Segundo a marca, acelera de 0 a 100 km/h em 6,1 segundos com Launch Control. O modelo será oferecido em quatro cores (branco, preto, cinza e vermelho).
O Volkswagen Golf GTI retorna ao mercado brasileiro após seis anos fora de linha, com pré-venda marcada para 6 de setembro. O hatch esportivo virá importado da Alemanha na geração 8,5, exclusivamente na versão GTI, com preço estimado entre R$ 350 mil e R$ 400 mil, posicionando-se próximo de rivais Honda Civic Type R e Toyota GR Corolla.
Restrições de compra: a Volkswagen adotará medidas para evitar especulação e revendas imediatas, em função das poucas unidades que serão importadas.
Especula-se que a montadora exigirá comprovação de histórico de posse de modelos das linhas GTI, GTS ou GLI; limite de um exemplar por CPF ou CNPJ; e restrição máxima de cinco unidades por grupo de concessionárias ou região.
As vendas serão feitas por meio do sistema Cota VW, com entregas em ordem de faturamento, que podem se estender até 2026. Algumas entregas ocorrerão em autódromos.
Contrato de recompra e sigilo: cada comprador assinará contrato de preferência de recompra pela Volkswagen, bloqueando a revenda a terceiros por prazo não divulgado.
Além disso, documentos internos indicam exigência de pagamento de sinal de 10% e até cláusula de confidencialidade sobre o valor do carro, sob pena de perda da cota.
Kits de boas-vindas: O Golf GTI 2026 será acompanhado de um kit que inclui plaqueta de acrílico, cartão de membro do GTI Experience Club, chaveiro, óculos desenvolvido com a Chilli Beans e carta assinada pelo CEO da Volkswagen do Brasil, Ciro Possobom.
Desempenho e versões: O Golf GTI adota motor 2.0 turbo a gasolina (370 TSI) de 245 cv e 37,7 kgfm, câmbio DSG de sete marchas e tração dianteira.
Segundo a marca, acelera de 0 a 100 km/h em 6,1 segundos com Launch Control. O modelo será oferecido em quatro cores (branco, preto, cinza e vermelho).
Segundo a marca, acelera de 0 a 100 km/h em 6,1 segundos com Launch Control. O modelo será oferecido em quatro cores (branco, preto, cinza e vermelho).
tá muita agitação com esse carro ...a vw tem que rever . esse carro é exclusivo !
ResponderExcluiragora deu pra se fazer de retardado , foi ? tá igual ao meu fake e o manezao ?
ExcluirNo final, todos sabemos o que vai acontecer:
ResponderExcluirSERÁ DESOVADOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO sem dó nas locadoras igual o GTE, que encalhou bonito e foi pra Unidas.
As pessoas não querem Gol GG GTI ou RS3 ou Jegga GLI, elas querem o Tera!
SIMPLES.
Que desova o que? só relincho....vai ter é brigas e disputas por esse carro nas concessionárias...mercado paralelo e tudo o mais...
ExcluirVW está certa. O GTI é um carro para ser saboreado. E só pode ser vendido para quem sabe saboreá-lo!
ResponderExcluirNada de especuladores que querem comprar para vender, e não sabem nem o que o mito GTI significa.
Faltou dizer que junto vem a carteirinha de trouxa também.
ResponderExcluirkkkkkk, eu sou fan de vw e do golf, mas isso é a maior comedia do século, o cara que aceitar isso vai ser a piada do ano, na boa, vou ver um golf desses na rua e pensar, que ota rio.... comprou isso tendo o irmao de argola muito melhor e mais barato e sem frescura
ResponderExcluiro GTE era quase um GTI mais economico (quase 20km/l) e ninguem quis
ResponderExcluirkkkkkkkkkkkkkkkkkk
"em nossos testes o GTE acelerou de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos, pouco mais do que os 6,7 s registrados em nosso teste com o GTI." QR
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