motor responde bem nas baixas rotações, ou seja, o torque inicial é muito bom. Digo que responde muito bem.

      Como não corro muito, pode ser que não tenha altas velocidades. A direção é leve.

      Os pedais são suaves. Poderia ser um pouco mais duro. Há quem goste.

      Quem vê o carro diz que foi uma boa compra. As caronas gostam muito.

      No meu modelo, não tem GPS, mas tem multimidia. Talvez haja algum software para ativar o GPS. O som é bom. AC dual zone (não uso, como dito).

      Não vejo um competidor melhor na categoria.
      A suspensão é equilibrada. Não é dura como VW nem molenga como a Fiat. Mas, um pouco mais dura, para mim, seria melhor.

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    2. Andre. 14 no alcool ou gasolina?
      Muito bom seu relato. Vou considerar esse 208 na minha proxima compra. Tbm nao corro muito. Pela economia vale a pena, visto que ando 30 a 40 mil km por ano.

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  4. Esse motor não justifica esse aumento ambicioso de preços, design cansado, decolar em vendas não será seu forte.

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  5. Não entendo como este carro pode vender mais que o 208, se é pra comprar um PSA o 208 é a melhor escolha em qualquer versão.

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  6. 14 km/l na cidade eu faço com o meu Corolla XEI 2015, com AC ligado o tempo todo.

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    1. fit 2007 ex faz isso.. só gasolina

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    2. E eu faço 25 km/litro com meu Hummer H3 na cidade, mas com ar desligado.

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  7. acredito q os dados de consumo na noticia estão errados...
    o correto seria etanol: 10,6 na cidade e 11,3 na estrada e gasolina 14,8 na cidade e 16,6 na estrada
    eh isso ?

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  8. Consumo que eu acredito só do IN Metro,mais com certeza é melhor comprar , C 3, ou 208 de que carro com motor 1.0.

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