BMW Série 3: produção da 8ª geração retorna a Dingolfing, na Alemanha

A BMW iniciou a produção em série da oitava geração do Série 3 na fábrica de Dingolfing, na Alemanha — unidade que volta a fabricar o sedã após a reestruturação da planta de Munique para veículos elétricos. O modelo estreia com opções de motorização a combustão, enquanto as versões híbridas plug-in (PHEV) estão programadas para 2027.

O novo BMW Série 3 incorpora componentes e arquiteturas tecnológicas desenvolvidas para a plataforma Neue Klasse. As novidades incluem o sistema de interface BMW Panoramic iDrive, uma nova arquitetura elétrica e eletrônica e atualização dos sistemas de assistência à condução.

A produção do modelo foi dividida entre duas unidades industriais alemãs: a fábrica de Munique será responsável pela montagem do BMW i3 totalmente elétrico, enquanto Dingolfing concentrará a fabricação do Série 3 Sedan a combustão e, posteriormente, das configurações híbridas plug-in. O BMW Group reportou investimento aproximado de 1 bilhão de euros na adaptação das instalações produtivas das duas plantas.

Estrutura industrial e histórico em Dingolfing

Em Dingolfing, a oitava geração do Série 3 é montada na mesma linha flexível que atende aos modelos Série 4 e Série 5. A área de armação de carrocerias recebeu um novo complexo fabril projetado para integrar diferentes conceitos de propulsão na mesma esteira de montagem.

A unidade de Dingolfing contabiliza o histórico de produção de diversas gerações do sedã. Desde 1980, mais de 1,15 milhão de unidades do Série 3 foram montadas na planta. Desde seu lançamento original em 1975, a linha BMW Série 3 registra cerca de 18 milhões de veículos comercializados globalmente.

A introdução da nova geração faz parte da estratégia de eletrificação e atualização de portfólio do grupo alemão. Até o final de 2027, o BMW Group planeja lançar aproximadamente 40 modelos novos ou reestilizados baseados nas diretrizes e tecnologias da Neue Klasse.