Novo ID Polo GTI 2027 elétrico: 226 cv e 424 km de autonomia - fotos e preços

A Volkswagen apresentou o ID-Polo GTI 2027 elétrico, primeiro GTI totalmente elétrico na história da linha esportiva da marca. O esportivo terá preço abaixo de €$ 39.000 (R$ 230 mil) na pré-venda no segundo semestre na Europa.

O Polo GTI 2027 elétrico foi revelado inaugura a chegada de uma nova fase para a sigla GTI, agora associada à plataforma elétrica MEB+, à tração dianteira e a um conjunto voltado para desempenho em uso urbano e rodoviário.

O conjunto mecânico do Polo GTI 2027 elétrico utiliza o sistema de propulsão APP290, com motor elétrico dianteiro de 166 kW, equivalente a 226 cv, e 290 Nm de torque.

Com essa configuração, o Polo GTI 2027 elétrico acelera de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos e atinge 175 km/h de velocidade máxima.

A Volkswagen manteve a tração dianteira, como nos GTI tradicionais, mas acrescentou diferencial dianteiro com bloqueio controlado eletronicamente, item de série.

O Polo GTI 2027 elétrico também recebe suspensão esportiva adaptativa DCC, direção progressiva e perfil de condução GTI.

Com o acionamento por botão no volante, o sistema altera a resposta do motor elétrico, a calibração da direção e o funcionamento da suspensão. O painel digital também muda para gráficos e cores específicos da configuração esportiva.

A bateria do Polo GTI 2027 elétrico tem 52 kWh líquidos e química NMC, de níquel, manganês e cobalto.

Segundo os dados preliminares da Volkswagen, o consumo combinado fica entre 16,4 e 14,4 kWh/100 km, com autonomia WLTP de até 424 km. Em carregadores rápidos DC, a potência máxima é de 105 kW, permitindo recarga de 10% a 80% em cerca de 24 minutos.

Em dimensões, o Polo GTI 2027 elétrico mede 4.096 mm de comprimento, 1.816 mm de largura, 1.513 mm de altura e 2.599 mm de entre-eixos.

O peso mínimo em ordem de marcha, sem condutor, parte de 1.540 kg. O porta-malas tem 441 litros, capacidade que sobe para 1.240 litros com os bancos traseiros rebatidos.

A Volkswagen também informa capacidade de reboque de até 1,2 tonelada, com freio e inclinação de 12%.

No design, o Polo GTI 2027 elétrico preserva elementos tradicionais da linha GTI, como a faixa vermelha na dianteira, o padrão em colmeia na entrada de ar e o logotipo GTI em destaque.

O conjunto inclui rodas de liga leve de 19 polegadas, faróis IQ.LIGHT LED Matrix e lanternas traseiras com elementos tridimensionais.

Na traseira, há spoiler dividido e difusor preto bipartido.

O interior do Polo GTI 2027 elétrico combina preto e vermelho, com costuras contrastantes, volante esportivo, bancos dianteiros esportivos e revestimento com nova interpretação do padrão xadrez usado em GTIs históricos.

O painel digital mede 10,25 polegadas, enquanto a central multimídia tem 12,9 polegadas. Há ainda modo de visualização retrô, inspirado no Golf I, com elementos gráficos alusivos aos GTIs clássicos.

Entre os equipamentos, o Polo GTI 2027 elétrico poderá oferecer sistema de som Harman Kardon de 425 watts, teto solar panorâmico, bancos dianteiros com ajuste elétrico de 12 posições e função de massagem pneumática.

Também haverá opção de pneus Bridgestone Potenza Sport na medida 235/40 R19, desenvolvidos especificamente para o Polo GTI 2027 elétrico.

Na assistência à condução, o Polo GTI 2027 elétrico estreia recursos associados à plataforma MEB+ e ao software mais recente da Volkswagen.

Entre eles está o Assistente de Viagem Conectado, capaz de atuar na condução lateral e longitudinal e, dentro dos limites do sistema, reconhecer semáforos vermelhos e frear até a parada completa.

A pré-venda do Polo GTI 2027 elétrico está prevista para começar na Alemanha no outono europeu, com preço inicial de pouco menos de 39 mil euros.

Os dados consumo, autonomia, preço e equipamentos são preliminares e se referem ao mercado alemão. Não há confirmação sobre lançamento no Brasil.