Com preço sugerido de R$ 309.950, o EX30 Ultra Twin Motor passa a ser a versão mais potente do SUV compacto elétrico da Volvo Cars no Brasil. O modelo possui dois motores elétricos, potência combinada de 428 cv e aceleração de 0 a 100 km/h em 3,6 segundos. A versão já está disponível nas 52 concessionárias da marca no país.
O lançamento ocorre em um período próximo ao centenário do primeiro automóvel produzido pela fabricante. Em 14 de abril de 1927, o Volvo ÖV4, conhecido como Jakob, saiu da fábrica em Gotemburgo, na Suécia. O conversível utilizava motor quatro cilindros de 28 cv, com velocidade máxima de 88 km/h.
A história da montadora inclui avanços em segurança veicular. Em 1959, o engenheiro Nils Bohlin desenvolveu o cinto de segurança de três pontos, posteriormente disponibilizado sem restrição de patente, o que contribuiu para sua adoção em escala global.
Além da atuação em veículos de produção, a marca também manteve participação em competições. O PV544 venceu o Safari Rally de 1965. Em 1981, o primeiro motor turbo da empresa equipou o Volvo 244, derivado da linha 240, que ultrapassou 2,7 milhões de unidades produzidas. O 240 Turbo Group A competiu em campeonatos europeus de turismo. Em 1994, o 850 Estate participou do BTCC. O S40 conquistou o título da categoria em 1998 e, em 2013, o S60 Polestar venceu provas do Campeonato Escandinavo de Carros de Turismo.
O EX30 Ultra Twin Motor registra aceleração inferior à de alguns desses modelos de competição, como o S60 Polestar de corrida, estimado em cerca de 3,9 segundos no 0 a 100 km/h, além de tempos superiores do 240 Turbo Group A, em torno de 6 segundos, e do 850 Estate BTCC, próximo de 7,4 segundos.
O SUV possui 4.233 mm de comprimento, 2.023 mm de largura, 1.550 mm de altura e entre-eixos de 2.650 mm. O porta-malas tem capacidade de 318 litros, chegando a 904 litros com os bancos traseiros rebatidos, além de compartimento frontal de 7 litros. O peso é de 1.850 kg. O torque máximo é de 543 Nm e a velocidade máxima é limitada a 180 km/h.
A bateria de 69 kWh proporciona autonomia de 316 km, conforme dados do Inmetro. Entre os equipamentos estão rodas de 20 polegadas, central multimídia de 12,3 polegadas e sistema de som Harman Kardon. O interior utiliza materiais reciclados e de origem responsável, com opções de acabamento Breeze, Índigo, Mist e Pine.
Com esses dados, o EX30 Ultra Twin Motor passa a ocupar a posição de modelo elétrico de maior desempenho da Volvo no mercado brasileiro.






Entre as chinesas, a Volvo é a que tem os melhores carros. Ela é uma premium wannabe, mas incomoda BYD e GWM.,
ResponderExcluirEntre as infra-premium, a Volvo é a que tem os melhores carros. Diferente da Audi, que é uma premium wannabe, e entrou em putrefação depois da chegada de BYD e GWM.,
ResponderExcluirMatador de Q6 e-tron
ResponderExcluirQue mundo vive? Q6 e-tron mais de 700k, bateria de 110 kwh, enquanto esse EX30 concorre com BYD no máximo...
ExcluirEssa gambi do Q6 e-tron custa 529k. Ou seja, são concorrentes plenos.
Excluirhttps://www.noticiasautomotivas.com.br/todos-os-novos-modelos-da-audi-vao-ter-este-bigodinho-alemao-na-dianteira-daqui-pra-frente/
ResponderExcluirAudi Nazi?
Resolveram apelar para tentar vender alguma coisa.
Não passarão!
Não li e não gostei. Não lerei e não gostarei.
ExcluirMandei vc ler por acaso? Postei aqui para meus ávidos seguidores terem uma noção do quão nazi essa marquinha fajuta ta virando.
Excluirhttps://www.noticiasautomotivas.com.br/coroa-mundial-toyota-reina-pelo-6o-ano-seguido-e-vende-mais-de-11-milhoes-de-carros-no-ultimo-ano/
ResponderExcluirVW em PUTREFAÇÃO MERCADOLÓGICA TOTAL!
Vendas em queda livre.
Audi pior ainda. Sequer chegou nas 2 milhões de unidades.
Porsche levou prejuízo ano passado e fechou 25 concessionárias na China. Já não é considerada premium por lá.
BYD afundou a VW Group globalmente.
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