O Porsche Taycan Turbo GT com pacote Weissach registrou dois novos tempos de volta para carros elétricos de produção em série. Os recordes foram conquistados no circuito de Road Atlanta, nos Estados Unidos, e no circuito Yas Marina, nos Emirados Árabes Unidos.
No traçado de 4,088 km de Road Atlanta, o modelo completou a volta em 1:27,1 minutos, superando em mais de seis segundos o tempo anterior, estabelecido pelo Taycan Turbo S em 2020 (1:33,8 minutos).
A marca foi obtida pelo piloto Patrick Long em condições climáticas instáveis, com a pista parcialmente úmida e temperatura ambiente de cerca de 24 °C.
Já no circuito de Yas Marina, de 5,281 km, a volta foi realizada durante a noite devido às altas temperaturas do dia. O piloto Ramez Azzam registrou o tempo de 2:07,2 minutos, apenas 1,1 segundo atrás do recorde para carros de turismo. O tempo foi reconhecido oficialmente pela Emirates Motorsport Association como o mais rápido para um carro elétrico de produção no circuito.
Estes resultados se somam a uma sequência de voltas rápidas do Taycan Turbo GT ao redor do mundo.
Em fevereiro de 2025, Felipe Nasr completou uma volta em Interlagos, São Paulo, em 1:42,1 minutos. Antes disso, em 2024, o piloto Lars Kern obteve tempos recordes em pistas como Xangai (2:11,2), Laguna Seca (1:27,8) e Nürburgring Nordschleife (7:07,5).
O Taycan Turbo GT representa a versão mais extrema da linha Taycan. Equipado com inversor de pulso em carboneto de silício no eixo traseiro, o modelo entrega potência de pico superior a 1.100 cv em trechos curtos. O modo "Attack", inspirado no sistema dos carros de Fórmula E da marca, adiciona 120 kW por até 10 segundos.
A versão com pacote Weissach, voltada para uso em pista, tem banco traseiro removido e outros componentes de redução de peso, totalizando até 75 kg a menos que o Taycan Turbo S. Ambos os modelos utilizam a suspensão Porsche Active Ride com calibração específica para melhor desempenho em condução esportiva.
Dos mesmos produtores do Nivus GTS.
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Porsche Taycan.
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