A BYD apresentou no Brasil o Atto 2 DM-i Flex, versão híbrida plug-in do SUV compacto Yuan Pro.
BYD Atto 2 híbrido plug-in flex: preços, autonomia e ficha técnica - lançamento
O BYD Atto 2 híbrido plug-in será vendido nas configurações GL e GS, com preços a partir de R$ 149.990 e R$ 169.990, respectivamente.
BYD Atto 2 híbrido plug-in flex: preços, autonomia e ficha técnica - lançamento
O valor de R$ 149.990 da versão GL será oferecido inicialmente na modalidade de venda direta. Já o Atto 2 GS estará disponível nas concessionárias por R$ 169.990. As reservas começam nesta quarta-feira, enquanto as primeiras entregas estão previstas para o terceiro trimestre de 2026.
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O SUV marca a estreia mundial do sistema híbrido plug-in DM-i Flex da BYD, desenvolvido para operar com gasolina ou etanol.
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O conjunto utiliza o motor elétrico como principal responsável pela tração, enquanto o propulsor 1.5 flex atua, na maior parte do tempo, como gerador de energia. Em situações de maior demanda, o motor a combustão também pode movimentar diretamente as rodas.
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Nas duas versões, o torque combinado é de 300 Nm.
BYD Atto 2 híbrido plug-in flex: preços, autonomia e ficha técnica - lançamento
O BYD Atto 2 híbrido plug-in GL entrega 177 cv e acelera de 0 a 100 km/h em 8,5 segundos.
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A configuração GS desenvolve 197 cv e completa a mesma prova em 8,4 segundos.
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A principal diferença técnica está na bateria Blade.
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A versão GL do BYD Atto 2 híbrido plug-in utiliza uma unidade de 7,85 kWh, que permite percorrer até 45 km no modo elétrico.
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A GS recebe bateria de 18,03 kWh, autonomia elétrica de até 110 km e carregamento em corrente alternada de até 6,6 kW.
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Com gasolina, a autonomia combinada declarada pelo ciclo NEDC chega a 1.000 km na versão GL e 1.045 km na GS.
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Quando abastecido apenas com etanol, o alcance pode atingir 770 km. Os números do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular ainda serão divulgados.
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O BYD Atto 2 híbrido plug-in mede 4,33 metros de comprimento, 1,83 metro de largura, 1,67 metro de altura e possui distância entre-eixos de 2,62 metros. O porta-malas comporta 455 litros.
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As duas versões utilizam rodas de 17 polegadas com pneus 215/60.
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Entre os equipamentos estão painel digital de 8,8 polegadas, central multimídia com Apple CarPlay e Android Auto, câmera de 360 graus, carregador de celular por indução, abertura por NFC ou Bluetooth e sistema VTOL, que permite alimentar equipamentos elétricos externos.
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A versão GL utiliza central multimídia de 10,1 polegadas.
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A GS recebe tela de 12,8 polegadas, teto panorâmico, banco do motorista com ajuste elétrico e integração com o Google Automotive Services, incluindo Google Maps e Google Assistant.
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O pacote de segurança inclui seis airbags, controles de estabilidade e tração, freio de estacionamento eletrônico e sensores dianteiros e traseiros.
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Na versão GS, há ainda controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa e alertas de colisão.
BYD Atto 2 híbrido plug-in flex: preços, autonomia e ficha técnica - lançamento
A garantia será de seis anos ou 200 mil quilômetros para o veículo e de oito anos ou 200 mil quilômetros para a bateria Blade.



Ficha técnica — BYD Atto 2 DM-i Flex

SUV compacto híbrido plug-in flex — versões GL e GS

```
Especificação GL GS
Preços
Preço sugerido R$ 149.990* R$ 169.990
Configuração geral
Tipo de energia Híbrido plug-in flex Híbrido plug-in flex
Combustíveis Etanol, gasolina ou eletricidade Etanol, gasolina ou eletricidade
Tração Dianteira Dianteira
Lugares 5 5
Modos de condução Eco, Normal, Sport e Neve Eco, Normal, Sport e Neve
Dimensões e capacidades
Comprimento 4.330 mm 4.330 mm
Largura 1.830 mm 1.830 mm
Altura 1.675 mm 1.675 mm
Distância entre-eixos 2.620 mm 2.620 mm
Altura livre do solo 160 mm 160 mm
Raio de giro 5,25 m 5,25 m
Peso em ordem de marcha 1.510 kg 1.620 kg
Peso bruto total 2.000 kg 2.110 kg
Porta-malas 455 litros 455 litros
Tanque de combustível 45 litros 45 litros
Desempenho
Potência combinada 177 cv 197 cv
Torque combinado 300 Nm 300 Nm
0 a 100 km/h 8,5 s 8,4 s
Velocidade máxima 180 km/h 180 km/h
Bateria, autonomia e recarga
Bateria Blade Blade
Capacidade 7,85 kWh 18,03 kWh
Autonomia elétrica NEDC Até 45 km Até 110 km
Autonomia combinada NEDC Até 1.000 km Até 1.045 km
Carregamento AC AC
Potência de recarga AC 3,3 kW 6,6 kW
Função VTOL Não Sim
Suspensão, freios e pneus
Suspensão dianteira McPherson McPherson
Suspensão traseira Eixo de torção Eixo de torção
Freios dianteiros Discos ventilados Discos ventilados
Freios traseiros Discos sólidos Discos sólidos
Pneus 215/60 R17 215/60 R17
Rodas Liga leve de 17" Liga leve de 17"
Reparo de pneu Kit de reparo Kit de reparo
Exterior
Faróis em LED Sim Sim
Luzes diurnas em LED Sim Sim
Lanternas em LED Sim Sim
Acendimento automático Sim Sim
Antena tipo shark Sim Sim
Rack de teto Sim Sim
Teto panorâmico Não Sim
Interior e conforto
Painel de instrumentos 8,8" 8,8"
Revestimento dos bancos Tecido premium Couro ecológico
Banco do motorista Manual, 6 direções Elétrico, 6 direções
Banco do passageiro Manual, 4 direções Manual, 4 direções
Carregador por indução 50 W 50 W
Saída de ar traseira Sim Sim
Filtro PM2.5 Sim Sim
Sensor de chuva Não Sim
Isofix Sim Sim
Multimídia
Central multimídia 10,1" 12,8"
Sistema DiLink DiLink + GAS
Google Maps integrado Não Sim
Apple CarPlay e Android Auto Sim Sim
Atualização OTA Sim Sim
Câmera 360° Sim Sim
Sistema de som 6 alto-falantes 6 alto-falantes
Entradas USB 4 4
Segurança
Airbags 6 6
ABS e distribuição eletrônica Sim Sim
Controle de estabilidade Sim Sim
Controle de tração Sim Sim
Assistente de partida em rampa Sim Sim
Freio de estacionamento eletrônico Sim Sim
Monitoramento dos pneus Sim Sim
Sensores dianteiros 2 2
Sensores traseiros 4 4
Controle de cruzeiro adaptativo Sim Sim
Frenagem automática de emergência Sim Sim
Alerta de colisão frontal Não Sim
Alerta de colisão traseira Não Sim
Assistente de faixa Não Sim
Alerta de tráfego cruzado Não Sim
Monitoramento de ponto cego Não Sim
Farol alto inteligente Não Sim
Reconhecimento de placas Não Sim
Garantia
Veículo 6 anos ou 200.000 km 6 anos ou 200.000 km
Bateria Blade 8 anos ou 200.000 km 8 anos ou 200.000 km
```

* Preço da versão GL informado para venda direta.

Autonomias medidas pelo ciclo NEDC.

Dados sujeitos a alterações pelo fabricante.

4 Comentários

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  1. Tera High?

    https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjU1moyiHU2q4tgTm2MDBHx4eiXpJ2-mwOJexK3poydnulrjfBpJN69m0Yokh0ZnsM_Ks3Ja-6fQwXNZ1VJqZgCwuWxRtSZOc9CuV9DbLIJdlXtTTqNtfChg1yFunRvG3gXf-qzKzXBB3Lk189_rQFjCK1TIbDobkjTU3vLaDpLpse-Xms5r9gdnRMxBsNg/s600-rw/VW-Tera-High-Outfit%20%2881%29.jpg

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  2. OMG!
    Audi IN PANIC TOTAL.
    VW IN PANIC TOTAL.
    A BYD já é líder no varejo. Com esse carro então, ela vem pra ser lider geral. Quem q é o acéfalo que vai comprar aquele plástico puro do T-Cross ao invés desse bem acabado e global Atto 2? Manda internar na HORA!

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  3. RIP TAOS
    BYD mais tecnologia, mais conforto, mais potencia, etc
    por 50 mil a menos

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