Uno 1.4 Sporting Dualogic: vídeo, preço e especificações

O Fiat Uno Sporting em sua linha 2015 tem como novidade, além do aperfeiçoamento estético, o fato de passar a contar, opcionalmente, com a transmissão de operação automática Dualogic, consubstanciando-se, assim, em uma opção de baixo custo para quem precisa enfrentar congestionamentos - situação na qual a transmissão automática aumenta e muito o conforto do motorista.

A chegada da transmissão Dualogic ao Uno veio acompanhada da novidade em termos de operação, já que a Fiat optou por suprimir a alavanca de mudanças, substituindo-a por um conjunto de teclas - o que acaba contribuindo para dar ao interior um visual mais tecnológico.

Além da nova forma de operação, a Fiat adotou um novo software de gerenciamento que propiciou uma maior suavidade nas trocas de marchas, reduzindo os trancos.

O Uno pode ser equipado com transmissão Dualogic nas versões Way e Sporting, sempre com o motor 1.4. Com isso, a maior disponibilidade de torque contribuiu para uma operação mais harmoniosa da transmissão.

O Uno Dualogic também oferece paddle-shifters atrás do volante para trocas manuais sequenciais de marchas.

O motor do Uno Dualogic é o quatro cilindros 1.4 de 88 cavalos quando abastecido com etanol, e torque de 12,5 Kgfm @ 3.500 RPM.

Associado ao câmbio robotizado, apresenta os seguintes dados de desempenho:

• Aceleração de 0 a 100 km/h: 15,9s
• Retomada 40 a 80 em (D): 7s
• Retomada 60 a 100 em (D): 8,5s
• Retomada 80 a 120 em (D): 18,7s

Consumo

• Consumo urbano: 11,2 km/l
• Consumo rodoviário: 13,8 km/l

Up 1.0 I-Motion x Uno 1.4 Dualogic 

Modelo	0 a 100 Km/h	40 a 80 Km/h	60 a 100 Km/h	80 a 120 Km/h	Frenagem a 120 Km/h	Consumo cidade (G)	Consumo estrada (G)
Volkswagen up! 1.0 I-Motion	16,7	7,5	9,7	15,1	61	14,1	18
Fiat Uno 1.4 Dualogic	15,9	7	8,5	18,7	62,1	11,2	13,8

Os dados acima são da Revista Quatro Rodas, e o dado de consumo do up! é do modelo com transmissão manual - único testado com gasolina. É importante considerar, porém, que, segundo o INMETRO, o Up I-Motion é mais econômico que o manual (o que significa dizer que os dados de consumo do up! I-Motion tendem a ser marginalmente melhores que os apresentados acima)

No que respeita ao desempenho, observa-se que o Uno é ligeiramente mais rápido, com um tempo de 15,9 segundos - apenas 0,8 segundos mais rápido que o up! 1.0.

Na retomada de 80 a 120 Km/h, porém, o up! I-Motion dá o troco, sendo 3,6 segundos mais rapido que o Uno 1.4.

Consumo

A grande vantagem do up!, porém, está no consumo. Enquanto o VW faz 14,1 Km/l de gasolina em cidade, o Uno 1.4 consegue 11,2 Km/l. Isso significa que o up! é 26% mais econômico que o Uno em cidade.

Em estrada a vantagem do Up! I-Motion é ainda maior, já que consegue média de 18 Km/l de gasolina, contra 13,8 Km/l do Uno. Ou seja, o Up! I-Motion é 30% mais econômico em estrada.

Dados de consumo - INMETRO

Além da Revista Quatro Rodas, o INMETRO (veja o site de consulta de consumo aqui) tem dados comparáveis de consumo de etanol e gasolina tanto do up! 1.0 I-Motion quanto do Uno 1.4 Dualogic, neste caso na versão Way. E são os seguintes.

Modelo	Consumo Etanol (INMETRO)		Consumo Gasolina (INMETRO)
	Cidade	Estrada	Cidade	Estrada
Volkswagen up! I-Motion	9	10	13	14,4
Fiat Uno Way 1.4 Dualogic	7,7	8,5	12,3	12,3
Vanatagem do up!	16,9%	17,6%	5,7%	17,1%

Como podemos ver, os números do INMETRO continuam a apresentar uma vantagem do up! sobre o Uno 1.4, especialmente em estrada, onde o modelo da VW foi 17,1% mais econômico com gasolina.

Preço

O Fiat Uno Dualogic 1.4 Sporting com sistema de som, ar-condicionado sai a R$ 45.767 reais, incorporando os opcionais ar-condicionado (R$ 3.045), Sistema de som (R$ 1.441) e Kit Control (R$ 1.066) e DUALOGIC (R$ 3.025).



Um VW up! I-Motion Move-up! 4 portas, com basicamente os mesmos itens custa R$ 40.696 reais, pois conta com 4 portas (R$ 2.100,00), ar-condicionado (R$ 2.940), easy drive' - direção com assistência elétrica (R$ 1.330), Sistema de som (R$ 808) e acesso completo - vidros e travas elétricas (R$ 1.178,00) sai a R$ 40.696 reais.



Ou seja, com os mesmos itens, o up! I-Motion é cerca de R$ 5 mil reais mais barato que o Uno.

Segurança

O Volkswagen up! recebeu classificação 5 estrelas no Latin NCAP (veja detalhes aqui) para passageiros dianteiros e 4 estrelas para os traseiros. O Uno não foi testado com airbag, mas a versão sem airbag dianteiro foi reprovada no teste de impacto, com apenas 1 estrela na dianteira, e 2 estrelas na traseira.

Conclusão

O Fiat Uno 1.4 Dualogic tem um desempenho 5% melhor que o Up! 1.0 I-motion em aceleração de 0 a 100 Km/h e é mais lento em retomadas de 80 a 120 Km/h, mas é de 25% a 30% mais gastão - dependendo de cidade e estrada.

O up! tem a vantagem de ser R$ 5.000 reais mais barato, é mais seguro, mais econômico, de modo que consideramos o Up I-Motion uma opção superior e mais vantajosa que o Uno 1.4 Sporting Dualogic.