Car.blog.br

Pesquisar este blog

Vídeo: propaganda de TV do Ford Focus Fastback 2016

Categorias: , , 40 Comentários

A Ford do Brasil lança a campanha publicitária do Ford Focus Fastback 2016 - novo nome do modelo três volumes - com o objetivo de reposicionar o carro no mercado, distanciado-se dos conservadores sedãs médios Corolla e Civic, e procurando enfatizar o prazer de dirigir e a esportividade.

Novo Ford Focus 2016

Assim, o vídeo abaixo traz o ator britânico Gerard Butler - protagonista de filmes de ação - pilotando o Focus Fastback em manobras radicais e expressando divertimento ao volante.



O Focus Fastback 2016 é equipado com o motor quatro cilindros 2.0 associado com transmissão automática Powershift. A Ford informa que esse motor tem 178 cavalos e 22,5 Kgfm de torque, mas em medição da dinamômetro o modelo apresentou números inferiores: 173 cavalos e 20,8 Kgfm de torque.

Novo Ford Focus 2016

Esse nível de torque - 20,8 Kgfm - é o mesmo registrado pelo Volkswagen Up! TSI, com seu motor 1.0 tri-cilíndrico (veja detalhes aqui).

Novo Ford Focus 2016

Ademais, mesmo com o enfoque em esportividade, o Focus 2.0 Powershit acelerou de 0 a 100 Km/h em 9,8 segundos - 0,3 segundos mais lento que o Corolla Altis 2.0 CVT.

Postagens relacionadas:

40 comentários:

  1. A propaganda do UP TSi com o gordinho do chocolate é bem melhor. Não entendi pq nao foi feita a comparação.

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. Falando em comparação, achei super interessante o quadro comparativo das potências e torques declarados e medidos em dinamômetro.

      Só faltou incluir ali o Jetta 2.0 8V, com 116 cv declarados e incríveis 107 cv medidos pelo mesmo dinamômetro. Já o torque de 17,7kgfm declarado apareceu apenas 15,3kgfm.

      Excluir
    2. Mas isso não pode. Nem mostrar que fluence gt também apresentou valor superior ao declarado, por exemplo. O dinamômetro fullpower é conhecido por aplicar um fator de correção que sempre superestima a potência de carros turbo, e apresenta resultado inferior ao declarado para aspirados.

      Excluir
    3. O dinamômetro fullpower é conhecido por aplicar um fator de correção que sempre superestima a potência de carros turbo, e apresenta resultado inferior ao declarado para aspirados.

      MENTIRA. Como provado no link abaixo:

      http://www.car.blog.br/2014/05/volkswagen-up-10-e-mais-potente-que-uno.html

      O Up! MPI (não turbo) apresentou potência de 88,3 cv no dinamômetro da Fullpower, isso com etanol, enquanto a VW divulga 82.

      Com gasolina, o Up! MPI (Não turbo) veio com 83,6 cavalos, enquanto a VW divulga 75 cavalos.



      Excluir
    4. Concordo. É MENTIRA!

      Até porque alguns carros aspirados apresentaram resultados melhores que o divulgado, como o Ford New Fiesta, por exemplo. Dos 130 cv e 15,5 kgfm declarados, apareceram 142,5 cv e 16,7 kgfm! (https://www.youtube.com/watch?v=Wv97QD1hfbQ)

      Excluir
    5. O que difere da sua opinião não é necessariamente mentira.

      Vamos aos fatos

      "Os testes do dinamômetro na fullpower tv em carros turbo tem dado resultados maiores de torque e potência do que os divulgados pelos fabricantes."
      Frase de Eduardo Bernasconi, diretor de redação fullpower. segue link.

      http://revistafullpower.uol.com.br/2014/01/video-novo-golf-gti-e-mais-potente-do-que-o-divulgado/

      Alguns aspirados, como sandero 1.0 e 1.6 também apresentaram resultados semelhantes ou maiores ao divulgado, mas na maioria dos testes os turbo se saem melhor.

      Excluir
    6. Este comentário foi removido pelo autor.

      Excluir
  2. Motivos pelos quais não compro um Focus 2016:

    1- câmbio bomba powerSHIT/problemashift, supercampeão de reclamações de trepidações, travamento, quebra, etc.

    2- espaço interno exíguo, sendo muito apertado tanto na frente quanto atrás;

    3- acabamento pobre, abarrotado de plásticos simples e com forro do teto de papelão:
    http://youtu.be/w87NX-uurs4

    4- Pós venda horroroso.

    5- Motor duratec arcaico e beberrão (por que não trouxe o ecoboost, dona ford??) que deixa o carro tomar pau de Up TSI.

    6- design perdeu personalidade, ficou parecendo um Fiestão ou Gran Fiesta.

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. Passo longe desse cambio também...

      Excluir
    2. Zidane, tenho as mesmas opiniões que a sua. Baixa qualidade construtiva e de acabamento, além do console central ser muito largo e volumoso, fazendo com que o joelho do motorista e principalmente do passageiro fiquem batendo nele.

      Excluir
  3. Ter ficado atrás do Corolla Altis em desempenho (que é chamado de Vovorolla), mostra que esse Focus Fastback (Fiestão Fastback) de esportivo não tem nada...Leva benga de Corolla, Elantra e é massacrado pelo Jetta TSI.

    ResponderExcluir
  4. Eu gosto muito do focus, especialmente o sedã (estranho mesmo), mas de fast ele não tem nada.

    ResponderExcluir
  5. Viu...tá bom que o carro não tem desempenho de esportivo, mas é muito bem equipado.
    Aos fanáticos do Golf, lembrem que a VW vendia o mesmo com motor 1.6 8v e vendia bem.
    O Fiat Stilo tinha motor 1.8 8v e também tinha sua legião de fãs.
    Nem todos buscam o desempenho máximo, alguns buscam mais conforto, outros tecnologia, outros buscam relação custo x benefício sem estourar a conta.
    Eu NÃO compraria um Focus Titanium

    ResponderExcluir
  6. Continuando: Não compraria, mas não condeno quem compre.
    Pois, no final das contas, eu mesmo estou com um Red Up!, mesmo todos falando que o carro não vale o que pedem, mas era o que eu queria, completo com Maps e bancos em couro.
    E a maior loucura ainda: estou negociando um TSi já, mas quero no mesmo nível.

    ResponderExcluir
  7. O Focus na avaliação da auto esporte levou 9.1 s no 0 a 100("http://revistaautoesporte.globo.com/Analises/noticia/2015/08/avaliacao-ford-focus-fastback-20-titanium.html") (alias a pior marca que eu li numa revisto foi o da carplace no qual o hatch fez em 9.5 s o 0 a 100), não sei por que somente nesse teste dessa revista que o Focus atingiu 9.8 s, por que será?!!!

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. Correção. No teste da Quatro Rodas o Focus Fastback fez 0-100 em 9,9 segundos, enquanto o hatch fez em 9,8 segundos.

      Excluir
    2. Correção no teste da auto esporte o Focus fastback fez em 9.1 o 0 a 100 e o Hatch fez em 9.5 s!!!!

      Excluir
  8. A Fullpower levou o mesmo Speed Up para medir no dino da Nascar e deu 123cv, ou seja, 11cv a menos do que o dino da Fullpower.

    https://www.facebook.com/pages/Nascar-Chips/422871064457949?fref=ts

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. As kazettes estão desnorteadas com o Up! TSI. Se ele dá 134 cavalos em um dinamômetro, então procura-se desesperadamente outro que dê menos, e aí vem 123 cv, e eles pensam: "Ufa! Pelo menos um que não deu tanto!. 123 CV"
      Se o Up! TSI anda mais o Focus 2.0 em Etanol em uma revista, então procura-se desesperadamente uma no qual o Up! TSI foi testado com gasolina e o Focus com etanol para tentar livrar a cara do Focus 2.0...
      O fato é que o Up! TSI anda mais sim que o Focus 2.0. Tem o mesmo torque.
      Então, se vc tem um Focus 2.0, e ver um Move-up! TSI com calota na estrada, meu conselho é : vá para a direita e dê passagem, que o Up! vai passar por cima!
      Kazette até quando paga R$ 95 mil em um Ka anabolizado....

      Excluir
    2. Vamos aproveitar e lembrar mais dados do dinamômetro que consagrou o up!:

      - Jetta 2.0 8V : 107 cv e 15,3kgfm.

      Então se você tem um Jetta 2.0 8v com bloco de ferro fundido e vir praticamente qualquer carro na estrada, meu conselho é: diga pros amigos que seu foco é o conforto das duras suspensões do Jetta, jamais desempenho minimamente aceitável.

      Excluir
    3. O Jetta tem duas opções. O 2.0 8V, que, por sinal, tem um desempenho muito bom (bem melhor que o do Focus 1.6, por exemplo), e o melhor câmbio automático do mercado. Um câmbio automático que não dá problema. Enquanto o Focus 2.0 tem um câmbio que já tem quase 2.000 proprietários reclamando que o câmbio trava, deixa o carro parado, superaquece..

      Veja a petição dos proprietários de Focus Powershift

      http://www.peticaopublica.com.br/viewsignatures.aspx?pi=P2013N44036

      O 2.0 8V com ótimo câmbio automático de seis marchas (que jamais te deixa na mão, enquanto o do Focus tá dando problema em 2 em cada 10). Mas se vc quer desempenho mesmo, então temos o Jetta 2.0 TSI, que deu mais de 230 cavalos na Fullpower:

      https://www.youtube.com/watch?v=W7wAGQeACgc

      E faz de 0 a 100 Km/h quase 3 segundos mais rápido que o Focus 2.0, e ainda é mais econômico.

      Detalhe: O Jetta TSI custa 94 mil, e o Focus 2.0 Titanium custa R$ 97 mil.

      Então se vc quer um carro de muito mais desempenho, economize R$ 3 mil reais, esqueça o Focus 2.0, e pegue um jetta tsi, melhor, mais barato e mais econômico.

      Excluir
    4. Ok. Mas só responde: o up! 1.0 vai ou não vai deixar o Jetta 2.0 8v comendo poeira na estrada?

      Excluir
    5. Sim, mas são do mesmo time, pior é o focus querendo "concorrer"!

      Excluir
    6. kkkkk, boa Nelson!!

      Sigam o conselho do Nelson caros donos do Jetta 2.0 "aspirado", se virem qualquer compacto 1.6 ou ate mesmo onix/prisma 1.4, ou pior, virem Ka 1.0 ou Up 1.0 , deem seta pra direita e digam pros seus amigos que o importante é o "statis" que o Jetta esta lhe dando e que desempenho fica em segundo plano, pois o carro vai te levar pro seu destino final do mesmo jeito que o outro( mas com um detalhe que o Ka e Up 1.0 vão chegar mais rápido!!hehehehe).

      Excluir
  9. Já que estão novamente comparando o Up com o Focus e usando os dados da revista Fullpower como referência, então vou citar os dados da revista Quatro Rodas que mostram o que realmente importa neste debate: "Qual carro anda mais"

    Focus Fastback

    0-100 km/h - 9,9 seg
    0-1000 m - 30,8 seg 174,9 km/h

    Up TSi

    0-100 km/h - 10,9 seg
    0-1000 m - 32,4 seg 161,6 km/h

    Fonte: Revista Quatro Rodas de Agosto/15

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. Já na Auto Esporte, o Up! TSi com gasolina (em desvantagem, portanto), fez de 0 a 100 km/h em 9,5 segundos, e o Focus 2.0 em 9,4.

      http://www.car.blog.br/2015/07/vw-up-tsi-desempenho-e-consumo-x-carros.html

      A própria Auto Esporte disse que o Up! TSi seria mais rápido com etanol.

      E na Revista Carro, o Up! TSI fez em 9,4 segundos e o Focus 2.0 e 9.9.

      Todos os tempos de todas as revistas estão em torno de 9,4 segundos, e o Focus 2.0 em torno de 9.8 segundos.

      Então, o fato é que o Up! TSI anda mais que o Focus 2.0.

      Excluir
    2. ah carlão, desbancou esse mimimi

      Excluir
    3. Sei que vc é o maior fanboy da VW, mas MENTIR sobre algo que está disponível na internet para todos é muita burrice.

      Revista Auto Esporte

      Up TSi

      0-100 km/h: 9,5 segundos
      0-1.000 m: 30,6 s

      Focus Fastback

      0 - 100 km/h: 9,1 s
      0 - 1.000 m: 29,8 s

      Quanto ao fato da desvantagens que vc citou no teste do Up, a revista diz o seguinte: "Repetimos o teste com o move up! TSI abastecido inteiramente com etanol, mas a melhor marca ficou nos mesmos 9,5 s. Como o torque é o mesmo independentemente do combustível, talvez essa seja a explicação"

      Fontes:
      http://revistaautoesporte.globo.com/Analises/noticia/2015/07/teste-volkswagen-tsi.html
      http://revistaautoesporte.globo.com/Analises/noticia/2015/07/teste-ford-focus-fastback-20-titanium-plus.html

      Excluir
    4. As kazettes estão ensandecidas. Ao que parece o desempenho excepcional do Up! TSi atinge em cheio a própria concepção que fazem sobre sua própria masculinidade. Então, estão desesperadas atrás de 0,1 segundo a mais ou a menos, 1 cavalinho a mais ou a manos no Focus 2.0 contra o Up1 tsi.

      Se em uma revista o Focus é 0,2 segundo mais rápido, que o Up! TSI, que custa menos da metade, já saem as kazettes dando gritinhos e urros de prazer. "Ufa! O Focus 2.0 foi 0,2 segundo mais rápido no teste da AutoEsporte!!! Estou vingada!!!!

      Mas não adianta, no teste da Fullpower o Up! TSi apareceu com 20.8 Kgfm de torque, e o Focus 2.0 com o mesmo valor. O Focus é 2.0. O Up! é 1.0. Não se desesperem kazettes....tecnologia é tecnologia, e a Ford américa do Sul não sabe o que é isso. Se vcs pagam 98k em carro 2.0 que toma pau de 1.0, isso tem apenas que ser consciente.
      Justifiquem a escolha de pagar o dobro no focus pois o focus dá mais "statis"...ou sei lá o que...que vcs gostam mais do "designer" (sic), como gostam de falar.
      Desempenho mesmo está com o up! TSI, como mostrou a revista Carro, onde o Focus 2.0 fez de 0 a 100 em 9,4 segundos, e o Up! TSI em 9,2:

      http://carroonline.terra.com.br/ja-dirigimos/testes/teste-novo-ford-focus/

      Fiquem tranquilas com suas banheiras apertadas argentinas, com carroceria desalinhada, sem espaço interno, que consome em cidade o dobro do Up!!!!! Fiquem na boa comprando isso, e gastando 98k em um Focus Titanium. Só não esqueçam de dar passagem para um Move-Up! TSI na estrada, aquele com calota mesmo, quando ele der farol alto para você. E não confunda isso com sua própria masculidade...afinal, é apenas o seu carro (Focus) que anda pouco, custa muito, bebe muito e tem acabamento de baixa qualidade. Eu só sugiro que antes de comprar um Focus, alugue um em locadoras pois elas estão cheias de Focus desovados pela Ford...

      Excluir
    5. rsrsrsrsrsrsr

      Sou seu fã, Carlos!

      Excluir
    6. Caro GabrielcsFloripa!!

      Meu amigo não adianta você perder seu tempo aqui mostrando fatos e mais fatos que essa comparação chega a ser ridícula do Up TSI com o Focus, como você eu e mais alguns já mostramos diversos links e testes que mostram totalmente o contrario que o carlos e seus fans como esse AMG/Richard/Zidane/Bolley(no qual todos esses são a mesma pessoa, vai entender o que faz uma pessoa fazer isso ne?!!) e mais alguns que nem sei mais(são tantos que ate ja perdi a conta..), faça como eu lei e ria desses conhecedores de "plantão" do Blog que diga-se de passagem é muito bom, bastante matérias interessantes(quanto querem e são imparciais..), mas que infelizmente por causa desse tipo de "conhecedores de plantão" ou melhor Volks lovers, perde muitas pessoas que tem ótimos comentários e conhecimentos no assunto por causa desses "Fan boys doentes"!!!! E só mais uma coisa pros fan boys, digitem no youtube Focus x Golf TSI e vocês terão uma surpresa de quem anda mais!!!!!!!

      Excluir
    7. Este comentário foi removido pelo autor.

      Excluir
    8. Este comentário foi removido pelo autor.

      Excluir
  10. Pqp, querer comparar Focus fastback com Up TSI já é demais. Vai comparar com Golf TSI!

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. Tá doido, focus se compara com Up
      Golf TSI se compara com Mercedes A200 -> Bmw serie 1 -> Audi a3

      Excluir
  11. Fastastico esse carro, niveis de estabilidade, equipamentos acima da media e anda muito bem, o cambio com paddle shift melhorou bastante.
    O melhor sedan aspirado do mercado.

    ResponderExcluir
  12. e um bom carro mas continuo preferindo o corolla ou o jetta tsi

    ResponderExcluir
  13. QuemQuem disse que o novo focus faz o 0 a 100 em 9.8 Segundos?? Estao muito mal informados! É impressionante como conseguem distorcer as coisas! Esse site ė uma.piada!

    ResponderExcluir
  14. Estava trocando de carro e acabou que o destino me levou a fazer o test drive no Focus fastback Titanium plus no fds passado. Carro bonito, a nova frente ficou muito mais limpa e harmoniosa com o restante do carro do que a do anterior e conseguiram reduzir bastante o coeficiente aerodinâmico do carro. Além disso, o carro é bastante confortável, tem bom acerto de suspensão, silencioso e o que mais gostei do carro foi a pegada do volante de couro, macio e firme, além de ter bom acabamento e ser bem montado o carro como um todo.
    .
    Uma coisa que notei é que apesar de usarem o mesmo material em todas as versões do Focus é evidente a diferença de montagem do Titanium plus em relação as demais versões: SE, SE PLUS, 1.6 e 2.0; que possuem certo desleixo na montagem, muitas peças mal encaixadas, nada que desabone o bom carro que é, só é chato perceber essa diferença de tratamento em um produto que é voltado a um público tão exigente, seja ele a versão de entrada ou top de linha é um produto caro. Ao menos o teto não é mole como era o dos carros antes dessa atualização.
    .
    Além disso, por algum motivo que não sei qual é, a versão SE Plus do Focus, tanto 1.6 quanto 2.0, que foi apresentado para a imprensa tinha apoio de braço com porta copos no banco traseiro, entretanto, o mesmo modelo encontrado nas concessionárias não possui tal item, que acredito não fazer falta no hatch, mas é algo essencial para a versão fastback que, por se tratar de um carro voltado para famílias, todos os seus rivais possuem. No Ford o referido encosto só é encontrado agora apenas nas versões Titanium e Plus. Diante desse fato não seria estranho notar se outras coisas aparentassem aspecto melhor no carro de imprensa (acabamento, encaixes, etc) daquilo que é encontrado de fato nas concessionárias, vacilo da Ford nesse ponto.
    .
    Sobre o carro, o que não gostei é que achei o freio dele muito sensível (questão de costume acredito eu) e achei ele um pouco lento pra desenvolver velocidade, tipo, da inércia até os 2500 rpm ele é meio lerdo, depois disso o motor ganha bastante vigor e o giro sobe rápido. Na estrada com o motor cheio deve ser um ótimo carro para viagens. O comportamento dinâmico dele me lembra muito o do Cruze que tem 144cv, carro que considero bom. Entretanto, por se tratar de um carro de 178cv ele acaba devendo um pouco, a experiencia de dirigibilidade não é tão marcante.
    .
    Por melhor que seja o carro, a bem da verdade é que o Focus se tornou sem graça pra mim depois que fiz o teste drive no novo golf, carro que acabei comprando com desconto (bonus), valor abaixo da tabela.

    ResponderExcluir

Comentários que contenham palavras de baixo calão (palavrões),conteúdo ofensivo, racista ou homofóbico serão apagados sem prévio aviso.