O ranking de carros mais vendidos em junho de 2026, com dados consolidados até o dia 2, traz o VW Polo na liderança entre os automóveis. O modelo soma 839 unidades comercializadas — retração de 12,3% em relação ao mesmo período de maio de 2026.
O Hyundai Creta aparece na segunda colocação, com 834 unidades comercializadas — alta de 39,0% frente ao mês anterior.
O Chevrolet Onix surge na terceira posição, com 670 unidades comercializadas — retração de 4,4% frente ao mês anterior.
O VW T-Cross aparece na quarta colocação, com 623 unidades comercializadas — retração de 27,5% frente ao mês anterior.
O VW Tera fecha o grupo dos cinco mais vendidos, com 611 unidades comercializadas — retração de 11,3% frente ao mês anterior.
Projeção de fechamento:
Os dados consolidados apontam para um mercado acima de 200 mil unidades em junho de 2026.
Ranking — Comerciais Leves
Entre os comerciais leves, a liderança permanece com a Fiat Strada, que soma 1.113 unidades vendidas em junho — queda de 20,5% em relação a maio.
Na segunda colocação, aparece a Toyota Hilux, com 429 unidades vendidas — alta de 18,5% frente ao mês anterior.
A Ford Ranger fecha o grupo dos três comerciais leves mais vendidos, com 342 unidades vendidas — alta de 6,6% na comparação com maio de 2026.
Disputa pela liderança no ano - Strada x Polo
Participações de mercado - Top 4 - Estimativa
Ranking Autos - junho de 2026
#
Carro
Vendas Jun
Δ Ju/Ma
Vendas dia 2
YTD 26
1
VW/POLO
839
-12,3%
408
43.992
2
HYUNDAI/CRETA
834
39,0%
488
31.226
3
GM/ONIX
670
-4,4%
269
37.807
4
VW/T CROSS
623
-27,5%
303
36.918
5
VW/TERA
611
-11,3%
341
32.742
6
BYD/DOLPHIN MINI
570
-17,2%
338
29.785
7
GM/TRACKER
563
21,5%
211
25.296
8
BYD/SONG
537
-6,3%
304
25.432
9
HONDA/HR-V
418
1,1%
253
18.760
10
TOYOTA/YARIS CROSS
401
21,1%
220
12.139
11
BYD/DOLPHIN
391
-13,3%
200
12.927
12
FIAT/ARGO
369
-50,9%
191
36.568
13
TOYOTA/COROLLA CROSS
354
11,4%
198
15.846
14
GM/SONIC
349
38,2%
152
3.127
15
FIAT/FASTBACK
348
-7,1%
188
20.976
16
HYUNDAI/HB20
345
-54,6%
163
32.366
17
GM/ONIX PLUS
315
-9,0%
107
16.761
18
VW/NIVUS
313
-40,7%
167
24.276
19
GEELY/EX2
303
-22,9%
162
10.700
20
HONDA/WR-V
295
-0,3%
-
14.387
Ranking Comerciais Leves - junho de 2026
#
Comercial Leve
Vendas Jun
Δ Ju/Ma
Vendas dia 2
YTD 26
1
FIAT/STRADA
1.113
-20,5%
619
69.846
2
TOYOTA/HILUX
429
18,5%
229
19.908
3
FORD/RANGER
342
6,6%
209
14.364
4
FIAT/TORO
319
-20,3%
167
22.018
5
GM/S10
257
-6,0%
127
12.053
6
FIAT/FIORINO
221
-21,7%
61
11.014
7
VW/SAVEIRO
196
-30,4%
77
20.314
8
GM/MONTANA
180
28,4%
59
6.946
9
RAM/RAMPAGE
150
-11,2%
86
10.166
10
MITSUBISHI/TRITON
78
-11,6%
46
4.295
11
RENAULT/OROCH
65
-13,3%
33
4.664
12
RENAULT/MASTER
62
-18,7%
27
4.543
13
FIAT/DUCATO
48
41,2%
9
1.407
14
RAM/DAKOTA
42
-3,1%
27
1.468
15
FORD/MAVERICK
42
5,5%
21
1.840
16
CITROEN/JUMPY
40
104,7%
5
678
17
FIAT/TITANO
33
-22,3%
-
2.369
18
GWM/POER
31
-54,7%
-
2.528
19
VW/AMAROK
28
-18,9%
16
1.441
20
DFSK/V21
27
-
-
-
Ranking Geral - junho de 2026
#
Carro
Vendas Jun
Δ Ju/Ma
Vendas dia 2
YTD 26
1
FIAT/STRADA
1.113
-20,5%
619
69.846
2
VW/POLO
839
-12,3%
408
43.992
3
HYUNDAI/CRETA
834
39,0%
488
31.226
4
GM/ONIX
670
-4,4%
269
37.807
5
VW/T CROSS
623
-27,5%
303
36.918
6
VW/TERA
611
-11,3%
341
32.742
7
BYD/DOLPHIN MINI
570
-17,2%
338
29.785
8
GM/TRACKER
563
21,5%
211
25.296
9
BYD/SONG
537
-6,3%
304
25.432
10
TOYOTA/HILUX
429
18,5%
229
19.908
11
HONDA/HR-V
418
1,1%
253
18.760
12
TOYOTA/YARIS CROSS
401
21,1%
220
12.139
13
BYD/DOLPHIN
391
-13,3%
200
12.927
14
FIAT/ARGO
369
-50,9%
191
36.568
15
TOYOTA/COROLLA CROSS
354
11,4%
198
15.846
16
GM/SONIC
349
38,2%
152
3.127
17
FIAT/FASTBACK
348
-7,1%
188
20.976
18
HYUNDAI/HB20
345
-54,6%
163
32.366
19
FORD/RANGER
342
6,6%
209
14.364
20
FIAT/TORO
319
-20,3%
167
22.018
Fonte dos dados: Fenabrave Veja rankings atualizados de carros mais vendidos clicando aqui.
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Comentários
Comentários que contenham palavras de baixo calão (palavrões),conteúdo ofensivo, racista ou homofóbico serão apagados sem prévio aviso.
O Taos sempre me atraiu mais pelo design apesar da falta de status, que menos que o motor 1.4 flex algo limitado para a propositura do SUV, com módicos 150 cv, com o bom câmbio de 8 marchas. O preço que causa óbices, especialmente no Highline, por R$ 220 mil, penso que excessivo para um acabamento algo espartano e sua proposta mais boqueta, sem qualquer atrativo. Se queres algo compatível deves buscar o tiguan, por insalubres R$ 300 mil, mas que entrega algo ao motorista. E assim sempre foi, desde que chegou ao mercado o novo Tera, que é muito mais econômico e vem com ACC, etc!! Sim, passei-me a observá-lo mais detidamente, e o motor 170 TSI com torque próximo ao Taos, também flex e o mais consolidado. O bom conjunto ADAS, mas, ao test drive, logo me encantei com o comportamento de carro menos boqueta do Tera! Não deve nada ao Taos, de origem xing (Tharu), de longa data. Então logo me questionei? Porque não economizaar R$ 70 mil, porque o Tera é muito mais barato. Logo pensei que R$ 70 mil no Tesouro Reserva me daria R$ 850 por mês de rendimento, e tenho os benefícios da economia com praticamente o mesmo carro. Então a dúvida que me intriga. Tera ou Taos? Dúvidas!!!
Que comparativo mais exdrúxulo!!!! Não é possível se comparar um carro com 4,15 metros de comprimento com outro com 4,45 metros (Taos). O Tera é um excelente produto, mas no segmento de compactos. E o Tera MPI menos ainda. O Taos é um segmento superior, premium de fato (porém não de direito, pq adota uma marca de volume, mas infra-premium, a VW), com motor 1.4 turbo, alta tecnologia e qualidade. Não competem.
Sempre ASSERTIVO! Acrescento nessa sua conta o Q3. O Tera ACABOU com o Q3 (e consequentemente com o resto das gambiarras da Audi). Devemos lembrar que o novo Q3 é a cópia não autorizada do Tiggo3X. Por isso vendeu 22 unidades no mês passado. Seu concorrente direto Tera, vendeu 7k.
Strada em putrefação?
ResponderExcluirSim. Quem está muito bem é Saveiro.
ExcluirDakota em putrefação!!!!!
ResponderExcluirIsso mesmo! Mas a Amarok está muito bem!
ExcluirSaveiro em putrefação?
ResponderExcluirAmarok em putrefação!!!!!
ResponderExcluirAmarok se preparando para nova geração.
Excluirhttps://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhI0yuyS2oiTpgVGAYGs0gLGfpqepREx7ZoEz-u5Li-DbHxPenj3fftb3Yc6p_dQoXRcbhjOAbI0PZCe18oeDMc9tH2u1vOjf8dIhoZlKcbgUi1MUIQWOjuMC0qTv__eKeRK_CbrU9NWvYXJXdzUyLi-xxRt40xQngRbf5GOIzLGX_jPvG9NV7FCyRp_BGR/s2560/Nova-VW-Amarok-2027%20%282%29.jpg
Que será baseada na plataforma MAXXUSM/b>, de joint venture da VW com a SAIC, na qual a VW ensinou a SAIC com sua equipe de engenharia.
Sim, Amarok vai virar xing (Machus) pra ver se vende algo. E a VW não ensinou nada, a SAIC que fez a picape e a VW só vai emperiquitar.
ExcluirChamada da campanha já divulgada: "All New Xing Amarok Machus 2027"
ExcluirThe Amarok 3 doesn't just use a Maxxus platform, it uses the entire vehicle!
ExcluirThe front end is modified/adapted, that's it.
Even the powertrains are carried over: a 2.5L Chinese diesel and a hybrid based on a 2.0T also from China.
Patética essa Machus da Amarok.
ExcluirDeveriam ter mantido com a Ranger. Melhor caminhonete da galáxia.
Share da VW é líder...como sempre profetizei, e isso só com varejo e sem Tukan.
ResponderExcluirhttps://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5mAmGAOl2zTkU3MzyT9kmM8k-Gxw13zVyfsbhuNZBhJXp91Z36ItpC2RaRwYlbUYwe4_8Bq0nHyVuVyT-z321PVkUL7NaWiD0lS6nn_QO-dsU7asC3K0v1TsLNXRcyrJ4ZWandNFr6XyzjZ2vHG9vnV1qhE2ti9tpEVQ2OcZzbqJq632qDPWZam1fCgaB/s1875/Nova-VW-Tukan-2027%20%286%29.jpg
Oroch in panic!
ExcluirTukana MPI??
ExcluirTodas Tukan serão turbos!
Excluirhttps://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj40QnO-EbiN5PK5Xfour_6WFK0Rfwf2qioiBl34ogrWyDbcALr9VetZYea5Ni03J2eIC2xzzrXMUvO_kwS6x1U298tPifztkhmxeDnLwvMecROJqgnhUWmBL-fJPUv2-AhWS-sOCctehhyphenhyphenLgJkDUplQIFP19V0Skm6WALL7OrH5nhgLMBFpW8LyI9X2FEo/s600-rw/Prata%20Sirius%20H%20T.jpg
ResponderExcluirhttps://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOZQKehnhLGdaMRTxwpcKTLFqtPB6fyVLVH_8xeCdrLbkIihHG9u-OJrIHSPQPjxzXrXrVMoUGtBsBwOh3fQWU9wn3cSlRREw1kuXyA58OW5JTVF0GQsBgpgqLRKXz2WoBlc7Y0sF8HBg69GcmWpkElK7eYE11tlyZK8ENsEG-ZDnC3ASmH34fymtZ8Vun/s600-rw/VW-Taos-2026-Comfortline%20%282%29.jpg
O Taos sempre me atraiu mais pelo design apesar da falta de status, que menos que o motor 1.4 flex algo limitado para a propositura do SUV, com módicos 150 cv, com o bom câmbio de 8 marchas. O preço que causa óbices, especialmente no Highline, por R$ 220 mil, penso que excessivo para um acabamento algo espartano e sua proposta mais boqueta, sem qualquer atrativo. Se queres algo compatível deves buscar o tiguan, por insalubres R$ 300 mil, mas que entrega algo ao motorista. E assim sempre foi, desde que chegou ao mercado o novo Tera, que é muito mais econômico e vem com ACC, etc!! Sim, passei-me a observá-lo mais detidamente, e o motor 170 TSI com torque próximo ao Taos, também flex e o mais consolidado. O bom conjunto ADAS, mas, ao test drive, logo me encantei com o comportamento de carro menos boqueta do Tera! Não deve nada ao Taos, de origem xing (Tharu), de longa data. Então logo me questionei? Porque não economizaar R$ 70 mil, porque o Tera é muito mais barato. Logo pensei que R$ 70 mil no Tesouro Reserva me daria R$ 850 por mês de rendimento, e tenho os benefícios da economia com praticamente o mesmo carro. Então a dúvida que me intriga. Tera ou Taos? Dúvidas!!!
Que comparativo mais exdrúxulo!!!! Não é possível se comparar um carro com 4,15 metros de comprimento com outro com 4,45 metros (Taos). O Tera é um excelente produto, mas no segmento de compactos. E o Tera MPI menos ainda. O Taos é um segmento superior, premium de fato (porém não de direito, pq adota uma marca de volume, mas infra-premium, a VW), com motor 1.4 turbo, alta tecnologia e qualidade. Não competem.
Excluirhttps://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWlG7uXPUoth5WCVybvQKiUugBl6pthDqPKbFmwrUaqzO1inV6quzgg0w694fHbl1nh-GZnTybwDAy6z7MvNkgiKphF_aj6l6IY2i9t0CjMVglRrZkgm60HeVBKVuu6aK6W2JkN_n18BlXlY57Zt-h12texJ4asfsc-x9grpkxJC-IA11OM7ArGOQ0/s600-rw/Novo-BMW-X1-2023-Brasil%20%285%29.jpg
Taos compete com BMW X1, e está vendendo mais que ele.
Sempre ASSERTIVO!
ExcluirAcrescento nessa sua conta o Q3. O Tera ACABOU com o Q3 (e consequentemente com o resto das gambiarras da Audi). Devemos lembrar que o novo Q3 é a cópia não autorizada do Tiggo3X. Por isso vendeu 22 unidades no mês passado. Seu concorrente direto Tera, vendeu 7k.
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