Nova BMW R 1300 RT 2027 Impulse: preço, fotos e detalhes

A BMW Motorrad oficializou a pré-venda da nova R 1300 RT 2027 no Brasil. A principal novidade da linha Touring é o desembarque da versão inédita Impulse, que traz pintura exclusiva em tom azul e preço de lançamento fixado em R$ 169.990.

O modelo é equipado com o motor boxer de dois cilindros e 1.300 cm³, capaz de entregar 145 cv de potência a 7.750 rpm e torque máximo de 149 Nm (15,2 kgfm) a 6.500 rpm. A transmissão final é feita por eixo cardã.

Câmbio Automatizado ASA

A R 1300 RT Impulse estreia com o sistema ASA (Automated Shift Assistant), tecnologia que automatiza o acionamento da embreagem e a troca de marchas, eliminando a necessidade do manete esquerdo. O recurso permite trocas manuais ou funcionamento totalmente automático.

Voltada ao turismo, a configuração Impulse sai de fábrica equipada com conjunto completo de bagageiros, incluindo malas laterais rígidas e top case superior. A moto também mantém o sistema de escapamento com a mesma assinatura sonora da versão Triple Black.

Suspensão

A ciclística traz o sistema eletrônico DCA (Dynamic Chassis Adaption), que ajusta automaticamente a pré-carga e o amortecimento das suspensões dianteira e traseira de acordo com o terreno, modo de pilotagem e volume de carga (incluindo garupa e bagagens).

A proteção aerodinâmica conta com para-brisa alto com regulagem elétrica de altura e defletores laterais ajustáveis. No painel, o painel TFT colorido de 10,25 polegadas concentra o computador de bordo, navegação por mapas integrados e sistema de conectividade com smartphones.

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BMW R 1300 RT 2027

Ficha técnica — especificações para o mercado brasileiro

Motor

Tipo

Motor boxer, 2 cilindros, 4 tempos, 8 válvulas, refrigerado a ar/líquido

Cilindrada

1.300 cm³

Diâmetro x curso

106,5 x 73 mm

Potência máxima

145 cv a 7.750 rpm

Torque máximo

149 Nm a 6.500 rpm

Alimentação

Injeção eletrônica

Arrefecimento

Líquido

Tecnologia

BMW ShiftCam — comando variável das válvulas de admissão

Taxa de compressão

13,3:1

Válvulas por cilindro

4

Combustível

Gasolina

Controle de emissões

Catalisador de três vias com controle em circuito fechado

Norma de emissões

EU-5+

Transmissão

Embreagem

Hidráulica, multidisco, banhada a óleo, com função antirrebote

Câmbio

6 marchas

Relação primária

1,479

1ª marcha

2,438

2ª marcha

1,714

3ª marcha

1,296

4ª marcha

1,059

5ª marcha

0,906

6ª marcha

0,794

Transmissão final

Eixo cardã

Relação secundária

2,818

Ciclística

Construção do chassi

Conceito de quadro em duas partes, com quadro principal e quadro traseiro aparafusado

Suspensão dianteira

BMW Motorrad EVO Telelever

Suspensão traseira

Monobraço de alumínio com BMW Motorrad EVO Paralever e WAD

Curso dianteiro / traseiro

149 / 158 mm

Trail

115 mm

Ângulo da coluna de direção

64°

Chassi com adaptação dinâmica

DCA — equipamento de série no Brasil

Freios

Dianteiro

Dois discos flutuantes de 310 mm, pinças radiais de 4 pistões

Traseiro

Disco de 285 mm, pinça flutuante de 2 pistões

ABS

BMW Motorrad ABS Pro Integral

Controle dinâmico de frenagem

DBC

Controle dinâmico do freio motor

MSR

Rodas e pneus

Tipo de roda

Rodas de liga leve fundida

Roda dianteira

3,50 x 17"

Roda traseira

6,00 x 17"

Pneu dianteiro

120/70 ZR 17

Pneu traseiro

190/55 ZR 17

Monitoramento de pressão

Sistema de monitoramento da pressão dos pneus

Dimensões e pesos

Comprimento

2.229 mm

Largura

971 mm

Altura

1.387 mm

Altura do assento

825–845 mm

Distância entre eixos

1.500 mm

Peso

281 kg

Capacidade do tanque

24 litros

* Peso considerando todos os fluidos e abastecimento correspondente a 90% da capacidade do tanque de combustível.

Desempenho

Consumo (WMTC)

4,9 l/100 km

Emissões de CO₂

113 g/km

Aceleração 0–100 km/h

3,6 segundos

Velocidade máxima

Mais de 200 km/h

Sistema elétrico

Alternador

650 W

Bateria

12 V / 12,5 Ah

Iluminação

LED

Motor de partida

900 W

Tecnologia e equipamentos

Modos de pilotagem

Rain, Road, Dynamic e Dynamic Pro

Controle de tração

DTC — Controle de Tração Dinâmico

Assistente de partida em inclinações

HSC

Assistente de troca de marchas

Shift Assistant Pro*

Painel

TFT de 10,25" com conectividade e operação pelo Multi-Controller

Chave presencial

Keyless

Farol

Farol Pro

Bancos

Comfort e aquecidos para piloto e garupa

Manoplas

Aquecidas

Para-brisa

Alto, com ajuste elétrico

Áudio

Sistema de áudio

Malas laterais

Inclusas, na cor da motocicleta

Top Case

54 litros, na cor da motocicleta

Cavalete central

De série

Alarme antifurto

De série

Garantia

3 anos

Equipamentos adicionais

ASA

Automated Shift Assistant — disponível apenas em algumas versões

Dados técnicos complementados a partir das especificações fornecidas e das informações oficiais divulgadas pela BMW Motorrad Brasil para a R 1300 RT. Equipamentos e especificações podem variar conforme versão e configuração.