VW up! automático I-Motion: consumo, desempenho e preço

A Volkswagen do Brasil lançou há alguns dias o up! automático i-Motion (veja mais detalhes e tabela de preços completa aqui) - carro que agora assume a posição de modelo com câmbio de operação automática mais barato do Brasil, visto que um up! na versão take-up, 2 portas, I-Motion, tem preço sugerido de R$ 30.990 34.610 reais. Veja nosso teste de longa duração com o up! 1.0 Automático clicando aqui.

O modelo mostrado nas fotos é mais caro. Começa que é um exemplar da carroceria de quatro portas (R$ 2.000 reais mais caro) e da versão intermediária move-up! (mais R$ 1.500 reais em relação à take up!).

Vídeos - Up! 1.0 Automático em várias situações de uso

Os vídeos abaixo mostram o up! 1.0 automático em diversas situações de uso ao longo do teste de longa duração que estamos fazendo com esse modelo (veja aqui).





Modelo das imagens

Além disso, o carro das imagens conta com ar-condicionado (R$ 2.750), direção com assistência elétrica easy-drive (R$ 1.240 reais) e acesso completo (R$ 1.100, acrescentando sistema de alarme com comando remoto, "side blinker" - espelhos retrovisores com luzes indicadoras de direção integradas, espelhos retrovisores externos eletricamente ajustáveis, travamento elétrico das portas dianteiras e traseiras e vidros dianteiros elétricos).

Consequentemente, o preço sugerido do modelo que ilustra as imagens é de R$ 38.080 42.731 reais - um valor ainda abaixo do carro automatizado mais barato até então, que era o Gol 1.6 I-Motion, a R$ 39.020 (este sem ar-condicionado).

Transmissão I-Motion

Por meio da alavanca sem cabos (“shift by wire”) no console o motorista seleciona “D”, “M”, “N”, “R. No modo automático “D”, a caixa seleciona os pontos de troca que melhor atendam critérios de economia de combustível, conforto e segurança.

Se necessário, a qualquer momento, é possível trocar a marcha escolhida maualmente, por meio da alavanca, movendo-a no sentido longitudinal (para a frente e para trás). Ou seja, apesar de estar rodando em modo automático, o câmbio I-Motion (detalhes técnicos deste câmbio neste link) sempre dá prioridade ao desejo do motorista. Após algum tempo, dependendo das condições de rodagem, o sistema volta automaticamente a gerenciar em modo “D”.

Caso o motorista precise de mais esportividade, pode selecionar o modo “M” e trocar de marchas manualmente de forma definitiva. Nesse caso, a interferência do sistema de gerenciamento ocorre somente em caso de segurança.

A unidade de controle da transmissão (TCU) também permanece em conexão direta com os controles eletrônicos do motor e do freio, por meio de rede CAN. As trocas de marchas são feitas baseadas no modo de condução do motorista e na posição do pedal do acelerador.

Desempenho

Um dos receios de se colocar uma transmissão automatizada I-Motion em um carro com motor 1.0 é em relação ao desempenho, visto que as caixas automatizadas, apesar de não incorrer em perdas como as automáticas, ainda assim resultam em um carro menos ágil. E com o up! não foi diferente, com reflexo, sobretudo, na aceleração de 0 a 100 Km/h que caiu, segundo a Revista Auto Esporte, dos 14,4 segundos da versão manual para 17,7 segundos neste up! Automático I-Motion.

O up! cai da primeira posição em matéria de performance para o último lugar entre os concorrentes, sendo 1,5 segundos mais lento que o Kia Picanto 1.0 Automático. Apesar do resultado não favorável, o up! automático I-Motiuon é 1 segundo mais lento que o Uno 1.0 Manual e 0.5 menos rápido que o Palio 1.0 Fire.

Retomada de velocidade

Se no teste de aceleração os modelos automáticos acabam levando desvantagem sobre os manuais, no caso das retomadas de velocidade a situação se inverte, e, nesse caso, o up! mostrou um desempenho adequado.

Como se pode verificar, o up! automático I-Motion fica praticamente empatado com o Kia Picanto 1.0 Automático, sendo mais rápido nas retomada de 40 a 80 Km/h (manobra de cidade) e de 80 a 120 Km/h (simulação de ultrapassagem) que todos os seus concorrentes com transmissão manual.

Consumo

O resultado de consumo de etano do up! veio bastante favorável, sobretudo em estrada, com 14,4 Km/l de etanol - o melhor número entre todos os carros testados pela Revista Auto Esporte.

Em ciclo urbano, porém, os 7,2 Km/l do up! automático I-Motion o colocam à frente apenas do Onix 1.0 com transmissão manual.

Frenagem

O modelo da Volkswagen apresentou bons números de frenagem, sendo que o modelo automático ainda melhor que o up! com câmbio manual.

Vídeo



Conclusão

O Volkswagen up! Automático I-Motion chega para atender ao público - sobretudo das grandes cidades brasileiras congestionadas - que acalentava o desejo de ter um carro automático, mas esbarrava na questão preço. Agora, por R$ 35.680 40.457 pode-se adquirir um move-up! I-Motion 2 portas automático com ar-condicionado, direção eletro-hidráulica, travas e vidros elétricos e alarme, e dar adeus ao pedal de embreagem.