BYD Mako chega em 2026: picape híbrida plug-in flex para enfrentar a Toro

A BYD prepara para os próximos meses o lançamento da Mako, sua nova picape intermediária desenvolvida para o mercado brasileiro. A estreia comercial está prevista para ocorrer entre outubro e novembro de 2026, com produção na fábrica de Camaçari, na Bahia.

A Mako terá papel importante na estratégia de nacionalização da BYD. Diferentemente de outros modelos da fabricante comercializados no País, a nova picape foi concebida para o Brasil e será produzida localmente, utilizando componentes que também passarão pelo processo de nacionalização.

Picape compartilha componentes com SUVs da BYD

Embora seja um projeto destinado ao mercado brasileiro, a Mako aproveita soluções já utilizadas em outros veículos da fabricante. A plataforma deriva da família Song, enquanto alguns elementos estruturais e de carroceria têm relação com o Song Plus e o Song Pro.

O modelo terá aproximadamente 4,80 metros de comprimento e 2,90 metros de entre-eixos. Com essas dimensões, ficará posicionada no segmento de picapes intermediárias, onde terá modelos como a Fiat Toro entre suas principais referências.

Caçamba próxima de 1.000 litros

Na parte traseira, a Mako adota uma barra luminosa ligando as lanternas e tampa com o nome BYD integrado ao desenho. A caçamba tem volume estimado em aproximadamente 1.000 litros, enquanto a capacidade de carga deve ficar próxima dos 750 kg.

A tampa traseira utiliza sistema de amortecimento para reduzir o esforço durante sua movimentação. O veículo apresentado antes do lançamento ainda é um protótipo, portanto alguns detalhes de acabamento poderão mudar até a versão de produção.

Sistema híbrido plug-in flex

Um dos principais diferenciais técnicos da BYD Mako será o conjunto DM-i híbrido plug-in flex. A configuração avaliada antes do lançamento combinava um motor 1.5 aspirado de 98 cv com um motor elétrico instalado no eixo dianteiro.

A potência combinada deverá ficar próxima dos 219 cv oferecidos pelo Song Pro flex. A BYD, porém, ainda não confirmou todas as especificações definitivas da picape, incluindo a capacidade da bateria da versão que chegará inicialmente ao mercado.

Suspensão independente prioriza comportamento no asfalto

A Mako também se diferencia de picapes tradicionais por utilizar suspensão traseira independente com braços sobrepostos. A solução busca oferecer comportamento mais próximo ao de um SUV, com maior controle da carroceria em curvas, frenagens e mudanças de trajetória.

O conjunto apresenta calibração mais firme para oferecer pouca oscilação da carroceria. Esse acerto indica uma proposta voltada principalmente ao uso urbano e rodoviário, embora a configuração definitiva ainda possa receber ajustes antes do início das vendas.

Cabine privilegia espaço para os passageiros

O espaço interno será outro argumento da nova picape. O entre-eixos de 2,90 metros permite oferecer bom espaço para os ocupantes da segunda fileira, com distância para as pernas superior à encontrada em algumas concorrentes do segmento.

A BYD Mako conta com saídas de ar-condicionado destinadas aos passageiros traseiros. O painel  terá desenho próprio para a cabine da Mako, diferenciado em relação ao Song Plus.

BYD Mako deve enfrentar a Fiat Toro

A expectativa é que a BYD posicione a Mako entre aproximadamente R$ 170 mil e R$ 200 mil, embora os preços oficiais ainda não tenham sido divulgados. Nessa faixa, a picape poderá disputar consumidores das versões intermediárias e superiores da Fiat Toro.

A estratégia será diferente da adotada pelas picapes convencionais. Em vez de motores somente a combustão ou sistemas híbridos leves, a Mako apostará na tecnologia híbrida plug-in flex, permitindo rodar determinados trajetos utilizando energia elétrica e recorrer ao motor a combustão em viagens mais longas.

Lançamento acontece ainda em 2026

Antes de chegar às concessionárias, a BYD Mako passa pelas etapas finais de desenvolvimento e industrialização. A produção brasileira será realizada em Camaçari, onde as estruturas de estamparia e pintura estão sendo preparadas para ampliar o conteúdo produzido localmente.

Com lançamento previsto para o último trimestre de 2026, a Mako ampliará a presença da BYD em um dos segmentos mais disputados do mercado brasileiro e será uma das primeiras picapes híbridas plug-in flex produzidas no País.