A Volkswagen do Brasil lançou a linha 2012 1/2 do Gol, com aperfeiçoamentos de estilo, mecânica e acabamento. No que respeita ao estilo, o compacto campeão de vendas do Brasil agora está alinhado às diretrizes de estilo da Volkswagen em termos mundiais.
A dianteira é a mesma vista no Fox e Jetta, com novos faróis trapezoidais inclinados com moldura translúcida que evidencia uma dupla parábola interna, com revestimento em máscara negra. Não resta a menor dúvida que a frente está perfeitamente harmonizada com a carroceria do Gol.
A traseira traz modificações menos substancias, mas nem por isso menos interessantes. A Volkswagen do Brasil optou por dotar as lanternas do Novo Gol 2013 com o mesmo recorte observado no Polo europeu, o que contribuiu para deixar o hatch brasileiro com uma traseira mais contemporânea e bonita. Outra novidade é o retrorrefletores instalados na parte inferior do para-choque.
O estilo geral do Novo Gol 2013 está mais esportivo, com um visual mais agressivo e moderno caracterizado por linhas retas e planos inclinados. A versão topo de linha, o Gol Power, agora com a parte inferior da lateral com o contorno em preto - o que contribui para acentuar a esportividade ao deixar a impressão de que o carro é mais baixo.
Os para-choques do Novo Gol 2013 também foram aperfeiçoados, com uma reformulação de estilo - agora com visual mais robusto. O dianteiro conta com uma grande entrada de ar inferior, e os traseiros incorporam refletores na parte inferior.
Interior
A Volkswagen optou por manter o painel do Novo Gol 2013 similar ao da versão anterior, porém há impostantes melhorias. Logo se percebe um ambiente mais requintado, graças à utilização de bordas cromadas ao redor dos difusores de ar, os quais contam com ajustes milimétricos.
O painel conta com novo grafismo e iluminação indireta de LED em branco. O console central agora tem iluminação em vermelho. A grande novidade, porém, é o novo display central, que incorpora o sistema de som e uma central de informações.
O sistema de áudio presente no Novo Gol 2013 é novo, e conta com entradas auxiliares e USB. Além disso, nos modelos equipados com sensor de estacionamento, a medição de distância do para-choque traseiro ao obstáculo é mostrado no display. O novo rádio também tem maior interação com o I-System, transmitindo informações exibidas na tela do rádio no display central do painel de instrumentos.
Esse novo sistema de áudio está integrado à arquitetura eletrônica completamente nova, o que possibilitou a instalação de recursos como “Comfort Blinker”, item que possibilita que o motorista, com um leve toque na alavanca de seta, indique a direção que pretende ir, sem necessariamente acionar a alavanca de seta completamente. Outra novidade eletrônica é o sistema ESS (Emergency Stop Signal ou Sinal de Frenagem de Emergência), que funciona como um alerta para evitar colisões traseiras. Caso o motorista pressione o pedal de freio de forma acentuada, mantendo uma frenagem mais consistente, o sistema de segurança aciona as luzes traseiras de frenagem de forma intermitente. Após essa frenagem, com o veículo em estado estático, as luzes de freio param de piscar e o ESS aciona as luzes de pisca-alerta, indicando que o veículo parou.
Esse novo sistema de áudio está integrado à arquitetura eletrônica completamente nova, o que possibilitou a instalação de recursos como “Comfort Blinker”, item que possibilita que o motorista, com um leve toque na alavanca de seta, indique a direção que pretende ir, sem necessariamente acionar a alavanca de seta completamente. Outra novidade eletrônica é o sistema ESS (Emergency Stop Signal ou Sinal de Frenagem de Emergência), que funciona como um alerta para evitar colisões traseiras. Caso o motorista pressione o pedal de freio de forma acentuada, mantendo uma frenagem mais consistente, o sistema de segurança aciona as luzes traseiras de frenagem de forma intermitente. Após essa frenagem, com o veículo em estado estático, as luzes de freio param de piscar e o ESS aciona as luzes de pisca-alerta, indicando que o veículo parou.
i-System com ECO Confort
Uma novidade tecnológica do Novo Gol 2013 é a inclusão da função Eco Comfort no sistema de gerenciamento de informações I-System. O Eco Comfort é um conjunto de mensagens que são exibidas para o motorista com o intuito de auxiliá-lo a dirigir de forma mais econômica e eficiente.
Assim, o sistema mostra mensagens como “Não acionar o pedal do acelerador na partida do motor” e “Não acionar o pedal do acelerador com o veículo parado”. Além disso, caso o motorista acione o ar-condicionado e as janelas estiverem abertas, o ECO Comfort informa: "Ar condicionado ligado; fechar janelas”.
Itens de serie
O novo Gol 2013 passa a vir de série, desde a versão de entrada, com os seguintes itens de série: vidros, travas e abertura interna do porta-malas eletricamente. Limpador, lavador e desembaçador traseiro (com temporizador).
Em relação às rodas, o Novo Gol têm dois tipos de estilos de calotas, que diferenciam as rodas de aço de 14 e de 15 polegadas. Já o cliente que preferir o conjunto de liga-leve pode optar pelas rodas de 14, 15 ou 16 polegadas – esta agora está disponível para as versões 1.6.
Em relação às rodas, o Novo Gol têm dois tipos de estilos de calotas, que diferenciam as rodas de aço de 14 e de 15 polegadas. Já o cliente que preferir o conjunto de liga-leve pode optar pelas rodas de 14, 15 ou 16 polegadas – esta agora está disponível para as versões 1.6.
Além disso, temos cinto de segurança traseiro retrátil, grade pintada de preto, conta-giros, saídas de ar com ajustes milimétricos. O Novo Gol 2013 permite que, com um leve toque na alavanca de seta a aciona por três vezes, para breve sinalizada de direção, útil numa troca de faixa; e há alerta sonoro de faróis ligados.
O novo Gol Power 2013 agora conta com freios com ABS (antitravamento) e airbags frontais, além de ar-condicionado e direção hidráulica.
Mecânica
A grande novidade mecânica do Novo Gol 2013 é o motor 1.0L TEC com um novo bloco, o qual, segundo a Volkswagen do Brasil apresenta maior torque desde as baixas rotações, menor emissões de poluentes, e ainda é 4% mais econômico em relação ao modelo anterior.
Os dados de torque e potência do novo motor 1.0L TEC do Gol 2013 são os seguintes:
Álcool: 10,6 kgfm @ 3.850 rpm e 76 cv @ 5.250 rpm.
Gasolina: 9,7 kgfm @ 3.850 rpm e 72 cv @ 5.250 rpm.
O motor 1.6L também foi aperfeiçoado, com alterações construtivas internas objetivando menor atrito, resultando em maior eficiência energética. Os novos dados de torque e potência são os seguintes:
Álcool: 15,6 kgfm @ 2.500 rpm e potência de 104 cv @ 5.250 rpm.
Gasolina: 15,4 kgfm @ 2.500 rpm e potência de 101 cv @ 5.200 rpm.
O Novo Gol 2013 equipado com o motor 1.6L pode vir equipado com a caixa de transmissão automatizada I-Motion.
Os preços do novo Gol 2013 são os seguintes:
VW Gol 1.0 2013 – R$ 27.990
VW Gol 1.6 2013 – R$ 31.890
VW Gol 1.6 I-Motion 2013 – R$ 34.490
VW Gol Power 1.6 2013 – R$ 38.290
VW Gol Power 1.6 I-Motion 2013 – R$ 40.890
Novo Gol 2013 BlueMotion
O Novo 2013 agora também podem ser adquirido em versão BlueMotion. Trata-se de um modelo equipado com o novo motor 1.0L TEC, associado com pneus 175/70 R14 de baixa resistência à rolagem, além de indicador de consumo instantâneo e de melhor marcha para ser usada.
O resultado é, segundo a VW, um consumo médio 8% menor.
O custo do pacote Bluemotion Technology é de R$ 324, sendo que o sistema de avisos de melhor condução são exibidos no sistema I-System - o qual precisa se comprado separadamente.
Ficha Técnica - Novo Gol 2013
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| Ficha Técnica - VW Gol 2013 - clique para ver ampliado |
Mais fotos do Novo Gol 2013:
Fotos: Volkswagen / Divulgação
Atualização: Os Volkswagen Gol e Voyage 2013 já estão disponíveis na rede de concessionárias autorizadas da marca no Brasil.
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Ambos os carros já podem ser adquiridos, e inclusive é possível fazer um test-drive com os dois modelos.
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Nas concessionárias que visitamos, as versões que estão disponíveis para test-drive são as versões topo de linha - Gol Power I-Motion e Voyage Comfortline.
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No que respeita aos preços, pelo que nos foi informado, os valores sugeridos pela Volkswagen do Brasil estão sendo seguidos, tanto nas versões básicas quanto nos modelos completos.
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Um Gol 1.0 2013 G6 com opcionais ar-condicionando e direção hidráulica teve preço pedido de R$ 32.000 reais, enquanto o mesmo modelo, só que G5 (modelo anterior), custa R$ 30.990 reais.
No caso do Gol, as versões que estão disponíveis para venda são tanto os modelos básicos quanto a versão Power, porém com maior quantidade dos modelos básicos, sobretudo 1.0.
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Em relação ao Voyage, nas concessionárias que visitamos, só observamos um modelo disponível para test-drive, e era uma versão topo de linha - Comfortline I-Motion completa.
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Esse carro tem preço pedido de R$ 47.000 reais. Solicitamos uma simulação de financiamento, e constatamos que esse Voyage pode ser adquirido com entrada de R$ 25.000 reais e mais 48 parcelas de R$ 715 reais.
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Outros planos de financiamento são possíveis, inclusive com valores de entrada menores.
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Atualização: Fotos do Gol G6 Básico na cor Vermelho Flash.
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Atualização (07/08/2013): Informações sobre consumo e desempenho do Gol G6 2013:
Motor 1.0 - Consumo de etanol
Ciclo urbano (cidade): 8,7 km/l
Ciclo rodoviário (estrada): 12,6 km/l
Motor 1.6 - Consumo de etanol
Ciclo urbano (cidade): 7,2 km/l
Ciclo rodoviário (estrada): 10,3 km/l
Desempenho
O quadro comparativo de desempenho (aceleração de 0 a 100 Km/h), o Gol G6 2013 1.6 mostrou-se 2,6% mais rápido que Gol G6 1.6 ao acelerar de 0 a 100 Km/h em 11,3 segundos, contra 11,7 segundos do G6 1.6
