A Audi Sport apresentou a edição especial Audi RS 3 2026 Competition Limited, criada para marcar os 50 anos do motor de cinco cilindros da marca.
Novo Audi RS 3 Competition 2026 celebra motor de 5 cilindros - preço €108.365
A produção será limitada a 750 unidades e o modelo será oferecido nas carrocerias Sportback e Sedan.
Novo Audi RS 3 Competition 2026 celebra motor de 5 cilindros - preço €108.365
Na Alemanha, o RS 3 Sportback Competition Limited custa €108.365 (cerca de R$ 590 mil), enquanto o RS 3 Sedan Competition Limited parte de €110.005 (aproximadamente R$ 599 mil). As entregas na Europa estão previstas para meados de 2026.
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O modelo utiliza o motor 2.5 TFSI de cinco cilindros em linha, com 294 kW (400 cv) e 500 Nm de torque.
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Com esse conjunto, o RS 3 Competition Limited acelera de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos e alcança velocidade máxima de 290 km/h.
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O propulsor mantém a tradicional sequência de ignição 1-2-4-5-3, responsável pelo som característico dos motores cinco cilindros da Audi.
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Entre as mudanças técnicas está a adoção, pela primeira vez no RS 3, de suspensão coilover ajustável, combinada a novo estabilizador traseiro mais rígido.
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Os amortecedores permitem ajuste independente de compressão em alta e baixa velocidade, além de regulagem de retorno.
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O sistema trabalha em conjunto com o torque splitter, responsável pela distribuição variável de torque no eixo traseiro, e com freios cerâmicos de série.
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O modelo também recebeu ajustes aerodinâmicos específicos.
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Na dianteira há canards em fibra de carbono e um splitter redesenhado, enquanto a traseira conta com difusor funcional e spoiler em carbono. Esses elementos foram desenvolvidos em túnel de vento e reduzem a sustentação nos dois eixos.
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Visualmente, a série limitada traz diversos componentes externos em fibra de carbono fosca, incluindo capas de espelho, saias laterais e spoiler traseiro.
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As rodas de 19 polegadas possuem acabamento Neodymium gold.
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Entre as cores disponíveis estão Daytona Gray, Glacier White Matte e o exclusivo Malachite Green, inspirado no Audi Sport quattro do período de rali dos anos 1980.
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Os faróis Matrix LED escurecidos possuem animação específica ao travar ou destravar o veículo, com iluminação na sequência 1-2-4-5-3, em referência à ordem de ignição do motor.
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No interior, o RS 3 Competition Limited traz acabamento em preto, Neodymium gold e Ginger white, além de numeração individual no console central.
Os bancos tipo RS bucket combinam couro preto com microfibra Dinamica em tom dourado.
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A cabine também inclui cintos de segurança em Ginger white e detalhes em carbono.
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O painel digital Audi Virtual Cockpit Plus exibe dados de desempenho, incluindo potência e torque instantâneos, força G, tempos de volta e temperaturas de sistemas como freios, motor e transmissão.
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O sistema multimídia possui tela de 10,1 polegadas e o veículo inclui ainda climatização de três zonas, sistema de som Sonos e assistentes de condução.
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Com produção limitada e conjunto técnico revisado, o RS 3 Competition Limited marca a trajetória iniciada em 1976 com o Audi 100 de segunda geração, primeiro modelo da marca a utilizar um motor cinco cilindros.

7 Comentários

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  1. Modelo sem qualquer relevância. Marca humilhada bo mundo todo pelas suas conterrâneas BMW e Mercedes-Benz que são premium.

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    1. Lembrando que no Brasil já está morta, suando a camisa para vender 200 carros. Não recomendo a compra.

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    2. Sim amor, e com a chegada da Lynk & Co, Polestar e smart previstas para esse ano, a Audi vai morrer globalmente. Exatamente o que aconteceu no Brasil.

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  2. Audi has a 0.1% market share in Brazil, but more press coverage than any of the major manufacturers.

    Why? Apparently, Brazil doesn't want Audi...

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  3. Extremamente emperiquitado e ainda por cima, GAMBI. Usa a plataforma do Virtus. Então é melhor economizar e levar um Virtus. Simples assim.

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