A Dacia, subsidiária de carros de baixo custo da Renault, apresentou a segunda geração do Spring (Kwid) 100% elétrico, com preço inicial de 17.900 euros na Europa.
O Novo Kwid (Dacia Spring) 2027 adota motor elétrico de 80 cv, e oferta autonomia de até 250 km.
O novo Spring 2027 compartilhan a base tecnológica do Renault Twingo elétrico, do qual custa cerca de 1.600 euros menos.
Dimensões
O novo Dacia Spring 2027 (Kwid) mede 3,85 metros de comprimento e 1,74 metro de largura: 15 cm mais longo e 18 cm mais largo que a geração anterior atualmente vendida no Brasil.
O porta-malas do Novo Kwid (Dacia Spring) 2027 elétrico comporta 337 litros, chegando a 1.283 litros com os bancos rebatidos.
O design do Novo Kwid (Dacia Spring) 2027 adota linhas retas, iluminação em LED e rodas de 15 ou 16 polegadas.
No interior, painel digital de 7 polegadas e central multimídia de 10,1 polegadas, com Android Auto e Apple CarPlay sem fio.
Mecânica
O motor elétrico do Novo Kwid (Dacia Spring) 2027 elétrico oferta 80 cv (60 kW) e 175 Nm de torque, que lhe permite ir de 0 a 100 km/h em 12,1 segundos, com velocidade máxima de 130 km/h.
A bateria é do tipo LFP de 27,5 kWh oferece autonomia de 250 km pelo ciclo WLTP.
O consumo homologado é de 12,7 kWh/100 km, equivalente a 7,9 km/kWh. O peso parte de 1.212 kg.
O carregamento de 15% a 80% leva 2h55 em wallbox de 7 kW. Com carregador rápido opcional de 50 kW em corrente contínua, o tempo cai para 28 minutos.
O novo Spring terá versões Expression e Journey, ambas com motor de 80 cv, as duas com painel digital, ar-condicionado, sensores de estacionamento e freio de estacionamento elétrico. A Journey acrescenta câmera de ré e central multimídia de 10,1 polegadas.
O Novo Kwid (Dacia Spring) 2027 é ofertado em quatro cores, para redução de custos. Como novidade, tecnologia V2L é opcional e permite alimentar equipamentos externos. Sem confirmação de lançamento no Brasil.
Os carros da VW internamente parecem de anos atrás. Como parou no tempo a VW. Se não se reinventar, ela logo vai sumir do mercado. É muito ruim o acabamento.
ResponderExcluirAlguém tem dúvida que o ArgoX + newFASTBACK serão os carros mais vendidos do Brasil em 2027?
E vão causar um hecatombe na VW. Fiat térá +de15% de vantagem
Muito emperiquitados.
Excluirhttps://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFA8F6lYcI5cXH7SRPrv7mvGociI-7564d6KlaVT_iAYjS1IpbpjIK-wKPDE-akcr-v5WB0XSIKaWh8xSUuDCobH3w8zB3M6UMIsn2Y7OdlmPtqFcyw_bqvyAFeOUnLqBCeEVuWX7zFomfxOrvmcdP2zoRuLP6MhSCQeXoQnS_5CN4wxKb-Hz58OomgAHQ/s2552/Nova-VW-Tukan-2027%20%282%29.jpg
Tukan vai provocar uma hecatombe na Fiat.
Why?
ExcluirThe new Strada is already on the way; it will arrive by 2028 at the latest, though it could potentially appear as early as late 2027 as a 2028 model year (MY2028).
And in the span of just half a year, the Tukan won’t be able to change anything either.
A New Strada será outra gambi, mais do mesmo. A Tukan é maior que a Strada, tem um projeto altamente moderno e robusto, com suspensão por feixe de molas, freios a disco dianteiros e tambor traseiros de alta eficiência, que reduzem custos e aumentam a durabilidade, sem compromenter segurança e conforto. Strada 0 estrelas no Latin NCAP, Tukan plataforma 5 estrelas. Tukan maior, mais robusta, mais confortpavel, mais DURÁVEL, mais econômica (hibrida), melhor em tudo, e com escala de produção enorme para ter elevada competitgivdade em preço. RIP Fiat. Se a Fiat fosse uma ação, eu venderia!
Excluirbateria de 25 Kwh? É piada ou o quê?
ResponderExcluirhttps://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjD6MgK2IuzhLX5GNL5KQv2BIDKM3v9DONPhLiZRTXAwIhQDDJRhv9hVv-m4IkXlTciaYWO1md2ltLk5haOjHTodLDgGKT6ZDyPK5sNxBTFR6TodH9kfDc-DEUsbLcDWAUWpVZ3mbzFrN-TG-rYZrhnDF0TYGtRcOHeFAlNln1T-pQ0dAxs6cQBJ4b4ww/s1609/Volkwswagen-e-up-eletrico-america-latina%20%281%29.png.jpg
e-Up com bateria de 37 kwh,.
essa gambi já saiu de linha faz tempo
Excluirzzzzzzzzzzz
ainda bem q sabe q a VW também é de baixo custo
ExcluirThe e-Up with a 37 kWh battery cost €27,990—that’s an incredible 56% MORE.
ExcluirAnd it was such a success that it was discontinued!
Perhaps VW and its fans should stop living in the past. That might be a better way to solve their current problems...
Vai vender mais que o ID. Polo
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